1）護欄施工方案、施工方法
本合同段波型梁鋼護欄，設計數量為79055公尺及護欄端頭212處。
（1）施工準備
交通安全設施施工隊成立後，護欄專案工程師將在二周內到達現場，並與測量工程師全面了解工作面情況及沿線路面以下埋設的電纜，管道等隱蔽工程的具體位置，確保在護欄施工時不被破壞。施工人員結合本專案實際情況，認真閱讀、熟悉設計檔案和技術規範，嚴格按設計圖紙及施工規範要求結合現場情況提出切實可行的具體施工方案。
（2）施工放樣
根據設計圖紙，組織以專業測量工程師組成的專業放樣小組負責本專案的全部護欄放樣工作，以橋梁、通道、**分隔帶開口等構造物為縱向基準控制點，以道路中心線為橫向控制線，採用水平儀、經緯儀、鋼捲尺、丁字尺及其它必要的量具準確測距定位。路側頂部填土高度小於1.35m、**分隔帶頂部填土高度不於1.
20m的涵洞、通道等處的護欄立柱基礎作預先處理。立樁放樣時可利用高速段調整間距，利用分配法合理處理間距零頭。
（3）立柱施工及調整
立柱放樣後，調查每根立柱的地基狀態，對於普通填土路段，採用打入法施工。對於無法打入的填方（或部分石方）路段，採用澆注混凝土設定立柱孔的開挖法或鑽孔埋設法施工，採用開挖法施工時，回填土應採用良好的材料並分層夯實，每層厚不超過150mm，回填土的壓實度不小於相鄰原狀土；採用鑽孔法施工時，立柱定位後應用與路基相同的材料回填，並分層夯填密實，每層厚不超過150mm。對於完全石方路段，採用預埋地腳螺栓現澆混凝土的方法施工。
所有的立柱施工時，隨時使用量尺（定尺）、水平尺和水準儀測量以控制立柱的間距、垂直度和頂面高程。在立柱施工完一段距離後安裝護欄之前及時對立柱進行微調，以保證立柱安裝符合《公路工程質量評定標準》要求。只有這親，掛板後調整的工作量才相對較少，護欄板、護阻塊才操作較少，整體線形最好。
（4）護欄板安裝
波形梁通過拼接螺栓相互搭接，並通過連線螺栓固定於防阻塊和立柱上，波形梁搭接方向應順向行車方向，即內端頭同行車方向，外端頭逆行車方向。
（5）線形調整和質量自檢
掛好波形梁護欄板後，根據道路平縱面線形來精心調整護欄的整體線形，務使其線形整體流暢，美觀大方。隨後擰緊所有的連線螺栓和拼接螺栓。安裝工作完成後，交通安全設施施工隊將組織護欄工程師、質檢工程師和施工隊長進行全面質量自檢，使全部工程完全符合檢驗標準要求，檔案（內業）管理員同時負責整理有關施工材料，準備驗收。
4）標誌施工方案、施工方法
（1）標誌工程是高速公路的說明書，是無聲的警察；同時，標誌工程也是高速公路的形象工程。因此，它也是本合同段的主要專案之一。本專案板麵材料（含鋁合金及反光膜）、鋼結構的材質、加工、運輸等由標誌質檢工程師負責，現場施工組織、基礎混凝土澆注、安裝等由標誌專案工程師負責。
進場後要認真熟悉設計檔案、圖紙及技術規範。施工中不得損壞沿線設施，注意環境保護，廢土不得亂棄，混凝土攪拌、運輸時不能汙染路面。
（2）施工放樣
根據設計圖紙，由本工程專業測量工程師負責放樣。以立交出口匝道的三角端起點為控制點（基點），往後倒推，準確確定出口500公尺、1公里、2公里預告標誌位置，以橋梁、通道樁號為基點，採用經緯儀等推定地點距離、限速、地點等標誌位置（如遇結構物等時，可作適當移位），以道路中心線為橫向控制線，採用經偉儀、鋼捲尺及其它必要工具準確測距定出標誌基礎橫向位置。根據基礎尺寸和道路線形（如果是雙柱標誌還有立柱間距）確定基礎開挖的位置（含尺寸及方向）並作好明顯標記。
（3）基礎開挖
放樣定位後，根據圖紙按現場作好的標記要求進行開挖，基坑大小、深度要符合圖紙要求。廢土不能隨便亂扔，要採用監理工程師同意的辦法或外運處理。
（4）澆搗混凝土基礎
基礎混凝土澆注應在路面施工前完成。在基坑尺寸經監理工程師檢驗合格後，採用經檢驗合格的砂、石、水泥，根據混凝土配合比試驗報告要求配料，採取現場攪拌機攪拌均勻（如果在由於客觀原因基礎混凝土澆注在路面施工前不能完成，應在攪拌站集中攪拌，然後運輸到現場）。澆搗時要用振動棒振搗均勻、密實；基礎上露部分要用經加工的光滑模板圈好，拆模後不能有不規範的蜂窩麻麵現象，面層要平整，預埋地腳外露部分要用膠帶紙（或塑料紙等）**以免被水泥汙染，破壞螺紋。
廢棄砂石料及模板等材料要及時清除。
（5）標誌板及立柱安裝
基礎混凝土澆注七天後，可以開始安裝立柱和標誌板。小型標誌的立柱和板麵採用人工一次性安裝，雙柱式路側標誌，兩支柱之間豎立均垂直並相互平行，其頂端在同一高度上，連線件對稱布設。
對懸臂、門架標誌的支撐結構在運抵工地前對各部焊點及結構整體性進行檢查、試裝，確保質量及進度。
大型標誌立柱通過法蘭盤與基礎連線，在清理底法蘭盤和地腳螺栓螺紋後採用汽車吊統一安裝。汽車吊安裝時，吊臂下嚴禁站人，**要牢靠，不能破壞標誌板的邊角，更不能對版面有劃痕或其它損壞。安裝時，要注意立柱垂直度調整和板麵與道路的夾角（在基礎澆注時已充分考慮，安裝時僅是微調），板麵的淨空高度和側向淨空符合設計要求。
（6）質量自檢：外業工作完成後，交通安全設施施工隊將組織標誌產品質檢工程師、標誌專案工程師、試驗工程師、施工隊全面質量自檢，使工程質量完全符合要求，同時會同檔案管理負責人整理有關施工材料，準備驗收。
5）標線施工方案、施工方法
（1）標線工程的施工由標線專案工程師負責。標線材料的採購、質量檢驗、運輸由質檢工程師負責。本合同段設計標線為32589公尺2。
（2）放樣
根據圖紙要求由專業放樣工程師負責的專業放樣小組放樣，對於道路曲線段、文字、箭頭、立交三角端，收費廣場、收費島頭、島尾等關鍵部位處，要精確計算，認真放樣。在車道分界線、邊緣線中量出，對設定的中心線位置不斷地進行校核，達到準確無誤。劃中心線樣線並畫出標線寬度的輪廓線，以便進行噴塗作業。
（3）打樣線和清掃路面
放樣後，為了能準確定位，調整區域性線形，節省劃線時間，提高劃線精度，應先划水性塗料線（樣線），對路面用板刷和煤氣燃燒器長度清除（如塵土、砂泥、油、水分、附屬物等）。特別要清除水分，乾燥路面。
（4）噴底油
採用高壓無氣噴塗方法噴塗底油，這樣粘結效果更加良好。
（5）熱熔塗料敷設
由於本專案時間允許，為更好地保證工程質量，本專案採用機械熔融（t=-180-220c），人工手推劃線。同時伴撒面層玻璃微珠。施工時，特別注意不能汙染路面。
在划文字、箭頭、斑馬線時邊線要貼膠帶紙貼上。普通標線厚度為1.8±0.
2mm，文字、箭頭、斑馬線厚度宜控制在3.0±0.3mm，以保證雨天的視認效果。
（6）質量控制
①施工天氣良好，無風沙，路面乾燥；
②施工時塗料溫度控制良好，標線線形順暢，邊緣整齊，不流淌，**邊，表面無溝槽，無氣泡，玻璃珠沉入深度適中；
③人工手推行進速度均勻，保證標線厚薄均勻；
④斑馬線、文字、箭頭施工時，應降低推車速度，確保標線厚度達到設計標準；
⑤所選塗料的配方應能符合當地氣候要求，防止開裂。
（7）產品保護
標線工程流水作業路線長，雖然乾燥快（不粘胎乾燥時間約三分鐘），但易受其它施工單位干擾，施工中應加強保護。在其乾燥前不能讓車輛壓過。
6）突起路標施工方案、施工方法
（1）突起路標主要布設於立交及大中橋上，本合同段9772個，連同貼上劑一次採購。突起路標工程施工由標線工程師負責。在標線施工提供作業面後方可施工。
（2）放樣
突起路標放樣工作由測量工程師與標線放樣同時進行。
（3）清掃貼上
在將作業面清掃乾淨後，將貼上劑均勻、飽滿地塗佈於路標下面，用力貼到指定位置上。
（4）質量控制
由於粘結劑不能很快乾燥固結完畢，路上干擾因素多，施工後應派人保護現場，對於被移動的路標應及時返工。
注意將突起路標四周溢位的粘結劑及時清除，以免汙染環境。
8）輪廓標施工方案、施工方法
（1）本合同段附著式輪廓標設計數量5351個，通過連線螺栓與鋼護欄連線，通過膨脹螺栓與混凝土護欄相連，其設定原則是左黃右白，不同曲線半徑，設定間距不同。按表1布設。
輪廓標設定間距表表1
（2）輪廓標反射器採用透光率高的合成樹脂材料來製造，反光器的光學效能符合jtj074-94要求。
（3）遇混凝土護欄時，輪廓標通過膨脹螺栓固定於混凝土護欄上，使用衝擊鑽鑽孔時，不得破壞原有設計，並及時清除汙染物。
（4）進場輪廓標數量要相當充足，以免被盜或人為損壞時能及時補上。安裝後交工驗收或通車前要經常上路巡邏，以免被盜嚴重。
（5）本專案施工工作由護欄工程師負責。
9）防眩板施工方案、施工方法
（1）本合同段防眩板設計數量為5277公尺，主要布設於橋梁上的**分隔帶內，防眩板為玻璃鋼製作，由專業廠家生產。本項工作應與護欄施工密切協作，由護欄專案工程師負責。
（2）按設計圖紙要求，進場施工前清理場地，確定控制點，在控制點之間測距定位、放樣，使橋梁上與路段的防眩設施的設定位置及高程保持一致，並認真算出本合同段防眩板及相關材料的準確用量，略作增加後一次性進場，確保順利完工。
（3）鑽孔與鋼板固定
用不同直徑的衝擊鑽（混凝土護欄φ8，鋼護欄φ12）按設計圖紙要求鑽孔，用膨脹螺栓把鋼板固定好，並反覆調整鋼板使其頂面左右在同一直線上，上下在同一水平面上。鋼板中心與道路中心線重合後固定好膨脹螺栓。
（4）防眩板安裝
交通安全設施施工方案
一 編制說明 1.1編制範圍 南水北調中線一期工程總幹渠邢台段邢台市區跨渠橋梁工程k84 473.514馮莊東橋於沙河市馮莊村西約200m,橋梁起點樁號k0 137，終點樁號k0 263，橋寬7m，3孔，其跨徑40 40 40公尺，橋面淨寬0.5公尺 防撞護欄 6公尺 行車道 0.5公尺 防撞護欄 ...
交通安全設施施工方案
測量放線 自檢 竣工驗收 表 波形梁施工工藝框圖 打樁調整校驗 安裝調整線形 波形梁說明 護欄施工初期，應先做好放線工作，以確保鋼板的位置公差在允許範圍，然後進行校驗。波形板安裝後再進行線形調整，保證波形梁線形良好，符合技術規範要求。最後進行自檢和清理現場工作，準備竣工驗收。放線定位 安裝 隔離網 ...
交通安全設施施工方案
1 材料準備 在接到中標通知書後，我公司材料部將選用投標檔案中規定的廠商的材料 產品 並選用符合設計檔案質量要求或採用業主指定 推薦的材料。對每一批原材料進行抽檢並對各成品或構件的加工進行全程的監督 檢查，成品出廠前，由總公司實驗站進行檢測，對於特殊材料因本公司無實力檢測的材料 產品 將委託交通部交...