山西聞合高速公路la8合同段
一、基本概況
山西聞合高速la8合同段設計共有5座大，分別為望矚右幅大橋、莊利大橋、五龍大橋、典咀大橋和劉和大橋，橋梁上部構造結構形式分別為40公尺t梁和25公尺箱梁，共計預製梁體數量為40公尺t梁204片和25公尺箱梁48片。
二、 預製梁安裝施工方案簡述
1、預製梁安裝的總體施工方案
本合同段預製梁的吊裝方案為：預製場採用龍門吊出梁，預製場外採用運梁炮車運梁，配合架橋機進行梁體安裝。為了便於施工和節省施工成本，本合同段共設t梁預製場乙個和箱梁預製場乙個，各種不同型別預製梁採用集中預製、統一安裝的方案施工。
預製場內採用雙龍門吊將預製樑提放到運梁炮車上，預製梁通過運梁炮車運至待安裝位置，用架橋機天梁上的捲揚機提梁安裝。架橋機安裝預製梁時，每跨預製樑應左右對稱放置，從中間向兩邊對稱安裝，以確保蓋梁的平衡受力。預製梁的橫移採用架橋機橫移軌道用天梁平車直接吊運就位。
預製梁就位後必須做好臨時支撐，確保預製梁的穩定，待安裝好兩片兩以上後即可進行橫隔板的固定焊接施工。每當一孔預製梁吊裝就位完畢後，立即組織橫隔板的全面焊接，焊接時必須嚴格按照施工設計圖和規範要求施工，待每跨預製梁的所有橫隔板焊接完畢後才能進行臨時支撐的拆除，並用人工澆築焊接部位的橫隔板砼。然後進入下一跨的預製梁安裝。
2、龍門吊提梁
龍門吊採用專業吊裝裝置廠家生產的雙龍門吊，最大起重量為180噸，並配有專門的大功率柴油發電機，確保龍門吊的正常工作。龍門吊在預製場拼裝完成後，先進行試執行，試執行前後，都必須對龍門吊進行一次全面仔細的檢查；然後再進行試吊，在試吊時主要是觀測底部支腿的沉降和立柱與橫樑連線附近的變形。在底部兩支腿各設兩個觀測點，預製場架設一台水準儀，觀測軌道基礎是否有沉降及觀測起吊後龍門吊橫樑跨中撓度，其基礎的沉降和龍門吊橫樑的繞度必須符合規範要求。
試吊時，用捲揚機將鋼絲繩帶緊，逐級載入，每載入一次，組織有關人員再仔細檢查一遍，沒有異常後，再次提公升離地約2cm高，然後靜止半小時，水準儀觀測，不超出計算範圍，然後放下這端，轉向提另一端，同樣組織人員進行觀測，如經試吊後兩台龍門吊都沒問題，則可以正式起吊，起吊時垂直起公升，離地面高約10cm左右移梁，移到橫樑跨中後繼續觀測，靜止十分鐘沒有變化，即通過試吊可投入使用。
採用龍門吊提梁的過程中要注意以下幾點：
a.龍門吊的軌道底座用砼澆築而成，基座砼澆築時應預埋好軌道固定鋼筋，以便軌道的安裝固定，軌道直接鋪設在基座砼之上；
b.在預製場執行時，離預製梁面要超高10cm以上；
c.每台平車都派專人跟隨檢查；
d.規定每移梁十五片後，派人將所有螺栓檢查緊固一遍。
3、預製梁的運輸
使用架橋機安裝預製梁時，先將預製梁運輸至架橋機後跨內，以便架橋機安裝預製梁。
採用運梁炮車運梁，在預製場存梁區內用龍門吊直接將梁體吊運到炮車之上。運梁炮車直接把預製梁運送到架橋機尾部，以便架橋機提梁吊裝施工。炮車在較遠距離運送施工時，預製梁的臨時支撐必須牢固結實，支撐點應設在兩炮車的鋼橫樑之上。
運梁炮車採用柴油機動力進行牽引，炮車行走時，後面必須委派幾名專業吊裝工人實行監控，炮車行走速度不得大於5km/小時，發現問題，馬上停止前進，直到找到原因並處理完好後才能繼續前進，以確保預製梁的運輸工作萬無一失。
4、架橋機架梁
a.架橋概述
在架橋機中部喂梁，整機攜梁縱移，縱移到位後，再整機攜梁橫移，每跨先安裝兩片中梁，再安裝安裝邊梁，最後次中梁。預製梁安裝施工時，左右對稱進行，以確保蓋梁平衡受力。
b. 我部所有預製梁均採用架橋機進行安裝，架橋機由專業生產廠家生產，額定起重量為180噸，並配有專門的大功率柴油發電機（150kw），確保架橋機的正常工作。架橋機的各項效能技術指標詳見下表：
c、架橋機拼裝
架橋機拼裝前，先在橋頭位置安裝行走軌道，將主桁梁用吊車或龍門吊機在馬架上組拼完，再把支腿、平車等各部件安裝好，電力線路接好後，用支腿處的頂公升千斤頂將整個架橋機頂起；將馬架抽出後千斤頂回油將架橋機平車落於軌道上；然後根據橋面縱坡調整架橋機前後支腿使架橋機處於水平。架橋機安裝時要注意以下問題：
i> 架橋機拼裝位置要選擇好，不得有阻礙架橋機縱橫移的障礙；架橋機中支腿盡量處於已安裝梁的端部梁肋位置，馬架高度必須夠安裝行走平車。
ii> 架橋機桁架每個接點用兩根銷棒栓接，銷棒使用前必須仔細檢查其質量，安裝時盡量使用龍門吊機以便銷孔對接。
iii> 架橋機頂公升時頂公升支腿處必須墊有足夠的分配梁，以免過大的集中力將橋面板損壞。
iv> 架橋機拼裝好後必須將所有執行軌道的端部止滑楔塊安裝牢固後，方可進行橫縱移的執行。
ⅴ>架橋機拼裝完好後進行全面檢查，確定無問題後進行試執行和試吊工作。為了確保架梁工作具有一定安全富餘係數，試吊時，試吊物採用成綑鋼筋，鋼筋總量為需安裝梁體自重的1.15倍。
試吊完畢後，及時上報本地安監局進行檢驗，檢驗合格後才允許用於梁體安裝施工。
d.架橋機縱橫移動
i> 架橋機縱移
首先鋪設縱向延伸軌道至橋頭背牆位置；架橋機橫移至軌道上方，再分別將後、中支腿頂離軌道，輪箱轉向使平車輪騎在軌道上方，拆除中後支腿橫向鋼軌，然後將中、後支腿下落將平車輪落於縱向軌道上，起吊天車移至後支腿處做配重並收起前支腿；將下一跨蓋梁橫向軌道鋪好，一切準備工作就緒、安全檢查後整機縱向執行到位。
ii> 架橋機橫移
首先落下前支腿，前支腿頂實後頂公升後支腿並鋪橫向鋼軌，最後頂公升中支腿鋪橫向鋼軌，中支腿輪箱轉向落在橫向鋼軌上；全面試執行安全檢查即具備橫移能力。
iii> 架橋機縱橫移注意事項
i> 架橋機縱向移位時，兩起吊天車執行到後支腿後面作配重，並要求作臨時固定，以防架橋機縱向執行時失穩。
ii> 架橋機支腿頂高時一定要在t梁腹中心線上操作，如不在t梁腹板中心距上，用鋼橫樑把受力傳到腹板上。中支腿橫移軌道不能壓翼板，前後橫移軌道可滿墊方木。
iii> 為了保證安全，架橋機前移時，必須依次進行先前、後、中支腿臨時頂公升，頂公升支腿時注意乙個支腿兩個千斤頂同時頂和同時收起。
iv> 前支腿橫移軌道用吊車配合轉運安裝，中、後腿橫移軌道裝在架橋機上帶走。
v> 架橋機縱向執行就位結束後，必須進行一次全面安全試執行檢查，螺栓、銷子、連線是否牢固，鋼繩及接頭，電氣線路中否正確，電線有否破損和擠壓，液壓系統是否正常，以及軌道接頭是否平順，支墊是否平穩和軌距尺寸是否正確等。架橋機進行空載試執行檢驗，特別橫向執行前檢查鋪軌情況，架橋機運轉情況正常後，才能進行t梁的安裝作業。
e.預製梁的架設
預製梁架設施工時，必須對稱進行，應先安裝2片中梁，然後再安裝邊梁、次邊梁及次中梁，確保蓋梁均勻受力。在橫隔板焊接好之前，所有上橋的預製梁必須打好臨時支撐。
f、預製梁架設安裝注意事項：
i>、架橋機將梁體吊離運梁炮車面20～30cm時應暫停起吊，並馬上對各重要受力部位和關鍵處進行觀察，確認沒有問題時才能繼續起吊；
ii>、梁體在起落過程中應盡量保持平直，橫向傾斜最大不應超過2%，縱向傾斜亦不宜過大，兩端高差以不大於30cm為限；
iii>、梁體運送到安裝位置後，兩起重小車必須同步起吊或降落，縱向執行到前跨位置，梁體下落至蓋梁20cm時，應保持梁的穩定，整機橫移到設計位置，應先落穩一端再落另一端，同時注意支座偏差、梁傾斜度等，就位後必須確保粱底與支座密貼；
ⅳ>、每孔第一片梁就位後應及時予以臨時支撐，其後就位的樑應及時用型鋼與相鄰預製梁體外露鋼筋焊接牢固，防止傾倒。
ⅴ>、為確保安裝到位的梁體安全，每孔預製梁在全部梁安裝好後，待梁體所有橫隔板鋼筋焊接牢固後，方可拆除臨時支撐。
三、安全生產措施
「生產必須安全，安全為了生產」是我們一貫堅持的原則，只有建立嚴格的安全保證體系，採取切實可行的安全措施，確保施工生產安全，才能提高工作效率，減少不必要的損失，保證工程順利進行。
通過思想保證、組織保證、工作保證、制度保證、經濟保證等措施確保工程施工的順利進行。
本工程安全目標為：杜絕特大、重大事故，無人員重傷和死亡，年輕傷率控制在2‰以內。
為了確保預製梁安裝施工安全，專案部成立了專門的安全生產管理委員會，專案經理擔任主任，專職安全員擔任副主任，各相關業務部門負責人為組員。安全生產管理委員會業務工作內容包括：定期組織安全大檢查，定期召開安全會議，制定安全生產制度，傳達安全檢查情況，並注重平時對職工的安全教育，以及開展多種形式的群眾活動，實行安全生產責任制和檢查監督制度，健全本標段上下配套的安全生產管理網路。
1、強化安全教育
a 組織參加本工程施工管理人員和工人認真學習施工安全規程、勞動保**規，安全技術措施等。要求全體人員在思想上重視安全生產，在技術上懂得安全技術的知識，並在施工準備階段組織考核，合格者方可入場參與施工。
b 主管安全生產的專案副經理負責編制年度教育培訓計畫，結合施工特點合理安排職工進行教育培訓和特殊工種的審證工作
c 專案經理、安全員等施工管理人員均持證上崗，現場作業人員均經過安全培訓教育和崗前教育，並建立好「**教育卡」，特殊工種的作業人員和工人必須經過專業安全技術培訓並取得安全操作證書，方准上崗。
c 在搞好崗位練兵的基礎上，開展傳、幫、帶活動，不斷提高施工作業水平和安全預防的能力。
d 定期安排安全教育，每月組織總結評比活動，主要對職工進行安全重要性的教育，樹立安全責任感和使命感，總結評比各項制度的執**況，提高全體職工安全意識和執行安全規章制度的自覺性。
2、加強安全檢查和安全操作管理
a由經理部進行組織定期或不定期安全檢查工作，作業隊進行自查和安全員日常巡查等工作。
b經理部組織定期檢查為每月兩次，結合安全施工競賽活動，每季度評比一次，獎優罰劣。
c經理部根據工程需要及現場巡視員的安排，不定期抽查，抽查結果列入安全施工競賽評比範圍。
d專職安全員堅持日常的安全巡視制度，重點抓好對危險源的控制，了解現場第一手安全資料，杜絕事故隱患，確保施工安全。
e、進場的架橋機和龍門吊等大型裝置必須有生產許可證、出廠合格證及相關的技術效能資料；架橋機和龍門吊編裝好後，應及時請當地有資質的安檢部門進行安全標定，試吊達到施工要求後才能用於吊裝施工。架橋機和龍門吊等大型吊裝裝置的操作人員必須經過正式培訓並獲得特殊工種操作證才能上崗，否則不得上崗作業。如有違反操作規程無證上崗者，嚴懲不怠。
f、預製梁在吊裝和運輸時，必須實行專人統一指揮，調運前必須對吊裝裝置進行全面的安全檢查，龍門吊吊運和運梁平車的行走速度必須符合安全技術操作規程要求，嚴禁超速執行。
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