（1）、《**高速公路一期工程第**合同施工圖紙》
（2）、《公路路基施工技術規範》jtg f10-2006
（3）、《公路工程質量檢驗評定標準》jtg f80/1-2004
（4）、 唐廊高速公路一期工程第十二合同的《施工組織設計》
（5）、《公路施工手冊》路基
（6）、《公路工程施工安全技術規範》jtj076-1995
（7）、施工招標及相關合同檔案
（8）、現場實際地形、地貌、水文等情況
（1）、嚴格按照設計檔案及路基施工設計內容的要求，充分體現業主意願。
（2）、根據設計圖紙內容及施工現場的實際情況，並結合我單位具體情況，在施工方案中貫徹機械化、專業化施工的原則，編制先進、合理、經濟、可行的施工方案。
（3）、根據本工程的具體情況及設計要求，積極採用新技術、新工藝、新方法。
（4）、建立健全安全文明環保組織措施，節約用地，做到文明施工，滿足環保要求。
本工程為**高速公路天津段一期工程嶽龍服務區，分為東、西兩個區，各分割槽均由服務用房、修理間、加油站站房及罩棚、室外工程組成，建築總面積約8656.25m2(不含加油站罩棚)、鋼筋砼路面8.56萬㎡、水穩料下基層8.
58萬㎡、水穩料上基層8.48萬㎡。嶽龍服務區路面做法：
20cm石灰土（12%）+18cm厚水泥穩定碎石基層（3.5mpa/7d）+18cm厚水泥穩定碎石基層（4mpa/7d）+下封層+30cm厚鋼筋水泥混凝土面層（28d設計彎拉強度標準值5.0mpa，設單層鋼筋網）
（1）石灰土宜採用塑性指數為15～20的粘性土；土粒應盡可能粉碎，尤其是塑性指數偏大的粘性土，土塊最大尺寸應≤15mm。
12%石灰土採用廠拌法施工，填築時必須分層碾壓。12%石灰土的7d無側限抗壓強度代表值為0.8mpa。
（2）路面結構基層和底基層的壓實度、平整度以及7天浸水抗壓強度見下表，壓實度為重型擊實標準。
路面結構層主要技術指標
（3）路基經彎沉值、壓實度檢驗合格後，方可進行路面工程施工。
水泥混凝土路面結構計算成果表
3、工程數量
12%灰土工程數量表
三、計畫工期
12%灰土計畫工期 2023年5月6日-------2023年5月30日，總計25天。
（1）、土料：塑性指數15～26的粘性土以及含有一定數量粘性土的中粒土和粗粒土均可採用。塑性指數偏大的粘性土應加強粉碎，粉碎後最大土塊尺寸不應超過15mm。
嚴禁採用硫酸鹽含量超過0.8%的土和有機質含量超過10%的土。
（2）、水：飲用水。
（3）、石灰：石灰等級宜高於ⅲ級，其技術指標應符合《公路瀝青路面設計規範》(jtg d50-2006)表3.2.13所規定的要求，詳見下表。
石灰技術指標
（4）、對選定的石灰和土由試驗室對取土場進行擊實、液塑限、承載比等試驗；對灰土進行最大幹密度、最佳含水量和灰劑量測定，以確定原材合格與否及施工標準。
施工前所有參與灰土路基施工的技術人員認真熟悉施工圖紙，完全領會施工圖紙設計意圖，現場工長和安全專職人員在施工前對全體一線施工人員進行一次詳細的技術交底和安全交底，主要包括施工工藝、方法、操作過程、質量控制要點及質量檢驗標準、方法，以及安全操作規程及安全注意事項等。
（1）、路基準備：路基通過整平碾壓，其壓實度、寬度、高程等各項指標均達到要求並經監理工程師驗收合格。
（2）、測量放線：由測量人員測放出路基邊線，並用石灰線作標記。
（3）、試驗：
①、土工試驗方法按照《公路土工試驗規程》（jtg e40-2007）進行土樣的顆粒分析、液限和塑性指數、擊實試驗等。液限為41%、塑性指數為21、含水量不適宜的細粒土不能使用。
②、施工前對石灰進行了試驗，試驗結果表明，生石灰的鈣鎂含量達到**以上規範要求，即鈣鎂含量≥55%。
4、施工人員、機械裝置組織
專案部管理人員一覽表
其他操作人員聽從現場施工人員的統一安排排程。主要如下：
施工班長1名，負責協調各工序間的操作聯絡。
司機15名，按照班長發出的訊號進行拌合、運輸、攤鋪、整平、碾壓及灑水等。
配合人員10名，配合機械裝置進行土方的區域性找平、攤鋪、施工過程中控制點的維護工作以及填築完成後場地的清理工作。
記錄員1名，記錄施工中的各種資料。
機修工2名，保證每台機械和現場施工的正常進行。
灰土拌合機1臺，挖掘機、裝載機、振動壓路機、灑水車各2臺，推土機、平地機各1臺，自卸運輸車6臺，小型打夯機具3臺。裝置數量根據工程進展情況適當調整。
主要機械配備情況一覽表
各種機械裝置進場後，立即對其進行除錯、檢驗和維護，使裝置處於良好的工作狀態，以保證其能正常執行。
下承層驗收合格-→施工放樣-→石灰集中備料、消解-→灑水悶料-→石灰土集中拌合-→石灰土運輸-→石灰土卸置、攤鋪-→粗平整形-→穩壓-→精平整形-→碾壓成型-→灑水養生。
廠拌法灰土路基施工工藝框圖
12%灰土施工前，施工人員應根據設計檔案提供的資料，對取土場的填料進行複查和試驗。路基必須經過檢驗，並且報驗合格。
（1）、本標段石灰土設計為20cm厚，施工前，專案部測量隊對施工現場和設計院提供的控制點進行複核測量，利用全站儀和水準儀完成平面控制點和水準高程測量，布設加密點並匯出水準點高程，以供施工測量放線。
（2）、路面基底施工放樣時，先對8%灰土進行複測，檢測標準必須滿足設計及規範要求。上土前恢復中線及邊樁，邊樁位置比設計路基寬度加寬0.5m，保證碾壓質量。
其次是進行水準測量，按一定距離在中樁、兩側邊樁上用紅油漆標出石灰土虛鋪高度。
（3）、對測量資料進行記錄、整理，由測量員及主管技術人員簽字後，送交監理工程師核查。
根據設計圖紙要求，12%石灰土採用集中廠拌法進行施工。要求試驗室對進場石灰進行檢測，石灰達到ⅲ級以上標準方可投入使用。石灰集中拌合站設在寬敞且臨近水源處，按每噸石灰消解需要用水量500～800kg進行加水（採用飲用水，不得使用汙水）消解、燜料，使用前7--10天內充分消解，消解後的石灰應保持一定的濕度，不得產生揚塵，也不可過濕手握成團，消解後的熟石灰過10mm篩後應盡快使用，並測定其等級、含水量，通過試驗計算其堆積密度。
將消解後的石灰（若存放時盡量縮短存放時間）堆放成高堆並用篷布和土覆蓋，防止石灰出現水化現象，影響石灰改良的強度，並應注意排水。
12灰土施工方案
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