尊敬的各位領導，尊敬的各位同事：
鋪子山隧道全長6671m，全長範圍內下穿3條等級公路，2條地表溪流，2處村莊淺埋段落，最近埋深僅7m，洞身斷裂帶f1、f2、f3、f4斜切洞身，均為壓扭性斷裂，易出現滲水、坍塌。隧道地質情況比較複雜，工期緊，為鐵道部極高風險隧道，是晉豫魯公司控制性工程，安全壓力巨大。進場以來，專案部認真貫徹「六位一體」要求，從現場管理和過程控制等方面入手，強化隧道標準化施工，並收到實效。
隧道累計成洞3064延公尺，工程形象進度、安全質量總體受控。其基本做法是：
一、合理布局、統籌兼顧、科學整合資源，確保高起點開局、規範化運作、標準化管理
專案管理是是資源整合的平台。我們以務實管理為核心，認真貫徹落實股份公司專案管理效益年活動和集團公司專案管理會議新精神，進場之初就發揮市場調節和行政調控的合力作用，實現資源的合理布局和優化配置，確保了施工生產高起點開局、規範化運作、標準化管理。
領導班子和業務部門強化大局意識，通盤思考，統籌安排。以專案為載體，以形成施工能力為目標，以專業化為方向，以安全、質量、工期、效益、環保、科技創新「六位一體」為原則配置整合資源。按照「專業化」的原則優化配備專案部和勞務隊伍，盡最大可能地選用幹過同類工程的行家裡手，在初期投入上統籌兼顧，一次到位，克服小農意識，該投入的堅決投入，避免被動。
處理好各個環節、各類資源之間的均衡關係，人盡其才，物盡其用，各展所長，各得其所，使有限的資源發揮最大的效能。
二、堅持貫徹隧道施工管理的三個理念，抓住施工主線，嚴防觸碰施工紅線
一是始終堅持和貫徹石變我變的理念。石變我變的理念對加快隧道施工進度、確保光面爆破效果以及創造安全作業環境來說是有力的保證。石變我變就是基於對現場客觀實際和圍岩變化情況，因地制宜所採取的一種科學施工態度。
堅持「少擾動、早噴錨、勤量測、緊封閉」的施工原則不變，時時掌握隧道圍岩的動態變化，這就要求我們熟悉施工圖紙，掌握設計勘察圍岩的描述和狀態，同時更要我們超前的地質勘探和預報分析，了解實實在在的圍岩動態，從而確定合理科學的施工方案。
二是始終堅持和貫徹全面推行新奧法施工，狠抓光面爆破的理念。「光面爆破」、「監控量測」、「及時支護」是新奧法施工的三大基本要素，其中光面爆破又是新奧法施工的核心內容。抓好了光面爆破，可以減輕對圍岩的擾動，從而保證圍岩的穩定，保證施工安全；抓好光面爆破減少了超欠挖，既可節省初噴及襯砌砼用量，又可以節約施工時間，從而大大降低了成本。
要抓好光爆效果除了要選定合理可行的鑽爆設計方案及爆破器材外，還必須建立和採取一定的制度和措施：首先挑選技術熟練的開挖工人進行周邊眼的鑽眼施工。周邊眼的間距、角度和深度對光面爆破效果起著決定性的作用。
其次周邊眼鑽眼工人在每一迴圈作業中的位置基本固定，以確保周邊眼鑽孔精度的穩定性。推行「定人、定崗、定則、定期考核」的制度，一方面作業環境熟悉、工作順手，可以加快速度，另一方面也達到了定責的目的；最後每一迴圈爆破出渣後由測量小組對周邊眼進行一次檢測，按檢測結果對每乙個工人進行合理幅度的獎罰，來提高操作工人的責任心。
三是始終堅持和貫徹注重細節管理、標準化作業的理念。隧道施工能否做到安全高效標準化，展現企業的施工管理水平，關鍵是看施工工序迴圈時間的控制和銜接。要想使整體工序迴圈時間最小，有兩個必要條件「一是各工序的時間要壓縮到最小，二是各工序之間的銜接要緊湊，而要做到這兩點就必須注重細節管理工作，將各工序劃分為多個標準化作業流程，並在施工過程中注重流程的執行、檢查和考核。
單項工序施工，盡量做到齊頭並進，優化組合，交叉而不干擾。
三、堅持科技領先，以隧道施工資訊化為載體，破解複雜地質的隧道施工難題
面對複雜多變地質條件下的長大隧道和大斷面極高風險淺埋段施工，專案部積極組織開展相關科研攻關活動，以破解隧道施工難題。一是成立了科研小組，開展了《極高風險隧道綜合地質超前預報技術》、《斜井轉正洞綜合施工技術》、《隧道掘進水壓爆破技術》、《極高風險淺埋段綜合施工技術》等多項課題研究應用。二是聯合院校、聘請專家進行隧道光面爆破專題講座，使隧道技術人員和作業人員對隧道光爆在理論和實踐的結合上有了新的認識和提高。
三是在隧道施工中大力推行多項資訊化手段的綜合運用。鋪子山隧道資訊化施工主要採取以下措施：
⑴超前地質預報，保證方案的針對性和準確性
採用tsp-203系統和地質雷達地質預報手段進行長短距離相結合探測，配合超前地質鑽孔、紅外探水、加長炮眼等措施，及時掌握破碎帶的規模、性質、穩定性以及地下水情況，保證設計引數及技術方案的針對性、合理性。同時超前地質預報也是預防突發性地質災害，保證施工安全的需要。
⑵加強監控量測，保證支護措施的合理性
通過監控量測手段對初期支護、二次襯砌結構變形的量測，合理安排複合式隧道襯砌施工時間；通過ⅴ級軟弱圍岩及斷層破碎帶時，檢查、監控初期支護的效果，科學選擇支護引數和方式。鋪子山隧道主要採用的監控量測方法有：地表監控量測、沉降監控量測和水平收斂監控量測。
⑶加強檢測，提高襯砌支護質量
使用地質雷達和隧道斷面儀，加強對隧道超欠挖、初期支護、襯砌質量的控制，提高光爆效果，檢查初期支護、襯砌可能存在的回填不密實、空洞等質量問題，以便進行處理。所有的檢測結果分階段分析，及時反饋於現場施工。
⑷加強監控，及時進行資訊反饋
建立人員定位系統、施工通訊系統和主要工作面的錄影監控系統，加強施工資訊的溝通和反饋，進行動態施工管理。我們將網路**監控系統、網路化辦公系統和工程資訊管理系統在各工作面廣泛應用。做到全程監控，確保了系統安全。
四、堅持以人為本、探索架子隊管理新模式，構建和諧施工新局面
加強架子隊管理，是專案管理的重要環節。建設一流的過載鐵路，需要一流的施工隊伍。在工程建設中，我們號召參戰員工緊密團結，不講條件，拼搏奉獻，紮實工作。
特別是在架子隊的管理上，我們做了大量紮實的工作。首先，專案部要求把架子隊與自己的職工隊伍一樣看待，按照「同學習、同勞動、同管理、同生活、同待遇」的「五同」要求去開展工作。其次，把勞務工班、隊伍管理納入專案部統一直接管理的軌道，不斷破除對農民工的舊認識，逐步樹立起農民工是企業財富的創造者，維護農民工權益是依法辦事的新觀念，營造出重視農民工、尊重農民工、依靠農民工、維護農民工合法權益的良好氛圍。
克服和糾正勞務隊伍管理中「包而不管、以包代管、放任自流、任其自然」的現象；再次，在加大對架子隊管理的力度上，做到了「五個到位」。即，思想認識到位、人員配備到位、工作安排到位、檢查落實到位，考核獎罰到位；第四，在勞務工工資的發放問題上，堅持在保證勞務工工資按時足額發放的前提下，再和承包商搞決算的原則，每月由架子隊管理辦公室協調財務、計畫、工程等部門按時計價，求實考勤，落實到人、足額發放。從而避免了包工頭拖欠勞務工工資，以及包工頭領錢後攜款逃離現象的發生。
總之，長大隧道施工管理要做到安全高效標準化就必須統籌兼顧、合理布局，尊重科學，嚴格制度。同時還要注重細節管理，抓好工序銜接，運用多種資訊化技術，大力推廣科技創新活動，以人為本，樹立和諧建設的理念，探索架子隊管理新模式、新方法。以上是本人在施工過程中的一點粗淺體會，敬請各位批評指正。
謝謝大家！
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