K125 127鋼筋砼圓管涵施工方案

一、工程概況

本圓管涵為1-ф1.5鋼筋砼圓管涵與路線交角90°，管長36m，進出口為一字型，管頂填土高3.27m，每6～8m設定一沉降縫，本涵左右口接原溝。

1.1、管身

要求地基承載力［б］>0.1mpa管身為預製管節，用離心旋轉成型工藝，由廠家集中預製，管節長度2.0m及0.5m，管節砼為c30。

管身兩端設砂墊層，以及全管身c15砼，管身。

1.2、洞口

端牆牆身及端牆基礎為c15砼，錐坡護坡及基礎採用m7.5砌石，隔水牆以及洞口鋪砌為m7.5砌石。

一、施工準備

採用施工圖為sv-7-11以及通用圖。

施工道路在施工前修通於材料運輸和對外交通。利用線內公路用地作為施工場地，施工用水掘井提水，排水利用原道路排水溝。

管涵已進行了施工放樣，自檢及監理抽查具體情況見附件〈五〉。

施工人員安排見附件〈三〉、表（二）。

砂、石料在產地已多次取樣地試驗室進行了試驗。並且送惠州監理試驗室作平行試驗。碎石產地為生產10～20cm，15～30cm，20～40cm碎石，石料岩石為細粒花崗岩，抗壓強度待指標已向生產廠家提出了具體質量要求。

砂產於梁化河，擬用料場為鵲地砂場，獨石砂場，砂為中粗砂，ⅱ區級配，**量充足。

各標號砼配合比設計、試驗設計完畢，填報了《砂漿、砼配合比審批報表》詳見附表（六）。

二、質量控制

所有原材料進場後，必須經過檢驗，並填寫《進場材料審批表》。本分項工程進場材料審批表見附件〈六〉，並嚴格按廣惠監辦[2000]055號文《廣惠高速公路試驗檢測、自檢頻率要求》的通知進行試驗檢測。

嚴格控制配合比，砂、石材料施工前測含水量，每200m3檢測一次，並根據含水量調整配合比。砂、石用量用磅稱稱量。嚴格控制水泥用量及水灰比，攪拌時間步少於30秒，並隨時抽檢測其坍落度，使其付合要求。

按《橋涵施工技術規範》進行施工，嚴格每道工序，每道工序嚴格自檢，經現場監理，簽認合格才能進入下道工序。

三、施工方法：

1、基礎施工

1.1本管涵所在地其地下水位比較豐實，開挖時做好排水措施，基坑底平面開挖尺寸比設計平面各邊增挖100cm，基坑壁坡度開挖為1∶1，機械開挖基坑，在開挖時，挖至接近標高時應保持20cm一層，以免破壞基坑土層穩定，在基礎施工前用人力突擊挖除。

1. 2基坑開挖後設定周邊排水溝及集水井，用二台抽水機排水。

1.3砼基礎分二次澆築，先澆管底部，澆築時預留，管壁厚度及坐漿砼2～3cm。管節放好再澆管底以上部分，注意保持新舊砼結合。

2、圓管節預製及安放

2.1管節埠預製時應平整並與基軸線垂直，斜交管涵進出口管節應按斜交角度進行處理。

2.2預製管節，砼強度應在合格標準內，安裝時軸線偏位控制在50mm內，涵底流水面高程控制在±20mm，相鄰管節錯口小於5mm，管壁厚度在±5mm。

2.3圓管節在運輸及安裝時避免碰撞。平接管應留逢寬1～2cm，用瀝青麻繩塞密實，不得有漏水現象。

3、圓管涵的節管頂及管身側3m範圍內填土必須對稱夯實。施工中當管頂覆土厚度小於0.5m時嚴格禁重型機械通過。

圓管涵施工工藝流程圖見下圖

五、程進度計畫安排

本工程計畫安排，挖土機一台，砼攪拌機一台，節管安裝用挖土機吊裝，具體進度見下表。

施工進度表