一、工程概況
1.工程簡介
全長110m上部結構設計採用5×20m預應力鋼筋砼空心板梁，共計70片。根據本橋施工現場實際情況，在k22+670~+900段路基位置設預製場，預製梁均在預製場集中預製，炮拖運梁，雙導梁安裝就位施工。混凝土在k22+980處混凝土拌合站集中拌製。
二、施工前準備工作
1、 預製場地平面布置
梁板預製場地布置在k22+670~+900段路基上，現場砌築（4*4排）16個底座，見後附預製場平面布置圖。
2、施工技術準備
⑴、認真複核施工設計圖紙，編制詳細完整施工詳圖。
⑵、認真閱讀技術規範，擬訂技術標準和制訂實施性施工技術細則。
⑶、認真編制施工方案。
⑷、按質量管理標準，制定質量管理程式。
⑸、配備好技術工作所需要的裝置和工、器具。
⑹、施工配合比配製、審定。
⑺、管理、技術人員和特殊工種的開工前培訓和技術交底。
⑻、對支座高程、橋梁跨徑進行測量複核，若超出誤差範圍及時在預製梁板時採取措施。
3、施工現場準備
a工地實驗室對每批預應力鋼筋、鋼絲、鋼絞線和錨具進行抽樣試驗，然後向監理工程師出具質檢證書。
b預製場坪地面碾壓密實，劃定底座範圍，基礎採用c20砼，預製台座長20m，寬1.49m，高0.1m，台座頂面兩角沿台座縱向設定5號等邊角鋼，角鋼側面用環氧樹脂貼上5mm厚的止漿墊，防止澆築砼時漏漿。
c台座現澆c20鋼筋混凝土，因空心板梁張拉前台座承受的是均布荷載，張拉後空心板梁上拱，均布荷載變為在兩端的集中荷載，因此台座基礎中間深度0.2m，寬1.6m，兩端深度為0.
5m，寬1.5m。
d 預製台座時沿台座方向距離台座頂面6cm處預留6cm直徑的拉桿孔（採用18拉桿），間距為1.5m設定乙個，台座頂面中心預拱度1.5cm，並沿兩端按二次拋物線布置。
e 台座施工工藝流程：（台座詳圖見附表）挖基→基礎砼→預埋連線鋼筋→放軸線→台座綁紮鋼筋→安置角鋼→角鋼精確放樣、調平→安設pvc管→裝模加固→澆築台座砼→頂面按二次拋物線布置水磨石
三、 施工方案
一）、施工工藝流程：（見附表）場地處理→製作底模→鋼筋綁紮→預埋件安裝→模板安裝→鋼筋、模板驗收→混凝土澆注→混凝土養護→拆模→預應力張拉→孔道壓漿→吊裝→封端→橋面系施工
二）、空心板梁的預製
本大橋上部結構設計採用20m預應力空心板梁，受地形限制，本橋在k22+670~+900段路基位置設預製場，預製梁均在預製場集中預製。混凝土在混凝土拌合站集中拌製。
空心板梁預製時，模板按照圖紙設計，模板共計2.5套（包括中板，邊板模板）,模板採用人工運、立模，混凝土由拌合站集中拌合後，由2臺6m3砼攪拌運輸車從攪拌站運輸到施工現場，砼從攪拌運輸車直接入模，插入式振搗器配合附著式振搗器振搗密實。
混凝土養護至設計張拉強度後，用千斤頂張拉至設計應力後錨固。壓漿機壓漿並養護後，炮拖運出台座後直接到達吊裝現場。
1、模板工程
⑴模板製作
a模板具有必須的強度、剛度和穩定性、能可靠地承受施工過程中可能產生的各項荷載，保證結構的設計形狀，尺寸和模板各部件之間相互位置的準確性。
b側模、端模和內模均採用定型鋼模板，按照設計要求進行廠加工，試拼裝檢測合格後，運至施工現場，正式施工前再進行全面的檢查，保證結構物的長度、幾何尺寸等指標滿足要求。為便於拆卸，內芯模採用鉸鏈式組合鋼模拼裝方式。
c施工前對側模進行調整、試拼, 模板板麵必須平整、光潔，邊線順直.側模支立時要求通長掛線調.線形順直，接縫嚴密、平整。
d側支立後,要檢查絞縫預埋鋼筋,使其緊貼在側模板上,以方便扳出.
e側模與砼底模間,及兩塊側模間夾膠條,以防止漏漿.
f為了使支座保持水平受力狀態,板端底面採用調平預埋鋼板.
⑵模板安裝與拆除
①待鋼筋綁紮完畢後，進行側模和端模安裝，側模與底模連線工藝來實現，模板間夾海綿密封條以防止澆築過程中漏漿。模板安裝的精度要求。每次模板安裝完成後需通過驗收合格後，方可進入下一工序。
為了保證模板方便拆模，模板與混凝土接觸面，在使用之前要塗脫模劑。側模支撐必須牢固，側模之間用φ12拉桿螺栓緊固，間距1.5m，上下對稱。
為防止波紋管上浮偏位，用定位鋼筋與鋼筋骨架加以固定。
②拆模好壞涉及預製梁的質量和模板的周轉使用。非承重側模板應在混凝土強度能保證其表面及稜角不致而因拆模而受損壞時方可拆除，一般應在混凝土抗壓強度達到2.5mpa時方可拆除側模板。
內模拆除應在混凝土強度能保證其表面不發生塌陷和裂縫現象時，方可拆除；側模拆卸選擇在梁頂部施力，使模扇繞下軸點旋轉脫模。
③拆模基本操作程式
a拆除拉桿；
b拆除與待拆模扇相鄰的接縫，應清除滲進縫內的水泥漿，以消除或減少模扇間的粘結力；
c在梁頂部施力脫模；
d吊移存放。
2、鋼筋製作及安裝
a所使用的鋼筋及預應力筋，嚴格檢驗其出廠合格證和材質化驗單等質檢材料，不合格產品不准進場，還要按規定進行抽檢，符合要求後才能使用。各種鋼筋分類存放，做好標識，不能混用。
b 鋼絲束製作、鋼絞線的切割、編束及預應力筋的冷拉、冷拔均應按照施工規範進行；波紋管通過不變形、不漏水試驗。
c 鋼筋加工前現場施工人員應熟悉和核對設計圖紙，作到心中有數。鋼筋採用機械加工成半成品，人工在台座上綁紮成型。鋼筋加工、綁紮完成後，應再次對照設計圖進行核對，確認無誤後進入下一道工序。
d按設計圖紙和規範在施工現場對鋼筋進行加工和綁紮，檢查預留孔的個數、尺寸、位置，這項檢查應由專職資深的技術人員負責。預應力孔道採用波紋管預留並採用定位鋼筋網固定，定位後的管道誤差不大於0.5cm。
預留孔道各點位置按設計座標要求予以校正。模板、鋼筋、預應力孔道位置經監理工程師檢查合格後方可進行混凝土的澆築；波紋管採用鋼筋卡子以鐵絲綁紮固定。波紋管安裝後，不再進行電氣、焊作業，以免燒傷波紋管，必要時要對波紋管進行防護。
e 模板及鋼筋安裝綁紮完畢後要對其平面位置、頂部高差、節點聯絡及縱、橫向穩定性進行檢查，並對幾何尺寸及預埋件位置進行檢查複核。
3、預應力孔道安裝
⑴、本工程預應力管道成型採用與設計相符金屬波紋管成孔。在幫扎鋼筋骨架時，應按設計位置綁好波紋管的定位網片，鋼筋骨架就位後再穿上經檢查合格的波紋管，並綁紮牢固，一定要保證波紋管位置準確，定位後管道軸線偏差不大於5mm。要保證在澆築混凝土時波紋管不會塌陷或上浮，並嚴禁振搗棒觸及波紋管。
波紋管接頭要嚴格密封，波紋管的接長可採用大一號的同型波紋管作為接頭管，接頭長度為300mm，管兩端用密封橡膠帶封裹，以防接縫處漏漿。
⑵、波紋管安裝時，以梁底模板為基準，按預應力筋曲線座標，直接量出相應點的高度，標在箍筋上，定出波紋管曲線位置。波紋管的固定，採用鋼筋定位卡，間距為600mm，鋼筋定位卡應焊接在箍筋上，箍筋下面用墊塊墊實。波紋管安裝就位後，在波紋管頂部綁一根鋼筋，以防澆築混凝土時波紋管上浮而引起嚴重的質量事故。
在混凝土薄弱部位設定防崩鋼筋，保證預應力筋正常張拉。
⑶、波紋管安裝就位過程中應盡量避免反覆彎曲，以防管壁開裂，同時還應防止電焊火花燒傷壁管。
⑷、波紋管安裝後，應檢查波紋管的位置，曲線形狀是否符合設計要求，波紋管的固定是否牢靠，接頭是否完好，管壁是否有破損等。如有破損，應及時用粘膠帶修補。波紋管控制點的安裝偏差，垂直方向為±10mm，梁長方向為±30mm，波紋管間距同排為±10mm，上下層為±10mm。
4、預應力筋製作及安裝
⑴、本工程預應力鋼絞線採用標準強度級別為1860mpa，公稱直徑為15.24mm，彈性模量ey=1.9e5mpa，ⅱ級鬆弛高強預應力鋼絞線，其技術效能符合《預應力砼用鋼絞線》（gb/t5224-1995）的規定。
⑵、本工程預應力筋採用先穿束後灌混凝土、再張拉的施工工藝，因此在波紋管安裝完畢後進行預應力筋的製作和安裝。預應力鋼筋的製備要按規範要求進行。對所有鋼絞線應先進行外觀和強度等檢驗，保證其無鏽、無損傷及抗拉強度、伸長率等指標合格，鋼絞線下料時，採用無齒鋸切割，嚴禁氣割、電焊切割，並應在切口兩側各5cm處用鉛絲綁紮好，以防切割時散開。
按要求下好的鋼絞線應及時安裝，不允許長時間暴露在露天。
⑶、預應力鋼絞線安裝採取人工進行穿束。先將鋼絞線編紮在一起成為一束，每隔1m用扎絲捆紮牢固。穿束時，束的前端應排齊紮緊並裹膠布，穿入特製的穿束器內用人工推送。
穿束時應注意波紋管接頭，防止牽拉過快使接頭損壞。混凝土澆築時，在鋼絞線兩端派專人對其進行短距離的往返拖拉，防止個別滲漏進來的水泥漿堵塞孔道影響鋼束張拉。混凝土澆築完及穿束後都必須用膠帶紙將樑外的鋼絞線和波紋管纏裹嚴密，防止雨水鏽蝕鋼絞線。
5、 混凝土澆築
⑴、預製場內設定一座60m3/h混凝土拌合站.按試驗室給出的砼施工配合比進行拌製,減水劑按配合比要求設專人負責新增.
⑵、梁體混凝土澆築前應先對模板、鋼筋、波紋管等進行認真的檢查，經監理工程師檢查確認簽證後才能進行混凝土的澆築。模板內的雜物、積水和鋼筋上的汙垢清理乾淨.模板如有有縫隙,應填塞嚴密,模板內面應塗刷脫模劑。
混凝土所用的水泥、砂、石、水等都應符合規範要求。澆築砼前,應檢查砼的均勻性和坍落度.
⑶、混凝土採用輸送車運送，龍門吊吊斗澆注混凝土入模。澆築砼時,鋪底板採用附著式振搗器與插入式振搗器聯合振搗,砼振搗必須密實,以砼不再下沉、不再有氣泡產生、表面平整、泛漿為標準.振搗時應盡量避免碰撞鋼筋、鋼絞線和模板,並精確控制底板砼厚度。
腹板砼採用兩側對稱、分層澆築，先後兩層的砼間隔時間不得超過初凝時間。嚴格控制混凝土分層厚度，每層澆築厚度不得大於30cm.必須保證混凝土密實。
特別注意預應力混凝土板錨墊板後位置混凝土振搗密實。
⑷、澆築方向從梁的一端循序進展至另一端。在將近另一端，為避免樑端混凝土產生蜂窩等不密實現象，應改從另一端向相反方向投料，而在距該端4m~5m處合龍。澆築砼時，禁止管道口直對腹板槽傾倒砼，以免砼的下衝導致預埋管道撓曲或移位。
振搗時注意插振的間距及時間，以保證砼密實並不產生離析，振搗棒禁止觸及波紋管和鋼筋；應隨時注意檢查與校正支座鋼板、端部錨固板及其他預埋件的位置。
⑸、為使橋面鋪裝與預製空心板緊密結合成整體,預製空心板時頂層必須拉毛,可採用垂直於跨徑方各向劃槽,槽深0.5～1cm,橫貫橋面,每延公尺橋長不少於10～15道,嚴防板頂留油膩.
6、梁體混凝土養護
待收漿後盡快用麻袋片予以覆蓋和灑水養生。在養護過程中，表面應予以覆蓋，灑水次數以混凝土表面潮濕為度，當環境相對濕度小於60%時應灑水養護14天。應定時測溫，並做好記錄；同時做好混凝土試件同條件養護，作為預應力張拉強度依據。
混凝土強度達到2.5mpa前，不得承受模板等荷載。
20m空心板方案
方案編制 青口橋一 根據橋所在的地理位置及施工技術條件，決定選擇兩個方案 第一方案，520預應力鋼筋混凝土簡支空心板橋 第二方案，425預應力鋼筋混凝土簡支空心板橋 一 第一方案 520預應力鋼筋混凝土簡支空心板橋 1 上部構造 橋長 105.12m 橋面淨空 淨 24 23m 梁數 30塊板 標準...
20m空心板梁開工報告
大石公路建設專案 分部工程開工報告 第號 合同段 大石公路dslj 1標 工程名稱 天源煤礦大橋 里程樁號k20 076 專案經理部 大石公路dslj 1標專案經理部 蓋章 申報日期 2011 年 8 月 30 日大石公路建設專案 分部工程開工申報表 合同段 dslj 1標編號 大石公路建設專案 分...
20m梁板吊裝施工方案
餘杭區塘康公路改建工程專案 承包人報告單 施工單位 杭州宇航交通工程 合同號 01 監理單位 杭州暢順交通工程監理諮詢 編號 015 餘杭區塘康公路改建工程專案 建築材料報驗單 2004年4 月 29 日 餘杭區塘康公路改建工程專案 進場裝置報驗單 2004年 5 月 15 日 注 本表由承包人填報...