物流系統規劃課程設計

前言3第1章案例分析3

1.1、倉庫的現狀3

1.2、存在的問題4

第2章倉庫的優化目標4

第3章設施裝置的選擇4

3.1托盤的選擇5

3.2 貨架的改進6

3.3叉車的選擇7

第4章倉庫的布局優化7

4.1倉庫布局的解決方法7

4.2 倉庫的重新布局規劃7

4.3 倉庫的重新布局圖8

第5章倉庫作業的優化10

5.1出入庫作業10

5.2儲存作業11

5.3分揀作業12

5.4盤點作業13

第6章倉庫資訊管理14

6.1射頻識別(rfid)技術14

6.2倉庫管理系統wms15

第7章績效管理16

7.1員工績效考核16

7.2倉庫績效考核16

小結18

參考文獻19

前言隨著物流的發展，以物流業為主的河北快運公司也在不斷發展。當然，面對的機遇和挑戰也就更多。然而，就目前而言，河北快運的倉庫卻在倉庫布局、作業、管理等多方面遇到了諸多問題。

為了促進河北快運倉庫的持續發展，亟須對倉儲等進行優化。所以，滿足凱迪服飾倉儲和配送需求量的前提下，設計了該方案。

本方案主要根據河北快運倉庫的實際情況，主要對跟倉儲有關的一系列活動進行設計，對倉庫的布局、作業、績效管理實施優化，最終實現河北快運倉庫的優化，使得倉庫進一步發展。

方案主要以參照倉儲規劃與技術、倉儲管理，倉儲運作方面的書籍，利用定性分析為主，定性分析與定量分析相結合的方法，來設計此方案。

第1章案例分析

1.1、倉庫的現狀

根據案例的描述，河北快運倉庫僅僅應付凱迪服飾目前的配送業務量已經有些緊張。隨著雙方合作的進一步加強，預計五年後業務量將增長一倍左右。顯然，河北快運倉庫的儲存能力和分揀能力已經遠遠不能滿足未來凱迪服飾公司對配送業務量的需求。

因此，對倉庫的改進不容置疑。基本現狀如下：

1.1.1現倉庫設施裝置的現狀：

（1）貨物存放沒有採用托盤。雖然每天到貨近400箱，但是由於規格很多，有近200多種規格，所以無法採用托盤。

（2）現在採用2公尺多高的貨架，直接將整箱貨物直接碼垛在貨架上，不嚴格按貨位擺放。

（3）當需要往貨架最上層碼放貨物需要借助梯子。貨物在揀貨區貨架擺放是以件為單位的，揀貨區的貨架高約2公尺。

（4）基本上採用人工處理各項業務。

1.1.2倉庫布局的現狀

這是乙個兩層倉庫，每層2400平方公尺，共計4800平方公尺。現有布局主要為：一層：

入貨區、退貨區、發貨區和wms系統辦公室。二層：儲存區、分揀區、裝箱檢驗區。

如下圖所示：

1.1.3倉庫管理系統現狀

由案例得知，現倉庫有專門的倉庫管理系統辦公室，而且占地面積很大，但該倉庫仍然存在很多管理方面的問題。例如，發貨前的裝箱工作，需要兩個人進行，乙個人念發貨單，乙個人核對貨物。

1.1.4人員現狀

現有員工17人，員工有剩餘。

1.2、存在的問題

（一）在倉庫現有設施裝置上，倉庫機械化、自動化程度相對較低，設施不足

該倉庫的現有倉儲設施缺乏且落後，存放的貨物擺設沒有採用托盤，將整箱貨物堆碼到貨架上，並沒有嚴格按照貨位擺放。往貨架上層碼放貨物時仍靠人力借助梯子實現，缺乏效率更高的堆碼裝置。貨架僅有兩公尺多高，儲存能力有限，無法滿足日益增加的業務量。

（二）分揀作業的發貨流程落後，缺乏先進的技術管理

發貨前的裝箱工作，需要兩個人進行，一人念發單貨，一人核對貨物號，這樣會導致效率極低，出錯率高。在人員有限的情況下，不僅耗費人力資源，不僅不能滿足日益增加的業務，也浪費了人力的資源

（三）倉庫布局不合理

(1）一層各區設定不合理。現有布局造成出入庫交叉迂迴路線，使得出入庫等作業效率降低，成本提高。

(2)二層功能區域劃分不明確。未採用科學的方法規劃路徑及區域面積，增加了多餘的搬運路程，儲存空間浪費。

（3）層與層之間僅有樓梯連線，會導致搬運強度大，耗費時間長，效率低。

（四）缺乏倉庫資訊管理和績效管理

第2章凱倉庫的優化目標

從第1章可得知，現有倉庫在裝置設施，倉儲作業流程，布局規劃等方面存在諸多問題，需要對這幾方面優化。優化目標如下：有效利用倉庫裝置；

有效利用倉庫容量；

有效提高倉庫作業利用率；

有效利用倉庫資訊管理技術；

提高倉庫績效管理；

在以下章節中，方案將圍繞這一系列優化目標展開一系列工作。

第3章設施裝置的選擇

根據案例的描述及第一章中的問題分析，我們知道在該倉庫現有設施裝置上，倉庫機械化、自動化程度相對較低。而先進的物流裝置對提高物流能力與效率、降低物流成本、保證服務質量等方面都有著十分重要的影響。

3.1托盤的選擇

托盤是一種用於自動化或機械化裝卸、搬運和堆垛貨物的集裝工具，可以大大提高出入庫效率、庫內搬運效率和倉庫利用率。

3.1.1托盤尺寸的選擇

由於世界各國使用托盤的歷史不同，為了達到國際聯運的目的，托盤的尺寸

的規格有一定的標準，我國制定的標準有800mm*1000mm,800mm*1200mm,1000mm*1200mm三種，凱蒂配送中心包裝箱尺寸—貨箱的規格為700mm*450mm*350mm，一層碼放兩個貨箱後其寬度為900mm,700mm。在基於貨物安全考慮故選取1200mm*800mm的托盤。

3.1.2、貨物單元尺寸

貨架儲存單元一般為貨物單元，貨物單元有貨物和托盤組成。貨物與托盤形成的最大外形尺寸就是貨物單元尺寸。由於在設計中，決定托盤上碼放貨物三層，採用托盤的高度為150mm,因此該倉庫的貨物單元尺寸為1200mm*800mm*1200mm。

3.2 貨架的改進

在倉庫裝置中，貨架是專門用於存放成件物品的保管裝置，在倉庫中占有非常重要的地位。它是一種架勢結構物，可充分利用倉庫空間，提高倉容利用率，擴大倉庫的儲存能力。因此，在改進貨架時，首先從應節約面積入手，採用貨位管理，從而充分利用配送中心空間。

3.2.1、貨格尺寸的確定

合理地貨架尺寸直接關係到倉庫在時間和空間上的利用率，根據倉庫的實際貨物情況，決定選用橫樑式貨架（貨格及貨物間尺寸標號在這節中最後）。貨格尺寸的計算：

在上一節托盤選擇中得知：a1=1200mm,b2=800mm，h1-h4=1200-150=1050mm

（1）長度方向尺寸

根據倉庫的情況和使用叉車（下一節介紹），考慮作業精度，並結合一般經驗資料，我們確定a3=100mm，a5=110mm，又假設每個貨格可以存放兩個貨物單元，計算出a0=a1*2+2*a3+2*a5=2820mm，取2900mm

（2）寬度方向尺寸

根據貨物安全性和叉車的作業便捷性，取b3=100mm，b4=50mm，計算出b2=b1-2*b3=600mm

（3）高度方向尺寸

取h2=100mm。h3應保證貨叉存貨時順利退出，所以取h3=200mm

h1=1050+200=1250mm， h3=h1+h2=1350mm

3.2.2、貨架總體尺寸確定

由案例上的資料分析得出其預計每天儲存3115箱，乙個托盤可承載6個貨箱，其貨位單元為3115/6=519.1個，約為600個。結合普通倉庫的高度，所以貨架層數為3層。

由倉庫情況我們選取貨架的列數為6列，則貨架的排數n=600/（2*6*3）=16.7，取為17排，巷道寬度我們根據倉庫實際情況選擇為3m。貨格靠背柱的距離b1+b3+b4=750mm，因此一對背靠式貨架寬度為750mm*2=1500mm。

貨格及貨物間尺寸標號如下表所示：

3.3叉車的選擇

叉車是車站、碼頭、倉庫和貨物廣泛用來承擔裝卸、搬運、堆碼作業的一種搬運車輛。它具有適用性強、機動靈活、效率高等優點，適用範圍廣，和托盤配合使用其通用性更強。並且，他不僅可以將貨物叉起進行水平運輸，還可以叉取貨物進行垂直堆碼。

根據叉車使用的動力，可分為內燃機式叉車和蓄電池式叉車。內燃機式叉車可分為汽油內燃機叉車和柴油式內燃機叉車，前者多用於1~3t的起重載荷，或者多用於3t以上的起重載荷。蓄電池叉車一般用於2t以上的起重載荷。

根據叉車的結構特點，叉車還可分為平衡重式，前移式，叉腿式，側面叉車等。由於倉庫的貨物為服飾，且面積較有限，因此採用前移式蓄電池叉車三颱。

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