水泥穩定碎石基層試驗段施工總結
一、基本情況
1、我合同段主線路面基層採用水泥穩定碎石，基層厚度為40cm，設計七天浸水無側限抗壓強度為4.0mpa，分兩層攤鋪,上基層厚度為20cm，下基層厚度為20 cm。
2、為了**水泥穩定碎石混合料的鋪築方案和施工工藝，在指揮部、駐地辦的大力支援和施工技術指導下，經過我部全體員工的認真籌備和精心組織，在2023年8月3日進行了基層試驗段（k0+580~k0+780右幅）的鋪築，隨後又召集了所有參加試驗段鋪築的工程技術人員、試驗檢測人員、機械操作手等對施工全過程及各項檢測資料進行認真的分析、討論、總結，確定標準的施工方法及有關的技術引數。經試驗段的施工，所有施工檢測專案目的均達到預定目標。現將我部水泥穩定碎石下基層試驗段作出技術總結，進一步完善施工工藝，確定水泥穩定碎石的施工配合比，取得有參考價值的技術資料，為以後大面積施工提供依據。
3、試驗段路面基層結構示意圖
中線12.68m
1：11：1
4、試驗段鋪築的時間樁號
鋪築時間：2023年8月3日天氣：晴
試驗段樁號：k0+580~k0+780右幅
5、試鋪結果
經檢測外觀質量及內在質量各項指標符合設計要求及有關規範要求。經過試拌、試鋪，證明施工方案是可行的，工藝是科學合理的，施工方案擬定的鋪築試驗段合格的目的已經達到。但在以後施工中需進一步完善。
二、 施工準備工作
充分做好施工前的準備工作，是路面基層順利進展的重要條件。主要進行原材料檢驗、裝置除錯、技術準備等工作。
1、 原材料檢驗
水泥穩定碎石的原材料主要是水泥和四檔碎石，對原材料質量嚴格把關是保證水泥穩定碎石混合料質量的重要環節。經過檢驗主要材料的技術指標如下：
（1）、水泥產地：湖州三獅pc32.5
（2）、碎石產地：長興第二石礦
①、壓碎值為23.5%
②、針片狀含量為12.8～13.1%
③、根據我部試驗室室內配合比試驗結果碎石摻配率為：
1#料（9.5~31.5）：
2#料（4.75~9.5）：
3#料（2.36~4.75）：
4#料（0~2.36）：=35：
25：15：25
④、拌和用水為河水。
2、 機械裝置選配
為保證水泥穩定碎石的質量和進度，除保證各種機械裝置配套外，還應有進一步的數量，其中水泥穩定碎石混合料拌和裝置及攤鋪機是關鍵裝置，必須有良好的使用效能。
本工程投入的主要機械裝置有：
⑴、wdb-300型穩定拌和機 1臺
⑵、wltly-9500型攤鋪機 1臺
⑶、tl900型攤鋪機1臺
⑷、xp261膠輪壓路機1臺
⑸、yz-18單鋼輪壓路機1臺
⑹、bw216d-2單鋼輪壓路機 1臺
⑺、2l50裝載機2臺
⑻、灑水車（6000l1輛
⑼、18自卸車10輛
3、 機械裝置的除錯及試執行
（1）、穩定粒料拌和裝置及攤鋪裝置是關鍵裝置，我們聘請了2名有豐富經驗的機械專業高階工程師進行安裝除錯，聘請1名高階技工，並請技術監督部門對拌和裝置進行標定，進行多次流量試驗，使拌出的混合料符合設計要求，通過試驗路段的檢測，符合質量指標。
（2）、在各種型別壓路機、裝載機及運料自卸車、灑水車等機械裝置，經機械工程師檢查，使之處於良好的工作狀態。
4、 技術準備
（1）、生產配合比設計
①、粗集料級配的確定（見下表一）
②、混合料配合比設計
根據現行《公路路面基層施工技術規範》規定，水泥穩定碎石混合料擊實試驗，採用重型擊實標準，求得最大幹密度及相應的最佳含水量，以最大幹密度的98%和最佳含水量，用15×15cm試模製件，每種配合比在相同條件下各製9個試件，採用標準養護箱在25±2℃條件下保溫養生6d，浸水1d，測定無側限抗壓強度，我們分別用3種混合料配合比製件，其檢測結果見下表二
根據規範規定，室內試驗結果的平均抗壓強度應符合公式
r平≥rd/（1-zαcγ）
式中：rd—設計抗壓強度，本工程設計為4.0mpa
cγ—試驗結果偏差係數
zα—保證率係數，採用1.282
由上可知3#配合比均能滿足強度要求，在強度滿足要求的前提下為減少路面基層收縮縫，選用水泥：碎石=4.5：100為生產配合比，並在試驗路段進行驗證。
（2）、生產配合比的除錯
調整拌和裝置的進料系統，使其符合設計的集料級配和混合料組成比例，經料場和施工現場分別取樣進行試驗，級配組成及強度均符合規範要求，除錯結果如下：
（3）、技術交底
在水泥穩定碎石基層開始鋪築前，由專案經理部總工室準備技術資料，負責向參加施工的全體技術人員、拌和廠負責人、試驗人員和測量人員等的以學習班的形式進行全面技術交底。對各種機械操作手和技術工人進行現場技術交底，交底內容除水泥穩定碎石基層的施工方案、施工工藝、操作規程、技術要求、質量標準、試驗檢測方法外，還明確了崗位職責，使參加施工的全體人員做到「四個明確」，即崗位職責明確、施工順序明確、操作職責明確、技術要求明確，從而使水泥穩定碎石底基層能順利鋪築。
三、 試驗路段鋪築
1、試驗路段鋪築目的
（1）、驗證生產配合比，確定施工配合比。
（2）、檢驗施工方案、工藝、操作規程的適用性。
（3）、確定水泥穩定碎石攤鋪的松鋪係數。
（4）、檢測拌和裝置的效能和生產能力。
（5）、標高和厚度的控制方法。
（6）、壓實機械的選擇和組合、壓實順序、速度和遍數。
（7）、最佳含水量的控制方法。
（8）、運料、攤鋪、碾壓、三道工序施工機械相互協調與配合方法。
（9）、接縫的處理方法。
（10）、制定保證質量的技術措施和質量控制方法。
（11）、確定每天作業段的鋪築長度。
2、試驗路段鋪築方案
水泥穩定碎石基層試驗路段鋪築採用了集中廠拌、汽車運輸、逐車過秤、現場查核總量控制的鋪築方案。
水泥穩定碎石下基層厚20cm，採用基準鋼絲調平，兩台攤鋪機，一台定6.5m，一台定6m，前後階梯前進攤鋪的方法。為取得較準確的技術資料，試驗路段的水泥穩定碎石混合料採用總量控制方法即計算試驗路段需混合料總重量，根據現場測得的實際含水量，算出混合料的總重量，按98%的壓實度和厚度確定每車應鋪築長度，直至運夠總量為止。
3、試驗路段取得的技術資料
試驗路段的測量、放樣工作和檢測工作，由我部工程科和工地試驗室負責，並經駐地辦監理、試驗工程師認可，經核查主要技術資料如下：
（1）、松鋪係數
鋪築厚度為20cm時，松鋪係數前100公尺為 1.30，後100公尺為1.32，碾壓完成後測定時按每10m乙個斷面，每斷面3點（200m）共測計60個資料，取其計算平均值為1.
266（詳見松鋪係數表附後）
（2）、各種壓路機的組合方式、碾壓遍數、碾壓速度
1、yz18ja單鋼輪壓路機往返靜壓1遍速度（1.5~1.7km/h），yz18ja單鋼輪壓路機往返輕振壓1遍速度（1.
5~1.7km/h），bw216d-2單鋼輪壓路機往返輕振動碾壓2遍速度（1.8~2.
2 km/h），bw216d-2單鋼輪壓路機往返重振動碾壓1遍速度（1.8~2.2 km/h），最後xp261皮輪壓路機靜壓1遍速度（1.
5~1.7 km/h）。（資料見下表）
2、yz18ja單鋼輪壓路機往返靜壓1遍速度（1.5~1.7km/h），yz18ja單鋼輪壓路機往返輕振壓1遍速度（1.
5~1.7km/h），bw216d-2單鋼輪壓路機往返輕振動碾壓2遍速度（1.8~2.
2 km/h），bw216d-2單鋼輪壓路機往返重振動碾壓1遍速度（1.8~2.2 km/h），最後xp261皮輪壓路機靜壓1遍速度（1.
5~1.7 km/h），yz18ja單鋼輪壓路機往返重振壓1遍速度（1.8~2.
2km/h），bw216d-2單鋼輪壓路機往返重振動碾壓1遍速度（1.8~2.2 km/h）。
（資料見下表）
3、yz18ja單鋼輪壓路機往返靜壓1遍速度（1.5~1.7km/h），yz18ja單鋼輪壓路機往返輕振壓1遍速度（1.
5~1.7km/h），bw216d-2單鋼輪壓路機往返輕振動碾壓2遍速度（1.8~2.
2 km/h），yz18ja單鋼輪壓路機往返重振壓1遍速度（1.8~2.2km/h），bw216d-2單鋼輪壓路機往返重振動碾壓1遍速度（1.
8~2.2 km/h），yz18ja單鋼輪壓路機往返靜壓1遍速度（1.8~2.
2km/h）最後xp261皮輪壓路機靜壓1遍速度（1.5~1.7 km/h）。
（資料見下表）
水穩試驗段總結
目錄一 基本情況 1 二 施工準備工作 1 三 試驗路段鋪築 5 四 質量保證體系的完善 7 五 施工方案的確定 8 六 施工工藝的確定 9 七 試驗段施工中存在的問題 11 八 通過試驗段施工實踐的總結體會 12 九 結束語 13 十 試驗資料後附 13 為了 水泥穩定碎石混合料的鋪築方案和施工工...
水穩試驗段總結列印
水泥穩定碎石首件總結 一 試驗概況 根據設計要求，工程開工前先進行水泥穩定碎石試驗段的施工，以確定水泥穩定碎石壓實係數 松鋪係數 施工工藝 機械配置是否合理以及相關的引數。二 試驗日期 2013年6月15日 三 具體地點 五行路k3 460 k3 760 300m 四 施工準備 1 下承層自檢合格，...
水穩層試驗段總結
s215線九江路tj1標 水泥穩定碎石試驗段鋪築總結 2014年9月16日,我合同段進行了水泥穩定碎石底基層 基層 的鋪築,鋪築段落選擇在k55 780 k55 900左幅,長度120公尺,鋪築試驗路段的目的是 1 驗證施工水泥穩定碎石集料配合比例 2 攤鋪混合料的松鋪係數 3 確定標準的施工方法 ...