橋梁上部結構施工技術交底

2021-03-04 09:34:00 字數 4751 閱讀 6894

一、工程概況

k0+469大橋設計中線與被跨越道路方向交角為100°,該大橋上部結構採用預應力混凝土箱梁,下部採用鋼筋混凝土承臺及鑽孔灌注樁,橋面鋪裝為8cm厚c40防水混凝土。橋梁起訖樁號為k0+414.939~k0+524.

609,全長109.67公尺,上部為35×3公尺預應力混凝土箱梁。

左幅預應力箱梁工程量為:鋼筋454717㎏,鋼絞線76178.3㎏,c50混凝土2338.7m3。

二、裝置、人員、材料情況準備及運到施工現場的方法

本工程採用商品混凝土進行橋梁上部結構的施工。其裝置、人員、材料情況及運到施工現場的方法如下:

、裝置本工程所用施工機械裝置主要有:混凝土拌和裝置、混凝土運輸裝置、鋼筋加工裝置、試驗測量儀器,輔助裝置有發電機及材料運輸裝置等。裝置採用汽運的方式運輸到現場。

裝置計畫表

測量、試驗儀器一覽表

、人員考慮到工程施工的需要,擬成立k0+469大橋上部結構工程施工隊。本施工隊配備鋼筋加工組、模板支架組、混凝土澆注組。

施工組織框圖

、材料材料業務由專人主管,做好材料計畫,積極開拓貨源,落實材料貨源及原材的檢驗工作,保證材料質量,根據現場考察情況,各種材料採用汽運的方式運到施工現場。

橋梁工程施工用主要材料為鋼筋、水泥、砂石料等,現在主要材料已經全部落實到位。有關原材料的試驗檢測和配合比設計報告附後。

三、工程施工方案

、施工工藝框圖

、主要工藝施工方案

k0+469大橋上部結構為現澆預應力砼連續箱梁採用半幅澆築施工,整體張拉的施工方法。

地基的處理方案

1、基坑的處理:承臺施工後對基坑採用砂礫回填處理。回填時,分層夯實,具備機械壓實條件後,採用機械壓實,分層碾壓,保證壓實度達到96%。

2、原地表處理:將原地表進行整平碾壓,在左右兩側設1%的單向橫坡以利排水,並在兩側各挖邊溝及集水井,用水幫浦將雨水排出,確保地基不受雨水侵泡。在原地面上填築30cm厚砂礫,保證壓實度達到96%,然後再鋪築20cm厚水穩碎石,處理寬度比支架搭設範圍每邊寬0.

5m。3、在支架底座下鋪設6cm厚木板以分散應力,木板寬0.3m,長2.1m。

支架方案

1、本橋採用wjd型碗扣式多功能腳手架,搭設滿堂紅落地支架。立桿橫橋向正常段布置58排,左幅間距0.6m×32,右幅間距0.

6m×26;縱橋向立桿間距0.9m(中橫樑前後各1.5m段加密為0.

6m),空間橫桿步距為1.2m。橫橋向及縱橋向增加斜向剪刀撐,確保支架整體穩定性。

2、支架頂托上縱橋向布置8×15cm方木,方木上鋪設橫橋向10×10cm的方木,方木間距30cm(橫樑處間距20cm)。方木上鋪1.5cm厚的防水竹膠板。

預壓方案

1、根據設計圖紙要求,為減少非彈性變形,支架需進行預壓,且預壓荷載不小於箱梁恒重。預壓期不少於7天,連續兩天沉降觀測不大於1mm。該橋現澆梁砼左幅1294m3,右幅1044.

7m3,第一施工階段左幅約894m3,右幅約718.7 m3,第二施工階段左幅約400m3,右幅約326 m3。預壓物採用砂袋預壓,預壓時順橋向按箱梁砼重量的1.

1倍分配擱置土袋,橫橋向均勻分布,全橋整體預壓。

2、具體施工過程如下:在處理好的地基上,按支架平面布置圖布置木板,木板底部用砂漿找平,按照標高,合理組合立桿搭設支架。搭設過程中要確保立桿的垂直度偏差小於3%。

支架搭好後,調整頂托標高安放方木,然後用吊車擱置預壓砂袋。預壓觀測將一孔分為五個斷面;支點,跨中,1/4跨,每斷面布置三點,預壓後每天定期觀測。當預壓期不少於7天且連續兩天沉降觀測不大於1mm時,開始解除安裝。

測量組及時整理預壓前(1)、預壓穩定後(2)及解除安裝後(3)各測點標高值,其中(3)與(2)差值為支架彈性變形值、(1)與(3)差值為支架非彈性變形值,現澆梁底高程由預壓穩定後標高(2)控制。同時考慮該箱梁為預應力梁,預應力施加後梁體將產生起拱,為保證箱梁頂面高程,底模需設定反拱,根據計算和以往的經驗,在跨中設2cm反拱度,支點為零,其它按二次拋物線分配到各支架頂托上,預壓結束後根據設計梁底高程及反拱,調整支架頂托長度,使模板高程達到規定要求。

模板方案

1、為保證砼外觀質量,箱梁外露部分全部採用防水竹膠板(1220×2440×15mm)。箱梁底模下,支承體為10×10cm方木橫橋向布置,縱向間距30cm(橫樑處間距為20 cm),充分保證模板的剛度條件,方木下為縱橋向布置的8×15cm方木。

2、箱梁內模,採用1.2cm厚竹膠板製作,10×7cm方木加肋(40cm間距)。砼擬採取兩次澆注,第一次澆築箱梁底板腹板,第二次砼澆築箱梁頂板,每跨在1/4跨徑處留一施工天窗,便於折除內模。

底部順平段內模僅在腹板以里50cm範圍設定,便於箱梁底板砼的振搗。

支座安裝

1、在支座安裝前,由測量組準確放出支座的縱橫中線,檢查支座墊石的標高,嚴格控制支座的四角高差和支座的頂板標高。

2、為保證支座的安裝標高,支座墊石標高宜比設計低3~5mm,在支座安裝過程中用水泥砂漿找平。

3、為保證支座的使用質量,安裝前要求全面檢查支座的質量規格是否符合設計要求。

4、卸落支架時,拆除支座的臨時固定裝置。

鋼筋工程

鋼筋先在鋼筋製作場製作成型,應符合設計和規範要求,然後由吊車運輸至模板上,按所處的部位可分為底板鋼筋、腹板和頂板鋼筋。根據施工的要求,鋼筋在綁紮過程中還需布預應力定位鋼筋、螺旋筋、波紋管和預應力鋼束。

1、在安裝好底模和側模後,開始底、腹板普通鋼筋的綁紮及預應力管道的布設。

2、普通鋼筋及預應力鋼筋按規範要求作好各種試驗,並報請監理工程師批准,嚴格按照設計圖紙布設,鋼筋綁紮焊接要符合規範要求。

3、預應力管道要按設計要求準確布設,並按圖紙間距布設定位鋼筋予以固定。預應力管道接頭要平順。預應力錨頭要牢固固定在堵頭模板上,並與孔道端部垂直,喇叭口與波紋管道要連線平順,密封。

錨下螺旋筋及加強鋼筋要嚴格按照圖紙設定,並檢查波紋管有無空隙,防止澆築砼時堵塞孔道。

4、在鋼筋較密處避免用容易壓碎的塑料墊塊,而採用砼預製塊(碗扣型)。

鋼筋加工的允許偏差表

砼施工方案

在駐地監理工程師同意的條件下進行混凝土澆注,澆注前對支架、模板、鋼筋、預應力孔道和預埋件進行檢查,模板內的雜物、積水應清除乾淨,符合設計要求後方可施工。

3、砼施工過程中應注意以下幾個方面:

(1)混凝土配合比

混凝土配合比設計時考慮到混凝土澆注方式的需要,混凝土坍落度要保持幫浦送的需要嚴格控制在18~22cm。為保證混凝土的澆注質量,混凝土具有良好的和易性和保坍性,在混凝土配比設計時摻入高效緩凝減水劑,改善混凝土的工作效能,使混凝土初凝時間控制在6個小時以上。

(2)混凝土澆注方式:

混凝土採用商品砼攪拌站集中拌和,接著用混凝土運輸車運輸到現場再用幫浦車幫浦送方式,然後進行分層澆注的施工方案。碗扣支架經過預壓已消除了不均勻沉降的影響,故澆築次序採取由低到高水平分層順序澆築。同一跨的箱梁混凝土分兩次澆注,第一次澆注底板和腹板混凝土。

第二次澆注頂板混凝土。混凝土振搗由低處向高處分層推進 。

(3)混凝土振搗方案及注意事項

振搗時使用插入式振搗器,其分層厚度控制為30cm以內。振搗器插入的距離以直線行列插搗時,不得超過作用半徑的1.5倍。

振搗器應盡量避免碰撞鋼筋,更不得放在鋼筋上。振完後應徐徐提出,不得過快或停轉後再撥出機頭,以免留下孔洞。振搗棒與模板保持一定距離,一般為10cm。

砼澆完底層後,在灌注上層時,振搗器應稍插入下層使兩層結合一體。應振動到砼停止下沉,無氣泡上公升,表面平坦、泛漿為止。

砼澆注應連續進行,如因故間歇時不應超過允許間歇時間,以便在前層砼初凝前將本層砼振搗完畢,振搗時特別注意對錨墊板、聯結器等鋼筋密集部位混凝土的振搗,並注意振搗棒不得接觸到模板和波紋管,振搗到混凝土密實為止。為保證混凝土振搗密實,同時為保證腹板混凝土振搗密實,底板混凝土澆注超前腹板1~1.5公尺,特別是腹板倒角與底板交界處要放滿混凝土,在底板混凝土振搗密實後再進行腹板混凝土的澆注與振搗。

為防止振搗棒觸及波紋管,造成漏漿堵管現象,腹板預應力筋密集處砼振搗採取如下防護措施:

、選用優質波紋管,通過波紋管的剛度提高增強其抗擊破能力。

、振搗棒先於砼置於模板腹腔,砼澆注時緩慢上拔,避免振搗棒插入時振頭偏移擊傷波紋管。

、砼澆注過程中,尤其在砼初凝時段,安排專人借助導鏈對鋼絞線進行前後拖動。

(4)混凝土養生

混凝土澆注後要及時進行灑水養生,養生期限為七天。養生期內要保持混凝土表面的濕潤。

(5)側模及內模拆除

混凝土強度能保證其表面及稜角不致因拆模而受損壞時方可拆除,一般為混凝土抗壓強度達到2.5mpa以上 ,拆除內模、側模。

預應力施工方案

1、左幅箱梁內共布置40束鋼絞線,右幅箱梁內共布置32束鋼絞線,腹板內分四層各分部8束,每束由9根φs15.2鋼絞線組成,張拉控制應力為0.73fpk。

2、波紋管採用內徑為80mm的塑料波紋管,管間連線先用套管套裝,再用防水膠帶包紮密實。波紋管定位採用自製鋼筋定位架固定在腹板鋼筋上,直線段定位架間距為1m,曲線段間距加密為0.4m。

波紋管架穿完畢後嚴禁實施電焊作業,以防焊渣燒傷管壁。

3、鋼絞線穿管,採取先穿法。波紋管連線時,放入一根兩倍鋼絞線長度的8號鐵絲作為牽引繩,牽引時將鋼絞線與鐵絲焊接牢固,採用人工或手拉葫蘆進行穿管,完畢後用切割機切除鋼絞線焊接頭。

4、鋼絞線張拉,根據張拉控制應力,單束鋼絞線最大張拉力為171.1t,配300t穿心千斤頂兩台。

5、張拉施工

1)預應力張拉前的準備

對錨具及預應力鋼鉸線應進行嚴格的檢驗,鋼鉸線應符合《預應力混凝土用鋼鉸線》(gb/t5224)的要求,經監理工程師簽認後方可用於本工程。對張拉裝置用壓力表應有計量單位的標準測試,結果經監理工程師認可。配齊施工用表、操作規程,檢查安全措施,對上崗人員進行安全教育,方可開工。

2)張拉順序

在滿堂支架上,待混凝土強度達到設計強度的100%時,開始張拉。

張拉順序應按從兩邊向中間對稱原則進行。每次同時張拉不少於兩束。

橋梁上部結構施工技術

一 橋梁上部結構裝配式施工技術 一 先張法預製梁板 1,先張法預製梁板施工工序 1 按預製需要,整平場地,完善排水系統,統籌規劃水電管路的布設安裝。2 根據梁的尺寸 數量 工期確定預製台座的長度 數量 尺寸,台座應堅固 平整 不沉陷,表面压光。3 承力台座由混凝土築成,應有足夠的強度 剛度和穩定性,...

橋梁上部結構施工

鐵路客運專線橋梁上部結構施工 1.概述 鐵路客運專線橋梁上部結構主要以常用的32 24公尺跨度箱梁為主。雖然其施工方法主要採取集中預製架橋機架設 橋位現澆兩種。但由於箱梁體積大 梁體重 32m梁 328m3,853噸,24m梁 239m3,622噸 施工時的控制指標高,因此不論採用哪種施工方法,橋梁...

橋梁上部結構

第一章總論 第一節概論 一.橋梁在交通事業中的地位 二.國內外橋梁建築的成就 1 國內橋梁建築的成就 宋朝在浙江郡縣洞橋鄉修建的洞橋為2 孔石墩木樑結構,橋長26.76公尺,寬8.1公尺 趙州橋 空腹式石拱橋 為公元605年修建,淨跨 37.02公尺,寬9公尺,拱矢高度為7.23公尺,現仍在使用 目...