港珠澳大橋珠海連線線第二合同段
初期支護首件工程施工方案
編制審核
審批中鐵十四局集團****和廣東冠粵路橋****聯合體
二〇一三年十月
目錄一、概述 1
（一）簡述 1
（二）工程數量 2
（三）施工工期計畫 2
二、施工資源配置 2
（一）人力資源配置 2
（二）機械裝置配置 3
三、施工方案 4
（一）拱架施工 4
1、拱架的加工及製作 4
2、拱架安裝 5
3、拱架底腳處理 7
4、質量控制 8
（二）小導管施工 8
1、小導管加工及布設 8
2、小導管注漿加固 10
3、質量控制 11
5、小導管注漿安全保護措施 12
（三) 鋼筋網施工 13
1、網片的加工與存放 13
2、網片的安裝 13
3、質量標準 13
（四）噴射混凝土施工 14
1、噴射混凝土施工工藝 14
2、噴射前準備 15
3、混凝土攪拌、運輸 15
3、噴射混凝土作業 15
4、質量控制 16
四、安保措施 18
（一）安全教育和培訓 18
（二）各項安全技術措施 19
1、安全要求 19
2、鋼拱架施工的安全技術措施 19
3、小導管注漿安全技術措施 20
4、噴射混凝土支護安全技術措施 20
五、質量保證措施 21
（一）嚴格實行質量責任制 21
（二）施工控制中的技術保證 21
六、環保措施 22
隧道初期支護首件工程施工方案
一、概述
（一）簡述
1、工程概況
南灣隧道隧址位於珠海市香洲區灣仔鎮將軍山一帶。進口處於竹仙洞水庫東南側，南聯路愛高普純淨水處理廠上方，接前山河特大橋。南灣隧道左線起訖樁號zk5+910～zk9+554，全長3644m，右線起訖樁號yk5+913-yk9+561，全長3648m。
2合同段負責進口段施工，與3合同段的劃分樁號為左線zk7+373 右線yk7+373。
隧址區為構造剝蝕侵蝕丘陵地貌，隧體穿越將軍山南屏至灣仔一帶山體，將軍山山形渾圓，山頂圓滑，山坡略凸，溝谷不甚發育，橫斷面多呈「u」型。山頂海拔高程約308m，周邊海拔高程一般在10～276m，自然坡度約20～45°不等，區域性地帶較陡達60°以上。由於封山育林近二十年，目前山體地表植被發育，多以喬木為主，通行條件較為困難。
隧道進口處斜坡坡向320°，坡度角約25°。目前總體自然山坡現處於穩定狀態，但坡體表面花崗岩類風球體發育，特別是沿將軍山山麓坡腳地帶大大小小的堆積體尤為發育，在外界不利因素的干擾下易形成滑塌等一系列次生地質災害。
本合同段ii級圍岩段長1731m（左右兩側），佔59.22%；iii級圍岩段長775m，佔26.51%；iv級圍岩段長90m佔3.
08% ；v級圍岩段長167m，佔5.71%；緊急停車帶160m，佔5.48%。
正洞洞身ii、ⅲ級圍岩採用台階法開挖，ⅳ級圍岩採用弧形導坑預留核心土法開挖，ⅴ級圍岩採用鋼拱架+注漿小導管+鋼筋網噴射混泥土的形式進行初期支護，ⅳ級圍岩採用鋼拱架+中空注漿錨桿+鋼筋網噴射混泥土的形式進行支護, ⅲ級圍岩採用格柵+藥捲錨桿+鋼筋網噴射混泥土的形式進行支護， ii級圍岩採用藥捲錨桿+鋼筋網片噴射混凝土的形式進行支護。
2、首件選址
現選取南灣隧道左洞yk5+918～yk5+923段作為隧道初期支護施工首件工程，以指導南灣隧道初期支護施工。
2、編制目的
通過首件工程施工，為進一步完善施工工藝，加強質量管理，積累施工經驗，落實建設單位關於首件制工程管理實施辦法，消除質量通病，杜絕質量隱患，為後續施工提供依據。
3、選取依據
（1）港珠澳大橋珠海連線線第二合同段南灣隧道設計圖。
（2）國家公路隧道現行的設計規範、施工規範、強制性標準、規則等。
（3）自然、地理、人文地理等及我單位現場調查、採集、諮詢所獲取的資料。
（4）《公路工程質量檢驗評定標準》 (jtg f80/1-2004)。
（5）《公路隧道施工技術規範》(jtg f60-2009)。
（6）廣東省高速公路建設雙標管理規定。
4、首件資料收集整理
（1）做好初期支護施工各工序質量檢驗工作，並進行資料收集。
（2）對初期支護施工過程各工序進行拍攝，做好影像記錄。
（3）對資料結果進行整理分析、總結。
（二）工程數量
見港珠澳大橋珠海連線線工程兩階段施工圖設計第2.d冊s5-8-3、s5-8-5。
（三）施工工期計畫
計畫2023年10月25日開工至2023年11月30日施工完成。
二、施工資源配置
技術負責人：霍光明（專案總工） 施工負責人：楊甲峰（工區長）
質檢負責人：胡柏波（質檢科長） 安全及環保負責人：陶偉理（安全長）
（一）人力資源配置
表2-1-1 人力資源配置
（二）機械裝置配置
表2-2-1 機械裝置配置
三、施工方案
南灣隧道是本合同段重點工程，隧道洞口地質條件很差，工期緊，施工難度較大，為確保開挖洞室的穩定和施工安全，進洞前應做好管棚的超前支護，並注漿加固地層，然後按照crd法開挖進洞。總體施工原則為「管超前、嚴注漿、短進尺、強支護、勤量測、早封閉」，確保施工安全。
（一）拱架施工
1、拱架的加工及製作
鋼支撐在鋼筋加工棚內加工製作，鋼筋棚場地用混凝土硬化，精確抹平，在加工場地內按設計圖紙所示尺寸嚴格放出1：1的大樣圖。鋼支撐採用冷彎機分節段彎制，製作所採用的型鋼必須符合設計要求，非節段連線採用焊接連線，每節長度尺寸符合設計要求，形狀與開挖斷面相適應。
各節段製作完成後，先在加工場地上進行試拼檢查斷面尺寸，節與節間採用法蘭盤螺栓形式連線，鋼支撐加工完成後分類編號存放。
節段法蘭盤連線鋼板厚度15mm及螺栓規格為m22×100；接頭鋼板螺栓孔應採用機械鑽孔，禁止採用氣割沖孔。
各節鋼支撐加工尺寸要準確，弧形圓順，沿隧道周邊輪廓誤差應不大於3cm；型鋼鋼支撐平放時，平面翹曲應小於2cm，保證鋼支撐架立的垂直度。鋼支撐連線布置見圖5.2.2-1。
圖3-1-1 鋼支撐連線布置示意圖
2、拱架安裝
（1）鋼支撐施工工序圖，如圖3-1-2。
圖3-1-2 鋼支撐施工工序圖
（2）拱架安裝首先檢查鋼支撐是否合格。進行試拼，檢查尺寸是否正確，各部位焊接是否牢固，有無漏焊現象。
（3）測量定位鋼支撐架立位置，然後根據測量交底檢查開挖斷面有無欠挖現象，若有欠挖，要提前處理，以保證鋼支撐一次架立合格。
（4）檢查鋼支撐中線位置，掌子面有明顯的中線標記，避免因鋼支撐偏離中線造成嚴重的超欠挖現象。鋼支撐與隧道中線應垂直，誤差控制在允許範圍內。
（5）保證鋼支撐置於穩固的基底上，施工時在鋼支撐基腳部位預留10～15cm原岩，待架立鋼支撐時挖槽就位。當圍岩軟弱且富水時，在鋼支撐基腳處增設縱向鋼板託墊，以增加基底承載力。
（6）鋼支撐架立后首先檢查鋼支撐各部結構尺寸是否正確。
（7）待鋼支撐各部尺寸均符合要求後，對所有連線板的螺栓重新緊固一遍，保證連線牢固。對於連線鋼板連線不緊密的部位，對兩鋼板進行加焊。
（8）為保證鋼支撐位置安裝準確，待鋼支撐架立到位後，立即採用縱向連線筋將各鋼支撐間焊接連成一整體，同時將鋼支撐與系統錨桿焊成一體，使鋼支撐與錨桿共同受力。縱向連線鋼筋採用φ22螺紋鋼，環向間距1m。
（9）所有鋼支撐採用螺栓連線，螺栓採用高強螺栓。
（10）嚴格按設計施工引數施作鋼支撐。
（11）鋼支撐架立時要按照設計尺寸留有足夠的鋼支撐保護層。
（12）仰拱利用移動式防干擾棧橋一次開挖到位，清除底部虛碴，將牆腳預留連線板處噴射混凝土鑿除，然後用螺栓將仰拱鋼支撐與邊牆鋼支撐連成整體。
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