工程施工情況總結報告
一、工程簡介
金麗溫高速公路分別於2023年~2023年間建成通車，隨著開通時間的推移，交通量不斷增長，部分路段的安全設施需要進行完善。為確保高速公路行車安全暢通，決定對金麗溫高速公路交通安全設施逐步按年度進行完善。
二、工程內容
本工程的主要內容為：護欄、交通標誌、交通標線及其它安全設施等。
1、護欄：本工程護欄為普通型鋼護欄波形護欄、普通型加高波形護欄及插拔式護欄。雙波加強型護欄和普通型加高波形護欄設定於高填土路堤及彎道路段；插拔式護欄設定於**分隔帶開口部。
插拔式護欄為金麗溫高速公路現有已在開口部設定的活動護欄損壞，則更換為插拔式護欄。
2、標誌：本工程標誌主要有指路標誌、指示標誌、警告標誌、限高標誌、防撞標誌（龍門架）、誘導標誌、標誌版面更換、標誌換貼膜、標誌牌移位等。其中標誌有單柱式、雙柱式、單懸臂式，門架式、移動式等。
3、標線：本工程標線主要有振盪標線、震顫標線、防滑標線、熱熔標線、柱式邊緣視線誘導標、梯形輪廓標、單面突起路標、電光道釘、lds線型輪廓標等。
①振盪標線主要設定在隧道進出口、路基長上坡及長下坡路段，橫向設定用以減緩過往車輛行車速度。每道規格為400mm,厚度為6-12mm。
②震顫標線主要設定在邊線和中心標線上厚度為6-12mm，用以提醒車輛分道行駛及安全提醒。
4、其它設施：本工程其它設施主要為爆閃燈、聲屏障970公尺。
三、工程概況
一、組織機構、駐地建設
1、機構設定
為滿足本工程的施工需要，單獨成立為本專案實施管理、施工、質量控制的專案經理部，組建實施本工程的專案經理部，本專案部是由本公司下屬專案中抽調技術嫻熟、敢打硬仗的專業人員組成，其組**員大部分都已有多年的高速公路施工經歷。專案經理部下設路面護欄施工班組、標誌施工班組、標線及附屬工程施工班組。專案經理部及施工班組主要成員由實施本工程需要的專案經理、技術負責人、各科室的主要負責人、施工員和班組長等組成。
2、駐地建設
2.1專案經理部設定
專案經理部設定在金麗溫高速公路k125+500麗水地區石帆互通出口1.5km處，採用租賃民房的性質擬做為實施本合同工程的專案經理部辦公及生活用房，專案經理部計畫占地面積2001m2，其中辦公生活區800m2，料庫、材料庫1201m2。專案經理部按照標準化工地管理要求設定，整個專案部設定圍牆、大門，並在門口掛牌，辦公、生活用房及機具停放場地適當分開，專案部場地為水泥砼路面並適當綠化。
2.2、材料場布置
2.2.1護欄材料
護欄材料採用枕木墊法面層加膠皮，主要是為了保護鍍鋅面層；護欄板、護欄立柱的堆放按不同出廠時間、規格分類堆放，防阻塊、柱帽、墊片、螺栓等材料放在室內倉庫。
2.2.2標誌材料
標誌工程涉及的材料和施工作業較為複雜，本投標人將標誌用材料分為標誌立柱，標誌版面及連線件存放場地。對標誌板麵，採用優質海綿包裝，墊塊單層立放在倉庫內。
3、交通、動力和服務設施
本合同所處地區的地方交通網路已經形成，交通以當地公路網及民間道路為主，可使材料直接運到工地。
本專案所需的電力**已經完成，滿足生產辦公條件。在接駁當地電網的同時，為防止停電、 確保工程順利進行，均自備發電機。
本工程沿線市、區、鎮均有醫院，可提供醫療服務；且其沿線的電訊服務網路已經完成。為便於統一指揮，及時掌握施工情況，在專案經理部、拌和場都配備了有線**，主要管理人員和技術人員、施工員、安全員都配備了移動**，保證了現場指揮和排程順利。本工程用水可採用當地水網水源，生活用水採用自來水。
四、施工方案
1、 施工總目標
質量目標：交工驗收工程質量等級為合格。
暫定合同工期為： 12個月，合同內工程於2009.10.31前完成（5個月）。
2、施工部署
施工準備階段：組織人員、裝置、材料進場，配合比設計的同時，著手對本工程施工路段進行路線調查、高程測量等工作。
施工階段：為使本工程有組織、有步驟地進行，必須編制周密的工作計畫，然後根據工程進展情況及時進行調整。本工程合同計畫工期為2023年5月25日-2023年10月25日，各分項工程計畫安排具體如下：
護欄工程：6月1日—9月25日；
標誌工程：5月25日—10月25日；
標線及其他附屬工程：6月1日—10月25日；
根據上述情況及整個合同工期的要求，在本合同的施工中，我們始終採取流水作業和平行作業相結合的方式進行施工。在具體的施工中，每天做好工程進度統計、施工原始記錄等資料與施工安排，使工期安排情況上到專案經理、技術負責人，下到現場施工的施工員、技術員，層層貫通，層層領會，並嚴格遵守「規範施工程式、實施科學管理、優化資源配置，提高綜合實力」的方針，來確保工程質量、確保工期、確保施工安全。在施工中，做好施工原始資料、質檢資料等記錄的積累，並保證真實有效。
3、施工時期的交通控制
結合本工程邊施工、邊通車等實際特點，嚴格執行《公路工程施工安全技術規程》（jtj076－95）、《建設工程安全管理條例》、《公路養護安全作業規程》的具體規定，按照交警、路政等相關部門的要求或結合本工程的實際情況，做好施工交通維護工作，確保施工安全。按規定辦好路政、交警等部門的施工審批手續，服從交警、業主的安排。護欄、標誌和標線施工均採用不改變交通流方向的封閉方式進行封道施工。
四、主要工程專案的施工方案、施工方法
本專案為交通安全設施完善工程，主要施工內容為護欄工程、標誌完善工程、標線修復等工程，由於標誌工程基礎涉及到強度養生等問題，從施工時間要求上較為嚴格，為此，將標誌工程施工做為本專案的關鍵工程。在整個施工的過程中，嚴格按照《招標檔案》要求進行材料採購和施工控制，以確保本工程施工質量目標和工期目標的實現。
一、護欄施工
1、範圍
主要工程內容包括路側雙波普通型、路測雙波普通型加高護欄的施工及有關作業。本投標人在結合本工程的特點，計畫使用打樁機2臺，在工作面不受影響的情況，2臺機組同時並進，具備條件後即可進行護欄板安裝。計畫施工時間為2023年6月1日-2023年9月25日。
二、施工方法
1、施工準備
（1）施工準備期間的主要工作是護欄材料加工和組織**，本投標人將派員按計畫工期和質量標準進行全程跟蹤管理和監督工作，以保證及時**優質材料。
（2）本投標人在護欄材料運往工地之前，向監理工程師提供護欄部件的樣品及交通工程產品合格證、檢測中心檢測報告、出廠檢驗合格證書供監理工程師審查批准，如監理工程師要求對產品進行檢測和試驗，本投標人將積極配合。
（3）護欄施工前，向監理工程師提交詳細的施工組織設計，申請監理工程師審查批准。護欄立柱的安裝，無論打樁、鑽孔、還是預埋或砼基礎等方法，都做好預先準備，以免破壞路面下埋設的電纜、矽管、過路管道等設施。
（4）組織施工放樣，根據兩階段施工圖進行立柱放樣，依據路基路面施工單位放樣控制點採用全站儀找出相應中樁點，以找出的中樁點為基點，參照設計圖紙，再取中樁點為基點，然後按本合同的設計要求及施工技術規範，放出**和路側的樁位，採用鋼絲線來控制標高和樁位，並繪製各樁點的放樣圖。並根據路面實際情況在滿足要求的前提下調整立柱位置，如有地下管線則調整樁位。立柱放樣工作提前兩天進行，以保證施工進度。
（5）本次打樁採用平行施工法進行施工，平行施工的特點是裝置利用率高、便於施工管理等，每台打樁機配備一台發動機和四名機組人員。
樁機施工前安排立柱運送車輛和裝卸人員，按樁位進行立柱放置，立樁施工完成後四組調樁人員，每半幅二組調樁人員進行對立柱進行垂直度和線形間距調整及清理施工場地，對橋涵部分的法蘭立柱和預埋立柱在裝護欄時進行安裝。
（6）立柱安裝合格後，進行護欄板安裝。護欄板安裝分柱帽、防阻塊安裝、護欄板安裝、拼接螺栓安裝和調整檢查等四個組織進行施工。各組之間相互制約和監督，確保安裝施工質量。
（7）護欄板安裝完成後，對護欄板高低、平曲線線形進行調整、調整線形與路面走向平豎曲線相協調，調整自檢合格後，報監理工程師進行中間驗收。
2、立柱安裝
立柱打入後，用經緯儀、水準儀檢驗其位置正確與否，確保其水平方向和豎直方向形成平順的線形。無論採用何種安裝方式均牢固地埋入土中，達到設計規定的深度，並與路面垂直。
一般路段立柱採用打入法施工，立柱打入精確定位，打入過深時，不得將立柱部分呼出加以矯正，須將其全部呼出，待基礎壓實後再重新打入。
對於無法採用打入法施工時，可採用開挖法或鑽孔法埋設立柱。埋設時，回填土採用良好的材料並分層夯實（每層厚度不超過15cm），回填土的壓實度不小於相鄰原狀土，岩土中的柱坑用粒料回填並夯實。如立柱採用鑽孔法進行安裝，立柱定位後用路基相同的材料回填，並分層夯實。
對於通道橋涵處立柱的安裝與路面銜接，採用普通型波型護欄連線，將路基護欄連線至橋梁混泥土護欄上，每座橋外側做4處，每處用於連線的護欄長度為2m，不需要重新設定立柱。放樣時從橋梁開始測點到路面處20公尺左右，逐漸調整，嚴格遵照規範的安裝工藝要求進行。
護欄漸變段及端部的立柱，按設計規定的位置進行定位安裝，按規範要求進行施工。
立柱安裝就位後，其水平方向和豎向方向與道路線形相適應，形成平順的線形。護欄連線螺栓安裝相對於路緣石頂面或路面的高度按設計圖要求進行。
3、護欄板安裝
首先用連線螺栓將防阻塊和柱帽連線好。連線螺栓及拼接螺栓不宜過早擰緊，以便在安裝過程中利用護欄板的長圓孔及時進行調整，使其形成平順的線形，避免區域性凹凸。
護欄板麵頂面與路面豎曲線相協調，當認為護欄的線形比較滿意時，方可最後擰緊螺栓。全線安裝完畢後再用經緯儀、水準儀測繪檢測，並確保波形梁板拼接方向與行車方向一致，波形板頂面與路面豎曲線相協調。對不合格處，作再次調整。
對匝道處曲線半徑小於700m的地段則採用專型弧度波形安裝。
用扭矩法施擰高強螺栓時，分兩次（即初擰和終擰）擰緊。初擰扭矩由試驗測定，一般為終擰扭護矩值的30%-70%，終擰扭矩值參照產品生產商的建議並符合《高速公路交通安全設施設計及施工技術規範》jtj074-94中的要求。
護欄板在安裝時，若出現任何損壞要進行調換。
4、端頭安裝
端頭安裝根據路側護欄的地錨式端頭及圓端頭、緊急**開口處的端頭以及波形梁護欄與橋梁混凝土護欄連線處的端頭等不同結構分別對待。凡需混凝土澆築基礎的地方，必須等到混凝土強度達到設計強度的70%以上才能擰緊連線螺栓。
交通安全設施工程施工方案 secret
交通安全設施工程施工方案 各項原材料及級配試驗已完成 基礎砼按橋梁同標號同型別砼 水泥砼面層已基本完成，施工人員與主要裝置已到場，已具備開工條件。混凝土拌和 混凝土運輸 預埋鋼筋籠 砼基礎澆築 立柱安裝 貼膜 板麵安裝 打樁 安裝立柱 安裝波形板 標線等。1 混凝土拌和 採用虎霸750型拌和機 攪拌...
交通安全設施工程施工組織設計
第一章 施工組織編制說明 1.1編制範圍 海東工業園區曹家堡臨空綜合經濟園平西經濟區二號路 緯一路 北一路 經四路 經五路 經六路 高鐵北路 高鐵南路標誌標線工程專案，施工路線全長25270.356公尺。交通安全設施工程 主要為道路標誌牌和標誌線 1.2編制依據 緯一路 北一路 經四路 經五路 經六...
交通安全設施施工規定
一 一般規定 1 交通安全設施產品經有資質的檢驗機械檢驗，取得合格證明，並經工地檢驗，確認滿足設計要求後方可使用。2 構件用螺旋組合時，材料的質量和規格應符合實際要求。二 交通標誌基本要求和外觀鑑定 1 交通標誌的製作應符合 道路交通標誌和標線 gb5768和 公路交通標誌板技術 jt t279 的...