新建成都至貴陽鐵路樂山至貴陽段
站前工程cgzqsg-6標段
路基土石方
爆破設計專項方案
編制複核
審核四川公路橋梁建設集團****
成貴鐵路cgzqsg-6標段專案經理部
二〇一四年五月宜賓
目錄1．編制依據、原則 1
1.1編制依據 1
1.2編制原則 1
2．工程概況 1
2.1地形、地貌及氣候 2
2.2地質 2
2.3工程特點 2
3．爆破施工技術方案設計 3
3.1爆破施工總體方案 3
3.2爆破引數設計 3
3.2.1淺孔爆破設計 3
3.2.2起爆網路 5
3.2.3對大塊孤石的爆破設計 6
3.3爆破安全設計 6
3.3.1爆破振動控制 6
3.3.2爆破飛石的控制 7
3.3.3爆破空氣衝擊波 8
3.3.4爆破雜訊的控制 9
3.3.5有毒炮煙的控制 9
3.3.6盲炮預防、處理措施 10
3.3.7爆破安全防範措施 11
3.3.8爆破安全警戒設定 12
4．主要施工工藝 13
4.1施工準備 13
4.2鑽孔 14
4.3裝藥 15
4.3.1準備工作 15
4.3.2裝藥時注意事項 15
4.3.3裝藥 15
4.4 填塞 16
4.5連線、檢測、起爆 16
4.6爆後檢查 17
5．施工總體部署 17
5.1 專案部組織機構 17
5.2 機械裝置配置計畫 17
6．安全生產保證措施 18
6.1安全管理組織機構 18
6.2 安全管理制度 18
6.3 安全管理方法、措施 18
6.3.1狠抓施工安全現場管理 18
6.3.2規範危險作業管理 19
6.3.3嚴格控制危險物品、爆破物品 20
6.3.4制定並實施《安全應急與響應措施》 20
1）、新建成貴鐵路客運專線有關設計檔案及施工圖紙。
2）、中華人民共和國國家標準《爆破安全規程》gb6722—2003 ；
3）、《中華人民共和國民用**物品管理條例》 ；
4）、建設單位要求和周邊構築物及設施的安全要求；
5）、現場勘測資料，周邊環境條件；
6）、本公司同類工程施工經驗；
7）、相關的其他法律法規要求。
1）、以滿足業主對工程質量、工期、安全、環保、文明施工等諸方面的要求為宗旨。
2）、充分響應招標檔案要求。
3）、機械裝置、勞動力、材料的投入充足、合理、先進。
4）、施工方案切實可行，可操作性強，具有科學性、針對性、先進性和完善性。
5）、以展現一流的管理，一流的裝置，一流的質量，一流的隊伍為目的，把簡單工程當重點工程施工，對業主高度負責。
新建鐵路成都至貴陽線樂山至貴陽段cgzqsg-6標四川路橋專案經理部二分部所轄正線範圍里程為dk151+740～dk164+511.95，全長12.772km，位於高縣月江鎮和勝天鎮境內。
正線主要工程包含了20座橋梁（橋梁共長6177.889延公尺，其中特大橋4座，大橋11座，中橋5座）、2座隧道（隧道共長2340m， 2km＜l≤3km隧道2085m/1座，l≤1km的隧道（含明洞）255m/1座）、區間路基4254.061m和涵洞11座。
我部負責爆破施工的路基土石方段落為dk156+900～dk156+920.95、dk157+079.05～dk157+183.
45、dk158+247～dk158+286，控爆量分別為6829m、40100m、12141m，總量約為59070m。
高縣地處四川盆地南緣，與雲貴高原交接地帶，地勢北低南高。地形山地、丘陵、槽壩相間，分別佔總面積的43.88％、43.
72％、12.4％。有南廣、清河、宋江等主要河流，分屬金沙江和長江水系。
屬中**帶濕潤季風性氣候，年平均氣溫18.1℃，降水量1021公釐，無霜期360天。
地質資料：上覆第人工填土、粉質黏土、細砂、粗砂，粗圓礫土，坡殘積粉質黏土，衝洪積粉質黏土、粉砂、粗圓礫土；下伏基岩為砂岩夾泥岩。橋區不良地質為有害氣體、順層，成都端岩層產狀n77°e/18°nw,貴陽端岩層產狀n60°w/19°nw，岩層層理走向與線路呈小角度相交，基坑開挖右側順層。
1）、工程爆破施工區域里程較長,各爆破施工點分散，對所需裝置的投入和組織要求較高。
2）、爆破後邊坡坡度、岩石粒徑需滿足路基施工要求，施工時必須盡可能減少二次解炮數量，避免對下步工序的影響。
3）、施工現場人員裝置多，施工區域內爆破點多，相互協調介面工作多，協調不好將影響工程總體進度。
4）、必須確保爆破目標周圍的裝置、人員、民宅的安全。
路基石方爆破段周邊居民較少，塊度要求高，需嚴格控制大塊率。路基開挖高度均大於8m，橫向寬度從30到80公尺不等，邊坡為8公尺以下用1:1.
25,8公尺以上用1:1.5，兩個坡度中間設定乙個2公尺的平台，路基面寬度13.
2公尺，兩側設排水溝，排水溝兩側設護道。
1）、石方爆破開挖採用淺孔爆破,分層分台階由上而下逐項進行，每層台階高度不超過3公尺。
2）、嚴格控制爆破開挖線，減少超挖發生，同時確保邊坡的穩定。
3）、爆破開挖前先進行山體表面的雜草和土層的清除，並運至事先選定的地點。
4）、對距離道路兩側居民建築物、構築物、電線等需要保護的建築設施較近的地段採用控制爆破開挖。
本標段石方淺孔爆破主要選用zm12岩石電鑽；當岩石為堅石岩石電鑽無法鑽進時，選用y20手風鑽機鑽孔，孔徑：d=42mm。
根據不同台階高度，爆破引數設計如下：
台階高度h=1時
最小抵抗線：w=0.5h=0.5m；
孔深l和超深h根據現場實際情況確定，其計算公式為：l=h+h，h=0.25w；
l=1+0.1×1=1.1m
孔間距：a=1.2w=0.6m；
孔排距：b=w = 0.5m；
炸藥單耗：q=(0.25-0.40) ㎏/m3 （根據爆破效果做適當調整）；
單孔裝藥量：q= qabh=0.075㎏；
台階高度h=1.5時
最小抵抗線：w=0.5h=0.8m；
孔深l=1.5+0.1×1.5=1.7m
孔間距：a=1.2w=0.9m；
孔排距：b=w = 0.8m；
單孔裝藥量：q= qabh=0.18㎏；
台階高度h=2時
最小抵抗線：w=0.5h=1 m；
孔深l=2+0.1×2=2.2m
孔間距：a=1.2w=1.2m；
孔排距：b=w = 1m；
單孔裝藥量：q= qabh=0.48㎏；
台階高度h=3時
最小抵抗線：w=0.5h=1.5m；
孔深l=3+0.1×3=3.3m
孔間距：a=1.2w=1.8m；
孔排距：b=w = 1.5m；
單孔裝藥量：q= qabh=2.02㎏；
炸藥及裝藥結構：炸藥採用φ32的2#岩石炸藥，裝藥結構採用柱狀連續裝藥結構，雷管選用國產第1ms系列毫秒延期電雷管或瞬發電雷管。
堵塞長度：超過1/3孔深，l堵》w。
起爆順序：主體爆破屬掏槽爆破，自由面較小，故採用v字形先中間後兩邊的起爆順序。
淺孔爆破，重點防範爆破飛石，有必要時需採取地面沙袋、竹笆等覆蓋物覆蓋。
具體爆破引數見表3-1：
表3-1 淺孔爆破參數列
說明：以上引數在施工中，必須根據現場試爆效果進行合理調整。
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本路段沿線屬於重丘區，地質條件複雜，沿線各類岩體較多。基本挖方段落上，土石比例較高，大部分為灰岩 泥岩，區域性層理 節理 裂隙發育，岩體破碎。針對本合同段山坡岩體結構等地質特徵,基本爆破指導思想是盡量採用減少岩體基本受力結構破壞的施工方法。一 編制依據 1 施工圖紙及有關資料 施工前技術交底會議等。...
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一 工程概況 花溪區洛平水庫市政道路工程 一標段土石方工程 位於貴陽市花溪區洛平水庫周圍，其中包含6條道路土石方挖填。道路一位於洛平水庫片區北部，該道路起點於磊花路，道路長k0 387.558，與道路二起點相交 x 2923925.479，y 364973.492 然後向東終點接明珠大道 x 292...