黃浪渠中橋16公尺空心板架設施工總結
一．工程概況
本橋位於我標段南排河互通a1匝道上，前進出口方向為被交路——黃趙線。橋梁跨越溝渠為黃浪渠支渠，橋梁中心樁號a1k0+977,3孔16公尺，交角80度，橋長52.06公尺。
平面位於直線段內，橋面橫坡2%；本橋上部採用16公尺後張預應力連續空心板，先簡支後結構連續；下部採用兩柱式墩台，鑽孔灌注樁基礎。支座採用圓板式固定橡膠支座，伸縮縫採用80型伸縮裝置，橋頭採用6公尺搭板。
本橋左右兩幅間隔2cm。單幅橋梁橫斷面由9塊空心板組成，全橋空心板54片。本次架設該橋右幅，共計27片梁。
二．施工時間
本次空心板架設時間為：
2023年1月12日架設第二跨；
2023年1月16日架設第一跨 ；
2023年1月17日架設第三跨。
三．先張法預應力空心板運輸
1. 預應力空心板的尺寸及重量
長1550.8cm，底寬124cm，高80cm，重約22噸，共27塊；
2. 吊裝運輸機械裝置
25噸汽車起重車2輛，40噸拖樑炮車1輛，工程車1輛。
3. 運輸方法
選用40噸拖樑炮車將預製16公尺空心板按指定路線由本標段預製場運至吊裝現場。
四．吊裝施工
按照設計施工的空心板梁兩端頭分別設有吊環，共四個吊點，每個吊點由1根φ32鋼筋組成，預埋在空心板內。
根據施工現場的條件及空心板的重量，我們選用了2臺25噸汽車起重機雙機配合抬吊作業。將一台25噸汽車起重機支於跨外，一台25噸汽車起重機支於跨內。運梁車沿順橋向施工便道進入施工現場，用兩台吊車將空心板吊起，提公升超過蓋梁後，運樑車駛離現場後，25噸汽車起重機旋轉，到達位置後將空心板安裝就位。
吊裝完第二跨後，兩台吊車分別在0#橋頭、3#橋頭和第二跨樑板上架設第一跨及第三跨板梁。
五．架設施工總結
通過對16m空心板首次架設我們取得了一些經驗進行技術總結以便指導今後16m空心板架設施工。
1. 採取措施確保吊裝、運輸質量
1.1空心板裝車時，確保車輛承載對稱均勻，保持平穩。構件支撐點下放置支撐物並固定牢固。構件在運輸前必須綁紮穩固，確保運輸過程中的穩定；
1.2空心板構件裝車支墊點要符合規定要求，鏢繩打緊並墊上鋼包角，防止預應力空心板邊角處損壞。運輸時控制車速（控制在10公里/小時—20公里/小時）勻速行駛；
1.3 卸車，安裝時吊車臂起落要平穩，低速，禁止忽快忽慢，避免碰撞而引起構件損壞掉角現象；
1.4 空心板吊裝就位必須放置平穩牢固，落梁位置要準確，梁體支撐要穩固，梁體落位後，馬上與相臨梁體焊接，然後再鬆吊鉤，嚴禁梁體受損。
1.5 在安裝前在蓋梁上彈好樑中對應位置及樑端位置線，並調整好臨時支座高度，臨時支座採用鋼砂筒形式。安裝同時技術質檢人員進行校正，並請監理驗收，直到符合規範及設計要求方可脫鉤；
1.6 梁板架設就位後對所有梁板的頂標高進行複測檢驗，並做好相關資料的記錄，為橋面鋪裝層施工提供依據。
1.7 吊裝前向班組進行技術質量交底工作。
2．採取措施確保吊裝、運輸安全
2.1運輸和吊裝特種作業的人員應經過專業安全技術培訓，經考試合格後，須取得主管部門的資格證後持證上崗。
2.2 各崗位人員應嚴格履行安全操作職責，進入施工現場的人員，必須戴安全帽。
2.3 吊車操作人員應嚴格執行相關操作規程，聽從訊號指揮。保持兩機同步。
2.4 吊裝開始時要試吊，吊起5-10cm時，要停吊檢查（主要檢查索具是否牢固，吊車支腿是否牢固），無問題後方可繼續吊裝。
2.5 吊裝空心板作業時，空心板下嚴禁站人，與吊裝作業無關人員和不直接參加吊裝的人員，不得進入吊裝作業範圍內。
2.6 構件裝車要將鏢繩打牢固，支墊處墊好膠皮，以防止運輸途中發生危險；
2.7 在起重機工作有效半徑和有效高度內，不得有障礙物，對吊裝現場空中高壓線要保持安全距離；
2.8 吊裝現場地面要平整堅實，有鬆軟的土層要夯實或加墊木，以保證吊機穩定作業；
2.9 吊裝前要向班組進行安全交底。
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16M簡支空心板施工注意事項
1 空心板混凝土澆築底板，然後澆注腹板和頂板兩次進行，但必須保證底板 腹板間不出現工作縫 在底板混凝土前澆築腹板和頂板混凝土 2 建議外模 芯模勻採用整體鋼模板，不允許採用充氣橡膠芯模。應注意控制模板的拆卸時間，尤其是芯模的拆除，以保證空心板內腔尺寸不變，以容易拆除為準。3 空心板結構尺寸較小，應注...