廈門至成都國家高速公路
廣西境桂林至三江（桂黔界）段工程
邊坡防護施工工藝試驗總結
（zk132+715～zk132+810）
編制審核
審批汕頭市達濠市政建設****
廣西桂三高速公路工程gstj03標段專案經理部
二○一四年四月
目錄一、 工程概述 1
1.1 工程概況 1
1.2 自然地理特徵 1
1.2.1 地貌 1
1.2.2地質和氣侯條件 1
二、 施工部署 2
2.1人員： 2
2.2 材料： 2
2.3 施工裝置配置 3
三、施工方法 4
3.1、拱型骨架護坡施工 4
3.2、錨索框架粱施工 6
3.3、錨桿框架梁施工 10
3.4、預製六稜塊鋪設 12
3.5、客土噴播 13
3. 6、植草、灌木 13
3. 7、仰斜排水管施工 14
3. 8、邊坡觀測 15
四、工藝試驗引數成果 15
五、施工工藝試驗經驗總結： 17
為了確保本隊路段的邊坡防護施工質量符合設計要求及技術標準，本著「預防為主、先導入點」的原則，選定zk132+715～zk132+810段邊坡防護為本隊邊坡防護施工首件工程。 根據施工方案，本隊成功完成了邊坡防護施工工作，並經檢驗符合施工技術規範要求，獲得了科學、合理的施工引數和質量保證措施，為後續工程批量施工提供了有力依據。施工總結如下：
一、 工程概述
本段路基主要防護形式表2.1-1
周圍便道可供通行，但道彎而陡，罐車只能裝載6m3混凝土。
（1）地質概況：主要地層為全、強風化變質泥岩，強風化層厚，節理裂隙發育，多被切割成碎塊狀，岩體破碎；地面橫坡陡峻，山高坡陡；降雨對邊坡穩定性影響較大。
（2）水文及氣候
地下水主要為孔隙水及基岩裂隙水。根據所取地下水的水質分析試驗成果：水質對砼具有分解類碳酸型弱腐蝕，錨桿錨索須採取相應的防護措施。
二、 施工部署
主要進場人員表3.3-2
主要材料進場表3.4-3
主要機械裝置進場表3.2-1
三、施工方法
（1）平整坡面
挖除高邊坡，整平坡面至設計要求，並採用人工修坡，清除坡面浮石、危石等。並夯實。
（2）現澆砼骨架施工
a、砼骨架前，應按設計要求在每條骨架的迄點放控制樁，掛線放樣，然後開挖骨架溝槽，其尺寸根據設計骨架尺寸而定。本段3段：zk132+715~zk132+810、bxk0+100~bxk0+243.
5、zk133+100~zk133+180深挖方路基邊坡採用拱型骨架防護。其邊坡地質主要為全、強風化變質砂岩、變質泥岩，強風化層厚，節理裂隙發育，多被切割成碎塊狀，岩體破碎。因此在開挖時骨架溝槽尺寸難控制，超挖現象較普通，骨架砼實際用量增加。
b、採用c20砼就地澆築。骨架的斷面形式為拱形，施工時應自下而上逐條澆築骨架，骨架應與邊坡密貼，骨架流水面應與草皮表面平順。
（3）漿砌片石拱型護坡施工
砌體工藝要求
a、基礎砌築應選用較大石塊，如基礎與排水溝相連，其基礎應設在溝底以下。砌築應彼此鑲緊，接縫要錯開，縫隙間
b、墊層應與鋪砌層配合鋪砌，隨鋪隨砌。
砌築工藝
a、拱式護坡修築前應先清除邊坡鬆動岩石，清出新鮮岩面，邊坡上的凹陷部分挖成台階後，應以牆體相同的圬工補砌，不可回填土石或幹砌片石。
b、牆背與坡面應密貼結合，砌體咬口緊密，錯縫，砂漿飽滿，不得有通縫、疊砌、貼砌和浮塞。
c、拱式護坡為填方護坡，從下往上逐層砌築，直至牆頂。
d、砂漿配合比採用作用磅秤控制，用砂漿拌和機拌製，隨伴隨用。
e、砌體工程採用座漿法或擠漿方法施工，片石之間相互交錯，丁順結合，擠漿密實，砂漿飽滿。
f、砌漿第一層時，石質基地表面清洗、再坐漿砌築：土質基底則清理鬆土後坐漿砌築。
（4）回填客土
骨架澆築好後，即骨架內填充改良客土，充填時要使用振動板使之密實，靠近表面時用潮濕的粘土回填。
（5）噴播植草
在框架內實施客土噴播植草，用液壓噴播植草，將混有種子、肥料、土壤改良劑等的混合料均勻噴灑在坡面上，噴播完後，視情況覆蓋一層薄土。
（6）養護
雨季施工，為使草種免受雨水沖失，並實現保溫保濕，加蓋無紡布，促進草種的發芽生長，並及時灑水養護邊坡，直至植草成坪。
（7）拱形骨架檢查專案
拱形骨架在《公路工程質量檢驗評定標準》（jtg f80/1-2004）中沒有專用實測專案**可用，為便於施工過程中控制施工質量，參照錐、護坡實測專案要求，拱形骨架檢測專案見表3.2.3-1。
拱形骨架檢測專案表3.2.3-1
(1)、錨孔測量放線
根據工點邊坡立面圖，按設計要求，將錨孔位置準確測放在坡面上，孔位誤差不得超過±50mm。如遇既有刷方坡面不平順或特殊困難場地時，需經設計監理單位認可，在確保坡體穩定和結構安全的前提下，適當放寬定位精度或調整錨孔定位。
(2)、鑽孔裝置
鑽孔機具的選擇，根據錨固地層的類別、錨孔孔徑、錨孔深度、以及施工場地條件等來選擇鑽孔裝置。岩層中採用潛孔衝擊成孔；在岩層破碎或鬆軟飽水等易於塌縮孔和卡鑽埋鑽的地層中採用跟管鑽進技術。
(3)、鑽機就位
錨孔鑽進施工，搭設滿足相應承載能力和穩固條件的鋼管扣件式腳手架，根據坡面測放孔位，準確安裝固定鑽機，並嚴格認真進行機位調整，確保錨孔開鑽就位縱橫誤差不得超過±50mm，高程誤差不得超過±100mm，鑽孔傾角20°和方向符合設計要求，傾角允許誤差位±1.0°，方位允許誤差±2.0°。
(4)、鑽進方式
鑽孔要求幹鑽，禁止採用水鑽，以確保錨索施工不致於惡化邊坡岩體的工程地質條件和保證孔壁的粘結性能。鑽孔速度根據使用鑽機效能和錨固地層嚴格控制，防止鑽孔扭曲和變徑，造成下錨困難或其它意外事故。
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