如皋市xx線三期改造工程
水泥穩定碎石基層試驗
段總結中鐵x局集團****
如皋市xx線三期改造工程專案經理部
2023年8月16日
水泥穩定碎石基層試驗路段
施工總結
二00九年八月十五日，我專案部在選定的k13+280~k13+480段左幅水泥穩定碎石基層上，鋪築長200m長的水泥穩定碎石基層。通過工地試驗室檢測資料和前場各工序記錄資料，編制15cm厚水泥穩定碎石基層試驗段施工總結。
執行《規範》
jtgf40-2000 《公路路面基層施工技術規範》
jtj056-84 《公路工程無機結合料穩定材料試驗規程》
jtj058-2000 《公路工程集料試驗規程》
jtj059-95 《公路路基路面現場測試標準》
jtgf8/1-2004 《公路工程質量檢驗評定標準》
jtj076-95 《公路工程施工安全技術規程》
水泥穩定碎石基層試驗段採用集中廠拌、攤攤機攤鋪（或平地機）、壓路機碾壓、灑水養生的流水作業法施工。
施工工藝
水泥穩定粒料基層的施工工藝流程：清理下承層施工放樣； 按設計配合比配料水穩拌和機拌和自卸汽車運輸機械鋪築整形壓路機碾壓七天灑水養生 。
材料p.o.42.5緩凝水泥購於南通磊達水泥廠。
碎石（0~31.5mm）採用浙江湖州石灰岩軋制（反擊式）而成，其質地堅硬、潔淨，符合設計要求。
混合料用水，來自於雪岸鎮居民生活用水。
準備工作
交通安全管制，安全管理人員現場執勤，維護試驗路段作業面。
在驗收合格的12％石灰土底基層上，清除表面浮土、雜物等，並使表面濕潤。
試驗段在鋪築前進行施工放樣，全站儀中線、邊線測量，用石灰劃出鋪築寬度10.65m，並標出10m樁位，打上鋼釘並在規定的標高位置掛鋼絲，用水準儀測量高程。在水穩基層兩側邊緣的指示樁上明顯標出設計高，架設水穩攤鋪機鋪築厚度的鋁線感測導向。
將兩台18t壓路機， 26t膠輪壓路機，ab**穩攤鋪機（12.5公尺），8t灑水車調到現場。
根據水泥穩定碎石基層的設計配合比：水泥：碎石：
瓜子片：公尺砂：石粉=4.
2%：24%：32％：
26％：18％，最佳含水量5.6%；結合現場材料質量，工地試驗室除錯後得到施工配合比：
水泥：水泥：碎石：
瓜子片：公尺砂：石粉=4.
2%：34%：30％：
15％：21％。對穩定土拌和進行除錯，確定水穩拌和機各種材料流量，其混合集料符合規範要求 。
檢測碎石含水量分別為2.1%、2.5%、4.1%、6.2%。
水穩混合料的拌和
拌和場內，測試出碎石含水量為3.7%在這基礎上增加約2.9%的水，其中1%是超過最佳含水量（最佳含水量為5.
6%）。水泥用量嚴格按施工配合比要求的4.2%進行配製。
四台裝載機上料，350t的水穩拌和機拌和，在正式拌製混合料之前，先除錯水穩拌和機，使混合料的顆粒組成，水泥劑量和含水量都達到規定的要求，各種材料的用量用電氣自動控制，確保配料準確、拌和均勻。按確定的各種材料的流量進入攪拌器進行拌和，並專人目測檢查拌和效果。
工地試驗室即時對已拌和的集料進行取樣分析，及現場具體情況和現場施工人員反應，現場混合料偏細，通過三次除錯調整施工配合比，最終讓混合料級配達到最佳配比；並滿足設計檔案的級配範圍規定，水泥劑量和含水量也通過三次除錯，讓水泥劑量達到4.5％略高於設計水泥劑量，含水量從5.7％增加到6.
6％，並根據現場情況調節含水量使混合料滿足現場攤鋪要求。混合料符合要求後方可運輸。在以後的施工中，未達到要求的堅決不用於基層的鋪築。
經現場管理人員觀測，水穩拌和機從摻水泥開始到拌和、裝車，所需時間為6分鐘。
運輸裝卸水穩混合料
調集自卸汽車12臺，要求車廂乾淨。
每車裝載質量約20t。
從拌和場裝車出發，避免混合料離析和水份蒸發，盡快運到鋪築現場，拌和場到試驗路段約6公里，所需時間為15分鐘（在以後的運輸中，考慮其它交通因素，自卸汽車運料速度以最低為300m/分計算）。倒料時有專人指揮，做到倒車迅速，位置準確，在攤鋪機前1公尺左右停車，不能撞擊攤鋪機，由攤鋪機推動運料車前進。
水穩混合料的攤鋪
水穩混合料的攤鋪採用攤鋪機（或平地機）進行鋪築，其中松鋪係數按1.35控制。通過測量，攤鋪機採用中頻夯，松傅係數1.32。
攤鋪機鋪築時，確保連續鋪築而不停機，行走速度控制在2m/分，熨平板板高度控制是按事先測量的高程和松鋪係數架設感測軌道，通過感測器實現慰平板按要求高度進行鋪築。由於採用水穩攤鋪機鋪築水穩，大面積無離析現象發生，人工只對邊沿設專人消除粗集料離析現象，特別是剷除區域性粗料窩，用新拌和的混合料填補。控制鋪築長度40m~50m，所需時間不超過25分鐘，並即時壓實，採用一次成型的方法施工。
在整型過程中，嚴禁任何車輛通過，並保持無明顯粗細集料離析現象，外觀平整、均勻。
水穩基層的碾壓
整型後，先用18t一壓路機在水穩半幅全寬內進行靜壓
二遍，隨後振動碾壓。碾壓時壓路機重疊1/2輪寬，壓實路面全寬時，即為一遍。在碾壓過程中，每碾壓一遍，工地試驗室人員將分別做壓實度檢測，靜壓兩遍後測出每振動兩遍的壓實度值，得出振動兩遍壓實度達95.
6％，振動四遍壓實度達98.4％，碾壓達到要求的密實度，共計6遍（規範要求碾壓6~8遍），膠輪壓路機隨後開始跑光，直到表面無輪跡為止。初壓採用1.
7km/h的速度,復壓採用2.0~2.5km/h的速度碾壓，完成碾壓所需時間為40分鐘。
表面無明顯輪跡，外觀平整、均勻。現場專人記錄，檢查記錄。
嚴禁壓路機在已完成或正在碾壓的路段上掉頭和急剎車，確保12％石灰土底基層不受破壞。
碾壓過程中，水穩基層的表面應始終保持濕潤，如水份蒸發過快，及時補灑少量的水，嚴禁灑大水碾壓。
碾壓過程中，如有彈簧、鬆散、起皮等現象，即時翻開重新拌和（加適量的水泥）或換用新的料進行處理，使其達到質量要求。
經過拌和、運輸、整型的水泥穩定碎石基層，在水泥初凝前在試驗確定的時間內完成碾壓，共計時間120分鐘。並達到密實度的要求，同時沒有明顯的輪跡，外觀平整、均勻。
實踐證明：15cm厚水泥穩定碎石基層，採用18t壓路面初壓，振動壓路機復壓，26t膠輪壓路機跑光，一次成型碾壓的流水作業的施工方法是可行的，滿足設計檔案和規範要求。
橫向接縫的處理
用攤鋪機鋪水穩混合料時，不宜中斷，在以後施工中，如因故中斷2h，設定橫向接縫，包括橫向施工縫。
在下一次鋪築前，先人工剷除混合料，將已碾壓密實且高程和平整度符合要求的末端挖成與路中心線垂直向下的斷面，清掃下承層，然後再將攤鋪機行駛到鋪築位置，開始新的混合料鋪築。在鋪築另外半幅時，縱縫必須垂直相接，縫隙口刷水泥漿。
養生及交通管制
水泥穩定碎石基層碾壓完後，立即開始覆蓋養生，養生期間封閉交通，組織專人維護並疏導交通安全，灑水車只能在另一側灑水養護，每天灑水的次數視氣候條件而定，應始終保持表面濕潤，養生7天後，通過現場鑽芯取樣，取出的芯樣完整、密實，可進行下道工序施工。
通過鋪築水泥穩定碎石基層試驗段確定以下主要專案
用於施工的水泥穩定碎石基層的施工配合比例：水泥：碎石：瓜子片：公尺砂：石粉=4.2%：34%：30％：15％：21％。
混合料的松鋪係數：攤鋪機1.32。
確定標準施工方法；
集料數量的控制：預置傳送帶轉速；
集料攤鋪方法和適用機具：攤鋪機；
合適的拌和機械、拌和方法：350t水穩拌和機連續拌製混合料；
集料含水量的增加水的控制方法：通過控制水的流量來實現；
整平的適合機具和方法：攤鋪機採用鋁線導向自動控制；平地機採用掛線控制；
壓實機械的選擇和組合，壓實順序、速度和遍數：一次性碾壓，先用18t壓路機靜壓二遍，再用20t振動壓路機碾壓四遍，20t膠輪壓路機跑光至無輪跡為止。初壓採用1.
5~1.7km/h速度，復壓採用2.0~2.
5km/h速度，每次碾壓重疊1/2輪寬。
拌和、運輸、攤鋪和碾壓機械的協調和配合：1臺350t水穩拌和機，12~15臺18t自卸汽車運輸，1臺25t攤鋪機，25人協助，2臺18t振動壓路機，1臺26t膠輪壓路機，3臺8t灑水車。
密實度的檢查方法每一作業段的最小檢查數量：灌砂法測定，每200m每車道2處；
確定半幅每一作業段的合適長度：700m；
確定一次鋪築的合適厚度：15cm。
在施工過程中存在不少問題，通過各方領導的指導和幫助，我們一邊發現問題一邊解決問題；對15cm厚水泥穩定碎石基層試驗段的施工，經檢測，混合料的施工配合比和施工方法，滿足基層設計要求，各道工序符合路面基層施工技術規範要求。同時進一步掌握規範規定的施工流程，鍛鍊一批施工人員，並給路面下一結構層提供良好的作業面。
二00九年八月二十二日
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