預應力空心板梁施工技術總結
本部於2023年8月18日完成第一片空心板梁的施工工作，並在接下來的施工中不斷總結並改進施工工藝，使梁場的工作越來越順，逐步走上正軌。預計在11月中旬能完成所有空心板梁的預製工作。
本文主要是針對預製空心板梁的主要施工工藝進行回顧與總結，並列出一些有代表性的問題的解決方法和某些值得學習借鑑的優良工藝。
一、工程概況
本工程共有兩座中橋，均為簡支空心板梁。兩座中橋橋梁全長均為24.8m（兩側各2.
4m耳牆），橋梁按斜交布置，斜度為35°，上部結構採用預製20m預應力混凝土空心板梁，預製空心板長19.96m，樑高0.95m,梁板分中板和邊板，板與板之間通過鉸縫連線，板頂設定10cm厚現澆調平層。
tk6+811.5中橋橫橋向分四幅布置，中幅由8片中板和2片邊板組成，邊幅由10片中板和2片邊板組成。
tk9+111.7中板橫橋向分四幅布置，中幅由8片中板和2片邊板組成，邊幅由9片中板和2片邊板組成。
中橋預製寬124cm，邊板按懸臂板長度分為兩種：懸臂長38cm邊板，預製寬度為162cm；懸臂長63cm邊板，預製寬度為187cm。
空心板梁預應力採用後張法，每條腹板設2根預應力鋼束，均採用兩端對稱張拉，要求做到左右兩端均勻同步。
二、施工人員及機械裝置配置
2.1施工人員配備
2.2 主要機械裝置情況
三、後張法預應力空心板梁施工工藝
預應力空心板梁施工工藝流程框圖
四、施工過程質量控制
4.1施工準備
1、根據設計圖紙及方案建設預製梁場，做好場地硬化，排水設定及基礎工作區域的建設。
2、聯絡模板廠家按照我部施工進度安排，根據空心板梁設計圖紙製作中板模板2套，邊板1套。
由於模板製作廠家與現場施工人員溝通不到位，導致製作出的模板存在容易損壞及拼裝困難等問題，經過各方討論最終決定將插銷連線改為螺絲連線並焊接上4#角鋼進行調整。經後期實踐檢驗，此方法能很好的滿足施工要求。
圖一模板改造前後
4.2台座製作及底模修整
澆築預應力箱梁的台座採用c25混凝土澆築，四周鑲嵌5#角鋼，上表面鋪設一層5cm厚鋼板作為底模，在底模頂面下10cm處按1m間距設定ф20管作為側模對拉螺桿橫穿孔。本工程共製作14個梁板預製底座。
綁紮底腹板鋼筋前，必須保證底模表面乾淨平整無殘留物，線形平順且均勻塗抹合格的脫模劑。台座兩側底部漏漿由預留橡膠管止漏。
為了方便梁底預埋鋼板的設定施工，在底模上劃線標記出預埋鋼板位置。切割出3030cm的凹槽，並在下方設有預留空洞的位置用灰磚堆砌至距底模上表面1至2cm處(無預留空洞一端直接鋪上沙礫)，鋪上沙礫用來調節預埋鋼板高度以實現空心板梁的橫向坡度控制，左幅空心板梁填高左邊，右幅空心板梁填高右邊。
圖二預埋鋼板布置圖
4.3綁紮底、腹板鋼筋
鋼筋必須符合設計要求，力學效能符合規定，並由出廠證明書。鋼筋進場後， 按照規範進行取樣試驗，合格後方可使用。
對於縱向長鋼筋，接頭按規範採用單面或雙面焊接，單面焊鋼筋搭接長度10d，雙面焊搭接長度5d，接頭避免設定在跨中彎矩較大處，同時同一截面接頭不得超過50％。底板鋼筋在綁紮前必須在台座上劃線，以保證鋼筋數量及間距。 底板鋼筋在綁紮過程中應避免粘到底模上的油汙，可在底模上墊置木方或者鋼筋。
經過了綜合考慮之後，實際施工中放棄了在梁體設定吊裝預埋孔的做法，採用在四個端頭預埋φ32的r235鋼筋吊環。預埋鋼筋吊環設定時，應注意以下一些問題：
（1）預埋鋼筋吊環位置不宜太靠近兩側邊緣，以免吊裝時因受力不穩定破壞邊緣混凝土。同時採取在該部位加強鋼筋布置，增加該吊裝部位區域性的抗拉效能。
（2）注意預埋鋼筋吊環的伸出高度，保證伸出澆築後混凝土上表面不超過10cm，以免影響橋面鋪裝（超出調平層部分進行切除）。
圖三吊裝鋼筋預埋安裝
4.4安裝波紋管、錨墊板
波紋管在使用前應取樣送檢，滿足規範要求後方可使用。
底腹板鋼筋綁紮完畢後，再立好端部模板，安裝好錨墊板，按照設計要求焊接波紋管定位鋼筋，嚴格控制波紋管位置，保證波紋管線型平順成拋物線。
波紋管接長由大一號的波紋管連線，重疊長度為被連線管內徑的5至7倍，接頭處纏扎透明膠帶粘結密封，並使接頭處不產生角度變化，混凝土澆築時管道不發生轉動、移位，水泥漿不滲入。
由於波紋管材料問題，工人反映波紋管難以穿入錨墊板孔洞之中，經各方綜合考慮之後，採取剪下波紋管端頭方法縮小直徑得以順利穿入錨墊板並正常工作。
圖四波紋管端頭處理及接長
4.5穿預應力鋼絞線
鋼絞線進場時應分批驗收並送檢，檢驗合格後方可使用。
預應力鋼材採用φs15.2mm標準抗拉強度1860mpa的低鬆弛高強度預應力鋼絞線，公稱直徑=15.2mm，公稱截面面積=139mm2, 彈性模量ep=1.
95*105mpa。鋼絞線進場時應分批驗收並送檢，檢驗合格後方可使用。
在加工場內事先製作乙個簡易的鐵籠用來卷裝鋼絞線盤防止材料彈出傷人。鋼絞線下料用砂輪切割機切割，以保證切口平整、線頭不散。鋼絞線在端頭纏裹透明膠布，以利於順利穿入波紋管管道。
穿束前確認錨墊板位置正確，鋼絞線對號穿入孔道。鋼絲束應從一端穿入孔道，並從另一端處抽出。穿束工作採用人工直接穿束，全束穿好後保證端頭與設計位置平齊，清除錨具與墊板結合處之間雜物，以利於以後的張拉。
4.6模板安裝及頂板鋼筋綁紮
底腹板鋼筋驗收合格後進行裝模。
所有的模板都保證表面乾淨，均勻塗抹脫模劑，同時接縫平順、嚴密、無錯臺，模內長、寬、高尺寸符合要求，對拉螺桿齊全、緊拉、支撐穩固。接縫不嚴密處用泡沫膠填補，確保接縫不漏漿。
模板包括側模、芯模和封頭模三部分，其中芯模在場外先行拼裝成2大塊，拼裝後採用龍門吊移至鋼筋骨架內並人工將2塊拼接成整體，為防止芯模發生粘模及便於工人施工，現場在塗好脫膜劑後覆蓋上一層塑料薄膜，經實踐證明具有良好的效果。
圖五芯模處理圖
底模上放置馬凳筋以保證芯模位置高度要求。側模及端模按要求安裝好後開始綁紮頂板鋼筋。鋼筋綁紮時應注意橋面、護欄、鉸縫等各種預埋鋼筋，不得遺漏。
注意合理安排綁紮順序，避免因順序不當導致某些鋼筋無法正常綁紮。
為防止在梁體混凝土澆築過程中鋼筋整體及芯模上浮，用工字鋼作為壓桿固定在側模頂面，並用鋼筋焊接在工字鋼之上，頂住芯模不讓其上浮。
圖六鋼筋及芯模上浮控制裝置
待所有工作完成後，再將外模頂部對拉橫樑拉緊，檢查合格後進入下道工序。
4.7混凝土澆築
預製板梁c50混凝土由商混站拌制，運送至梁場後使用龍門吊由料斗入模，插入式振搗器搗固，在施工中注意以下事項：
（1）由於梁體腹板薄，鋼筋密，對混凝土流動性要求較高，彈落度一般為180mm左右。粗骨料選用質地堅硬，級配良好的碎石，最大粒徑宜小於20mm。澆築前由實驗室人員對混凝土質量進行檢驗，不合格的混凝土不予採用。
（2）為了保證混凝土施工的質量，澆築方式為先澆築底板、再澆築腹板，最後澆築頂板。澆築時要分層澆築，順序為從梁一端向另一端澆築，上層混凝土在下層混凝土初凝前澆注。
（3）做好混凝土的振搗工作：由於腹板及兩端鋼筋較密，混凝土不容易完全充實，振搗時選用經驗豐富，責任心強的振搗人員，同時採用d30的振動棒進行作業，保證混凝土澆築質量。
（4）養生期內保持混凝土處於潮濕狀態，製作3組混凝土試塊與梁體同條件養護，以確定張拉時間。
圖七混凝土試塊同條件養護
考慮到實際架梁時接觸面不可能做到無縫對接，應將空心板梁寬度及長度作適當調整，空心板梁底板設計寬度為124mm，梁體設計長度為19.96m。建議實際施工時將長度控制在19.
94m左右。
4.8拆除模板及梁體養護
安拆內模耗時比較長，應盡量安排在晚上進行，拆除內模的時間應根據現場具體情況判斷，不宜過短也不宜過長，評定標準通常以用手指按有輕微指印即可拆為準。
拆除芯膜時在外部使用大功率風機進行送風，防止發生安全事故。模板拆除後開始進行混凝土內部的養生工作。即箱梁內部採用灌水養生，外部採用噴淋養好，頂板採用覆蓋和灑水養護。
使用龍門吊拆除外部模板，拆下的模板按順序擺放，清除灰漿，進行養護，以備再用。構件脫模後，對梁體標明編號，預製日期及使用方向。
混凝土養護時間一般為7天。當氣溫高於25℃時應在6小時內加以覆蓋和澆水養護。氣溫低於+5℃時，不得澆水養護。
4.9預應力張拉、壓漿
4.9.1、鋼絞線張拉
（1）張拉用千斤頂與壓力表應配套標定、配套使用。所需的錨具應均為成套產品，包含錨墊板、夾片、錨板和加強螺旋筋等在內的定型產品。所有器具應在檢驗合格後方可使用。
（2）鋼絞線、錨具應避免區域性損傷，以免脆性破壞。
（3）混凝土強度及彈性模量達到90%以後，且養護齡期不得少於7天，方可進行張拉。預應力張拉嚴格按照施工設計圖的要求，採用兩端張拉的方式進行對稱均勻張拉，並保持同步。
（4）張拉過程應嚴格按照施工方案進行，每乙個步驟都做到位，張拉前根據千斤頂編號及鋼束內鋼絞線數量及端頭編號（a/b端）確定張拉應力及理論油表讀數，製好**貼上於張拉機器裝置上，以免發生混淆錯誤。
（5）張拉控制採用雙控法，以應力控制為主，伸長量作為校核，實際伸長值與理論伸長值的誤差控制在±6%範圍內，否則暫停張拉，分析原因，採取相應措施後方可繼續張拉。鋼束張拉前核對施工圖中預應力張拉設計資料的正確性，如有疑問必須向監理工程師報告，經核實無誤後方可施工。
(6)鋼束張拉時，應精心施工盡量避免滑絲、斷絲現象，其滑絲、斷絲總數量不得大於該斷面的1%，每一鋼束的滑絲、斷絲數量不得多於1根，否則應換束重新張拉。不允許整股鋼絞線拉斷。
20預應力空心板說明
一 技術標準與設計規範 1 公路工程技術標準 jtg b01 2003 2 公路橋涵設計通用規範 jtg d60 2004 3 公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規範 jtg d62 2004 4 公路橋涵施工技術規範 jtj041 2000 5 公路交通安全設施設計技術規範 jtg d81 20...
20公尺空心板梁施工總結
首片20公尺預應力空心板梁施工總結 一 工程概況 梅大高速公路第2標段西陽互通立交處有主線1 橋 2 橋及b匝道橋，三座橋的上部結構均為20公尺後張法鋼筋混凝土預應力空心板梁，共90片 中板76片，邊板14片 均為c50混凝土。其中西陽立交主線1 橋，跨徑3 20公尺，42片空心板梁，橋梁斜交角11...
預應力空心板梁施工方案
一 編制依據 1 城市橋梁工程施工與質量驗收規範 cjj 2008 公路橋涵施工技術規範 jtg t f50 2011 2 河北廊坊新興產業示範區一階段施工圖設計 3 我單位施工裝備 技術水平和物資呼叫能力及類似工程施工積累的施工經驗。二 工程概況及工期安排 地理位置 工程簡介 工期安排 三 預製場...