大貓亭分離立交全長105公尺，跨越53、54兩條省道的交匯處（木材檢查站附近）。橋梁跨越53、54省道段與原路面標高約8公尺。根據施工圖紙，其中0#、1#、2#、3#號共計16根樁位於53或54省道兩側，2#樁基承臺施工須開挖，使53省道該路段完全中斷車輛通行。
53、54省道是通車路段，且施工點處於轉盤交匯處，車流量較大。施工期間施工裝置會影響到車輛通行，為保證該路段施工期間車輛和行人安全和我施工人員安全，我專案部制定該邊通車邊施工安全專項方案。
一、組織保障措施
1、在本路段墩柱施工中，專案部成立以專案經理為組長，專案安全副經理為副組長的安全生產領導小組，以施工安全、人身安全、財產安全為首要職責，層層簽訂安全責任書，嚴格遵守有關安全生產和勞動保護方面的法律法規和技術標準。建立健全安全生產管理制度，定期檢查各個工區的用電情況並召開安全會議，發現問題及時處理。
2、貫徹「安全第
一、預防為主」的方針，以專案經理為安全第一負責人，認真貫徹執行各建設主管單位頒發的安全條例，根據「誰負責生產、誰負責安全」，明確安全工作網路。
二、安全技術措施
1、採取分階段封閉該轉盤的方式。如示意圖所示，先封閉路段1，完成2#、3#樁基及立柱施工，封閉時間為2023年10月20日至2023年1月20日。再封閉路段2，完成0#、1#樁基及立柱施工，封閉時間為2023年2月20日至2023年6月5日。
在施工路段前方設定道路安全警示標牌（施工告示牌、限速牌、導向牌、禁止超車標誌等）。具體設定方式見示意圖。
2、在封閉的施工現場及前後10公尺處用鋼管、彩鋼瓦設定剛性圍欄，對施工現場進行圍設。施工人員不得翻越圍欄進出施工現場。
3、在施工封閉段的兩端設定爆閃燈或紅色警示燈，提醒夜間通行的車輛或人員注意交通安全。
4、施工人員、車輛進入施工現場須經過安全技術交底，過往時注意交通安全，禁止隨意進出施工區域。施工人員夜間出入施工場地必須穿好反光背心。
5、立柱、蓋梁澆築等作業嚴禁夜間施工。
三、安全教育
本作業的安全管理，最重要的就是對現場作業人員進行教育管理，提高其自身安全意識、自我保護意識和法律觀念。我專案部採取的措施主要有：
1、對新員工工作前進行安全教育培訓和**安全教育。
2、作業前由專案部安全負責人對參加作業的人員進行工前安全教育，主要講解以下知識：
a、有關安全的法律、法規、安全作業規程；
b、施工安全作業責任制和安全工作目標、管理辦法；
c、施工組織方案、安全作業常識；
d、安全隱患及事故案例分析；
e、事故應急措施和自救知識。
針對本施工的工程作業特點及作業路段的具體地理環境、交通流量、氣候因素，對員工做進一步的安全技術交底。通過講解、教育，提高作業人員安全生產意識、自我保護意識。同時，在每項施工前，做好以下安全保證工作：
a、所有進場的裝置，根據作業特點，在進場前做好安全檢查。
b、不因為工期緊張，環境特殊，省略工前安全教育這個環節。
c、由安全員落實安全措施，明確安全作業責任人。
四、裝置和安全設施準備
1、作業前準備足夠的安全帽、反光背心、設施與標誌，並做到損壞或故障能及時補充或更換。
2、 夜間作業人員均穿著反光背心、佩帶好安全帽。
3、上路作業前，清點好安全帽、反光背心和設施，核對數量和標誌牌面內容，避免在路上進行維修。
4、進入現場的作業人員必須按要求配戴安全帽和反光背心，沒按要求做的，責其改正。當場不能改正的，令其退出作業現場。
5、遇上級檢查工作或外來人員參觀作業現場，由接待部門負責，事先準備好足夠的反光背心和安全帽，配戴整齊並說明有關安全注意事項後方可進入現場。
五、 緊急情況處治
5.1 施工安全事故處治
施工作業發生意外施工安全事故，盡現有手段採取以下措施：
a. 救傷員；
b. 保護現場並控制現場勢態防止事故擴大；
c. 報告上級管理部門；
d. 報告交警（在路段上作業時）。
5.2 交通安全事故
施工作業現場或附近發生與作業有關或無關的交通事故，現場人員有責任就地採取以下應急措施：
a. 盡現有手段搶救傷員，保護現場；
b. 控制現場勢態，加設明顯標誌，防止新的事故發生；
c. 通知當地交通管理部門及公路管理部門；
d. 有重大**或維修人員有**時要報告上級管理部門及領導；
e. 通知保險公司。
5.3意外事故的處置
針對本次橋梁施工，我專案部特別制定了相應的安全應急救援預案，如果碰上意外事故的發生，專案安全領導小組將立即啟用救援預案，保證事故發生後將損失降到最小。同時，我施工人員做到：
a. 做好充分的物質準備；
b. 制訂切實可行的搶修預防和快速反應機制；
c. 災害發生時，施工人員能夠迅速到達現場，有人員**的先搶救傷員，隨即組織養護人員搶修、控制災害的發展，盡快恢復交通。
d. 控制現場勢態，加設明顯標誌，防止新的事故發生；
e. 通知當地交通管理部門及高速公路管理部門；
f. 有重大**或維修人員有**時要報告上級管理部門及領導；
g. 組織搶修的同時要注意觀察，防患於未然；
六、特殊情況處理措施
施工中如遇特殊情況使作業區附近的交通流量陡增，引起交通通行不暢時，現場安全負責人及時向交警部門匯報現場情況，迅速確定處理措施，盡快使交通恢復正常。
1、施工期間如遇大、特大暴雨，引起路面積水，路面抗滑效能降低，施工路段發生交通不暢時，現場安全負責人立即向交警部門匯報，現場安全負責人指揮、引導通行車輛通行，必要時請求交警等部門支援。
2、施工期間如遇施工路段附近發生交通事故，封閉路段可能或已經影響到交通通**況時，如果還未進行施工作業時，將現場的施工機械裝置、人員撤離或移至硬路肩，開放封閉路段的交通，如果已經進行了部分施工，不能立即開放交通時，現場安全負責人負責指揮、引導車輛通行，當交通事故發生在封閉區時，現場安全負責人立即向交警部門匯報；同時請求拯救中隊支援；現場安全負責人指揮人員將封閉區的標誌、標牌向事故點後方移動，及時提醒後方的通行車輛。
3、當施工期間如遇其它不可預見因素，處理原則為盡最大可能不發生人員**或減少人員**，盡可能不影公路的通行。
4、在通行車輛誤入施工作業區或拋錨在作業區附近時，如果通行車輛還能移動的，將通行車輛引到封閉區內，然後再報告交警或拯救中隊；當通行車輛不能移動時，立即與交警、路政、救援等單位聯絡，並保護好現場，配合交警、路政部門在短時間內恢復施工，以確保施工安全。
為了確保本次施工任務的圓滿完成，切實做到「安全第
一、預防為主」，做到安全、生產兩不誤，緊密圍繞「以人為本，安全第
一、預防為主」的方針，我們將安全管理工作扎扎實實的落實到位，做到「橫向到邊，縱向到底，不留盲區和死角」，盡最大的可能將一切安全隱患消滅在萌芽狀態中，確保施工路段的暢通。
江西省路橋工程集團****
龍慶高速公路第一合同段專案部
2023年9月28日
邊通車邊施工安全專項方案
229省道姜堰段改擴建工程xg sg2標 編制審核 批准江蘇路翔交通工程 229省道姜堰段改擴建工程xg sg2標專案部 二 一四年三月二十八日 目錄1.編制目的3 2.編制依據3 3.工程概況4 4.準備工作及計畫4 5.安全生產組織圖5 6.危險因素分析及對應措施5 7.安全保證措施7 8.文明...
邊通車邊施工工程專項安全施工方案
專案 合同段 目錄第一章編寫說明 2 第二章工程概述 2 第三章人員及安全設施配置 2 第四章安全施工方案 3 第五章安全管理制度 4 第六章事故應急預案制度 5 第七章安全設施示意圖 6 第一章編寫說明 專案 合同段，該路段車輛較多，交通流量相對較大，為確保車輛行駛安全 通暢，過往車輛行人的交通安...
邊通車邊施工方案
椒江二橋及接線工程第1合同段 75省道跨線立交橋5 6 墩基礎及下部構造 邊通車邊施工安全專項施工方案 樂清市路橋工程 編制審核 批准樂清市路橋工程 椒江二橋及接線工程 第1標段專案經理部 2012年5月 75省道跨線立交橋5 6 墩基礎及下部構造 邊通車邊施工安全專項施工方案 1.75省道跨線立交...