一、技術標準與設計規範
1、《公路工程技術標準》jtg b01-2003
2、《公路橋涵設計通用規範》jtg d60-2004
3、《公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規範》jtg d62-2004
4、《公路橋涵施工技術規範》jtj041-2000
5、《公路交通安全設施設計技術規範》（jtg d81-2006)
二、技術指標
主要技術指標表
三、主要材料
1、混凝土
(1) 水泥：應採用高品質的強度等級為62.5，52.5和42.5的矽酸鹽水泥，同一座橋的板樑應採用同一品種水泥。
(2) 粗骨料：應採用連續級配，碎石宜採用鎚擊式破碎生產。碎石最大粒徑不宜超過20mm，以防混凝土澆築困難或振搗不密實。
(3) 混凝土：預製空心板、封錨端、鉸縫、橋面現澆層和封端混凝土均採用c40；有條件時，鉸縫混凝土可選擇抗裂、抗剪、韌性好的鋼纖維混凝土；橋面鋪裝採用瀝青混凝土。
2、普通鋼筋
普通鋼筋採用r235和hrb335鋼筋，鋼筋應符合《鋼筋混凝土用熱軋光圓鋼筋》（gb13013-1991）和《鋼筋混凝土用熱軋帶肋鋼筋》(gb1499 -1998）的規定。
本冊圖紙中r235鋼筋主要採用了直徑d=6、8mm兩種規格；hrb335鋼筋主要採用了直徑d=8、10、12、14、16mm五種規格。
3、預應力鋼筋
採用抗拉強度標準值fpk =1860mpa，公稱直徑d=15.2mm的低鬆弛高強度鋼絞線，其力學效能指標應符合《預應力混凝土用鋼絞線》（gb/t5224 -2003）的規定。
4、其他材料
1)鋼板：應採用《碳素結構鋼》(gb700－1988)規定的q235b鋼板。
2)錨具：採用15-4型和15-5型系列錨具及其配件；預應力管道採用圓形金屬波紋管。
3)支座：可採用板式橡膠支座，其材料和力學效能均應符合現行國家
和行業標準的規定。
四、設計要點
1、本通用圖的結構體系為簡支結構，按部分預應力a類構件設計。
2、設計計算採用平面杆繫結構計算軟體計算，橋面現澆層參與結構受力，荷載橫向分配係數按鉸接板法計算，並採用空間結構計算軟體校核。
3、設計引數
1)混凝土：重力密度γ=26.0kn/，彈性模量為e=3.25×mpa。
2)瀝青混凝土:重力密度γ=24.0kn /。
3)預應力鋼筋:彈性模量ep=1.95×105 mpa，鬆馳率ρ=0.035，鬆馳係數ξ=0.3。
4)錨具: 錨具變形、鋼筋回縮按6mm(一端)計算; 金屬波紋管摩阻係數μ=0.25，偏差係數κ=0.0015。
5)豎向梯度溫度效應：按《公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規範》（jtg d62-2004）規定取值。
4、一塊板板端支點最大反力：
五、施工要點
有關橋梁的施工工藝、材料要求及質量檢查標準，除按《公路橋涵施工技術規範》（jtj041-2000）有關條文辦理外，還應特別注意以下事項：
1、空心板預製
1）澆築空心板混凝土前應嚴格檢查伸縮縫、洩水管、護欄、支座等附屬設施預埋件是否齊全，確定無誤後方可澆築。施工時，應保證預應力孔道及鋼筋位置準確，控制混凝土骨料最大粒徑不得大於20mm。澆築混凝土時應充分振搗密實，嚴格控制其質量。
2）為了防止預製板上拱過大，及預製板與橋面現澆層由於齡期差別而產生過大收縮差，存梁期不超過90d，若累計上拱值超過計算值8mm, 應採取控制措施。預製空心板在鋼束張拉完成後、各存梁期跨中上拱度計算值及二期恆載所產生的下撓值如下表所示：
表注：正值表示位移向上，負值表示位移向下。
3）空心板預製時，按1m一道在鉸縫的側模嵌上500mm長的φ6鋼筋，形成6mm凹凸不平的粗糙面。
4) 空心板預製時，除注意按本冊設計圖紙預埋鋼筋和預埋件外，橋面系、伸縮縫、護欄及其它相關附屬構造，均應參照有關圖紙施工，護欄預埋鋼筋必須預埋在預製空心板內。
2、預應力工藝
1）預應力管道的位置必須嚴格按座標定位並用定位鋼筋固定，定位鋼筋與空心板腹板箍筋點焊連線，嚴防錯位和管道下垂，如果管道與鋼筋發生碰撞，應保證管道位置不變而適當挪動鋼筋位置。澆築前應檢查波紋管是否密封，防止澆築混凝土時阻塞管道。
2）預製空心板預應力鋼束必須待混凝土立方體強度達到設計混凝土強度等級的85%後，且混凝土齡期不小於7d，方可張拉。施工單位在條件具備時應適當增加齡期，提高混凝土彈性模量，減少反拱度。預應力鋼束採用兩端同時張拉，錨下控制應力為0.
75fpk=1395mpa。
3）施加預應力應採用張拉力與引伸量雙控。當預應力鋼束張拉達到設計張拉力時，實際引伸量值與理論引伸量值的誤差應控制在6%以內。實際引伸量值應扣除鋼束的非彈性變形影響。
4）預應力鋼束張拉順序為：左n1→右n2→右n1→左n2。
5）孔道壓漿採用c50水泥漿，要求壓漿飽滿。
3、空心板安裝
1）預製空心板採用設吊孔穿束兜板底加扁擔的吊裝方法。
2）橋梁架設若採用架橋機吊裝，必須經過驗算方可進行，且架橋機的重量必須落在墩台的立柱上。
4、其他
1）封錨端混凝土澆築前須將預製板端部混凝土結合面浮漿清鑿乾淨，才能澆築新混凝土。
2）預製空心板頂面應拉毛，錨固端麵和鉸縫面等新、舊混凝土結合面均應鑿毛成凹凸不小於6mm的粗糙面，100×100mm面積中不少於1個點，以利於新舊混凝土良好結合。
3）本通用圖設計鋼筋長度未考慮折減，實際施工下料時應按照有關施
工規範要求進行控制。
4）嚴格控制支座標高，避免支座脫空。
六、適用範圍
1、處於曲線段上的橋，可通過改變預製板長來適應。本冊圖紙適用於預製板長變化範圍在±250mm範圍內。
2、本冊圖紙採用80型伸縮縫或160型伸縮縫。使用本通用圖時，應根據橋位處氣象條件，選擇不超過160型伸縮縫所適宜的一聯長度。施工時應根據伸縮縫安裝時的溫度來確定其安裝寬度。
3、本冊圖紙未預留伸縮縫槽口，具體設計時，按實際縫寬預留伸縮縫槽口。
4、本圖設計荷載等級為公路-ⅱ級，當有超限車輛通過時，應進行結構驗算，並採取相應措施。
5、預製空心板有左、右斜之分，本通用圖僅繪出一種斜交方向的情況，使用時請注意橋梁斜交方向。
6、設計引數與本圖有差異時應另行設計。
預應力空心板吊裝方案
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一 工程概況 6 路k4 890橋採用的是20m預應力空心板，該橋為雙幅橋，單幅為9跨，共有邊板36塊，每塊自重約28噸，中板234塊，每塊自重約22噸。二 施工組織與部署 一 施工順序 1 左幅0 臺 4 墩 2 右幅0 臺 4 墩 3 左幅9 臺 4 墩 4 右幅9 臺 4 墩。二 施工工藝流程...
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