施工方案
一、 工程概況
本標段為岳陽至常德高速公路24合同段，本合同段路線起點位於於西洞庭管理區一分場，樁號k115+145，終點位於鼎城區周家店鎮王公嘴村，樁號k121+343，全長6.198km。
經各方面考慮，我專案部選擇s205跨線橋左幅第一跨1#-2、1#-3、1#-4、1#-5板梁作為本合同段16m先張空心板梁的首項工程，s205跨線橋板梁共130片，與路線交角為5°。16m先張空心板梁斷面尺寸見下圖：（單位：
厘公尺）1#-2、1#-3、1#-4、1#-5板梁主要工程數量：
二、編制依據
1、《16m裝配式先張法預應力混凝土簡支空心板上部構造通用圖》
2、中華人民共和國交通部《公路橋涵施工技術規範》（jtj041—2000）。
3、中華人民共和國交通部《公路工程質量檢驗評定標準》（jtg f80—2004）。
4、我單位現有的施工人員. 技術力量. 機械裝置. 物資及資金等資源情況及往同類工程的施工經驗。
三、施工計畫安排
根據總工期要求，首項16m先張空心板梁計畫開工日期為2023年11月10日，完工日期為2023年11月14日，計畫時間5天。
四、專案部組織機構
專案部設專案經理1人，專案副經理3人，專案總工程師1人，下設工程部、質檢部、安全部、物資裝置部、計畫合同部、綜合辦公室和工地試驗室五部二室。各部門均由具有豐富施工經驗和工作能力的人員組成。
專案部組織結構圖如下：
六、16m先張空心板梁施工
（一）、準備工作
1、梁場張拉台座準備：梁場長255公尺，寬22公尺，張拉台座設定6道，每道長度68.24m，每次生產4片16公尺的梁，因為處於軟基地帶，專案部選擇框架式台座，板梁底模採用水磨石。
張拉橫樑採用雙40工字鋼，四面鑲14mm鋼板，內部加內支撐組成。
2、材料準備：嚴格按照材料進場審批制度進行材料進場，板梁施工所需的各種材料提前進場，專案部試驗室通知監理工程師現場取樣，檢測合格後方能使用。鋼絞線、夾片需送外檢，到場鋼絞線按要求取樣，送到有資質的檢測單位進行檢測，出具合格證書。
3、張拉裝置的標定：張拉千斤頂、油幫浦、油表進場後，送到有資質的單位標定，千斤頂和油表配套標定，標定合格後出具報告。
4、模板打磨試拼：側模板為廠家生產的新模板，模板進場後，認真清點，看看是否缺少，再在現場試拼，看是否有明顯錯台，比較小的用打磨機打平，比較大的通過調整連線螺栓大小給以修正；內膜採用聚乙烯泡沫，廠家根據內部尺寸生產，到現場檢驗合格方能裝入施工；底模採用5cm厚的水磨石，為防止水磨石剝落，在兩邊鑲嵌50的角鋼，空心板預製時，按1m一道在絞縫的側模鑲嵌500mm長φ6鋼筋，拆模後形成凹凸不平的粗糙面。
5、龍門吊安裝：根據梁場的生產任務，以及最大梁重，專案部採用2臺50t，寬22公尺的龍門吊，龍門吊必須是經過
技術監察部門驗收合格才能投入使用，軌道採用43軌。基礎為40*60的鋼筋混凝土。
（二）、16m先張空心板梁施工
1、鋼絞線下料安裝
鋼絞線按計算長度下料：錨固端採用單孔錨具配合夾片錨固，張拉端採用2個200t的液壓千斤頂整體張拉，為節省鋼絞線用量，張拉端用聯結器配合ф25的精軋螺紋鋼張拉，可以反覆利用，精軋鋼和鋼絞線之間用專用聯結器進行連線。
鋼絞線長度l=錨固端（0.65公尺）+台座長（68.24公尺）-張拉端精軋鋼長（0.6公尺）。
鋼絞線下料時，使用砂輪切割機切割，切割口的兩側各5cm處用鐵絲綁紮。鋪設預應力鋼絞線時，預應力筋的失效長度採用硬聚乙烯管將其套住，，使預應力筋與混凝土不產生握裹作用，達到設計要求的失效效果。
鋼鉸線的安裝：將下好料的鋼絞線運到台座一端，鋼絞線穿過端模及塑料套管後在其前端安引導裝置以利於鋼絞線沿直線前進。引導工具利用鋼管加工而成，前端做成圓錐形狀。
穿束前各孔眼應統一編號，對號入座，防止穿錯孔眼。
2、鋼絞線的張拉
先張法施工預應力梁板採用「整拉整放」的施工工藝，「雙控法」控制，即：「以應力控制，伸長量校核」。
2.1準備工作
2.1.1、施工現場必須具備批准的張拉程式和現場施工說明書；
2.1.2、施工現場有具備預應力施工知識和正確操作的施工技術人員；
2.1.3、檢查錨具是否安裝正確；
2.1.4、施工現場必須具備確保全體操作人員和裝置安全的必要的預防措施；
2.1.5、檢查張拉千斤頂的張拉力作用線與預應力筋的軸線是否重合一致；
2.1.6、檢查鋼絞線是否被汙染，如有應採取一定措施進行處理使之滿足要求；
2.1.7、詳細檢查台座、橫樑及各項張拉裝置是否符合要求，符合要求後方可進行操作。
2.1.8、根據現場的鋼絞線長度以及設計的鋼絞線的有關資料按照下列公式計算預應力鋼絞線的理論伸長值△l（mm）:
△l= p l/ ap ep
式中：p ——預應力鋼絞線的平均張拉力（n）；
l ——預應力鋼絞線的長度(mm)；
ap ——預應力鋼絞線的截面面積（mm2）；
ep ——預應力鋼絞線的彈性模量（n/mm2）。
在以上的準備工作檢查完成之後，進行預應力的張拉。張拉前用穿心頂調整初應力，初應力為張拉控制力的15%，使相互之間的應力一致。伸長值從初應力值開始量測，鋼絞線的實際伸長值除量測的伸長值外，必須加上初應力以下的推算伸長值，張拉至設計張拉力，負荷2分鐘，錨固，量測伸長值δl2（mm）。
預應力鋼絞線張拉的實際伸長值△l（mm），按下式計算：
△l= δl1+δl2
δl1—初應力以下的推算伸長值，採用相鄰級的伸長值（mm）
δl2—初應力至最大張拉力之間的實測伸長值（mm）
測量、記錄預應鋼絞線的延伸量，並核對實測值與理論計算值，其誤差應在±6%範圍內，如不符合規定，則應找出原因及時處理。張拉滿足要求後，錨固預應鋼絞線，千斤頂回油至零。預應鋼絞線張拉或放鬆時，均應填寫施工記錄。
張拉過程中，應使活動橫樑與固定橫樑始終保持平行，張拉鋼絞線時，兩台千斤頂必須同步頂進，保持橫樑平行移動，預應力鋼絞線均勻受力，分級載入拉至張拉應力，錨固。最後在根據設計要求對鋼絞線進行失效處理，即根據設計的鋼絞線失效長度固定塑料管的位置。
3、鋼筋製作與安裝
3.1鋼筋的進場應分批驗收及複檢，每批（同品種、同等級、同爐號、同廠家生產的60t 為一批），按規範要求進行檢驗，經檢驗合格後方可使用。鋼筋應妥善地放置於鋼筋堆放場內，保證不鏽蝕、不腐蝕。
對於場地上堆放的鋼筋應有狀態標識。對於不合格的產品立即清理出現場。鋼筋堆放場地用10cm 混凝土做地面；存放鋼筋必須下面墊方木，上蓋防雨布， 鋼筋必須掛牌，編號堆放。
3.2鋼筋的表面應潔淨，使用前應將表面油漬、漆皮、鱗鏽等清潔乾淨。
3.3鋼筋骨架的綁紮須符合圖紙和規範要求。
3.3.1所有鋼筋在加工之前，進行清汙、除鏽和調直處理。鋼筋製作在鋼筋棚配料、下料、對接、彎制、編號、堆碼。鋼筋下料前應核對圖紙無誤後方准下料。
3.3.2綁紮鋼筋前先在底模板側面用粉筆按圖劃好箍筋間距，用定位鋼筋固定箍筋後，主筋穿過箍筋，按圖紙要求間距逐個分開，先綁紮縱向的主筋，後綁紮橫向鋼筋。
縱向主筋（通長筋）接長採用雙面焊面焊，焊縫長≥5d（d 為鋼筋直徑）；其餘鋼筋採用綁紮接頭，搭接長度不小於35d（d 為鋼筋直徑），所有接頭位置應互相錯開；所有主筋（縱向方向）下和腹模、翼緣側面均應放置砂漿墊塊，砼墊層的厚度及強度應滿足要求。
3.3.3鋼筋骨架在現場採用龍門吊安裝，其裝配程式是：安裝梁底支座上墊板→在底模上準確的標出各段鋼筋網片的定位線分段安裝底板部分及腹板鋼筋→綁紮頂板鋼筋。
3.3.4在安裝堵頭模板前，要檢查梁底預埋鋼板位置是否準確，樑端有伸縮縫位置的開槽及預埋鋼筋是否與圖紙中所要求的一致，一切檢查合格後，方可安裝側模。
4、模板製作與安裝
在鋼筋安裝完成之後，報監理工程師檢查，檢查合格後進行模板的安裝。模板安裝需要保證梁體的尺寸滿足設計和規範要求，各處保護層也應該滿足圖紙和規範要求。
模板採用定型鋼模板，模板要有足夠的剛性和平整度、垂直度和模板縫符合設計及規範要求。鋼模板採用新機油作為脫模劑，脫模劑要均勻塗於模板內側，不得有漏塗，安裝時嚴禁在台座上進行焊接，以免燒傷鋼絞線。側模間及側模與底模之間、側模與端模之間的縫隙用海綿條密封，模板間用螺栓連線。
模板上口加固採用16圓鋼對拉，1公尺一道，下口採用自製的頂托，一邊頂在台座的縱樑上，一邊頂在外模的豎梁上。調直模板採用繃通長線，內拉外撐，達到調直模板的效果。
在模板安裝完成之後，報專案部質檢工程師自檢，自檢合格後再報監理工程師檢查並填寫模板檢查表，檢查合格後方可進行下一道工序施工。
5、梁板混凝土灌注
梁板混凝土為c50,梁板混凝土採用自動計量攪拌機集中拌製。採用插入式振動器振搗，振搗時須從側板兩側同時進行，以防止芯模左右移動。振動棒端頭不得接觸聚乙烯芯模，避免出現穿孔漏氣現象。
混凝土澆築厚度不超過 30cm，上層砼必須在下層砼初凝之前覆蓋，以保證接縫處砼的良好接合。澆築到頂板後，及時整平、抹面收漿。
混凝土的振搗要充分，避免混凝土表面有蜂窩麻麵等質量通病出現。在混凝土灌注過程中試驗室人員要做好混凝土試件，除28天強度外，另外在做三組現場同條件養護試塊，為板梁放張提供依據。
在澆築砼時要注意以下事項：
先張法構件使用振動棒振搗時應避免觸及鋼絞線，防止發生受振滑移和斷筋傷人事故。
澆築砼時要防止內模上浮和偏位，隨時檢查定位鋼筋和壓塊固定情況。
6、拆模、養生
側模應在混凝土強度能保證其表面及稜角不致因拆模而受損壞時方可拆除；
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先張法預製空心板梁施工方案
一 編制依製 1 施工圖設計 2 招標檔案，相關技術規範及合同檔案 3 公路橋涵施工技術規範 jtj041 2000 4 實施性施工組織設計 二 工程概況 橋上部結構為先張法預製空心板梁，共52片，制梁場選在xx國道路z線右側預製場內預製，距工地現場有100km，是租用該梁場進行制梁。先張法預應力混...