石灰土是市政道路工程應用最為廣泛的材料之一，在道路工程中應用其初穩定的作用及其隨齡期增長而增長的強度、板結性和水穩性，用來作基層（底基層），都具有明顯的優點，在技術和經濟上都有重要意義，本文對市政道路工程中石灰土基層施工工藝進行**。
一、施工準備
（一）技術準備
（1）原材料試驗。在石灰土基層施工前，應取所定料場中有代表性的土樣進行以下試驗：顆粒分析、液限和塑性指數、擊實試驗、碎石或礫石的壓碎值、有機質含量（必要時做）、磷酸鹽含量（必要時做）。
此外，還需檢驗石灰的有效鈣和氧化鎂含量。如試驗碎石、碎石土、砂礫、砂礫土等繼級配不好的材料，宜先改善其級配。（2）按照土壤種類及石灰質量確定配合比和石灰最佳含水量、最大幹容重。
（3）施工前進行100m～200m試驗段施工，確定機械組合效果、壓實虛鋪係數和施工方法。
（二）材料要求
（1）土：土以塑性指數10～20的黏性土為宜；用石灰穩定無塑性指數的級配砂礫、級配碎石、未篩分碎石時，應新增15%左右的黏性土；試驗塑性指數偏大的黏性土時，應進行粉碎，粉碎後土塊的最大尺寸不應大於15mm。土的有機質含量不超過 10%，硫酸鹽含量超過0.
8%時不宜用石灰穩定。使用特殊型別的土壤如級配礫石、砂石、雜填土等應經試驗決定。碎石或礫石的壓碎值應符合以下要求：
用於城市快速路和主幹道基層應不大於30%；用於次幹路基層應不大於35%。（2）石灰：石灰宜用1～3級的新灰。
對儲存較久或經過雨期的消解石灰應經過試驗，根據活性氧化物的含量，決定使用方法。考慮具體情況，建議使用袋裝熟石灰、磨細的生石灰，不宜在現場消解塊灰，必要時對熟石灰進行篩分處理（10mm 方孔）。（3）水：
凡飲用水（含牲畜飲用水）均可用於石灰土施工。（4）參加料：利用級配礫石、砂石等材料時，其最大粒徑不宜超過0.
6倍分層厚度，且不大於100mm，摻入量根據試驗確定。
（三）機具準備
（1）石灰土主要機械：推土機、平地機、振動壓路機、輪胎壓路機、裝載機、水車。廠拌時選用強制式拌合機、路拌時選用路拌機、圓盤耙、鏵犁等。
（2）小型機具及檢測裝置：蛙夯或衝擊夯、四齒耙、雙輪手推車、鐵杴；水準儀、全站儀、3m直尺、平整度儀、灌砂筒等。
（四）作業條件
（1）下承層已通過各項指標驗收，其表面平整、堅實，壓實度、平整度、縱斷高程、中線偏差、寬度、橫坡度、邊坡等各項指標必須符合有關規定。（2）施工前對下承層進行清掃，並適當灑水濕潤。（3）恢復施工段的中線，直線每20m設一中樁，平曲線每10m設一中樁。
（4）相關地下管線的預埋及回填等已完成並經驗收合格。
二、施工工藝流程
石灰土基層施工分為廠拌法和路拌法，兩種施工方法的施工工藝有所不同，各有特點。
（一）廠拌法
廠拌法的施工工藝流程是石灰土拌和、石灰土運輸、石灰土攤鋪、粗平整型、穩壓、精平整型、碾壓成活、養生。（1）石灰土拌和：原材料進場驗收合格後，按照生產配合比生產石灰土，當原材料發生變化時，必須重新除錯灰土比。
出場石灰土的含水量應根據當時天氣情況綜合考慮，晴天、有風天氣一般稍大1%～2%， 應對石灰土的含水量、灰劑量進行及時監控，檢驗合格後才能出場。（2）石灰土運輸：採用有覆蓋裝置的車輛進行運輸，按照需求量、運距和生產能力合理配置車輛的數量，運輸車按既定路線進出場，禁止在作業面上急剎車、急轉彎、掉頭和超速行駛。
（3）石灰土攤鋪：在濕潤的下承層上按照設計厚度計算出每延公尺需灰土的虛方數量，設專人按固定間隔、既定車型、既定的車數指揮卸料。攤鋪前人工按虛鋪厚度用白灰標出高程點，用推土機、平地機進行攤鋪作業，必要時用裝載機配合。
（4）粗平整型：用推土機先粗平1～2遍，粗平後宜用推土機在路基全寬範圍內進行排壓1～2遍，找出潛在不平整部位。對區域性高程相差較大（一般指超出設計高程±50mm時）的面，用推土機整平，高程相差不大時（±30mm以內時）用平地機整平。
（5） 穩壓：先用平地機初平一次，及時檢測其含水量，必要時可通過灑水和晾曬來調整含水量，等含水量合適後，用輪胎壓路機快速全寬靜壓一遍。（6）精平整型：
人工標出高程點，平地機精平1~2次，然後檢測高程、平整度和橫坡度，對區域性細集料集中現象進行人工處理。對區域性高程稍低的灰土面嚴禁直接採取薄層找補，應先人工或機械松耕100m左右再進行找補。（7）碾壓：
石灰土攤鋪長度約50m時宜進行試碾壓，在最佳含水量-1%～+2%時進行碾壓，試壓後及時進行高程複核，碾壓原則上以「先慢後快」、「先輕後重」、「先高後低」為宜。注意事項有：碾壓時應重疊200mm～300mm，後輪必須超過兩段的接縫；壓路機的碾壓速度頭兩遍以1.
5～1.7km/h為宜，以後宜採用2～2.5km/h；壓路機先靜壓一遍，再振動壓實3～5遍，然後根據壓實檢測結果確定振動壓實的遍數，最後用鋼輪壓路機和輪胎壓路機靜壓1～2遍，最終消除輪跡；在涵洞、橋頭等難以用壓路機碾壓的部位，用蛙夯或衝擊夯壓實。
（8）接（下轉第 187頁）（上接第155頁）茬的處理：工作間斷或分段施工時，應在石灰接茬處預留300mm～500mm不予壓實，與新鋪石灰土銜接，碾壓時應灑水濕潤；宜避免縱向接茬縫，當需縱向接茬時，茬縫宜設在路中線附近，接茬應做成梯形，梯級寬約500mm。（9）養生：
壓實成活後進行灑水養生，養生期不少於 7天。養生期間封閉交通，如分層連續施工應在24小時內完成。
（二）路拌法
路拌法的施工工藝流程是備料、拌和、攤鋪、整型、壓實、養生。（1）備料：將土料、石灰粉料運到作業面，按配合比採用方格法進行布料。
（2）拌和：將過篩的土和石灰料先翻拌1～2遍，檢測並調整含水量然後採用路拌機械翻拌，一般為2～3遍。（3）攤鋪、整型、碾壓施工與廠拌法基本相同。
三、特殊季節施工
（一）雨季施工
（1）多雨地區應避免在雨季進行石灰土結構層的施工。（2）備用石灰及土堆宜堆成大堆，表面採用塑料布等覆蓋，四周挖排水溝排水，防止運到路上的集料過分潮濕，並應採取保護措施保護石灰免遭雨淋。（3）縮短攤鋪長度，攤鋪的石灰土當天成活。
（二）冬季施工
（1）石灰土基層不應在冬季施工，施工期的日最低溫度應在5℃以上。（2）石灰土基層應在第一次重冰凍（-3℃～-5℃）到來之前的乙個月到乙個半月完成。（3）石灰土基層養生期進入冬季，應在石灰土內摻加防凍劑，如參加3%～5%的硝鹽。
石灰土摻量施工技術要求
石灰穩定土路面底基層，具有良好的力學效能並有較好的水穩性和一定程度的抗凍性，其初期強度和水穩性較低後期強度較高。由於乾縮冷縮，易產生裂縫。石灰穩定土的施工方法主要有路拌法與廠拌法兩種，無論何種施工方法，施工過程中控制的主要指標有含水量 灰劑量 壓實度 顆粒大小 厚度等，其中灰劑量是至關重要的乙個因素...
石灰土施工方案
4 試驗資料的準備根據以往施工經驗，本次施工虛鋪厚度30cm，碾壓遍數6 8遍 乙個來回為1遍 重疊壓實1 3輪寬，頭兩遍壓路機以採用1.5 1.7公里 小時,以後用2.0 2.5公里 小時進行碾壓。根據設計要求路床 設計標高至其以下80cm 處理如下 上路床用土摻入7 石灰處理,下路床填料採用5 ...
石灰土施工方案
底基層10 石灰土施工要點 a 施工的前提基礎 1 測量方面 導線點 水準點已閉合加密完畢，並經監理複核，測量人員對控制邊樁進行了放樣，並經監理複核完畢。2 試驗方面 10 石灰土配合比試驗已完成，原材料已經備齊並且各項指標檢測合格。並經監理複核完畢。3 原材料方面 素土已經備齊並整平完畢，石灰使用...