附件路基土石方
專項安全施工方案
編制：李琳琳
審核：林美芽
批准：吳為群
中鐵十六局集團
建泰高速公路a5合同段專案經理部
二〇一〇年九月
⑴建泰高速公路a5合同段合同檔案。
⑵建泰高速公路a5合同段施工圖設計。
⑶建泰高速公路工程施工現場及周邊調查所獲得的工程地質、水文地質、當地資源、交通狀況及施工環境等調查資料。
⑷本單位類似工程施工經驗、施工水平、資源情況及其它有關規定。
⑸有關的設計及施工規範：
①《福建省路基施工標準化指南》。
⑹有關安全安全生產法律、法規及管理辦法：
①《中華人民共和國安全生產法》；
②《中華人民共和國建築法》；
③《福建省建設工程安全生產管理辦法》；
④《工程建設標準強制性條文》；
⑤《建築機械使用安全技術規程》（jgj33—2001）；
⑥《錨桿噴射混凝土支護技術規範》（gb50086-2001）
⑦中鐵十六局安全生產管理規章、制度。
⑴ 為了加強施工過程的安全監督管理，保障路基施工時所有作業員工生命和企業的財產安全。
⑵ 貫徹落實《中華人民共和國建築法》、《中華人民共和國安全生產法》、《建設工程安全生產管理條例》等相關法律、法規。
⑶ 兌現合同承諾，使職業安全健康、環境保護、職業危害等各項指標在可控範圍內。
⑷ 路基高邊坡專項安全施工方案是在現行路基設計、施工、驗收等相關標準、規範基礎上，總結我公司路基建設實踐經驗編制而成的。該方案著重從工序、技術、工藝和安全管理的角度對我部施工的路基進行規範和細化，旨在消除質量通病，提高施工安全管理水平，實現路基高邊坡施工安全標準化，確保路基施工和運營期的安全。
總目標：
⑴杜絕一次責任員工死亡3人及以上或一次重傷10人及以上的較大**事故；
⑵責任員工以零死亡為目標，重傷率控制在0.1/億元施工產值以內；
⑶杜絕重大交通責任事故，重大火災和機械裝置事故，減少一般交通責任事故。
具體目標：實現「一杜絕」，「五嚴防」，「三控制」，「三消滅」，「一建立」，「一爭取」的安全目標。
一杜絕：杜絕責任性因工死亡事故；
五嚴防：嚴防重大**、火災、坍塌、湧水突泥和交通事故；
三控制：年重傷率控制在0.4‰，年負傷率控制在6‰以下；職業病發病率控制在1‰以內；
三消滅：消滅違章指揮，消滅違章作業，消滅慣性事故；
一建立：建立部級以上安全文明標準工地；
爭取實現「不損害健康、不發生事故、不破壞環境」目標。
⑴ 「針對性」原則
在本方案編制過程中，將根據本合同段工程特點，認真、詳盡的分析路基工程地質、施工環境和施工方案，借鑑同類路基施工中的工程地質和施工方案，結合本合同段路基高邊坡風險源型別、發生概率及風險等級，有針對性的制定安全施工方案和措施，使所制定的安全方案具有針對性和可操作性，能有效防範各類風險的發生或降低風險發生的概率。
⑵ 「科學性」原則
依據野外地質測繪相關資料，邊坡工程施工實施程序，結合施工現場揭露坡體地層實際情況及其它相關環境背景條件變化，以及各階段坡體變形情況和發趨勢等資訊，對邊坡進行必要的動態調整、補充和完善施工方案，以實現經濟合理安全可靠的目標。在施工過程中，以施工技術管理為龍頭，牢固樹立「施工安全首先是方案安全，其次是組織安全」的理念，將方案的科學性放在首位，並在施工中嚴格貫徹實施，同時根據現場的實際情況，實施科學的動態管理、做好動態決策，始終保持各風險環節決策的適用性和科學性。
⑶ 「安全性」原則
根據省市高指及有關規定的相關要求，以確保路塹坡體穩定和交通運輸安全。堅持「安全第
一、預防為主、綜合治理」的指導思想。施工中嚴格遵守施工組織流程和操作規程，在均衡組織、科學管理的基礎上，快速均衡的組織生產。從管理層面上，讓所有管理人員明確：
良好的施工進度是依靠合理投入和科學的施工組織實現，避免出現安全質量事故。
本合同段起止樁號k36+805～ｋ47+540,合同段路線全長10.735km。本合同段路基土石挖方322.
1萬m3、填方365.3萬m3。填方利用挖方和隧道棄渣填築。
採取分段施工。
路基以機械施工為主，挖方土質自上而下直接開挖，石方以鬆動爆破為主。路基填築採用推土機粗平、平地機精平，振動式壓路機分層輾壓密實施工。
路基防護在路基填築或開挖過程中，需根據路基邊坡的穩定性及時進行施作，以防止路基邊坡的坍塌。路基防護及排水漿砌圬工採取機械拌製砂漿，人工砌築，砂漿抹面、勾縫；砼採用攪拌站集中拌製，砼運輸車運至施工現場，砼輸送幫浦幫浦入模板，插入式搗固器振搗密實。
本合同段的設計中把填方邊坡高度大於15m的路段作為高填路基，採用衝擊碾壓、強夯等措施進行增強補壓。當路基連續長度大於80m時採用衝擊碾壓、小於80m採用強夯進行增強補壓。
衝擊碾壓採用25kj三邊形雙輪衝擊壓路機。衝擊碾壓遍數由試驗段確定。要求有效影響深度、有效影響深度範圍內壓實度、地基沉降量滿足設計要求。
強夯採用重10t的夯錘，提公升10m對路堤進行，錘重直徑2.0m，夯點採用正三角形布置，夯點間距1.5m。強夯施工前進行試夯，以確定合理的施工引數和工藝。
山坳水田處：採用碎石盲溝或滲溝排水；採用換填透水性材料或砂礫墊層40～50cm；砂礫墊層+盲溝處理。
水塘地段：採用圍堰、抽水、清淤、換填或拋填石，並鋪砌或碼砌邊坡至常水位以上0.5m。
廢棄雜填土地段：先挖除雜填土，然後回填適合路基填築土方。
高液限土地段：本合同段對高液限土採用摻水泥固化處治。根據現場實際情況在滿足設計要求的條件下，通過室內試驗確定最佳改良方案；對需要改良地段的高液限土挖開翻曬；當含水量檢測滿足要求後，按每層施工厚度在20cm內鬆鋪，松鋪厚度由試驗確定；人工鋪攤水泥；路拌機拌合均勻後平整碾壓；密實度檢測合格後及時進行下一層作業，以防止機械擾動；若不合格，則靜置涼曬1天後再平整碾壓和密實度檢測。
開挖前，先施工截水溝，截水溝隨山體起伏；清除地表附著物和表土。
①土方採用人工配合挖掘機自上而下進行，逐層順坡開挖。
②機械開挖邊坡時，在靠近邊坡50cm範圍內採用人工刷坡，按設計坡比整平坡面，確保坡面平順光滑，沒有明顯的區域性高差。
①程式:施爆區管線調查→爆破方案設計與審批→配備專業施爆人員→用機械或人工清除施爆前覆蓋層和強風化岩石→炮孔放樣→鑽孔→爆破器材檢查與試驗→炮孔的檢查與廢渣清除→裝藥並安裝引爆器材→布置安全崗和施爆區安全員→檢查炮孔堵塞→撤離施爆區和飛石、強**波影響區的人、畜→起爆前技術、安全檢查→起爆→清除瞎炮→解除警戒→測定爆破效果，鏟裝運輸。
②施工順序：在垂直方向上要由上而下；在縱向由兩側到中間；在橫向上由中間到兩側。以左右線先後施工，每線縱向分成多個作業段，邊坡以每8m為乙個梯段，形成多個作業面同時施工，每梯段進行縱向順坡剝離。
③施工方法：路基寬度範圍內及除預留光爆或預裂層2m外邊坡厚度大於3m以上的部分，採用潛孔鑽鑽眼進行鬆動爆破；靠近邊坡2m範圍內按設計坡比採用人工手持風動鑿岩機鑽眼進行預裂爆破或光面爆破；挖掘機裝碴，自卸汽車運碴。
④邊坡清刷及路床處理
邊坡面平順整齊。坡面凸凹差不大於15cm（用2.5m直尺檢測）。
從上而下分級清刷邊坡,同時清除危石、松石，清刷後的石質路塹不陡於設計規定。石質邊坡如因過量超挖而影響上部邊坡岩體穩定時，採用漿砌片石嵌補。
每段從最低地方開始，水平分層平行填築，先填邊，後填心。自卸汽車布料，推土機攤鋪，平地機平整，振動壓路機碾壓。
選用級配良好的粗粒土或石方作為路基填料。
土方或石方填築前均選擇200m長全幅路基的路段作試驗段，取得各項技術引數後，再開始各作業面的施工。填料變化較大時，要重新作試驗路段。
①填築前按設計或規範要求處理基底，不適合的基底採用換填處理，填前碾壓壓實度大於93％後進行路基填築。
②路堤填築按路面平行線分層控制填土標高，分層平行攤鋪。
③攤鋪整平時，從邊線堆料開始，補足路肩後，再攤鋪路堤核心部分。土石易於分清時，將透水性較小的填料填在下層,檢平後路面設定不小於4%的雙向橫坡，以利排水。
④填築時，如果土石不易分清，填築石塊多於70%，按填石路堤要求施工；石塊含量在50%～70%之間時按土石混合要求施工；土方填築分層厚度不大於30cm。填石路堤採用20t以上重型振動壓路機分層灑水壓實。
⑤地面橫坡陡於1：5的地段，在斜坡上開挖寬度不小於2.0m的台階，台階底作成向內傾斜4％的坡度，並依每台階鋪設一層土工格柵，格柵寬度為7.
0m，從下往上逐層進行填築，填築前台階壓實度達93％以上。
⑥對路堤的穩定和沉降進行觀測。通過觀測邊樁、測斜管、沉降板（樁）的設定，進行路堤穩定和沉降觀測。將觀測資料記錄並進行分析，確定陸地施工安全和穩定，掌握分層位移量，**工後沉降趨勢，確定路面施工時間。
⑦當路堤為填土及填築硬質岩石時，對93區頂面、96區的第三層（路床頂面往下第二層）採取衝擊碾壓進行補強，衝擊碾壓遍數為20遍。對邊坡高度超過15m的高路堤和半填半挖填方邊坡高度大於8m的路堤，每填築2m高度，採用衝擊碾壓進行補強。
挖填結合部（包括縱向和橫向）除對原地面，進行清理、挖台階、碾壓處理外，對地面橫坡大於1:2的縱向、橫向挖填接合部，按設計要求施工。
零填挖路床頂面以下0～80cm範圍內的壓實度，不小於96%。如屬不良土質，應按設計要求進行換填處理後，方可進行碾壓。
結構物砼強度達到設計強度100%後，按圖紙和監理工程師的指示，採用透水性材料進行分層夯填。每層松鋪厚度不大於15cm，壓實度不小於96%。結構物處的回填盡量與路基填土保持同步。
壓路機達不到的地方，使用輕型振動夯夯實。
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高速公路路基土石方施工管理
摘要 隨著科學技術的不斷進步，對於高速公路的發展起到了極大的推動作用，根據相應的高速公路施工技藝，在具體的施工過程中存在著路基土石方施工技術的分析，因此考慮到整個高速公路建設過程中對安全以及質量要求等多方面的因素，需要我們對路基施工進行有效的管理，以此來實現高速公路的暢通，本文就如何加強高速公路的路...