貴州省江口至**高速公路
貴州省安江高速公路tj1b合同段
（k6+453.4～k12+227）
大青山隧道進口邊仰坡施工
首件工程監理總結
武漢大同公路橋梁工程諮詢監理有限責任公司
中交安江高速公路第1駐地監理工程師辦公室
一、工程概況：
大青山隧道為小淨距隧道，位於江口縣閔孝鎮境內，屬長隧道。隧道進口位於閔孝鎮新嶺村，出口位於閔孝鎮石門坎村。左線起訖樁號zk8+475~zk10+060，,長1585m,最大埋深約269m；右線起訖樁號yk8+488~yk10+138，長1650m,最大埋深約254m大青山隧道洞口的邊坡陡峭，洞口段圍岩自穩性差，採用φ20砂漿錨桿，錨桿長度3.
5公尺，間距1.2m*1.2m梅花型布置，並掛鋼筋網，鋼筋網直徑φ6.
5，網格間距20×20cm，噴射c20厚度10cm混凝土防護。
二、首件工程目的：
通過首件工程的技術經驗，全面、客觀的分析影響工程質量的各種因素，對各項工藝、技術和質量指標進行綜合評價，從而得到更加科學、合理的施工工藝，為後續的批量生產建立質量控制目標和措施，避免技術、工藝等各種原因造成的各種隱患。
三、施工準備期監理控制：
1、進場裝置經專監、高監審核，數量、效能滿足施工要求，同意投入使用；
2、進場材料於經專監、高監審核，均採用駐地試驗室和二中心試驗室試驗合格、批准使用材料，滿足施工要求，同意進場使用；
3、對施工隊人員進行安全技術交底，安全專監曹峰旁站監督進行交底，各項程式符合要求；
4、施工前隧道專監組織aj1b合同段技術人員熟悉施工圖紙，複核工程數量，並進行技術交底工作；
5、施工前測量專監對隧道施工控制點進行複核，確保測量工作準確無誤。
4、施工過程監理控制：
邊坡開挖、支護施工過程中要求aj1b合同段測量人員在巖面上標放出坡麵線位置，根據設計圖對坡面開挖，在邊坡開挖工程中監理均旁站監督，坡度、坡麵線等各項指標均符合設計及規範要求；
監理現場監督隊隧道洞口邊仰坡上的浮土、危石進行清除，坡面凹凸不平處應予整修平順，做好邊仰坡的施工排水設施，以防地表水沖刷而造成仰坡失穩。均符合要求後同意進行下一工序施工
督促作業隊按照圖紙設計要求進行測量放線，用紅油漆畫出鑽孔的位置，偏差不得大於20㎝，邊仰坡布置1.2×1.2m梅花型砂漿錨桿孔，採用人工手持風鑿機鑽孔，砂漿錨桿外露10-15cm。
經檢查錨桿孔間距、孔深合格後方可進行下一步施工。
隧道監理工程師對在現場監督，砂漿攪拌均勻，隨拌隨用。拌合時按施工配合比施工，一次拌合的漿液在初凝前用完。在注漿過程中，為防止漿液沉澱，要不停的進行攪拌。
注漿前對注漿幫浦進行試執行。如注漿開始後中途暫停超過30分鐘，用水潤滑注漿管及其管路。注漿管應插至距孔底5~10cm時隨水泥砂漿的緩慢勻速拔出，當漿液滿時隨即迅速將錨桿插入，錨桿杆體插入孔內的長度不得短於設計長度的95%，錨桿插入到設計深度後立即採用錨固劑將錨墊板周圍的空隙封堵密實；若插入時孔口無漿液流出，應將杆體拔除重新注漿。
配合比、工藝、注漿壓力等各項指標均符合設計及規範要求；
五、安全監理：
1、aj1b合同段對施工隊人員進行安全技術交底，安全專業監理旁站監督，要求參加施工的領導幹部、技術人員、管理人、操作工人，都必須熟悉安全生產的管理和操作規定，貫徹「安全第一」的思想與「預防為主」的方針；
2、操作人員上崗前，必須按規定穿戴並正確使用防護品，不戴安全帽、穿拖鞋、赤足者及酒後禁止進入施工現場；
3、特殊工種經安全專業監理現場檢查已持證上崗；
4、安全專業監理及隧道專業監理在首件工程施工過程中不定期對施工安全進行監督檢查，對嚴重違法施工安全規則，危及安全的工點，要求工地立即糾正。
六、隧道邊仰坡施工監理工作總結：
該項工程為aj1b合同段第乙個隧道邊仰坡施工，施工過程中嚴格按照各種技術規範、施工工藝及質量要求施工，隧道邊仰坡檢測、錨桿檢測、鋼筋網檢測等均符合要求。aj1b合同段在施工過程中均能全面按照施工技術交底方案進行組織施工，各項工作能切實服從監理指導意見，使施工工作順利、圓滿完成，無質量及安全事故發生。首件工程施工得到了各方的肯定，但仍存在不足，在下一步隧道邊仰坡施工過程中將加強監理控制，認真總結監理工作經驗，進一步提高工程質量。
武漢大同公路橋梁工程諮詢監理有限責任公司
中交安江高速公路第1駐地監理工程師辦公室
2023年9月30日
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