路基爆破工程專項安全施工方案
一、編制依據
1、《公路工程施工安全技術規程》（jtj76-95）
2、省道302線金邊壕至大興段公路工程第三合同段《兩階段施工圖設計》
3、《內蒙古自治區高速和一級公路施工標準化管理指南》
4、《爆破安全規程》（gb6722-2003）
5、建管辦下發的《安全生產工作管理辦法》和《安全生產工作手冊》。
6、現場實地考察所獲得的現有施工情況及其他一些設施的相關資料和資料。
二、編制範圍
省道302線金邊壕至大興（紅旗六隊）段一級公路第3合同段內dk24+250-dk25+050、dk25+490-dk25+590路基爆破工程。
3、工程概況
路線穿越地貌為丘陵、河谷平原、丘間窪地地貌三大型別單元，地形地勢由東南向西北逐漸上公升，地面坡度較小，海拔高程在250-492公尺之間，一般相對高差30-90公尺。路基高度主要受地形條件、被交路淨空要求、地下（地表）水位及路及穩定性等因素控制。
k24+200～k25+263.3 ；k25+306.7～k25+613.
6；k26+162.4～k28+200段路基位於省道302線金邊壕至大興（紅旗六隊）段第3合同段內，該段路基起點位於朝陽崗村，終點位於五一村；主要施工內容包括：地基處理、路堤填築、路塹開挖、支擋工程、路基基床、邊坡防護、路基排水。
附表一：路基主要工程量表：
其中軟弱路基處理段：k25+304.5～k25+470.
0；k26+190～k26+673.0；l1k0+000～ｌ1k0+125；l1k0+810～l1k0+925；l1k2+210～l1k2+300共計：978.
5m。路基爆破擬定由兩個爆破小組擔任完成，所有爆破作業人員必須由民爆公司內部專門培訓並取得爆破證書的專業人員施爆；兩小組由專案部負責直接管理。路基爆破大部分採用淺孔台階控制爆破法施工為主，部分路段爆破環境較好且工程量較大時可採用中深孔台階爆破，施工時應自上而下分台階進行，邊坡處採用預裂爆破進行施工，以確保邊坡平整、穩定，個別地方採用油錘輔助完成作業；爆破方案必須經過公司及地方有關部門審批通過，並辦理相關爆破手續；爆破作業必須確保空中纜線、地下管線、施工區邊界處建築物和人畜安全。
（1）布孔
布置孔位，鑽機對位按照先易後難、先邊後中、先前再後的順序；對於不同的岩層，要掌握好軟岩慢鑽、硬岩快鑽，確保孔口完整，孔壁光滑。
（2）孔位檢查
檢查鑽孔孔位是否滿足設計要求，超深的孔回填到位，淺孔用風或水吹到設計孔深或用鑽機鑽到位，發現卡孔時，淺孔用炮棍疏通，深孔用重錘反覆衝擊，無效時用鑽機重新鑽孔。
（3）裝藥
嚴格控制藥量，採用炮棍進行裝藥，炮棍一般用木棍、竹竿或塑料製成，直徑比炮孔小10～20mm，以便留出導炮索間隙，不得採用鐵棍裝藥。
（4）堵塞
堵塞的作用在於使炸藥**得到良好的效果，同時改變爆後的氣體，堵塞的好壞還直接影響到裝藥量的多少。堵塞材料可用砂或粘土或砂粘土混合物，並有一定的含水率（含水量以手攥成團、手捏鬆散為標準）。
當炮孔有水時，必須把水清除乾淨，才能堵塞炮孔，否則成為飽和土起不到堵塞作用而出現「衝炮」，產生飛石。堵塞長度不小於最小抵抗線。堵塞時，要邊回填邊用炮棍搗固。
（5）爆破
嚴格按技術交底要求，進行起炮網路施工；關鍵爆破必須進行起炮網路試爆，試爆場地選在安全平坦的地方，以檢查網路的起爆效能；用非電毫秒雷管起爆，嚴禁用火雷管起爆；有無線電波干擾的地段嚴禁用電雷管起爆；爆破指揮人員要在確認周圍的安全警戒工作完成後方可發出起爆命令，並嚴格執行預報、警戒和解除三種統一訊號，由爆破指揮人員統一發出，防護、警戒人員按規定訊號執行任務，不得擅離職守；
要指定專人核對裝炮、點炮、響炮數量，或檢查電爆網路、敷設起炮主線；起炮後確認炮數響完，並由爆破作業人員檢查結束後，方可發出解除訊號，撤除防護人員；如不能確認炮數響完，須待最後一炮響過15分鐘後進行檢查，確認安全，方可解除警戒；如發生瞎炮要設立防護標誌，禁止在其附近作業，未經處理不得拆除防護標誌。
（6）瞎炮處理
由原裝炮人員當班處理，如不能處理完時，裝炮人員要在現場將裝炮情況、炮眼方向、裝藥數量交待給處理人員；只有對瞎炮孔內的爆破線路、導火索、導爆管等檢查完好後，方可重新起爆；重新起爆前要檢查瞎炮的抵抗線情況，並布置警戒；嚴禁用拉動導火索或雷管腳線的方法取出雷管；硝銨類炸藥可用水沖灌炮眼，使炸藥失效；禁止在瞎炮的殘孔內重新打眼爆破；
可打平行眼裝藥爆破:對於淺孔,平行眼距瞎炮邊緣不小於0.5公尺,對於深孔,平行眼距瞎炮邊緣不小於10倍炮孔直徑 ,瞎炮處理後,應認真檢查、清理殘餘未炸的爆破器材，確認安全後方可撤除防護標誌；
瞎炮處理完畢後，要認真檢查，清理殘餘未炸的爆破器材，確認安全後方可撤除警戒標誌。
五、火工品保管措施
火工品設專人進行保管，按當日配送制。火工品設專人登記，做到帳物相符。起爆後，爆破員及時清理場地。
各施工人員應認真負責，服從命令。遇到緊急情況及疑難問題，應及時請示報告。保證安全、質量，各人員應緊密配合，確保火工口及爆破安全質量。
六、質量保證措施
施工前，根據質量目標制定詳細的質量計畫和一整套完整的工作程式、管理制度及專項質量檢驗、驗收制度，工程技術人員現場跟班作業。
加強質量監控，按規定檢驗範圍和抽檢的頻率進行質量檢驗；加強現場質量控制，實行專案經理部、隊兩級自檢制度，嚴格執行自檢、互檢、交接檢的「三檢制」。堅持工序質量三檢制，每道工序完成後，由工班進行自檢合格後，交由下工班檢查（互檢），最後由施工隊質檢員、專案部安質部檢查，並報請監理工程師檢查，做好質量記錄。每道工序合格，才能轉入下道工序施工。
全面實行技術交底制度，每一分項、分部工程開工前工程技術人員都要進行書面技術交底。內容包括：工程名稱、工程結構特點、施工方法、施工工藝、採用裝置、施工注意事項、工程質量標準、安全防護措施等。
a、「**施工」——嚴格技術管理，明確崗位職責，其要點為：圖紙未經自審、會審不施工；分項工程未進行技術交底不施工；測量定位放線未經複核無誤不施工；材料無合格證或試驗不合格不施工；隱蔽工程未「三檢」並經監理工程師簽字不施工。
b、「三不交接」——嚴格工序控制，後道工序是前道工序的使用者，認真交接，嚴格把關。其內容為：無自檢記錄不交接；施工記錄不全不交接；未經專業人員驗收合格不交接。
七、安全保證措施
本工程的爆破方式為露天深孔爆破和部分淺孔爆破，考慮的主要爆破危害是爆破**衝擊波，通過以下計算及現場施工管理優化，將這些效應可以控制在一定範圍以內，保證不傷害人員、設施和建築物。
(1)爆破**波控制及最大一段起炸藥量的確定目標《爆破安全規程》（gb6722—6）對一般磚瓦房、非抗震的大型磚砌建築物為代表的地面建築物，規定其它地面質點重點振動的安全振動速度為vc=2～30cm/s。根據本工程某爆破點附近需保護的
民房情況，為確保其安全，取vc≤2cm/s按《爆破安全規程》給出的計算公式。
v＝k（q1/3/r）d
式中v——爆破**波的垂直振速（cm/s）
k、d——與爆點地形、位址等條件有關的係數和**波衰減指數，可用實驗測定。
根據本工程實際情況選取k=150,d=1.80
r——爆點至測點（建築物）品距離（m）
取v=vc=20cm/s，可算出相應於不同r地點所允許的最大一段起爆藥量，qmax其值列於下表。
不同距離r與最大一段藥量對應表
(2)爆破飛石安全距離的確定
爆破飛石安全距離一般按下式計算
rmax=kf×q×d（m）
式中kf——與一般爆破方式、填塞長度，地質地形條件有關係數，正常垂眼台階孔爆破，取kf =1.0～1.5；
平眼深孔爆破kf =1.56～2.5。
q——炸藥單耗（kg/m3）
d——藥孔直徑（mm）
在爆破設計中，正確確定爆破引數，準確計算單孔藥量，在施工中保證最小抗線和填塞長度（lt≥1.5w)及控制施工質量是減少爆破飛石的根本措施。
爆破空氣衝擊波超壓△pm=ka（q3/r)β（pa）
式中ka、β——經驗係數，指數，對微差深孔爆破，ka=1.43，β=1.55，對鑽孔二次爆破破碎ka=0.
67，β=1.31，對貼炮ka=1.35，β=1.
18。q——一段爆破藥量（kg）
r——距爆破點的距離（m）
取衝擊波破壞等級，即△pm=0.07×106pa可保證建築物的安全。
確定安全距離r，按照公路施工安全技術規程規定，爆破時個別飛石對人員的安全距離不得小於個別飛散物對人員的安全距離表的有關規定。
個別飛散物對人員的安全距離表
注：沿斜坡爆破時，下坡方向的安全距離應比表中數增加50%。
為了加強石方爆破工程的施工安全，確保施工順利有序進行，針對本標段的石方爆破工程應注意以下幾點:
(1)對新上崗的職工、民工進行上崗前教育，經過考試合格後上崗工作，對未經培訓和考試合格的人員不准上崗作業，崗前安全教育培訓率要達到100％。
(2)安全員、特殊工種作業人員與主要技術工種人員，經過特殊工種培訓，考試合格後持證上崗.
(3)爆破器材的運輸。爆破器材實行憑證運輸,由爆破器材收貨地或儲存地的縣、市公安局申領「爆破物品運輸證」運輸爆破器材。
(4)爆破器材的儲存。爆破器材庫不同於一般工業與民用建築物，為了防火、防爆、防盜等，對庫房布局和庫房結構都有特殊要求。嚴格遵守要求建設爆破器材庫。
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