摘要：介紹後張法空心板梁的施工工藝、施工方法及實施效果。
關鍵詞：後張法預製空心板梁施工
目前國內高速公路大部分橋梁下部墩台為現場澆築，上部梁體為工廠預製，其優點是橋梁的上下部結構可以平行施工，使工期大大縮短，且無須在高空進行梁體制作，質量容易控制，可以集中在制梁場成批生產，從而大大的降低工程成本。
我公司承建的安徽省徽杭高速公路（屯昱段）xx標，位於黃山市歙縣境內，其右線xx大橋採用5-20公尺後張法預應力空心板梁，為保證工程質量和速度，在施工中探索出切實可行的簡便快捷施工方法，既保證了工程質量又保證了工程速度。
空心板梁施工流程：平整場地、鋪設碎石墊層→測量放樣→立模、底模角鐵、預留管埋設→底模砼澆築→底模鋼板與角鐵焊接→塗石臘隔離劑→綁紮鋼筋→測放波紋管→鋼絞線下料、穿入波紋管並編束固定→立側模→安裝錨具、底板封頭模板安裝→清理、澆築底板砼→芯模安裝固定→ 校正固定錨具封頭模板→澆築砼→養護→張拉、注漿、封頭砼澆築→板梁出坑→安裝。
1）底模側模
為保證板梁底面外觀的光潔度和預製底模再次利用減少成本考慮底模採用水磨石地面作底模，側模採用定型鋼模型，利用12號槽鋼和16圓鋼對拉固定模板，保證尺寸準確封頭板採用鋼板製作，用鏍絲固定於側模上（見下圖）。
2）、芯模
採用充氣膠囊作為板梁內模，芯模通過兩根尼龍線拖拉到位，拖拉時要拉力均勻不能猛拽，芯模到達位置後焊固定位置筋，同時間距2m用木鍥塞緊於模板頂對拉鏍栓上，有效降低了芯模上浮，左右偏位。
3）、波紋管
板梁預應力採用後張法施工，波紋管施工很關鍵，直接影響到板梁張拉質量，施工時按設計在底模上放樣定位，用鋼筋固定於鋼筋骨架上，波紋管接頭加套管用透明膠帶紙包裹嚴密，以防止砂漿漏入波紋管內，焊接支架時焊渣不得掉在波紋管上防止弄壞管道。
4）、鋼筋、鋼絞線
預應力板鋼筋數量較少，施工時按設計圖紙規範施工，防止由於施工不當造成裂縫。為方便以後的施工，避免波紋管在澆築中變形，造成鋼絞線無法穿入，在澆砼前預先穿入鋼絞線，鋼絞線下料時，用砂輪切斷機切斷，長度留張拉尺寸，鋼絞線穿入後應在板倆頭一一對稱，防止纏咬在一起影響張拉，砼澆築過程中振搗器不得碰到波紋管，在砼澆築結束後終凝前板倆頭用人工反覆抽拔每根鋼絞線，使每根鋼絞線都處於自由狀態，外露的鋼絞線口處用膠帶密封，防止養護時水進入鏽蝕鋼絞線。
5）、錨具夾片
本工程利用的扁形錨具夾片，在施工前與鋼絞線一齊送有資質檢測機構檢測，檢測合格後使用於工程，錨具施工時固定於端頭板上，砼達到一定強度後，拆除端模，拆模時注意保護錨具。
6）、混凝土澆築
空心板施工質量取決於砼澆築質量，砼採用砼攪拌站集中拌和，由於板梁澆築時間較長，砼中摻加緩凝劑，以延緩砼凝固時間以方便施工，以防止芯模上浮，板梁肋梁施工時，砼應分兩層對稱均勻上公升，插入式振搗器振搗時應避免碰動波紋管，，每層插搗時，振搗棒應插入先期施工砼，以免產生冷縫，板梁肋梁斷面窄小而高度校高，砼氣泡不易上公升，故採取在板兩側安裝附著式振搗器振搗，振搗砼應嚴格控制振搗時間，以30秒左右為佳振搗數次，同時應觀察模板是非有鬆動，發現情況及時進行處理加固再進行施工。
7）、混凝土養護
砼強度增長主要取決於砼養護，板梁施工時正好處於高氣溫，板梁施工受氣溫影響校大，為保證板澆築質量，在板表面砼用手壓不動即覆蓋麻袋灑水進行養護，24小時後立即進行拆模覆蓋灑水養護，養護專人負責，保證板梁隨時處於濕潤狀態，養護時間10天，較一般砼養護時間長些，以利砼加快硬化。
8）、鋼絞線張拉
張拉在整個板梁預製中處於重要地位，在板梁砼強度達到90％設計強度後張拉，張拉以伸長值進行校核，實際伸長值與理論伸長值差控制在6%以內。
後張法理論伸長值的計算：
式中：p—預應力鋼筋張拉端的張拉力，n；
l—從張拉端至計算截面的孔道長度，m；
θ—從張拉端至計算截面曲線孔道部分切線的夾角之和，rad；
k—孔道每公尺區域性偏差對磨擦的影響係數；
μ—預應力鋼筋與孔道壁的磨擦係數；
eg—預應力鋼筋的彈性模量，mpa；
ay—預應力鋼筋截面面積，mm2。
在計算時，首先應將每段兩端扣除孔道摩阻損失後的拉力求出，然後再計算每段的張拉伸長值。
實際伸長值的量測：
預應力筋張拉時的實際伸長值△l，應在建立初應力後方可開始量測，量得的伸長值，還應加上初應力以下的推算伸長值，後張法尚應扣除砼構件在張拉過程中的彈性壓縮值，即：
式中：△l1—從初應力到最大張拉應力之間的實測伸長值，m；
△l2—初應力以下的推算伸長值，m；
c—張拉過程中砼構件的彈性壓縮值，m；
初應力的取值，一般取張拉控制應力的10%。
張拉前對張拉裝置儀器送有資質檢測單位校核鑑定除錯以保證裝置處於正常狀態，檢測合格後進行張拉，張拉按兩端對稱錨固張拉，以鋼絞線的容許應力75％作為控制應力，以0→105％→100％次序進行張拉，鋼絞線張拉前應按對稱的原則預先編號，每塊板張拉嚴格按橋梁規範設計施工，保證各塊板梁起拱度一致，外表美觀。
9）、注漿封端頭砼
張拉後清理注漿口和冒氣孔，壓水後檢視波紋管是否暢通，由於採用了砼澆築後抽拔鋼絞線的方法，施工中沒有出現堵塞管道現象，然後用空壓機吹乾淨管內積水，利用專用壓漿機進行注漿，注漿採用二次注漿法進行注漿，第二次在第一次終凝前進行施工，保證注漿飽滿，檢測施工質量注漿質量符合要求後，切除端頭多餘鋼絞線，綁紮板端鋼筋網，澆築板端頭砼。
10）、吊裝
在板梁注漿強度達到要求後用兩部25t吊車移板出坑吊裝，移梁及吊裝過程派專職質檢員、安全員跟班作業，保證了安裝質量和安全。
在xx大橋空心板後張法預應力施工中，從波紋管安裝、穿鋼絞線、砼澆築、預應力張拉到壓漿封錨的每道工序施工中，採取了一系列的施工控制措施，取得了較好的效果。在預應力張拉施工中，鋼絞線伸長值的量測和記錄尤為重要。本工程同時採用兩種方法對鋼絞線進行測量，並對此兩種方法進行比較校核，最大偏差不超過4mm，且張拉伸長值的誤差均在控制範圍內。
但預應力施工中仍有很多現象很難準確分析，需不斷摸索和總結。
20m空心板梁施工方案
一 工程概況 1.工程簡介 全長110m上部結構設計採用5 20m預應力鋼筋砼空心板梁，共計70片。根據本橋施工現場實際情況，在k22 670 900段路基位置設預製場，預製梁均在預製場集中預製，炮拖運梁，雙導梁安裝就位施工。混凝土在k22 980處混凝土拌合站集中拌製。二 施工前準備工作 1 預製...
20m空心板梁開工報告
大石公路建設專案 分部工程開工報告 第號 合同段 大石公路dslj 1標 工程名稱 天源煤礦大橋 里程樁號k20 076 專案經理部 大石公路dslj 1標專案經理部 蓋章 申報日期 2011 年 8 月 30 日大石公路建設專案 分部工程開工申報表 合同段 dslj 1標編號 大石公路建設專案 分...
20m空心板梁後張法預應力張拉施工方案最終版
張家界至花垣高速公路第10合同段 20m空心板梁後張法預應力張拉方案 邵陽公路橋梁建設有限責任公司 湖南省張花高速公路第10合同段 目錄一 工程概述 1 1 概述 1 2 適用範圍 1 二 作業內容 1 三 預應力張拉施工準備1 1 預應力材料 裝置準備1 2 張拉條件2 3 張拉組織機構及人員安排...