路基爆破專項施工方案

中國中鐵股份****lbamsg-2專案

總承包管理部第二專案部六工區

路基爆破

專項施工方案

編制複核

審核中國中鐵lbamsg-2專案總承包部第二專案部六工區

2023年04月18日

目錄一、編制依據 - 2 -

二、工程概況 - 2 -

1、工程地質 - 2 -

2、氣象、水文條件 - 2 -

3、主要工程量 - 3 -

三、施工班組分配計畫 - 3 -

1、勞力組織 - 3 -

2、生產效率及材料消耗 - 3 -

四、施工進度安排 - 4 -

五、施工準備 - 5 -

1、施工條件 - 5 -

2、技術準備 - 5 -

六、爆破方案 - 6 -

1、深孔爆破 - 6 -

2、淺孔台階爆破 - 7 -

3、光面爆破 - 7 -

七、路基開挖施工工序 - 7 -

八、質量標準及檢驗內容 - 7 -

九、保證施工工藝的主要技術措施 - 8 -

1、技術交底制度 - 8 -

2、施工測量 - 9 -

3、施工技術檔案、資料管理 - 9 -

十、確保施工安全的措施 - 9 -

1、施工現場安全技術措施 - 9 -

2、石方爆破安全保證措施 - 9 -

十一、文明、環境保護措施 - 10 -

1、文明施工 - 10 -

2、環境保護措施 - 11 -

一、編制依據

1、《京新高速公路臨河至白疙瘩段施工圖設計》

2、《公路路基施工技術規範》（jtg f10-2006）

3、《公路工程質量檢驗評定標準》（jtg f80/1-2004）

4、《公路工程施工安全技術規程》

5、《爆破手冊》

6、現場施工調查

7、施工單位擁有的技術裝備、機械裝置狀況、管理水平、工法及科技成果，及歷年來在類似公路工程施工中積累的施工經驗。

二、工程概況

京新高速公路臨河至白疙瘩段位於內蒙古西部巴彥淖爾市和阿拉善盟境內,該專案是國家高速公路網中的第六條放射線(北京至烏魯木齊)的一部分，也是內蒙古自治區高速公路網「8 橫 9 縱 8 支 8 環線」第八橫的重要組成部分，是北京連線內蒙古西北部、甘肅北部和新疆最為便捷的公路通道。第二專案部六工區劃分管段主線油麵以下工程起止樁號為k291+150～k298+410，包括蘇巨集圖停車區一處，主線長度7.26km,主線油麵工程起止樁號為k260+000～k319+500，主線長度59.

5km，烏力吉口岸連線線油麵長度62.138公里。主要施工內容為：

正線路基、正線橋涵、蘇巨集圖停車區路基橋涵、正線油麵及烏力吉口岸連線線油麵。

1、工程地質

工程地處內蒙古阿拉善盟境內沿線均為戈壁、沙漠區，人煙稀少，地形平坦，多呈荒漠，部分地段呈綠洲。主要地層為細砂、粗砂、礫砂，個別段落為角礫，厚度較薄，下部可見k2風化泥質粉砂岩及

華力西期花崗岩。

細砂：黃褐色，稍溼，稍密，以石英質細砂為主，含量佔50～60%，中粗砂含量20～35%，礫石含量＜5%，磨圓度較好，分選性較好。

礫砂：黃褐色，稍溼，鬆散～稍密，礫石粗砂含量約佔50%，其餘主要為中細砂，級配一般。

全風化泥質粉砂岩：棕紅色，風化強烈，岩芯呈砂土狀，散體狀，主要組成為石英質細砂，間雜少量中粗砂，泥質膠結，手捏易散。

2、氣象、水文條件

本工程所在區域屬典型的北溫帶大陸性乾旱氣候區。區內光照充足，熱量豐富，降水量少，蒸發量大。冬季嚴寒，夏季酷熱，晝夜溫差懸殊。春、冬季常常狂風怒吼，沙塵彌天。

區內年平均氣溫7.3～9.2℃，月平均溫度最高多出現在6～8 月份，為24.

9～28.0℃，極端最高氣溫44.8℃，最低氣溫在元月和12月份，為-11.

9～-20℃，極端最低氣溫－31.6℃。

年平均降水量35.2～99. 0mm，日最大降水量21.

9～44.0mm，降水主要集中於6～8月份，並多以暴雨形式降落。年蒸發量3136.

6～4217.8mm，年最大蒸發量3598.1～4523.

7mm。

沿線年平均風速3.2～4.7m/s，最大風速25～27m/s，大風(≥8級)日數38.

4～61.1天，沙塵暴日數10.7～28.

6天，揚沙日數34.0～53.1天；區內四季盛行西風、西北風，一般10月下旬結冰，次年3月末解凍，土壤最大凍結深度120～175cm。

3、主要工程量

路基挖方11.5萬方，填方100.4萬方。

三、施工班組分配計畫

1、勞力組織

以機組（一套施工機械的組合）為單位組織路基施工，乙個路基施工機組承擔乙個施工段的施工。1個機組下設3個作業班組（乙個作業班組包括：爆破工班、開挖工班、出渣工班），配備空壓機、挖掘機、自卸汽車等施工機械，具體配置數量應首先按照每天1—2個作業迴圈（在乙個施工段上施工1層為1個作業迴圈）確定的開挖作業時間配置挖掘機，再按照挖掘機的施工能力配置其他機械。

一般質量工程師、測量工程師、試驗工程師、質檢員由專案部統一安排，對各施工段履行檢查、指導、督控職責。

區段流程作業乙個作業班組基本構造

2、生產效率及材料消耗

每個施工單元（即作業區）的生產效率主要取決於3個區段（即爆破區段、開挖區段、出渣區段）的作業時間，爆破區段的作業時間主要取決於打眼的速度與裝藥的時間；開挖區段由一台挖掘機即滿足要求；出渣區段作業時間主要取決於自卸汽車的型別及數量，以及運距的遠近。

出料數量：乙個施工單位挖石方（即作業區）1030—2000m3/d。

主要施工機械裝置配備表

主要測量儀器和裝置配備表

主要管理人員和技術人員表

工區對各工程隊進行施工指導和管理，使工程安全、質量、進度、成本得到有效控制。

四、施工進度安排

1、根據施工組織設計總體計畫路基工程在2023年4月26日開工，2023年10月25日完工，總工期6個月，結合工地現場準備情況將k296+400~k296+650段路基工程施工安排為2023年4月30日~2023年6月20日：

2、工期安排原則

以設計圖紙提供的工程數量和我部計畫投放的資源（機械裝置、勞動力、材料、資金等）為依據，以確保總進度工期目標的實現為前提，運用網路計畫技術，統籌兼顧，合理安排。

在保證工程質量、施工安全的基礎上，優化資源配置，深挖人員裝置潛力，充分發揮企業綜合優勢，確保在合同工期內完成施工任務。

以組織均衡法施工為基本方法，由於本標段處於北溫帶乾旱氣候區，春秋大風時間較長，露天施工作業受影響大，作業期間必須抓住有利季節，採用平行、流水、交叉作業的方法，超前運作。

3、確保工期措施

組建強有力的工區組織機構，實行工區、作業隊、作業班組管理體系。選派指揮能力強、決策水平高、富有開拓精神和管理經驗的幹部進入各級管理層。配備專業素質高、業務能力強、富有強烈事業心和責任感的技術幹部。

從本公司調集足夠的具有豐富經驗，有良好信譽和施工業績、能征善戰的工程作業隊伍投入本工程建設。隊伍進場後，合理調配機械裝置和人員，有序安排施工。施工中根據施工進度需要隨時補充勞動力、裝置，確保目標工期的實現。

4、工期保證措施

快速組織施工人員、機械裝置和物資材料進場，抓住有利施工季節，實現施工進度良好開端。

建立健全領導機構。

選拔業務精、能力強的管理和施工人員、配齊配足技術工人。

充分細緻做好開工前的各項工作準備，按照總工期目標，利用倒排工序法，精心編制實施性施工組織設計，制訂詳細的分段工期控制計畫，科學組織施工。

重點抓質量、安全，以促進度，確保不出任何安全質量事故，以便工程順利進展。

積極推廣和運用新技術、新工藝、新材料、新裝置，提高施工技術水平和技術含量，不斷加快施工進度。

五、施工準備

1、施工條件

施工便道

根據施工便道標準化要求，滿足工程施工機械、材料進場的要求。施工便道寬度為7m，道路面層採用山皮石或級配砂礫石進行填築形成砂礫石路面，質量滿足土石方和瀝青混凝土運輸車輛的使用要求，便道在急彎、陡坡處應視地形情況適當加寬，並進行硬化處理，便道兩側設定排水系統，在匯水面積較大的低凹處設定涵洞，以滿足排水洩洪要求。

施工用電

由於路基施工用電量較小，所以沿線工程施工採用小型發電機供電。

通訊裝置

工區人員配備手機，保持對內對外聯絡暢通、及時。工區另設定專門光纖網路，建立符合業主要求的計算機網路辦公系統。

生產和生活用水

駐地、砼拌和站生活用水從溫都爾毛道採用水車運水解決，經過衛生檢疫部門檢測，達到生活飲用水標準。施工場地設蓄水池蓄水，解決生活用水和部分施工用水，用水車運送。

炸藥庫設定

因本工區路基爆破數量少，路基爆破炸藥由民爆公司採用爆破物品專用車直接運送到爆破現場進行爆破作業，故我工區不設定炸藥庫。

生活及生產房屋

所有為本工程設定的臨時工程及設施將完全依照業主的規定和標準化建設的要求設定，滿足現場施工生產要求。

消防設施

施工期間，我單位按照當地消防部門的規定，配備足夠的滅火器及其它消防工具，對油庫、修理間等地點設定專職人員負責，同時積極與當地消防部門聯絡，共同做好消防工作。

2、技術準備

熟悉核對施工圖

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路基爆破專項安全施工方案

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