一、 編制依據
本施工方案根據蚌明高速公路第九合同段工程設計圖紙，國家和交通部頒發的施工規範，現場條件、起重機起重效能以及吊裝規程、法規而編制。
二、 工程概況
本工程為蚌明高速公路第九合同段工程13公尺預製空心板吊裝。主要工程數量如下：
1、五環路主橋t梁：該橋共17跨預應力t型梁，單跨分別為24公尺、30公尺。其中中梁238片，邊梁68片，總計318片。橋梁最重為49．3噸。
2、b、d匝道橋t梁：b0—b1單跨為30公尺中梁3片，邊梁2片，總計5片。d0—d1單跨為30公尺，中梁3片，邊梁2片，計5片。
3、f、h匝道橋空心板：f0—f1和h0—h1跨度為16公尺，中板8片，邊板為4片，計12片，最重橋板為26．5噸。
三、施工組織
1、 施工組織機構（詳見後附組織機構圖）
2、 安全保障領導小組
組長 ：朱偉
副組長：周建峰、付寶軍
組員：齊昭斌、劉文賓、孫建華、馬金祥、薛勝文、葉宇
3、 施工部署
專案部派出主要技術質量管理和施工管理人員10人。
3.1勞動力安排
鋼筋工3人，電焊工5人，電工3人，架子工6人，壯工10人，運輸司機15名，吊車司機4名，訊號工6名，起重工36名。
3.2運輸、吊裝機械安排
2臺quy—50t履帶吊或1臺quy—50t、1臺nk---80t汽車吊，14臺炮車。
3.3施工計畫安排
四、 施工準備
（一） 現場準備：
1、向吊裝單位提供正規的施工圖及質量技術要求的檔案。
2、做好施工現場的必要的施工條件，安裝所需場地，路基必須堅實平整。
3、放好主要安裝位置線，（梁邊線及端頭線）。
4、準備安裝所需用的上、下通道（梯子等）及橋梁安裝校正的輔助材料（墊鐵）。
5、夜間吊裝時，準備好照明並配備有關人員。
6、協調好附近居民的關係。
7、註明橋梁的安裝方向和安裝順序編號。
（二） 運輸路線：
運輸路線為：預製梁廠→京哈高速路→京通快速路→南四環→京開高速路→施工現場
（三）吊裝準備：
1、認真研究施工方案，組織機械及施工人員進廠。
2、對施工人員進行技術、質量、安全、消防安全交底。
3、對於吊索具要進行檢查。
4、機械進廠前進行保養、試執行，無誤後開始施工。
5、高空作業，工人必須執行「三件寶」。
6、橋梁在安裝就位時，嚴格執行橋梁的安裝規範及要求。
五、 施工方法及機械選擇
（一）施工順序：
1、吊裝主橋橋梁：先吊裝k15~k16→k14~k15→k13~k14→k12~k13→k16~k17→k11~k12，然後吊裝k10~k11→k0~k1→k1~k2→k2~k3→k3~k4→k4~k5北側→k5~k6北側→k6~k7北側→k7~k8北側，再吊裝k10~k9→k9~k8→k4~ k5南側。
2、吊裝b、d匝道橋：先吊裝d0~~d1,再吊裝b0~~b1。
3、吊裝f、h匝道橋：f0~~f1→h0~~h1
（二）施工工藝：
1、當吊裝主橋k8~~k9→k9~~k10時，由於橫跨京開高速公路，履帶吊車需在路面上行走請總包單位準備草袋子或其他物品保護路面。向有關交通部門申請斷路，短路時間為4天。
2、進場後先將吊車按指定位置就位好。履帶吊將行走道路試行走。
3、當運樑車將梁運到位後，栓好吊索具，吊車起鉤有勁後，停鉤解鏢繩，檢查吊鉤與吊點的垂直度，無誤後兩吊車同時起鉤。梁底超過蓋梁上方後，運輸車開走後履帶吊車緩緩行走至該梁安裝位置上方後，兩車同時緩緩落鉤。對好中心線和端頭線後落鉤就位。
檢查梁底與橡膠墊的吻合情況。如吻合不好甲方及時加鋼板，確保質量
4、每跨的第一片就位好後，甲方及時加固，無誤後方可解鉤。當吊裝第二片時，千萬不能碰撞第一片梁。就位後甲方及時連線已吊裝好的兩根梁。
其餘梁的吊裝以次類推。甲方做到逐片梁驗收。
5、 訊號要統一指揮。訊號工和司機要配合默契。
6、 由於該橋梁型號不同，注意就位時對號入座。
（三）機械選擇：
1、根據現場條件和橋梁的重量，機械選擇方案1：選擇1臺quy—50t履帶吊車，當吊車臂長l=19m，r=5m，q=31t×80﹪=24.8t﹥4⒐3／2，該吊車起重效能完全滿足要求。
選擇1臺nk---80t汽車吊，當吊車臂長l=18m，r=6．5m，q=31．5t×80﹪=25．2>4⒐3/2t.（該方案適用於k10~~k11、k11~~k12、k12~~k13）。機械選擇方案2：
選擇2臺quy—50t履帶吊。
2、現場條件和橋梁的重量，選擇14臺炮車運輸。
（四）鋼絲繩的選擇：
選用6×37直經為42mm，長為4m，4根鋼絲繩。4個15噸卡環。
六、質量標準與質量保證措施
（一） 質量標準
（1）安裝前墩台支座墊板必須穩固。
（2）橋梁就位後，與支座須密合，否則應重新安裝。
（3）橋梁安裝實測專案。
（二） 質量保證措施：
1 橋台的位置，標高等必須符合設計要求及國家驗收規範的要求。
2 橋梁必須有出廠合格證。
3 吊裝過程中，注意成品保護。
七、 安全技術交底
1、 參加現場施工的各個工種，必須嚴格遵守本工種的安全操作規程，遵守上級的有關規定。確保安全生產。
2、 對所有參加施工的人員進行安全交底。
3、 吊裝機械，使用之前，必須維修保養好，施工過程中經常檢查機械狀況，使其處於良好狀態，確保施工安全。
4 、吊裝前要統一訊號，派有經驗的訊號工統一指揮，要分工明確，各負其責。
5、 施工過程中，與吊裝作業無關的人員和車輛應遠離現場，總包負責維持現場秩序。
6、 經常檢查鋼絲繩、卡環發現問題及時更換。
7、 堅持「十不吊」。
8、 施工現場一定要平整、堅實。
9、 司機一定要聽從指揮，如訊號不清或錯誤指揮，有權停止操作，確保安全。
10、橋梁就位嚴格執行橋梁安裝質量標準。
八、附圖
1、 t梁吊裝施工組織機構圖
2、 t梁吊裝示意圖一
3、 t梁吊裝示意圖二
13公尺空心板板預製施工方案
一 施工依據 1 交通部頒發 公路橋涵施工技術規範 jtg t f50 2011 2 交通部頒發 公路工程質量檢驗評定標準 jtg f80 1 2004 3 公路工程施工安全技術規程 jtj076 95 4 昌寧高速公路招標檔案 5 昌寧高速公路b4合同段施工圖 6 江西省施工標準化管理指南 及昌寧...
橋梁空心板吊裝施工方案
1 公路橋涵施工技術規範 jtj041 2000 2 公路工程質量檢驗評定標準 jtg f08 1 2004 3 公路工程施工安全技術規程 jtj076 95 4 xx城市快速幹道一期工程設計施工圖 xx城市快速幹道一期工程全長14948.927m，其中含大橋1座，中橋2座，小橋1座。全線共計13公...
空心板梁吊裝施工方案
1 工程概況 橋15片16公尺空心板梁，有邊板6塊，中塊9塊。單塊空心板吊重約22噸。空心板採用預製 吊裝施工，預製場均設在上游橋頭側。2 空心板吊運 儲存 空心板張拉 壓漿 封錨並在封錨砼達到一定強度後即採用兩台吊車臨時存放在橋頭空地處。在吊運過程中應做到輕吊輕放，並使空心板始終處於簡支狀態。3....