一、工程概況
k13+140邵和興中橋採用的是20m預應力空心板，該橋為3跨20m空心板，共有邊板6塊，每塊自重約37.825噸，中板36塊，每塊自重約32.265噸。
二、施工組織與部署
（一）施工順序
1、左幅0#臺——2#墩；
第一、二跨各4塊板（一塊邊板、3塊中板），運輸車、汽車吊在橋外側道路上工作（順序號2、3、4號的運輸車、汽車吊均在已架的空心板上作業）。
2、左幅3#臺——2#墩；（一塊邊板、3塊中板）
3、左幅0#臺——3#臺；（1-2-3跨3塊中板）
4、右幅0#臺——3#臺（1-2-3跨各3塊中板）
5、右幅0#臺——3#臺（1-2-3跨各3塊中板，1塊邊板）
（二）施工工藝流程
空心板運輸——吊裝邊板——吊裝中板——吊裝邊板。
（三）機械選擇
1、運輸：採用40噸拖車2輛；
2、吊裝：採用50噸汽車吊2輛，40噸汽車吊2輛。
（四）操作人員安排
起重工2人，安裝工2人，裝卸工4人，安全員1人，指揮2人。
（五）吊裝前施工準備工作
1、運輸道路以及吊裝場地推平並壓實，以保證運輸與吊裝施工的順利進行。道路在8月10日-16日期間作好準備，安吊好左幅3跨4塊板後，挖除橋外左側運輸道路。在0#臺左側突擊補填道路至耳背牆頂面高，使車輛能上下橋上空心板。
2、吊裝前，應仔細檢查吊裝裝置的狀況是否正常；各種吊裝工具是否備齊。
3、安裝前應充分了解氣象資料，將吊裝期盡可能安排在無風、無雨期進行。
4、板安裝前檢查預製板的上緣、端部、底部、側面是否有裂紋；預製板的上拱度；鋼絞線有無滑動，防止預應力失效措施是否可靠。
5、預製板吊裝前要檢查構件質量，並在臺帽蓋梁和預製板上用墨斗彈上安裝軸線，並標明預製板重心點位置，並提前將橡膠支座固定在蓋梁上，檢查支座墊板是否焊牢，檢查電焊裝置是否準備就位。
6、吊裝前對班組做好作業技術交底和安全技術交底。
7、吊裝時間：2023年8月18日-8月26日之間擇日吊裝。
三、施工方案
（一）空心板的運輸
空心板的運輸採用40噸的拖車2輛，每輛拖車一次運輸一塊空心板梁，空心板裝車以後，運輸過程中為防止傾倒、扭翻，使用托架固定在拖車上，用手動葫蘆捆紮固定。
預製板放在托架上的墊點應和吊環的位置一致，運輸車起動、剎車、轉彎應緩慢、平順。
空心板在運輸過程中，特別是在轉彎處安排專人指揮過路車輛。
（二）吊裝方法
1、空心板預製場：採用兩輛40噸汽車吊進行雙機台弔上運輸車。
2、橋位承製板安裝處：採用兩輛50噸的汽車吊進行雙機台弔的吊裝方法。
3、吊車吊裝示意圖附後。
4、吊車選用的驗算
(1)起重高度的計算
h≥h1+h2+h3+h4=9.8+0.3+0.95+0.45=11.5m
h——起重機的起重高度，停機面至釣鉤的距離；
h1——安裝支座表面高度，停機面至安裝支座表面的距離
9.8m；
h2——安裝間隙，一般取0.2~0.3m；
h3——綁紮點至空心板起吊後底面的距離；取板厚0.95m；
h4——索具高度，綁紮點至吊鉤的距離，取板寬/2=0.45m;
（2）雙機臺吊起重量計算
k(q主+q副)≥q1+q2=37.825+0.2=38.025噸
k——起重量降低係數，一般取0.8；
q主——主機起重量
q副——副機起重量
q1——構件重量（取邊板37.825噸 ）
q2——索具重量（0.2噸）
（3）選取吊車的工作效能：
a、吊裝邊板選取引數
工作幅度：6公尺；
起重臂長：17.6公尺；
起重量：38.025噸。
k(q主+q副)=0.8×（38.025+38.025）=60.84≥q1+q2=38.025噸
因此起重量滿足要求。
取停機點距起吊點水平距離為6m，可計算出起重機的起重高度h=16.55m≥h1+h2+h3+h4=11.5m。
因此起重高度滿足要求。
b、吊裝中板選取引數
工作幅度：8公尺；
起重臂長：17.6公尺；
起重量：32.265噸。
k(q主+q副)=0.8×（32.265+32.265）=51.624≥q1+q2=32.265噸
因此起重量滿足要求。
取停機點距起吊點水平距離為8m，可計算出起重機的起重高度h=15.7m≥h1+h2+h3+h4=11.5m。
因此起重高度滿足要求。
3、吊裝注意事項
a、吊板時應仔細檢查板梁的編號，按照吊裝的順序運輸板梁。
b、空心板吊裝就位後，應準確與支座密貼，就位不准時，必須吊起重放，不得用撬棍移動構件。如遇不密貼時,在支座下(墊石面上墊鍍鋅薄鋼板)使之密貼.
c、吊裝過程中嚴禁碰撞橋梁的任何部位。
梁、板安裝允許偏差表
四、吊裝的安全注意事項
1、在整個抬吊過程中，要統一指揮，互相密切配合，兩台吊車的吊鉤滑車組均應保持垂直狀態。
2、禁止斜吊。
3、綁紮構件的吊索綁紮方法應正確牢靠，所有起重工具應定期檢查。
4、禁止在六級風的情況下進行吊裝作業。
5、起重吊裝的指揮人員應持證上崗，作業時應與吊車司機密切配合，執行規定的指揮訊號。駕駛員應聽從指揮，當訊號不清或錯誤時，駕駛員可拒絕執行。
6、嚴禁起吊重物長時間懸掛在空中，作業中遇突發故障，應採取措施將重物降落在安全的地方。
7、起重機的吊鉤、吊環嚴禁補焊。當吊鉤、吊環表面有裂紋、嚴重磨損或危險斷面有永久變形時應予以更換。
8、操作工人必須戴好安全帽。
9、高處操作人員使用的工具和零配件等，應放在隨身佩帶的工具袋內，不可隨意向下丟擲。
10、地面操作人員，應盡量避免在高空作業的正下方停留或通過，也不得在起重機的起重臂或正在吊裝的構件下停留或通過。
11、構件安裝後，必須檢查連線質量，只有連線確實安全可靠，才能松鉤或拆除臨時固定工具。
12、設定吊裝禁區，嚴禁與吊裝無關的人員入內。
13、作業中發現起重機傾斜、支腿不穩等異常現象時，應立即使重物下降落在安全的地方，使起重機恢復穩定，以免造成起重機傾翻事故，不能使用緊急制動，下降時嚴禁制動。
14、重物在空中需要較長時間停留時，應將起公升捲筒制動鎖住，操作人員不得離開駕駛室。
15、操作應平穩，避免急劇迴轉或停止，換向時應在停穩後進行。
預應力空心板吊裝方案
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