寧德屏古高速a1標
路基土石方施工方案
中交二公局第四工程工程****
寧德屏古高速公路a1合同段專案經理部
路基土石方施工方案
一、工程概況
我公司承擔a1合同段施工，段落位於屏南縣境內，起自屏南城北關面，與寧武高速公路屏南連線線順接出，路線經屏南縣境內的屏南城關、梨坪、巴地、阪兜，至本合同段終點甘棠鎮浙洋村，終點樁號k12+600.合同段路線全長12.6公里。
我合同段路基共有：挖土石方256.27萬m，其中挖土石方239.
62萬m、挖除非適用性材料0.84萬m、挖淤泥1.67萬m、控制爆破挖方13.
7萬m、地方三改挖方0.42萬m；填方183.54萬 m，其中回填土、換填土（含砂性土）3.
38萬m、換填透水性材料3.85萬m、利用土石方170.36萬m、上路床砂性土2.
9萬m；結構物臺揹回填透水性材料2.25萬m、錐坡0.8萬m。
二、施工計畫安排
路基施工：2023年9月3日至2023年12月30日完成，共計484天。
三、施工準備
（一）技術準備
1、施工技術設計檔案的複核及技術資料的準備
根據現場勘察，調查情況，對工程進行圖紙對照、複核、會審，發現問題及時向監理工程師、建設單位書面匯報。並認真編制實施性施工組織設計，呈報監理工程師和建設單位審批。
2、導線點的複測工作
根據建設單位、設計部門安排的交接樁日期，我方組織測量人員同設計人員已進行交接樁，並辦理交樁手續。隨後立即組織測量人員進行複測工作，發現問題已及時上報反映，以便盡早解決。
3、開工前對測量班和實驗室配齊所需的測量儀器及試驗裝置，並且保證儀器效能良好，能滿足施工需要。經檢測標定符合要求。
4、對有關技術人員和特殊工種工人進行了上崗前培訓，並進行考核,成績合格者才可上崗。並對施工隊進行相應的技術交底。
（二）施工現場準備
測量隊根據施工現場及設計圖紙，詳細地放出了中樁、邊樁，並用白灰撒出了路基處理邊線。根據施工場地的實際情況，安排挖掘機配以人工，對施工場地地表水及周邊的湛水，採取縱、橫向每隔30m進行挖溝疏導與排乾，形成井字型排水系統，並結合當地溝渠與永久性排水設施，做好施工現場周邊防排水溝的施作，確保施工現場排水暢通。
（三）土工標準試驗
試驗室各種試驗儀器裝置已安裝除錯完，各項技術指標已進行了標定。及時做出了各種標準擊實試驗，並將結果報請監理工程師批准，同意採用。
（四）臨時便道整修
開挖便道，根據實際便道情況，對已有便道上加寬和養護，保證了材料及構件的運輸暢通無阻，滿足正常施工需要。
四、人員及裝置安排
施工及管理人員安排表
計畫配置主要施工裝置一覽表
五、施工方案
初步確定在k4+240-k4+370段進行試驗路段的填築，試驗段施工方案另行上報。通過試驗路段施工，確定最佳含水量、機械最佳組合方式、碾壓遍數及碾壓速度、確定各種填料的松鋪厚度、確定可靠的檢測方法、合理的工藝流程與施工組織，並寫出試驗報告報監理工程師審批後作為本合同段路堤填築和檢驗的依據，然後正式進行路基填築施工。
1. 路基填築
1.1填土路基施工方法
路基填築前先進行土工試驗，以確定填料的質量指標符合規範要求後，再用於路基填築。路基填築，由低往高按「水平分層填築法」施工。填層松鋪厚度控制在30cm，用挖掘機和裝載機挖裝填料，自卸車運送；使用推土機粗平，平地機精平，振動壓路機碾壓成型。
路基填料最小強度和最大粒徑要求
施工準備著重從組織、裝置、技術、清理場地、地基處理、試驗段的填築工作著手。施工前，技術人員全面熟悉設計檔案，會同設計單位進行核對、交樁、複測、放樣、按要求清理現場地表，並按規範及設計檔案要求施做坡面台階、排水，對地基表層按要求進行翻鬆和壓實處理，達到規定的密實度，為路基填築作準備。
（1）複測放樣
由測量隊放出施工路段路基中心線，中心線標高、邊線及填方坡腳線。並撒布白灰以標明路基填方範圍。並在每個斷面的竹片樁上畫出松鋪0.
3m每層的填土標誌，然後掛線控制斷面之間的填土厚度，最後灑白灰作為填土邊線；路基邊坡按照設計的坡比進行。
（2）路基地基處理
本合同段填方路段清理後的地面橫坡大多陡於1:5，將原地面挖成2.5m的橫向接坡台階，台階頂面作成4%的內側斜坡，再進行路堤填築。
基底清除耕植土、腐植土等表層土，採用重型壓路機壓實，壓實度達到93%。
當地基表層存在淺層軟基時，採用換填中粗砂、碎石土處治。
路堤經過窪地時，先挖溝排水疏幹，挖除腐殖根莖，對基底進行處理。
以上基地處理完以後，報監理工程師驗收合格後才能進行填築
施工順序按照三階段、四區段、八流程組織施工。
三階段：準備階段—施工階段—竣工驗收階段—交工
四區段：填築區段—平整區段—碾壓區段—檢驗區段
八流程：施工準備—基底處理—分層填築—攤鋪平整—灑水或晾曬—機械碾壓—檢驗簽證—路基整修。
卸料以石灰方格網控制，後八輪裝土按 10立方公尺/車控制，松鋪厚度為30cm時的石灰方格網尺寸按6.6m×5m控制。
（3）分層填築：填築路堤時，按照不同土質路堤填築技術要求，分層填築，分層厚度符合規定。填築時從最低一層台階填起，均勻把土攤鋪在路堤整個寬度上，為保證路基邊緣有足夠的壓實度，每側各加寬攤鋪50cm。
（4）攤鋪整平：採用平地機或推土機平整，先兩側後中間，中間稍高，路基平順，以形成壓實後的橫坡，利於排水。
（5）灑水或晾曬：按照試驗室給定的最佳含水量±2%的範圍進行填料含水量控制，若含水量超過±2%時，及時晾曬或灑水翻拌。
（6）機械碾壓：採用重型振動壓路機按照試驗段確定的壓實引數控制壓實速度和壓實遍數。碾壓時先靜壓後振壓，先慢後快，由弱振至強振；直線段由兩邊向中間，曲線段由內側向外側，縱向進退式進行。
橫向輪跡重疊不少於40cm，做到無漏壓、無死角，確保碾壓均勻，達到設計及規範規定的壓實度。
（7）檢測簽證：施工過程中嚴格按照規範要求的試驗方法、試驗點數、檢驗頻次，逐層分段、分部進行試驗檢測。凡檢驗不合格者，不得進行下一道工序施工。
路堤填築一般要求:
⑴性質不同的填料，水平分層、分段填築，分層壓實。同一水平層路基的全寬採用同一種填料，不能混合填築。每種填料的填築層壓實後的連續厚度大於500mm。
填築路床頂最後一層時，壓實後的厚度大於100mm。
⑵對潮濕或凍融敏感性小的填料應填築在路基上層。強度較小的填料應填築在下層。在有地下水的路段或臨水路基範圍內，宜填築透水性好的填料。
⑶在透水性不好的壓實層上填築透水性較好的填料前，在其表面設4%的雙向橫坡。不在由透水性較好的填料所填築的路堤邊坡上覆蓋透水性不好的填料。
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