專業**標題:橋梁承臺施工方法
一、基坑防護
承臺開挖採用挖掘機挖土，人工配合。一般地段根據地下水情況採取放坡開挖，黃土地段邊坡坡率為1：0.
3。承臺開挖深度超過2m且位於大理河河灘範圍時，採用打入木樁、鋼軌樁或型鋼配合木板護壁的方法。開挖前精確放樣，然後在承臺外1公尺處打入木樁、鋼軌樁或型鋼，要求樁尖打入到承檯底1公尺處，樁間距為1～2公尺，以保證基坑開挖時不影響基坑四周的土體。
邊坡採用小型機具或鍬鏟人工進行處理，以減少對坑壁的擾動，儘量減少基坑暴露時間，開挖後立即進行承臺施工，做到隨挖、隨清、隨加固。基坑底部留0.3m左右用人工挖除，以減少對基坑底部的擾動。
位於公路邊的基坑，採用插打鋼軌樁或鋼板樁對既有線邊坡進行加固防護。承臺防護注意事項:放樣準確，以減少開挖範圍，減少對周圍的干擾；打入的樁要達到規定的深度，以保證坑壁的穩定；施工要迅速，盡量縮短施工時間。
樁打入後，要採取加固措施，進行橫向連線和加固地錨。承臺開挖坑壁支護見圖2。
圖2 承臺開挖坑壁支護示意圖
二、基坑開挖
基坑用挖掘機進行開挖，人工配合清渣，基礎土方直接用自卸汽車運到現場臨時堆放場。開挖時，注意不要損傷樁頭鋼筋，接近基底時保留0.3～0.
4m，採用人工突擊開挖一次到位，以減少對基底的擾動。基底開挖尺寸應考慮人工操作空間及排水要求，一般寬出基礎0.6m左右。
坑底高程誤差控制在50mm之內。挖出的土一部分留做基坑回填,其餘部分全部拉走。
承台基坑降排水：開挖前首先根據地質資料判斷地下水位的標高和地層的富水情況，在基坑內挖集水井配抽水機抽水，確保基坑作業環境；當承臺底面標高位於地下水位以下或開挖地層有地下潛水時，採用輕型井點降水。
基坑開挖完畢用水幫浦清除積水後，鑿除樁頭，注意按設計圖紙要求保證樁頭嵌入承臺的長度，但不得過長，以免承臺鋼筋無法幫扎，抄平至少兩個點才能保證樁頭平面平整要保證樁頭形狀規則、清潔，然後進行樁基無損檢測，經檢驗合格後再進行下道工序施工。承臺放樣分兩次進行,第一次為基坑開挖放樣,待挖到設計標高後,根據基底地質情況可採用混凝土或碎石墊層進行基底處理，用全站儀進行第二次精確定位，用墨線彈出輪廓線，以便綁紮鋼筋和立承臺模板。
三、承臺鋼筋綁紮
承臺鋼筋綁紮時,應調整好其主筋與鑽孔樁主筋的位置，鋼筋外側綁紮與混凝土同級別的砂漿墊塊，以確保保護層厚度滿足要求。鋼筋綁紮按順序進行,從下而上,從內向外，逐根安裝到位，避免混亂。若採用點焊固定時,不得燒傷主筋。
安裝成型的鋼筋應做到整體性好，尺寸、位置、高程符合驗收標準和設計要求。同時還應避免混凝土施工過程中踩踏鋼筋。
四、承臺混凝土澆築
承臺模板採用大塊組合鋼模，要求模板平順，嚴密不漏漿，模板表面塗刷脫模劑，模板支撐要牢固。承臺混凝土採用混凝土幫浦幫浦送下料分層澆築，每層控制在30cm左右，連續作業一次完成。為方便墩身立模，在承臺頂面上距墩身外輪廓線20cm處，沿圓周均勻預埋鋼筋，外露15cm，埋入混凝土中20cm。
另墩身護麵筋預埋深度、間距和規格按施工圖設計要求設定。承臺拆模後，四周基坑用原土分層夯填密實。夯實時採用小型壓路機和衝擊夯。
五、大體積混凝土施工
a、施工準備工作
大體積混凝土的施工技術要求比較高，特別在施工中要防止混凝土因水泥水化熱引起的溫度差產生溫度應力裂縫。因此需要從材料選擇上、技術措施等有關環節做好充分的準備工作，才能保證大體積混凝土的順利施工。
1、材料選擇
（1）水泥：考慮普通水泥水化熱較高，特別是應用到大體積混凝土中，大量水泥水化熱不易散發，在混凝土內部溫度過高，與混凝土表面產生較大的溫度差，便混凝土內部產生壓應力，表面產生拉應力。當表面拉應力超過早期混凝土抗拉強度時就會產生溫度裂縫，因此通過採用低水化熱水泥、摻加合適的外加劑可以改善混凝土的效能，提高混凝土的抗滲能力。
（2）粗骨料：採用碎石，粒徑5-25mm，含泥量不大於1%。選用粒徑較大、級配良好的石子配製的混凝土，和易性較好，抗壓強度較高，同時可以減少用水量及水泥用量，從而使水泥水化熱減少，降低混凝土溫公升，增加混凝土密實度，減少收縮、徐變。
（3）細骨料：採用中砂，平均粒徑大於0.5mm，含泥量不大於2%。
選用平均粒徑較大的中、粗砂拌制的混凝土比採用細砂拌製的混凝土可減少用水量10%左右，同時相應減少水泥用量，使水泥水化熱減少，降低混凝土溫公升，並可減少混凝土收縮。
（4）粉煤灰：由於混凝土的澆築方式為幫浦送，為了改善混凝土的和易性便於幫浦送，考慮摻加適量的粉煤灰。按照規範要求，控制粉煤灰取代水泥的最大限量。
粉煤灰對水化熱、改善混凝土和易性有利，但摻加粉煤灰的混凝土早期極限抗拉值均有所降低，對混凝土抗滲抗裂不利，因此粉煤灰的摻量按配合比要求計算出每立方公尺混凝土所摻加粉煤灰量。
（5）外加劑：設計無具體要求，通過分析比較及過去在其它工程上的使用經驗，混凝土確定採用ht-hpc型聚羧酸減水劑，每立方公尺混凝土2kg，減水劑可降低水化熱峰值，對混凝土收縮有補償功能，可提高混凝土的抗裂性。
2、混凝土配合比
（1）混凝土採用由攪拌站統一提供，因此要求中心試驗室根據現場提出的技術要求，提前做好混凝土試配。
（2）混凝土配合比應通過試配確定。按照國家現行《混凝土結構工程施工及驗收規範》、《高速鐵路耐久性混凝土暫行規定》及《粉煤灰混凝土應用技術規範》中的有關技術要求進行配製。
（3）通過外摻法摻加粉煤灰，其配比的計算按絕對體積法進行計算。
（4）在施工中我們嚴格控制混凝土的塌落度，在現場設專人進行塌落度的測量工作，每班至少測定兩次，其測定值允許偏差為+20mm。
（5）在基礎內部預埋冷卻水管，通迴圈冷卻水，強制降低混凝土水化熱溫度。
3、現場準備工作
（1）基礎鋼筋及墩柱鋼筋應分段盡快施工完畢，並進行隱蔽工程驗收。
（2）基礎採用組合鋼模板支模，不合模數部位採用木模板支模。
（3）將基礎上表面標高抄測在墩柱鋼筋上，並作明顯標記，供澆築混凝土時找平用。
（4）澆築混凝土時預埋的測溫管及保溫隨需的塑料薄膜、草蓆等應提前準備好。
（5）各施工現場應與指揮部聯絡好施工用電，備好各種臨時發電裝置，以保證混凝土振搗及施工照明用。
（6）管理人員、施工人員、後勤人員、保衛人員等晝夜排班，堅守崗位，各負其責，保證混凝土連續澆灌的順利進行。
b、加強施工中的溫度控制
1、在混凝土澆築之後，做好混凝土的保溫保濕養護，緩緩降溫，充分發揮徐變特性，減低溫度應力，夏季應注意避免曝曬，注意保濕，冬季應採取措施保溫覆蓋，以免發生急劇的溫度梯度發生。
2、必須保證足夠的養護時間，特別是冬季施工的暖棚養護，棚內溫度滿足，且要灑水養護。拆棚之前要逐個熄滅火爐，使棚內溫度逐漸呈梯度降低，延緩降溫時間和速度，充分發揮混凝土的「應力鬆弛效應」。
3、加強測溫和溫度監測與管理，實行資訊化控制。採用了熱敏溫度計監測或專人多點監測，隨時掌握與控制混凝土內的溫度變化，內外溫差控制在25℃以內，基面溫差和基底面溫差均控制在20℃以內，及時調整保溫及養護措施，使混凝土的溫度梯度和濕度不致過大，以有效控制有害裂縫的出現。
4、合理安排施工程式，控制混凝土在澆築過程中均勻上公升，避免混凝土堆積過大高差。在結構完成後及時回填土，避免其側面長期暴露。
c、提高混凝土的抗拉強度
1、砂、石含泥量過大，不僅增加混凝土的收縮，而且降低混凝土的抗拉強度，對混凝土的抗裂十分不利。因此在混凝土拌制時必須嚴格控制砂、石的含泥量，為此在施工中我們精選砂、石料廠，將石子含泥量控制在小於1%，中砂含泥量控制在小於2%，減少了因砂、石含泥量過大對混凝土抗裂的不利影響。
2、澆築後及時排除表面積水和最上層的含粉煤灰較大的一層砂漿；加強早期養護，提高混凝土早期或相應齡期的抗拉強度和彈性模量。
d、混凝土施工
1、鋼筋
鋼筋加工在鋼筋場進行，主筋採用搭接焊連線。基礎鋼筋施工完畢進行墩柱鋼筋施工，墩柱鋼筋應保證位置準確。基礎鋼筋及墩柱鋼筋施工完畢，組織一次隱蔽工程驗收，合格後方可澆築混凝土。
2、混凝土澆築
（1）混凝土採用商品混凝土，用混凝土運輸車運到現場，採用混凝土輸送幫浦車和混凝土滑槽送築。
（2）混凝土澆築時應採用「分割槽定點、乙個坡度、循序推進、一次到頂」的澆築工藝。根據幫浦車布料杆的長度，劃定澆築區域，每台幫浦車負責本區域混凝土澆築。澆築時先在乙個部位進行，直至達到設計標高，混凝土形成扇形向前流動，然後在其坡面上連續澆築，循序推進。
這種澆築方法能較好的適應幫浦送工藝，使每車混凝土都澆築在前一車混凝土形成的坡面上，確保每層混凝土之間的澆築間歇時間不超過規定的時間。同時可解決頻繁移動幫浦管的間題，也便於澆築完的部位進行覆蓋和保溫。
混凝土澆築應連續進行，間歇時間不得超過規範規定允許間歇時間，如遇特殊情況，混凝土在允許間歇時間內仍不能連續澆築時，需採取應急措施。即在己澆築的混凝土表面上插φ12短插筋，長度1公尺，間距50cm，呈梅花形布置。同時將混凝土表面用塑料薄膜加草蓆覆蓋保溫。
以保證混凝土表面不受凍。
（3）混凝土澆築時在幫浦車及滑槽的出灰口處配置3～4臺振搗器，因為混凝土的坍落度比較大，在1.5公尺厚的基礎範圍內可斜向流淌1公尺遠左右，2臺振搗器主要負責下部斜坡流淌處振搗密實，另外1～2臺振搗器主要負責頂部混凝土振搗。
（4）由於混凝土坍落度比較大，會在表面鋼筋下部產生水分，或在表層鋼筋上部的混凝土產生細小裂縫。為了防止出現這種裂縫，在混凝土初凝前和混凝土預沉後採取二次抹面壓實措施。
（5）現場按每澆築100方（或乙個台班）製作3組試塊，1組壓7d強度，1組壓28d強度歸技術檔案資料用;l組作14d強度備用。對於冬季施工的大體積混凝土增加一組同步養護試塊，以用於冬季保溫養護拆模用。
3、混凝土測溫
（1）基礎混凝土澆築時設專人配合預埋測溫管。預埋時測溫管與鋼筋綁紮牢固，以免位移或損壞。每組測溫線有2根(即不同長度的測溫線)**的上斷用膠帶做上標記，便於區分深度。
測溫線用塑料帶罩好，綁紮牢固，不准將測溫端頭受潮。測溫線位置用保護木框作為標誌，便於保溫後查詢。
（2）配備專職測溫人員，分兩班輪流進行。對測溫人員要進行培訓和技術交底。測溫人員要認真負責，按時按孔測溫，不得遺漏或弄虛作假。測溫記錄要填寫清楚、整潔，換班時要進行交底。
（3）測溫工作應連續進行，每測一次，持續測溫及混凝土強度達到時間、強度，並經技術部門同意後方可停止測溫。
（4）測溫時發現混凝土內部最高溫度與外部溫度之差達到25度或溫度異常，應及時通知技術部門和專案技術負責人，以便及時採取措施。
（5）測溫時，溫度計在測溫孔內停留至少2min，以保證測溫及讀數準確。
大橋承臺施工方法及工藝
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