臨大線邱堤橋預製空心板
由預製的27片13公尺預應力空心板梁，在監督單位、建設單位、設計單位、監理單位的大力支援和幫助下，經過我站全體參建人員的共同努力，終於保質保量地完成了空心板的預製任務，下面空心板預製的情況總結如下：
一、 工程概況
本橋位於臨大線大名縣境內，中心樁號為k23+162，橋梁全長42.04公尺，上部結構為3孔13公尺普通混凝土簡支板。
二、 管理機構組成
1、管理機構設定
1）我單位按照精幹高效，統一負責的原則，組建預製空心板施工小組，全面負責工程的實施。專案部由站1人、總工1人，副站長1人組成領導層，下設質檢部、合同部、財務部、材料部、工程試驗室五個業務部門，共計20人。
2）配置兩個內部專業橋梁施工隊，人員投入100多人，按期優質完成合同任務。組織機構詳見《磁縣公路站材料中心預製空心板組織機構圖》
磁縣交通運輸局公路管理站材料中心預製空心板組織機構圖
工質機合綜財
地 試檢材同辦務
驗室部部部室部
2、主要人員投入情況：
3、主要裝置投入情況
三、工藝流程
先張空心板梁預製施工工藝框圖
1、制梁台座的設定
1） 空心板制梁台座的設定
1.預製梁台座要求下層有足夠的剛度，必須置於良好的地基上，下沉量不超過2mm。
2.預製台座下層擴大基礎為：兩端為2×2×0.5m、中間為29.378×1 ×0.4m的с25鋼筋砼。
3.台座頂面兩側採用3*5cm槽鋼包邊，頂面採用5mm鋼板，台座兩端1m處設活動模板，便於起吊梁。
4.預製台座設下拉桿孔，孔距為0. 8m，拉桿25的圓鋼，兩頭車絲。
5.每條台座相鄰的距離為3.8m，便於拆除空心板側模。
2、空心板梁制梁台座的設定
空心板梁台座要求置於良好的地基上，下沉量不超過2mm。中心間距2.5m，台座具體做法是將地基整平壓實，再在上面澆築20cmc25混凝土，台座內另布置間距為30cm的ф8箍筋和4根φ22的主筋，增強台座的抗折斷能力。
制梁場均設條形存梁台座，兩條形支墩間距與空心板的支點距離相等。支墩下基礎採用級配碎石換填夯實，厚20cm，其上做砼條形台座。
3、龍門吊設計與安裝
為滿足預製場模板安裝和拆除、砼澆築、預製場構件的轉運、安裝等工作的需要，我站設定了1台弔重為30t和1台弔重為120t大龍門吊，龍門吊上安裝2臺5t電動葫蘆。
1）龍門吊安裝
1.軌道地基
龍門吊機設定砼條型基礎，砼條型基礎上設定50型鋼軌，龍門吊機在鋼軌上行走，鋼軌用螺栓固定在砼條型基礎上。
2.軌道安裝
軌道頂面應水平，軌道接頭間隙6-8mm，接頭錯縫不應大於3mm，軌道中心距偏差不大於10mm，同一截面兩軌高差每10m小於15mm。施工期間，應加強觀測軌距、軌頂高程及軌道縱向傾斜，及時調整，確保龍門吊執行安全。
3.安裝大跑車架
在鋪設好的軌道上安裝大跑車架，左右對稱布置，然後在跑車架上安裝行走系統、電控系統，最後把大跑車架臨時固定在鋼軌上。
4.立柱和橫樑安裝
在地上拼裝立柱和橫樑然後吊裝。橫樑分成兩段預拼，然後用2臺50t吊車抬吊安裝。在安裝過程中，隨時檢查固定裝置和支撐，控制整個結構的穩定性，防止發生傾覆。
5.吊運系統的安裝
待立柱與橫樑安裝完畢後，用電動板手檢查螺栓。龍門吊拼裝完後，在橫樑上鋪設天車軌道，然後安裝天車和起重裝置，電控系統。軌道兩端要設卡軌器。
2、龍門吊荷載試驗
龍門吊安裝除錯後，請當地相關部門按照設計吊重的1.25倍荷載進行荷載標定，檢驗龍門吊的效能和結構穩定性，對龍門吊進行全方位觀測，發現問題，及時處理，防患於未然。
3、先張預應力空心板預製
1）製作空心板梁台座
空心板梁台座要求置於良好的地基上，下沉量不超過2mm。中心間距2.5m，台座具體做法是將地基整平壓實，再在上面澆築20cm混凝土，台座內另布置間距為30cm的ф8箍筋和4根φ22的主筋，增強台座的抗折斷能力。
2）空心板梁模板
外模採用加工成型的拼裝式整體鋼模板，內模採用氣囊，底模由5mm厚的鋼板加工而成，直接安裝在制梁台座上，與預埋槽鋼焊接在一起。
3)空心板梁鋼筋的製作與安裝
①圓盤及彎曲的鋼筋先冷拉調直，生鏽的鋼筋在使用前及時除鏽，確保鋼筋在使用前無灰、無油、無鏽。
②鋼筋的下料與彎制應嚴格按規範及圖紙要求精確加工。鋼筋焊縫接頭嚴格按規範要求進行焊接加工。
③空心板鋼筋骨架直接在台座上綁紮成型。台座頂面要標出主筋、箍筋、模架、變截面位置及骨架長度。綁紮完經核對無誤後進行點焊，點焊節點數應大於骨架總節點數的2/3。
為保證混凝土保護層厚度，在鋼筋籠外側綁紮水泥砂漿墊塊。綁紮好的鋼筋骨架經質檢人員檢查合格後，可進入下道工序。
4)預應力鋼絞線加工及安裝
根據台座長度和預留的工作段長度下好料，並按照圖紙設計的尺寸將需要套塑料管的鋼絞線套上塑料管，然後安裝在台座上，兩端用工具夾片固定在張拉台上。
5)空心板梁模板拼裝
空心板梁模板拼裝前先塗脫模劑，保證鋼筋的清潔。鋼模採用吊車安裝就位，吊裝前應先確定要預製的空心板梁型號，確保板的上下坡方向對應於上、下坡鋼模，並確保邊跨樑端頭加厚處模板的方向與位置的正確性。拼裝後及時調整模板尺寸與位置，使模板拼縫嚴密，模板接縫處加設海綿條防止漏漿。
模板直順，尺寸與高度準確，最後用上、下兩排對拉螺栓將模板固定。
6)混凝土澆注
①混凝土技術效能：嚴格按規範控制砂、石料和各項效能指標。砂用中粗砂，石料選用5～10mm,10～20mm的連續級配。
三種料分開堆放，分三個料斗進料。為提高混凝土的和易性，砼拌合站攪拌時應適當延長攪拌時間。空心板梁砼澆築採用砼輸送車運送砼，龍門吊吊斗送砼入模，在澆注過程中應盡量提高工效，以減少坍落度損失。
②澆注及振搗方式：澆注前先把鋼筋和模板的雜物清除乾淨。空心板梁砼的灌注順序為：
先澆注空心板梁底板，再澆腹板，最後澆注頂板，分別採用不同的坍落度控制。振搗方法：腹板內用φ30插入式振搗棒振搗，頂板採用φ50插入式振搗棒振搗，空心板梁頂板砼用插入式振搗棒振搗密實，並保證振搗棒插入尚未初凝的腹板8～10cm。
振搗棒插點要均勻，每點振搗時間一般不少於15s。在澆築過程中，派專人檢查模板及預埋件，保持模板的穩定性。
7)砼養生
砼澆注後，應及時養護，空心板梁頂面採用覆蓋灑水養生，拆模後，派專人用塑料布將空心板梁通體包裹並灑水養生。
8)預應力鋼絞線張拉
穿束張拉
鋼絞線按設計長度下料、綁紮，穿束採用人工進行。當鋼絞線安裝好，預應力筋即可張拉。
a張拉前要保證鋼絞線位置的準確。
b安裝張拉裝置。依據張拉順序，依次安裝好工作錨具、工作夾片、限位板、千斤頂、工具錨、工作夾片。梁兩端同時先對千斤頂主缸充油，使鋼鉸線略稍拉緊，同時調整錨環及千斤頂位置，使孔道、錨具和千斤頂三者之軸線互相吻合，注意使每根鋼絞線受力均勻，當鋼絞線達初
應力時作伸長量標記，並藉以觀察有無滑絲情況發生。
c張拉。兩端同時逐級加壓的方法進行，兩端千斤頂的公升壓速度應接近，張拉力達到100%σk時，持荷5分鐘，然後放鬆至σk，兩端緩緩回油，千斤頂油缸回程，自錨式錨夾片自動跟進錨固。
d校核。鋼鉸線張拉時採用雙控措施。即在低鬆弛高強鋼絞線張拉過程中，除保證設計張拉力要求外，還應實測鋼束兩端總的伸長量，控制其與理論伸長值之間的誤差在6％範圍內，否則應暫停張拉,待查明原因並採取措施予以調整後,方可繼續張拉。
e低鬆馳鋼鉸線張拉程式
0→0.1～0.2σk（初始應力）→100%σk→持續2min錨固
9)封錨。端跨空心板需進行封錨，梁端麵在放張後應及時將樑端部砼結合面清理鑿毛，綁紮鋼筋，澆注封錨砼。
10)現澆連續段處的預製空心板，縱向鋼筋應保證其搭接長度和焊接質量，與相鄰跨連續的預製空心板端部必須將浮漿、油汙清洗乾淨。
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