設計說明
一、設計內容及規範
（一）、設計內容
（二）、設計標準及規範
(1)《公路交通安全設施設計規範》jtg d81-2006
(2)《公路交通安全設施設計細則》jtg/t d81-2006
(3)《道路交通標誌和標線》gb 5768－2009
(4)《路面標線塗料》jt/t 280－2004
(5)《公路防撞桶》jt/t 596－2004
(6)《公路交通標誌反光膜》gb/t 18833－2002
(7)《高速公路交通工程鋼構件防腐技術條件》gb/t 18226－2000
(8)《道路交通標誌板及支撐件》gb/t 23827-2009
(9)《公路交通標誌和標線設定規範》jtg d82-2009
(10)《公路交通安全設施施工技術規範》jtg f71-2006
(11) 交通部標準jtg a03－2007《國家高速公路網命名和編號規則》
（12）交通運輸部2023年第30號公告《國家高速公路網相關標誌更換工作實施技術指南》（說明中簡稱《標誌更換指南》）；
二、技術指標
本高速公路計算行車速度100km/h，雙向四車道。整體式路基寬26.0m，橫斷面組成為：
車道寬2×2×3.75m，硬路肩寬2×3.0m，**分隔頻寬2m，其兩側路緣帶各寬0.
75m，土路肩寬2×0.75m。
本道路安全設施等級為a級，按高速公路標準配置安全設施。
三、設計原則
（一）、標誌
交通標誌主要按《道路交通標誌和標線》gb 5768-2009設計。
1、標誌設定原則
交通標誌設定給道路使用者提供明確、準確、及時和足夠的資訊，並滿足夜間行車的視覺效果。結合該路的交通特點，標誌的設定原則主要是使道路使用者在高速行駛的條件下，能正確、完整地捕獲有效資訊，如：方向、地點、距離等。
並強化對車輛的引導作用，特別在互通立交被交路口的平交處，設定指路標誌進行的引導，合理的引導車流。充分發揮高速公路快捷、安全、舒適的作用。
在標誌布設中，主要遵循以下幾條原則：
(1) 以不熟悉本高速公路及其周圍路網體系的司機為設計物件；
(2) 重要資訊要重複提示多級預告；
(3) 設定必要的禁令、警告、指示標誌，保證行車安全；
(4) 立交區間內，為避免資訊過載，影響標誌功能發揮，設計時儘量減少不必要的標誌，對重要標誌驗算駕駛人員的反應時間；
(5) 全線標誌布設均衡而不宜過於集中在區域性路段，標誌結構形式設計及標誌的布設與道路線形及周圍環境協調一致，滿足美觀及視覺的要求，提高標誌的視認性；
(6) 標誌的結構設計應掌握「充分滿足功能要求、盡量降低造價並盡量考慮美觀」的原則。
根據以上原則，本路標誌的主要布設方法如下：
(1) 在與本路相鄰近的地方道路上設定高速公路入口預告標誌；在被交路上設定本高速公路的限行標誌（限高及禁止行人、拖拉機、電單車及非機動車等），避免限行物件進入連線線再調頭。
(2) 在沙爾沁、樹林召及關碾房互通立交主線出口的前基準點2km、1km、500m設定出口預告，在出口處設定出口標誌，在出口三角端處設定地點方向指示標誌。
(3) 在互通立交後基準點後設定限制速度標誌；在路段適當位置設定地點距離標誌。
(4) 在服務區2km、1km及前基準點設定服務區指示標誌。
(5) 在互通立交出口匝道、服務區入口匝道適當設定匝道建議速度警示標誌。
(6) 在主線與入口匝道相交的三角端前適當位置設定合流標誌。
(7) 在互通立交出口小半徑匝道上設定視線誘導標誌。
(8) 設定收費站預告收費站標誌；出收費站後的交叉口設定指路標誌。
(9) 在兩座互通立交之間每個方向設定1塊高速公路服務****號碼標誌。
(10) 在主線上跨的通道、分離立交或橋梁的主線兩側設定通行限高標誌。
（11）在駛離主線的匝道前設定建議速度標誌。
2、標誌版面
(1)版面顏色及圖案
除特別說明外，標誌版面顏色及圖案均應符合《道路交通標誌和標線》gb5768-2009要求。
(2)標誌語言、字型、字高
標誌語言採用蒙文與漢字對照，蒙文在上，漢字在下；蒙文與漢字的字高相同。
標誌版面字型應採用交通標誌專用字型，樣例參照gb5768-2009。
本道路計算行車速度為100km/h，主線上標誌字高以採用60cm為主。
互通立交分流三角鼻端的地點方向標誌字高採用50cm；樹林召互通入口預告標誌字高採用40cm。
主線禁令標誌、警告標誌均按120km/h計算行車速度設計，禁令標誌版面直徑為120cm，三角形警告標誌邊長採用130cm。
3、標誌支撐方式
本段道路為雙向四車道高速公路。主線重要資訊標誌以懸臂式支撐方式為主；小型版面標誌，包括禁令標誌、警告標誌、命名編號標誌等採用單柱式支撐方式；大型版面，如地點距離標誌採用雙柱式支撐方式。兩塊以上較大的標誌板設在同一位置時，採用門架式支撐方式。
（二）、標線及突起路標
1、普通標線
①主線上為4條車道邊緣線，2條車道分界線，車道邊緣線採用線寬為20cm的白色實線；車道分界線採用線寬為15cm的白色虛線，實線長6m、間距9m。
互通立交匝道為單向單車道時，劃2條20cm寬車道邊緣線；為單向雙車道時，劃2條20cm寬車道邊緣線以及1條車流分界線，車流分界線為虛線，實線段長6公尺，間距9公尺。
樹林召互通立交連線線為雙向兩車道，中心標線線寬15cm黃色虛線，實線4m、間距6m。
③在互通立交、服務區、停車區出入口設定出入口導流標線，並配以定向反光突起路標和重複設定的路面導向箭頭，導向箭頭長9m，設定三組。
④行車方向右側車行道邊緣線，每隔5m留出5cm寬的缺口，以利排水。
2、振動標線
以下路段採用振動標線：
1 互通匝道出口處設定減速振動標線；
2 費站廣場劃減速標線採用振動標線。
3 主橋、引橋的橋梁路段道路邊緣線採用振動標線。
3、立面標記
在收費島島身、跨主線橋的中墩設定立面標記，立面標記採用工程級鋁基反光膜。
4、反光突起路標
為加強雨霧天氣等惡劣行車條件及夜間行車的視線誘導，全線的車道邊緣線外側均設定反光突起路標。突起路標設定原則如下：
(1)主線車道邊緣線設定間距為15公尺。
(2) 在互通立交匝道、服務區匝道的兩條車道邊緣線外側設定間距為10m；反光彎道及減速車道3-3線設定間距為6m。
突起路標的顏色與標線的顏色相同，均為白色。
5、防撞桶
在每處互通立交或服務區駛出主線方向的三角端設定5個(3排)玻璃鋼防撞桶，防撞桶側壁上貼上二級反光膜，桶內裝2/3桶高的細砂以增加防撞桶的重量，設定防撞桶的作用如下：
(1)防撞桶色彩鮮明，能引起司機注意危險三角地帶，並起到誘導司機視線的良好作用，保證行車安全。
(2)對碰撞車輛有很好的吸收能量、衰減緩衝的作用，減輕交通事故中車輛的損壞和事故損失。
四、材料及防腐處理
(一)、標誌
1.標誌板及反光膜
考慮到專案所處地區多風，標誌板全部採用牌號為3004的鋁合金板材，面積小於或等於2m2的標誌板鋁板厚度為2mm，面積大於2m2的標誌板鋁板厚度為3mm。
標誌板滑槽採用牌號為5a02的鋁合金熱軋型材，其效能應符合《一般工業用鋁及鋁合金擠壓型材》（gb/t 6892）的有關要求。
交通標誌的反光膜均採用《公路交通標誌反光膜》gb/t 18833－2002中的一級反光膜。
2.標誌立柱及橫樑
標誌立柱及橫樑採用q235碳素結構鋼，立柱或橫樑直徑大於152mm時，採用無縫鋼管；直徑小於或等於152mm時，採用焊接鋼管。無縫鋼管的力學效能應符合《結構用無縫鋼管》(gb/t 8162)的要求，焊接鋼管應符合《直縫電焊鋼管》（gb/t 13793）的要求。
3.防腐處理
交通標誌所有鋼構件均應採用熱浸鍍鋅防腐。鍍鋅量應符合國家標準gb/t 18226－2000《高速公路交通工程鋼構件防腐技術條件》的規定，具體要求為：
標誌的立柱、橫樑、加勁肋、法蘭盤、抱箍、抱箍底襯等鋼構件均為600g/m2，螺栓及標誌基礎的地腳螺栓、螺母、墊片等堅固件為350g/m2。
（二）、標線
道路交通標誌均採用熱熔反光標線，標線塗料中摻混有18%-25%的玻璃珠，並在施工時塗佈塗層後立即在表面撒布玻璃珠。熱熔反光標線厚度為2.0mm，施工誤差應控制在±0.
5mm以內。
振動標線亦採用熱熔反光標線，可採用點狀，亦可採用長條形。
突起路標採用a1類，反光器採用微稜鏡型，基本採用工程塑料；產品應符合現行的《突起路標》（jt390）要求。
防撞桶採用玻璃鋼材質，桶身的反光膜採用二級。防撞桶應符合《公路防撞桶》jt 596-2004的要求。
五、施工注意事項
(一)、標誌
（1）各類標誌設定位置在施工前應根據現場情況進一步核實，如其設定位置與其它結構物發生矛盾時，應及時與設計人員協商解決。
設定於橋梁預留基座上的懸臂式標誌，在立柱和橫樑等構件製作前應對預留基座進行複測。內容包括核實預留基座下法蘭盤螺孔的間距（以避免上法蘭盤與下法蘭盤螺孔不一致無法安裝）、基座標高等。並根據實測結果重新確定法蘭盤的螺孔間距、標誌立柱長度、橫樑長度等，並報設計單位確認。
（2）雙柱式標誌兩根立柱高差設計是按1:1.5邊坡計算的，施工中需到現場逐個核實測定，以確保雙柱柱頂平齊。
（3）標誌板與支架連線應牢固(或採用角鋁形式加固)，鋁合金板與滑動槽鋁連線要牢固，為避免板麵變形，其四周應卷邊加固。標誌牌面安裝前應在牌面下緣卷邊內打洩水孔，孔徑為1厘公尺，孔間距小於等於100厘公尺。
（4）各類標誌基礎中預埋的地腳螺栓外露螺紋部分需嚴格按照設計控制其尺寸，不得擅自更改。
（5）安裝過程中應注意防止損傷標誌板麵。
（6）在澆築混凝土基礎時應每30～40cm用振搗器振搗一次，保證混凝土基礎的密實度。
（7）標誌基礎混凝土達到設計強度的80%以上方可進行立柱安裝。
（二）、標線
（1） 劃線施工之前應作出詳細的施工組織設計及施工準備。
（2） 標線的位置必須嚴格按設計圖放樣（水線），對於斑馬線要求在劃線前用粉筆按設計圖在路面放大樣圖，方可開始施工。
（3） 施工前，應認真檢查施工裝置，尤其是熱熔線的施工，要保證裝置不發生洩露現象，玻璃珠能均勻噴撒。
（4） 對熱熔線的施工，要注意材料的加熱溫度，並避免在已完工的路面上進行材料加熱。
高速公路交通安全設施設計及施工技術規範
第一章總則 第1.0.1條為了使高速公路交通安全設施的設計 施工達到技術先進 經濟合理 安全適用 確保質量的目的，特制訂本規範。第1.0.2條本規範根據中華人民共和國行業標準 公路工程技術標準 jtj01 88 所確定的原則和有關規定，並參照國內高速公路交通安全設施設計施工和運用的經驗和成熟的科技研...
交通安全設施施工規定
一 一般規定 1 交通安全設施產品經有資質的檢驗機械檢驗，取得合格證明，並經工地檢驗，確認滿足設計要求後方可使用。2 構件用螺旋組合時，材料的質量和規格應符合實際要求。二 交通標誌基本要求和外觀鑑定 1 交通標誌的製作應符合 道路交通標誌和標線 gb5768和 公路交通標誌板技術 jt t279 的...
安全設施設計所需
一 可行性研究報告。二 安全預評價報告 環評報告。包括環評報告的批復檔案 三 建設專案地理位置圖。四 廠區詳細總平面布置圖。五 相關工藝資料。1.工藝物料的用量及規格。2.產品的產量及規格。3.詳細工藝流程圖，帶控制點。詳細描述工藝流程及關鍵裝置工藝控制方案的文字說明。4.詳細裝置布置圖 廠房內每台...