張家界至花垣高速公路第10合同段
20m空心板梁後張法預應力張拉方案
邵陽公路橋梁建設有限責任公司
湖南省張花高速公路第10合同段
目錄一、工程概述 1
1、概述 1
2、適用範圍 1
二、作業內容 1
三、預應力張拉施工準備1
1、預應力材料、裝置準備1
2、張拉條件2
3、張拉組織機構及人員安排2
四、質量標準及驗收方法 2
五、後張法空心板梁預應力張拉工藝及質量控制流程圖 3
六、工藝及質量控制流程 3
（一）張拉操作步驟 4
（二）工藝步序說明 4
1．預應力材料進場檢驗與保管 4
2．鋼絞線下料與編束 6
3．預應力筋穿束 7
4. 安裝錨具及夾片 7
5．千斤頂的定位 8
6．預應力張拉 8
7、伸長量的計算及縱向鋼絞線束張拉操作工藝9
七、封錨、壓漿13
八、施工安全與環境保護 17
一、工程概述
1、概述
空心板梁結構形式為單室、先簡支後連續結構；梁體採用預應力砼（後張）空心板梁。
2、適用範圍
在本標段適用於雷公洞2號高架橋20m空心板梁。全橋共2聯：5×20m+5×20m，單幅共90片。
二、作業內容
本方案作業內容主要包括：預應力張拉施工準備、質量標準及驗收方法、預應力張拉工藝及質量控制流程、封錨壓漿等。
三、預應力張拉施工準備
1、預應力材料、裝置準備
預應力體系按設計圖紙要求採購：鋼絞線 (採用《預應力混凝土用鋼絞線》（gb/t5224-2003）標準的低鬆弛高強度鋼絞線，其抗拉強度標準值fpk=1860mpa，公稱直徑d=15.2mm，彈性模量ep=1.
95×105mpa，鬆弛率0.035，鬆弛係數0.3)、張拉錨具（採用15-4型、15-5型、和15-6型系列及其配件）、波紋管（預應力管道採用圓形金屬波紋管），螺旋筋（其產品符合國家要求）。
根據設計要求及施工實際需要，配置張拉裝置：6臺ybz2×2-50a型油幫浦、6臺250噸穿心式千斤頂；壓漿裝置：1臺ub3c型活塞式壓漿機，1臺jw180灰漿攪拌機。
所用千斤頂、油表、油幫浦都經檢測合格、並編號。注：每頂每油表可以使用200次。
2、張拉條件
現場同條件養護混凝土試件，待混凝土達到強度等級的85％後，且混凝土齡期不小於7d，同時砼彈性模量大於設計（ec=3.45×104 mpa），滿足砼張拉條件。張拉裝置都到位（經檢測合格，並已經當地法定檢測部門標定），所需人員、材料均已進場，達到張拉要求。
3、張拉組織機構及人員安排
為了保證空心板梁張拉施工質量安全成立現場工作小組；
人員分配：設指揮員1名，技術員3名，成立兩個工作小組，每組各5人
注:指揮員負責指揮整個預應力張拉施工工序及壓漿工作；
3名技術員分別負責開機油表讀數及測量、記錄；
小組成員負責預應力張拉施工工序及壓漿工作；張拉完畢後, 清理現場雜物,保證場地的整潔。
四、質量標準及驗收方法
1、階段預施應力時，混凝土強度和彈模值應符合施工圖要求，檢驗方法：進行同條件養護混凝土試件強度和彈模量試驗。
2、預應力筋的實際伸長值的差值不大於±6%。檢驗方法：觀察和尺量。
3、預應力筋斷裂或滑脫數量不超過預應力筋總數的5‰並不得位於梁體的同一側，且每束內斷絲不得超過1根。
五、後張法空心板梁預應力張拉工藝及質量控制流程圖
合格不合格否是
符合要求
不符合要求
六、工藝及質量控制流程
（一）張拉操作步驟
預應力張拉操作步驟
0——初應力（作伸長值標記）——控制應力（測伸長值，校核伸長值，持荷5min）——回油錨固（測回縮量及夾片外露量）。
（二）工藝步序說明
1．預應力材料進場檢驗與保管
鋼絞線進場時應有出廠合格證和檢驗報告，每盤標牌齊全，包裝完好。鋼絞線進場後按供貨批號分組堆放在預製場旁邊下，堆放時擱置在枕木支墊上，離地高度不小於200mm,上面覆蓋防雨布。
鋼絞線卸貨時應逐卷登記的卷號，再檢視檢驗報告是否齊全。鋼絞線堆放後應按照《預應力混凝土用鋼絞線》（gb/t5224—2003）的規定盡快取樣送檢。按照同一牌號、同一規格、同一生產工藝的以60噸為一批，從每批鋼絞線中任取三盤，從每盤端部正常部位取一根試樣進行表面質量、直徑偏差、捻距和力學效能檢驗。
鋼絞線的表面質量要求：①成品鋼鋼絞線的表面不得帶有潤滑劑、油汙等，表面允許有輕微的浮鏽；②鋼絞線的伸直性，取弦長為1公尺的，其弦與弧的最大自然矢高不大於25mm。
鋼絞線的尺寸及允許偏差見下表：
鋼絞線的尺寸及允許偏差表
鋼絞線的的力學力學效能指標見下表：
鋼絞線的的力學效能指標表
進行上述試驗時，如果有一項不合格，則不合格盤報廢，在從未試驗過的中取雙倍數量的試樣進行該不合格項的複檢，如仍有一項不合格則該批報廢。
錨板和工作夾片應達到《預應力筋用錨具、夾具、聯結器》（gb/t14370—93）的要求。錨具和夾片應有出廠合格證，在同種材料和同一生產工藝條件下，錨具和夾片以不超過1000套為一批，進場時按下列規定驗收：
（1）、外觀檢查：
從每批中抽取10%但不少於10套錨具檢查其外觀和尺寸，如有一套表面有裂紋或超過產品規定尺寸的允許偏差，則應另取雙倍數量的錨具重新進行檢查；如仍有一套不符合要求，則不得使用或逐套檢查，合格者方可使用。
（2）、硬度檢查：
從每批中抽取5%但不少於5套錨具，對其中有硬度要求的零件做硬度試驗（多孔夾片式錨具的夾片，每套至少抽取5片）。每個零件測試三點，其硬度應在設計要求的範圍內。如有乙個零件不合格，則不得使用或逐個檢查，合格者方可使用。
（3）、靜載錨固效能試驗:
經過上述兩項檢驗合格後，應從同批中抽取錨具和夾片，組成3個預應力筋錨具組裝件進行靜載錨固效能試驗。如有乙個試件不符合要求，則應另取雙倍數量的錨具和夾具重做試驗，如仍有乙個試件不符合要求，則該批錨具和夾片為不合格品。
2．鋼絞線下料與編束
下料時要進行料場清理，使料場無積水、髒物以免汙染鋼絞線，有被汙染的鋼絞線要將汙物清掃乾淨。
鋼絞線一定要先按要求的下料長度，在下料場做出明顯下料長度標記，下料時要用輪片式砂輪機斷料，嚴禁採用電焊或風割斷料。
邊跨預應力鋼束材料明細表如下：
中跨預應力鋼束材料明細表如下：
按每束規定根數和長度，用22號鐵線編紮，兩頭距端頭5～10cm處用兩根鐵線綁紮。其餘每隔1.5m綁紮一道，使編紮成束順直不扭轉。
成束後，將鋼絞線用人工抬移至堆放地點，以直線狀態按梁跨分類存放於墊木上。搬運時，各支點距離不得大於3m，端懸長度不得大於1.5m。
鋼絞線運送時採用工工或機械抬運，在運送鋼束與穿孔過程中不允許鋼絞線與地面直接接觸，以免汙染鋼絞線。
由於是成捲**的，且盤重大，盤捲小，彈力大，為了防止在下料過程中紊亂並彈出傷人，應先用槽鋼焊成乙個簡易的鐵架子，下料時將裝在鐵架內，用砂輪機割斷包裝的鋼帶，再從盤捲**逐步抽出。
在堆場旁邊下料。地面必須整平並鋪上帆布、彩條布或方木，不得使直接接觸土地以免生鏽，也不得在混凝土地面上生拉硬拽，以免磨傷。在離出口2公尺的地方固定砂輪機，再從砂輪片處往前量出下料的長度並做出標記，並且預留工作長度。
下料時通過砂輪機拉到標記處用砂輪機切斷，並在每端離切口30mm～50mm處用鐵絲綁紮，不得使用電弧割斷。下料的長度誤差應控制在－10～+100mm以內。
3．預應力筋穿束
穿束前將錨墊板孔口及喇叭管內的混凝土漿碴清除乾淨。穿索時採用15kn捲揚機進行穿束作業。將捲揚機鋼絲繩套在鋼絞線束前端，人工將鋼絞線端頭抬高並放入管道口內，開動捲揚機，使鋼束緩緩進入孔道內，避免鋼束扭曲，如發生個別鋼絞線頂彎，將其更換後再穿束。
鋼絞線束順直，不得有死彎，不得沾有油漬。鋼絞線伸出梁體兩端長度相同。
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