盛寧線寧波段寧海力洋至城區段改道bt工程公路建設專案
16m預應力空心板梁預製
首件施工技術方案
編制審核
中鐵十九局集團第二工程****
盛寧線寧波段寧海力洋至城區段改道bt工程專案經理部
2023年11月6日
一、編制說明
1、編制依據
①、盛寧線寧波段寧海力洋至城區段改道bt工程招投標檔案及相關資料。
②、《公路橋涵施工技術規範》（jtg_tf50-2011）；《普通混凝土力學效能試驗方法標準》 (gb/t50081-2002)；《公路土工試驗規程》（jtg e40-2007）；《鋼筋焊接接頭試驗方法標準》 (jgj/t27-2001) ；《公路工程質量檢驗評定標準》(jtg f80/1-2004)；《公路工程施工安全技術規程》（jtj 076-95）；
③、盛寧線寧波段寧海力洋至城區段改道bt工程兩階段施工設計圖
④、施工現場調查情況
2、編制原則
（1）嚴格執行國家和地方對公路工程建設的各項方針、政策、規定和要求。嚴格遵守工程合同檔案的要求並服從業主統一安排。
（2）在認真領會初步設計圖紙、施工圖紙及補遺書的前提下，在原技術標書施工組織設計的基礎上，根據現場的實際施工條件，優化施工安排，保證施工質量。
（3）根據工程的重點、難點，施工工序及氣候環境的要求和制約，制定科學合理的施工方案。
（4）依靠成熟的技術，先進的工藝，可靠的措施，嚴格的管理，為業主提供優質工程。
（5）根據本分項工程的實際情況，我部將組織一批施工經驗豐富、技術力量雄厚的優秀技術、管理人員，調集先進的機械裝置，配備先進的測量、試驗儀器，組建乙個高效精幹的專案工區。
（6）加強施工管理，提高生產效率，降低工程成本，增加企業效益。
（7）嚴格貫徹「安全第一，預防為主」的方針和原則。
二、工程概述
本專案有2座大橋：杜嶴大橋，力洋大橋；20座中小橋（主線中小橋16座）：力洋小橋，下徐1號小橋，下徐橋，下徐2號小橋, 柘浦王橋, 茶院溪中橋, 銅嶺腳中橋，項連山中橋，杜嶴小橋，杜嶴中橋，花山1號橋，花山2號橋，花山3號橋，花山4號橋，花山5號橋，花山6號橋，銅嶺腳線外橋，杜嶴線外橋，花山線外橋，西林寺線外橋。
有10m、13m、16m及20m預應力空心板，30m預應力小箱梁五種型別梁板，梁板總共916片
本預製方案選取項連山中橋4*16m先簡支後連續預應力空心板作為首件工程，介紹其預製施工方案。預製梁採用龍門吊配合集中預製，存梁場存放，炮車運輸，架橋機安裝固定，主梁由預製預應力板梁和現澆混凝土橋面板組成。此處選取1片中跨中梁預製作為首件工程。
主要技術指標表
三、主要工程數量
1、k0+000～k15+504段梁板預製數量
2、預製1片16m先簡支後連續預應力中跨中板工程數量
四、工期計畫
選取項連山中橋4跨16m先簡支後連續預應力空心板1片中跨中梁作為首件梁板預製，預製計畫於2023年11月10日開始，澆築砼1天完成，檢測砼7天強度，2023年11月24日完畢，工期為14天。
五、機械裝置、人員配備情況
根據工程規模、施工要求和本單位人力資源狀況，現場配備包括施工管理人員、工程技術人員和施工作業人員在內的專業齊全的綜合施工隊伍，在管理和技術上選用具有多年的施工經驗的人員，能夠高效有序地組織各項工程的施工和管理。
主要管理人員一覽表
勞動力配置:施工人員共35人，包括鋼筋工16人，模板工8人，起重工2人，混凝土工4人，電工1人，雜工4人。
六、預製場建設
1、梁場底台布置:
(1)、預製台座規劃數量:
①、16公尺小箱梁共預製564片，採取10日一迴圈，暫時預計30個台座布置。
②、30公尺小箱梁70片， 採取15日一迴圈， 暫時預計10個台座布置。
③、台座共設定40個
2、預製場地建設：
預製梁區域採用15cm厚c20混凝土硬化，兩台32t龍門吊軌道長300m，採用先澆築60cm寬、30cm厚的c25砼擴大基礎，再澆築30cm寬、20cm厚c30砼軌道基礎。梁底座布置方向與兩台龍門吊行走方向一致，梁底座間及軌道內均設水溝，將雨水或養生水引入場外側**沉澱池，以迴圈利用水。鋼筋加工場採用c20砼硬化15cm厚，並搭建1400m2的彩鋼棚；預製場內便道採用c25砼硬化20cm厚。
3、台座製作：
台座地基進行壓實處理後，在規劃的台座位置開挖第一層基礎，寬124cm,深15cm，按圖進行第一層基礎施作，要求平齊於原地面。待砼硬化後，再進行第二層台座的施工，第二層台座頂面四周嵌固50等邊角鋼，大面平整度控制在1mm內，用2公尺的水平尺或水準儀每2公尺檢測，面層下9cm處預留對拉螺栓孔。砼台座澆築時按要求設定一定的反拱，以消除梁板張拉後引起的拱度，否則會影響以後橋面鋪裝層厚度。
反拱做成拋物線， 16m空心板跨中反拱度設定8mm。
七、梁板預製施工工藝
1、預製施工工藝流程
清理底模、施工放樣→綁紮底、腹板鋼筋→安裝預應力管道→安裝側模、端頭模板→澆築底板砼→安裝芯模→綁紮頂板鋼筋及安裝預埋鋼筋→澆築腹板和頂板混凝土砼→梁體養生→張拉、壓漿→移梁→樑端封錨
2、施工方法
（1）清理底模、施工放樣
用電動鋼絲球刷打磨底模，清理乾淨，表面無殘存物，且線形平順，表面平整，然後再均勻塗抹脫模劑。脫模劑採用機油與柴油勾兌，用舊毛巾浸沾油後擰乾，擦拭底模，達到模板表面有油漬但又不明顯積油。按梁板的幾何尺寸進行放樣並彈線標識。
（2）模板準備
梁板的側模和端模均採用面板厚5mm的鋼模板，鋼模設計必須具有足夠的剛度和強度，並且組裝拆卸方便；模板的拆卸採用龍門吊輔助人工進行；模板在拼裝時塗刷脫模劑，保證梁體有好的外觀質量。
（3）綁紮底腹板鋼筋和安裝預應力筋
①考慮到綁紮質量、吊裝和吊具、整體內模的安裝，將全部鋼筋分成底腹扳鋼筋和頂板鋼筋兩部分，底腹板鋼筋採用在底台上綁紮，頂板鋼筋待底腹板全部綁紮好且內模安裝後，最後綁紮頂板鋼筋的方式。對區域性鋼筋如錨下鋼筋、端頭、吊點加強筋等少量鋼筋，則處於在制梁台座上，補充綁紮的方法。
鋼筋加工場將鋼筋加工成半成品，在梁體底座上現場焊接、綁紮成型。根據放樣結果安裝綁紮卡具，在綁紮卡具上先安裝腹板外側水平鋼筋，再將安放腹板箍筋和水平筋進行綁紮。在綁紮卡具上擺放底板箍筋，將底板箍筋與腹板箍筋對應進行綁紮，然後穿梭底板主筋和水平筋並與箍筋進行綁紮。
邊跨預製梁時要在非連續段底模按設計位置將永久性支座預埋支座鋼板安放到位，並據此插入支座錨固鋼筋。
16m空心板n13鋼筋要注意緊貼側模，脫模後易於拔出，便於與鉸縫鋼筋相連。
鋼筋加工允許偏差和檢驗方法
②塑料波紋管在室內保管堆放，並在地面上墊上方木，不能直接堆放在地面上，並應採取有效措施，防止雨水和各種混蝕性氣體的影響。
波紋管的驗收：按照設計圖紙要求的波紋管型號採購，外表不能有油汙，鏽蝕孔洞和不規則的摺皺。搬運時應輕拿輕放，不准拋甩或在地上拖拉，也不准乙個人在中間抬運，應多人保持波紋管順直的條件下搬運。
安裝前波紋管應通過1kn的徑向力的作用，不變形；同時應做規範要求的合格性檢驗，以檢查有無滲漏孔，確無變形滲漏後方可使用。
安裝錨墊板：錨墊板用螺絲固定在端頭模板上，偏移角度和位置以端頭模板來控制，使波紋管軸線與錨墊板軸線在一條直線上，同時安裝螺旋筋，其軸線也應與波紋管軸線在一條直線上。
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