專案******合同段
目錄第一章編寫說明 2
第二章工程概述 2
第三章人員及安全設施配置 2
第四章安全施工方案 3
第五章安全管理制度 4
第六章事故應急預案制度 5
第七章安全設施示意圖 6
第一章編寫說明
****專案***合同段，該路段車輛較多，交通流量相對較大，為確保車輛行駛安全、通暢，過往車輛行人的交通安全及施工安全，故編寫《邊通車邊施工安全方案》，以實現本工程安全目標：無安全事故發生。
（一）編制依據
1、《公路交通安全設施設計及施工技術規範》（jtj74-94）
2、《公路工程施工安全技術規程》（jtj76-95）
3、本專案***合同段設計檔案
4、有關國家、省、市安全法律、法規
（二）適用範圍：******專案****合同段
第二章工程概述
第三章人員及安全設施配置
1、建立安全組織機構
專案經理部及時建立由專案經理部任組長，各職能部門負責人和所屬施工隊的工班長任組員的安全管理領導小組，指導各班組日常安全生產工作。本工程安全領導小組：
2、準備工作
2.1 開工前做好宣傳協調、設施及人員準備和交通組織宣傳工作。充分利用報紙、廣播、電視等宣傳**，加大宣傳力度，施工前的提前發布施工公告，提前通告過往車輛注意改道繞行。
改道標語標誌牌應醒目，夜間應配置安全警示燈。
2.2 做好周邊單位、居民車主的宣傳工作，積極尋求其支援和理解。
2.3 完成交通標誌的設定工作，完成整個交通組織系統的標牌、標線及交通維護設施的安裝工作；完成臨時路口的交通組織方案的實施，使整個交通組織體系完全角成。
2.4 做好施工人員的交通安全教育。在工程開工前要對全體施工人員進行交通安全教育，通過大會、小會宣傳，安全知識問答，張貼交通事故宣傳案例等多種形式，提高施工人員的交通安全意識，杜絕野蠻施工，切實落實交通組織方案。
只有這樣才能做到施工、交通兩不誤。
3、安全設施投入
(1)人員安全防護用品
安全帽30頂、反光背心衣20件、防護手套20雙，各類物品隨施工人員增加而相應增加，同時做到損耗後及時補足。
(2)施工、交通安全設施
施工告示牌15塊，道路施工安全標誌牌20塊，交通錐40個，警示燈10只。各類物品隨施工人員增加而相應增加，同時做到損耗後及時補足。
a、施工告示牌：在本工程的起點及終點各設定一塊，標牌上標明工程的名稱、承包專案、工程特點及專案管理人員等各項內容。
b、施工安全標誌牌：分為前方施工、左道封閉、右道封閉、向左行駛、向右行駛、限速標誌，具有夜間反光功能，藍底白字。設定在所需要施工的施工段、結構選擇兩端。
c、交通錐：柔性橡膠製作，高度45cm，具有反光功能，用於輔助隔離欄或分隔交通及施工車輛占用行車道時。
第四章安全施工方案
本工程在施工期間，採取半幅通車半幅作業的方案，在施工中需要占用一定寬度的車道，使車輛、行人的通行能力降低。在施工時須密切聯絡交管部門，配合做好施工期間交通維護工作和封道前後過渡工作。交通組織方案按照「嚴禁堵塞、減少干擾、確保暢通」的總方針，採取自然分流與管制分流相結合，並針對本工程的具體情況提出相應方案，予以認真組織實施。
一、採取合理的施工方案
1、為了保證在施工中公路暢通，須採取一切措施確保車輛的正常通行，分段分幅施工，做到施工、通車兩不誤。
2、根據道路實際合理安排並控制好施工長度，防止全線鋪開；維持足夠寬度確保車輛順利交會；保持良好路面平整度，使車輛能平衡通過。
3、施工安排上貫徹集中力量打殲滅戰的精神，科學組織、精心施工，選擇最佳時機，配備最佳的施工力量，以最快的速度、最好的質量完成那些影響施工順暢的施工任務。
二、交通組織方案
本工程主要難點地段為：人口密集度大處（樁號： ）；橋梁（樁號：
）施工便道處；施工的通涵結構物處；主道與村道交叉段，其交通疏導是本工程重點。在施工中對城市交通、環境、衛生可能造成各方面的影響，我部根據本工程實地情況及特點，分別內、外設專職人員管理，並採取如下交通組織與管理措施：
1、建立以專案經理為首的交通管理組織機構。為使交通組織方案全面落實、責任到人，成立相應的交通協調管理小組。交通協調管理小組由交警大隊、建設單位和施工單位共同組成。
專案部須加強與交警的聯絡溝通協商，確定合理的交通安全方案，確保施工安全順利進行及行人、行車的安全，以維持正常的交通秩序。
2、各交叉口根據**、車流通行進行交通疏導，如**、車流過小且附近無居民出入的可以封閉。
3、各項工程在施工中會影響現有輔車道的車輛及行人通行，故應嚴格做好安全維護措施，在施工路段擺設各類施工標誌及橡膠路錐。隨著各項工程施工及安裝的進展，安全維護設施緊跟其後。
例如標線施工時相對速度快，擬短時間封閉整幅車道，並在施工路段兩側設定相應施工標誌、橡膠路錐。
4、成立道路交通安全管理小組，由三人組成。協管員應著反光衣，佩戴值勤袖章，手拿紅旗，專職負責兩端的交通指揮。在加強對施工道路段的巡邏監控和交通疏導工作時，重點放在上下坡、村鎮**大、連續彎道、易擁堵、事故多發點等薄弱地帶，實行定時間、定人員、定車輛、定路段，做到專人、專點、專責專管，堅持本著什麼問題突出就重點整治什麼問題，**交通秩序混亂就重點整治**的原則，發現一起，取締一起，始終形成嚴管高壓態勢，消除安全隱患，確保道路安全、有序、暢通。
5、指定專人維持施工車輛通行秩序及負責施工安全標誌標牌、隔離欄等設施的維修保養工作。
6、加強對本單位的車輛和駕駛人員的源頭管理。按照相關要求，施工前由交警部門協同嚴格對施工方的各類工程車輛進行一次安全大檢查，保障車輛效能完好且安全有效，堅決杜絕不合格的機動車輛上路行駛、進場施工。同時要經常深入施工現場督促、檢查各項安全措施的落實情況，加強施工現場駕駛人員的安全教育學習，確保所有車輛證照齊全，車況良好並辦妥相應的保險，嚴格遵守《中華人民共和國道路交通安全法》，在運輸過程中嚴禁超載、超速，以確保行車安全，保證不發生各類交通違法行為。
7、加強對本單位的有效管理，做到文明施工、安全施工。
三、施工安全標誌標牌設定
為不影響施工進展應加強對施工道路段的交通安全防護保障工作，對部分施工道路段實行半封閉和全封閉都會影響車輛和行人的正常通行。道路在施工期間主要標誌及設施
1、布置位置為：
2、必須做到：
（1）施工路段告示牌
本工程已在道路的起終點兩端設定「施工告示牌」及「施工標誌」，提醒過往車輛進入施工路段後減速慢行。
（2）正在施工的路段的施工標誌
根據分段施工的原則，在正在施工路段的兩端設定相應的警告標誌及限速標誌，夜間設定警告燈，同時由於道路施工時，慢車道需封閉，行人及非機動車需進入主車道借道，按要求設定隔離帶，並按需要設定指示標誌及引流設施等，同時有前方300m位置處設定「施工標誌300m」。施工標誌作用如下：
a、設定醒目齊全的指示標誌、標牌、標線等，以免駕駛員走冤枉路。
b、設定限速標誌，及時提醒過往司機注意安全。
四、安全檢查
1、檢查內容
a、施工安全標誌標牌、警示燈是否設定到位，有無倒塌、破損。
b、施工人員是否佩戴好安全帽、反光衣，按安全要求施工。
c、施工機械是否按安全操作要求施工。
2、檢查形式
a、日常檢查：對日常施工時現場進行檢查。
b、節假日檢查：在節假日時交通量相對較大，需加強施工安全力度。
第五章安全管理制度
一、安全教育培訓制度
1、凡新進場或調換工種的工人，上崗前必須進行**安全教育和技術培訓，經考核合格後方準上崗。
2、要定期輪訓專案經理、施工員，安全員、班組長，更是安全教育的重點。
3、採用新技術、新工藝、新裝置施工和調換工作崗位時，要對操作人員進行新技術操作和新崗位的安全教育，未經教育不得上崗操作。
二、安全技術交底制度
讓職工了解所施工的工程情況、施工方法、內容、注意事項。工程開工前，工程技術負責人要將工程概況、施工方法、安全技術措施等情況向全體職工進行詳細交底。分項、分部工程施工前，工長要向班組長進行安全技術措施交底，兩個以上施工隊或工種配合施工時，施工工種要按工程進度定期或不定期地向班組長進行交叉作業的安全交底。
班組長每天要對工人進行施工要求、作業環境的安全交底。
三、安全事故報告與處理制度
1、安全事故發生後要保護好現場，防止事故損失擴大，同時按有關規定上報有關部門。
2、要及時按國家的有關規定成立事故調查組，對事故進行調查處理、全面分析，並寫出調查報告報上級有關部門。事故調查處理要按實事求是、尊重科學的原則，及時準確地查清事故原因，查明事故性質和責任，總結事故教訓，制定出防範措施和整改處理意見，防止類似事故的重**生。
3、事故的處理務必堅持「事故責任不清不放過、責任人不受處理不放過、整改措施不落實不放過、員工沒有受到教育不放過」的「四不放過」原則，以防止類似事故的再次發生。
4、事故處理後要按有關規定將《企業職工**調查報告書》和《企業職工**事故登記表》填好上報上級有關部門。
邊通車邊施工安全專項方案
229省道姜堰段改擴建工程xg sg2標 編制審核 批准江蘇路翔交通工程 229省道姜堰段改擴建工程xg sg2標專案部 二 一四年三月二十八日 目錄1.編制目的3 2.編制依據3 3.工程概況4 4.準備工作及計畫4 5.安全生產組織圖5 6.危險因素分析及對應措施5 7.安全保證措施7 8.文明...
DX14段邊通車邊施工區域專項安全施工方案
三 路緣石及交通工程 通訊管道 施工區域 在各施工地段，對都新公路路面加寬頻用安全錐 交通安全警示標牌及警戒繩等實施封閉 如附圖3所示 具體方法 使用安全錐和警戒旗將路面施工部分圍繞 封閉做施工區域，並用安全警示標誌標牌進行提示和引導。具體方法 加寬頻封閉部分的來車方向往封閉區，依次設定 前方施工2...
邊通車邊施工路段安全專項方案
大貓亭分離立交全長105公尺，跨越53 54兩條省道的交匯處 木材檢查站附近 橋梁跨越53 54省道段與原路面標高約8公尺。根據施工圖紙，其中0 1 2 3 號共計16根樁位於53或54省道兩側，2 樁基承臺施工須開挖，使53省道該路段完全中斷車輛通行。53 54省道是通車路段，且施工點處於轉盤交匯...