椒江二橋及接線工程第1合同段
75省道跨線立交橋5#、6#墩基礎及下部構造
邊通車邊施工安全專項施工方案
樂清市路橋工程****
編制審核
批准樂清市路橋工程****椒江二橋及接線工程
第1標段專案經理部
2023年5月
75省道跨線立交橋5#、6#墩基礎及下部構造
邊通車邊施工安全專項施工方案
1. 75省道跨線立交橋簡介
75省道分離式立交橋全長320公尺，上部結構為16×20m簡變連預應力砼空心板梁橋，本橋下部結構為：墩台徑向布置，橋台採用樁接蓋梁，橋墩採用樁柱式，基礎均採用鑽孔樁基礎。
本橋分別跨越75省道（k63+996處上跨,淨空高度5m,寬12m）和老前四線9級航道（在75省道一側與之平行，樁號k64+014，淨寬8m，淨高2.2m），採用分離立交。整體式雙幅橋，總寬31.
5m，半幅橫向布置為0.5m(砼護欄)+2.5m(硬路肩) +11.
25m(行車道)+0.5（路緣帶）+0.75m（波形梁護欄）+0.
5m（空隙）=15.75m
75省道分離式立交橋上跨現有75省道，5#、6#墩位於現有75省道左半幅路基之外，施工作業與行車相互干擾，具有一定的安全隱患。
2. 75省道交通流量簡介
為了評價施工對交通的影響程度，本專案部採用現場交通調查的方法統計相關時段的交通流量，並以此制定交通安全布控措施，**未來施工對交通的不利影響，通過對多種交通現象進行調查，力求提供準確的資訊，為樁基、立柱蓋梁下部施工及後期梁板吊裝時交通控制與管理、交通安全、交通環境保護等各方面服務。
現將75省道立交橋處道路雙向流量流向圖統計如下：
2023年4月17日星期二上午（杜橋往前所方向）
從記錄資料分析可以看出以下特點：
1、該向通行車輛以小型客車和非機動車為主，二者合計佔62.55%。（小型客車型別包括:麵包車、轎車、suv，非機車動車：電單車、電瓶車、農用三輪車、殘疾人車）
邊通車邊施工工程專項安全施工方案
專案 合同段 目錄第一章編寫說明 2 第二章工程概述 2 第三章人員及安全設施配置 2 第四章安全施工方案 3 第五章安全管理制度 4 第六章事故應急預案制度 5 第七章安全設施示意圖 6 第一章編寫說明 專案 合同段，該路段車輛較多，交通流量相對較大，為確保車輛行駛安全 通暢，過往車輛行人的交通安...
邊通車邊施工安全專項方案
229省道姜堰段改擴建工程xg sg2標 編制審核 批准江蘇路翔交通工程 229省道姜堰段改擴建工程xg sg2標專案部 二 一四年三月二十八日 目錄1.編制目的3 2.編制依據3 3.工程概況4 4.準備工作及計畫4 5.安全生產組織圖5 6.危險因素分析及對應措施5 7.安全保證措施7 8.文明...
邊通車邊施工臨時疏導方案
本工程部分為老路拼寬，且有交叉道路。針對15省道與路基交叉還不能中斷交通。確保本工程施工期間的15省道交通安全暢通和工程施工的順利進行，制定以下交通安全疏導方案。一 成立由專案經理為組長，技術總工 安全負責人 施工員 施工隊長為成員的道路交通安全防護管理領導小組 組長 徐洪林 副組長 張永輝 成員 ...