第一章總則
第1.0.1條為了使高速公路交通安全設施的設計、施工達到技術先進、經濟合理、安全適用、確保質量的目的，特制訂本規範。
第1.0.2條本規範根據中華人民共和國行業標準《公路工程技術標準》（jtj01—88）所確定的原則和有關規定，並參照國內高速公路交通安全設施設計施工和運用的經驗和成熟的科技研究成果制定而成。
第1.0.3條本規範適用於高速公路和汽車專用一級公路，其它各級公路可視實際情況參照應用。
第二章術語、代號
第一節術語
第2.1.1條剛性護欄是一種基本不變形的護欄結構。
混凝土護欄是剛性護欄的主要形式，它是一種以一定形狀的混凝土塊相互連線而組成的牆式結構，它利用失控車輛碰撞其後爬高並轉向來吸收碰撞能量。
第2.1.2條半剛性護欄是一種連續的梁柱式護欄結構，具有一定的剛度和柔性。
波形梁護欄是半剛性護欄的主要代表形式，它是一種以波紋狀鋼護欄板相互拼接並由立柱支撐而組成的連續結構，它利用土基、立柱、波形梁的變形來吸收碰撞能量，並迫使失控車輛改變方向。
第2.1.3條柔性護欄是一種具有較大緩衝能力的韌性護欄結構。
纜索護欄是柔性護欄的主要代表形式，它是一種以數根施加初張力的纜索固定於立柱上而組成的結構，它主要依靠纜索的拉應力來抵抗車輛的碰撞，吸收碰撞能量。
端部——纜索護欄的起終點錨固裝置。包括端柱、斜撐、索端錨具和混凝土基礎。
中間端部——連續設定纜索護欄超過一定長度時所設的中間錨固裝置。
中間柱——設定於端部或中間端部之間的中間立柱。
托架——安裝於立柱上支撐並固定纜索的裝置。
索端錨具——固定於端部或中間端部上用來錨定纜索的裝置。
第2.1.4條路側護欄是指設定於公路路肩上的護欄。目的是防止失控車輛越出路外，避免碰撞路邊其它設施。
第2.1.5條**分隔帶護欄是指設定於公路**分隔帶內的護欄。目的是防止失控車輛穿越**分隔帶闖入對向車道，並保護**分隔帶內的構造物。
活動護欄——是指設定於**分隔帶開口處的、能夠移動的護欄，以便事故處理車輛、急救搶險車輛緊急通過。
**分隔帶護欄端頭——是指**分隔帶護欄在開始端或結束端所設定的專門結構，也包括**分隔帶開口處的端頭。
第2.1.6條橋梁護欄是指設定於橋梁上的護欄。目的是防止失控車輛越出橋外。
縱向有效構件——是指橋梁護欄中能有效地阻擋失控車輛越出橋外的縱向構件。根據其承受碰撞荷載的大小，可分為主要縱向有效構件（如主要橫樑）和次要縱向有效構件（如次要橫樑）。
縱向非有效構件——是指橋梁護欄中不考慮承受車輛的碰撞荷載的縱向構件。
第2.1.7條護欄標準段是指護欄斷面結構形式保持不變並正常設定的結構段。
第2.1.8條護欄過渡段是指在不同護欄斷面結構形式之間平滑連線並進行剛度過渡的結構段。
第2.1.9條護欄漸變段是指設定於外移端頭與標準段之間進行線形平滑過渡的結構段。
第2.1.10條護欄端頭是指護欄開始端或結束端所設定的專門結構。
第2.1.11條隔離柵是把金屬網（或鋼板網、刺鐵絲）繃緊在支撐結構上的柵欄。用於阻止人、畜進入公路或其它禁入區域、防止非法侵占公路用地的設施。
第2.1.12條防眩設施是指防止夜間行車不受對向車輛前照燈眩目的構造物。
第2.1.13條眩光是指在駕駛員視野範圍內對向出現極高的強光，使駕駛員視覺機能或視力降低，並產生煩惱和不舒適的光照。
第2.1.14條視線誘導標是指沿車道兩側設定的，用以指示道路方向、車行道邊界及危險路段位置的設施的總稱。
第2.1.15條分流或合流誘導標是指設定於交通分流或合流區段的設施。它可以引起駕駛員對高速公路進、出口匝道附近的交織執行的注意。
第2.1.16條線形誘導標是指設定於急彎或視距不良路段，用來指示道路改變方向，或設定於施工、維修作業路段，用來警告駕駛員改變行駛方向的設施。
第2.1.17條反射器是指以互成直角的三個面組成的反射單元系列。
一、觀察角是指汽車燈（光源）照射到反射器後反射到觀察者眼睛（接受器）所構成的角度。
二、入射角是指汽車燈（光源）與反射器法線之間的角度。
三、反射效能（逆反射係數）是指平面逆反射表面上的發光強度係數（）與它的面積（）的商，即單位面積的發光強度係數。
2.1.17)
式中：——逆反射係數（cd/lx/m2）；
——發光強度係數（cd/lx）；
——發光強度（cd）；
——照度（lx）；
——試樣表面的面積（m2）。
第二節代號
第2.2.1條設定於公路路基上的護欄代號由護欄構造形式代號、防撞等級代號、埋設條件代號三部分組成。各種代號規定如下：
一、護欄構造形式代號
gr——波形梁護欄
grb——有防阻塊的波形梁護欄
grd——組合型波形護欄
gc——纜索護欄
gw——混凝土護欄
gwb——基本型混凝土護欄
gwm——改進型混凝土護欄
二、防撞等級代號
a——路側a級
s——路側s級
am——**分隔帶a級
**——**分隔帶s級
三、埋設條件代號
e——埋設於土中
em——**帶混凝土護欄，嵌鎖在基層中
e1——路側混凝土護欄，埋置在基層中
e2——路側混凝土護欄，與下部構造物連線
b——埋設於混凝土基礎中
r——混凝土護欄通過傳力鋼筋與基礎連線
四、標註方法
1.通式：
a—a—a
2.示例：
grd—am—e
第2.2.2條設定於橋梁上的護欄代號由構造形式代號、防撞等級代號、埋設條件代號三部分組成。各種代號規定如下：
一、構造形式代號
bp——梁柱式護欄
rcw——鋼筋混凝土牆式護欄
cm——組合式護攔
二、防撞等級代號
pl1——一級
pl2——二級
pl3——**
三、埋設條件代號
b——埋設於混凝土中
fp——橋梁護欄通過法蘭盤與橋面板連線
r——混凝土橋梁護欄通過傳力鋼筋與橋面板整體連線
四、標註方法
1.通式：
a—a—a
2.示例：
rcw—pl1—r
第2.2.3.條隔離設施的代號由隔離柵代號、構造形式代號、埋設條件代號三部分組成。各種代號規定如下：
一、隔離柵代號
f——隔離柵
二、構造形式代號
wn——編織網
ww——焊接網
hw——擰花網
c1——拔花網
em——鋼板網
bw——刺鐵絲
三、埋設條件代號
e——埋設於土中
b——埋設於混凝土中
四、標註方法
1.通式：
a—a—a
2.示例：
f—wn—b
第2.2.4條防眩設施的代號由防眩設施代號、構造形式代號、設定條件代號三部分組成。各種代號規定如下：
一、防眩設施代號
gs——防眩設施
二、構造形式代號
p——防眩板
n——防眩網
三、設定條件代號
e——埋設於土中
b——埋設於混凝土中
gw——設定在混凝土護欄上
gr——設定在波形梁護欄上
四、標註方法
1.通式：
a—a—a
2.示例：
gs—p—gw
第2.2.5條視線誘導設施的代號由視線誘導設施代號、構造形式代號、設定條件代號三部分組成。各種代號規定如下：
一、視線誘導設施代號
vg——視線誘導設施
二、構造形式代號
de——輪廓標
dv——分流誘導標
cv——合流誘導標
gca——線形誘導標（指示性）
wca——線形誘導標（警告性）
三、設定條件代號
e——設定於土中
at——附著於構造物上
四、標註方法
1.通式：
a—a—a
2.示例：
vg-de-at
第三章設計要求
第一節設計條件
第3.1.1條設定於公路路基上的護欄，按防撞等級劃分，路側護欄有：
a、s兩級；**分隔帶護欄有：am、**兩級。每一種防撞等級的護欄所適用的公路等級及其設計條件如表3.
1.1所示。
表3.1.1
注：g=9.81m/s2
第3.1.2條設定於橋梁上的護欄，按防撞等級劃分有pl1、pl2、pl3**。
每一防撞等級的橋梁護欄應避免在相應設計條件下的失控車輛越出。防撞等級及其相應的設計條件見表3.1.
2。表3.1.2
注：z是橋梁護欄的容許變形量。
第3.1.3條作用於橋梁護欄上的碰撞荷載，其作用點分布可按圖3.1.3的規定確定。
橋梁護欄各部分的受力計算，可按下列公式進行。
一、梁柱式橋梁護欄
1. 橫樑的設計彎矩
3.1.3-1）
式中：——每根橫樑跨中處的彎矩（kn·m）；
——橋梁護欄承受的碰撞力（kn），作用在橫樑的跨中；
——橫樑的跨徑（m）；
——橫樑的數量，一般不超過3根。
2. 立柱的設計荷載
3.3.3-2）
式中：——立柱的設計荷載（kn）；
——橋梁護欄承受的碰撞力（kn）。
二、鋼筋混凝土牆式護欄
採用pl1防撞等級設計的鋼筋混凝土牆式護欄，其橫向力可按沿護欄縱向3.0m的範圍均勻分布進行驗算；而採用pl2、pl3防撞等級設計的鋼筋混凝土牆式護欄，其橫向力可按沿護欄縱向4.0m的範圍均勻分布進行驗算。
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