鄭州市科學大道與西南繞城高速公路
互通式立交新建工程
預製梁板冬季施工方案
中國中鐵
編制人： 任偉
複核人： 樊濤
審核人： 姜維強
中鐵航空港集團第一工程****
鄭州互通專案部
2023年11月6日
預製梁板冬季施工方案
近期隨著氣溫的劇降，冬季施工即將開始，為保證梁板在冬季施工期間的質量安全可靠，特制訂梁板冬季施工方案，要求各相關施工單位遵照執行。
一、冬季施工的一般規定
1.根據jgj104-97《建築工程冬期施工技術規程》中的規定：室外平均氣溫連續5天穩定低於5℃時，便進入冬期施工。
2.冬季施工期間，用矽酸鹽水泥或普通矽酸鹽水泥配置的混凝土，在抗壓強度達到設計強度的40%及5mpa前，不得受凍；未採取抗凍措施的漿砌砌體，在砂漿抗壓強度達到70%前不得受凍。
3.冬季施工防寒保溫用材料及器具，應因地制宜，盡量採用當地的廉價材料，盡量利用現成的裝置或物品。
4.根據施工地點氣候環境實際情況，可採取加熱砼拌合集料和水的方法以提高入模溫度或摻入定量的防凍劑、引氣減水劑、早強外加劑等，以促使混凝土強度的增長加快，並降低混凝土內水溶液的冰點，提高混凝土的抗凍能力。
5.混凝土冬季施工，必須特別注意檢查材料質量。
二、冬季混凝土施工的技術要求
混凝土的攪拌。
攪拌裝置必須設在氣溫不低於10℃的暖棚內。拌製混凝土前及停止拌制後，應採用熱水沖洗攪拌機的拌盤或鼓筒。集料應堆放在棚房內或採用保溫材料進行覆蓋，防止出現凍塊。
拌合水最高溫度不得超過60°，集料最高溫度不得超過40°，加料順序為加集料和已加熱的水，然後再加水泥，（因為水泥僅能保溫，不得加熱），攪拌時間比常溫時延長50%。混凝土拌合物的出機溫度不得低於10℃，入模溫度不得低於5℃。
混凝土的運輸和澆築
混凝土的運輸時間應最大限度地縮短，運輸混凝土的容器用保溫篷布覆蓋保溫。混凝土在澆築前應清除模板、鋼筋上的冰雪和汙垢，澆築完成後開始養護時的溫度，採用採用暖棚加熱法養護時暖棚內溫度不得低於5℃。在澆築混凝土時，應在新混凝土澆築前對結合面加熱，其溫度保持在5℃以上。
澆築完成後，應採取措施使混凝土結合面繼續保持正溫，直至新澆混凝土達到規定的抗凍強度。澆築完成後必須連續保溫養護。
混凝土的養護
採用普通矽酸鹽水泥配置的混凝土及水泥漿，在其抗壓強度達到設計強度的40%以前即20mpa之前混凝土不得受凍。
養護方法採用暖棚加熱法養護混凝土與壓入預應力孔道內的水泥漿，即用煤爐向預製箱梁的保溫棚內**暖氣，使暖棚內的溫度不得低於5℃，且宜保持一定的濕度，濕度不足時應向混凝土面及模板灑水。
當混凝土中參用防凍劑時，養護時應做到，在負溫條件下外露表面應採用塑料薄膜及保溫材料雙層覆蓋養護。養護溫度不得低於抗凍劑規定的溫度，當達不到規定溫度時應採取加熱保溫的措施。拆模後混凝土表面溫度與環境溫度差大於15℃時，仍應對混凝土表面採取覆蓋保溫措施。
冬季施工期間混凝土工程的檢驗除應符合常規檢驗的規定外，尚應符合下列規定。
對混凝土用水和集料的加熱溫度、混凝土的加熱養護方法和時間等進行檢查。
集料和拌合水輸入拌合機時的溫度、混凝土自拌和機輸出時的溫度及澆築時的溫度，每一工作班至少檢查3次。對室外環境溫度每晝夜應定時定點檢查4次，混凝土（水泥漿）除應預留標準試件外，尚應製取相同數量的同條件養護的試件，用於作為測試混凝土進入自然養護的標準，及預應力張拉的標準與壓漿養護強度的標準。
三、冬季鋼筋施工的技術要求
焊接鋼筋宜在室內進行；當必須在室外進行時，最低溫度不宜低於-20℃，並採取防雪、擋風等措施，減少焊件的溫差。焊件後的接頭嚴禁立即接觸冰雪。
冷拉鋼筋時環境溫度不宜低於-15℃，當採取可靠的安全措施時可不低於-20℃；當採用控制應力或冷拉率方法冷拉時，冷拉控制應力宜較常溫時酌予提高，提高值應經試驗確定。
張拉預應力筋時的環境溫度應不低於-15℃。
鋼筋冷拉裝置、預應力筋張拉裝置以及儀表工作油液，應根據實際情況時的環境溫度選用，並應在使用時的環境溫度條件下進行配套校驗。
四、冬季施工的安全措施
冬季施工除了要做好常規氣溫下的安全措施，應重點做好防雪、防凍、防火、防煤氣中毒等工作。
鍋爐等加熱措施必須保證壓力儀表，及水位計正常可靠，防止缺水、堵管、超壓、超溫，並安排有責任心的值班人員。
梁體保溫養護期間，進入保溫棚內加火添煤、測溫必須雙人進行（一人警戒）嚴防火災和煤氣中毒。
在保溫養護棚煤爐周邊1公尺範圍內嚴禁出現易燃物，以免造成火災。
加強用電安全管理，配備符合安全標準的漏電保護器，嚴防觸電與火災。
配比適當的消防裝置，做好防火工作。
中鐵航空港集團第一工程****
鄭州科學大道互通專案部
2023年11月6日
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