作者：高翔吳展
**：《中國科技博覽》2023年第19期
摘要：在《新塘鄉新塘至下宋水泥混凝土路面工程》k1+600～k1+800段水泥混凝土路面產生多板開裂，由於這次水泥砼路面處於夏季施工，日夜溫差較大，造成乾縮、冷縮裂縫並形成路面整體連續開裂，具有特殊性和典型性。故對開裂產生的原因就當時的施工的各種原因進行分析，並提出以後工作應注意的問題，以防止類似的現象的再次發生。
關鍵詞：高溫溫差乾縮裂縫冷縮裂縫
一.開裂產生的過程
1.施工時間及氣候條件
施工時間為2023年3月24日上午6：00-下午16：00；氣候條件：晴，最高氣溫35℃，東南風：4-5級。
2.開裂的產生
上午從6點開始，至下午16點，該段工地仍在施工水泥混凝土路面。在已處於高溫及烈日暴曬的情況下，為防止太陽直接曝曬於板塊表面。在路面澆築完成後，施工人員在用一部分黑色編織布及塑料布進行遮蓋，在中午陽光的直射下，塑料布下混凝土在氣溫及水化熱的雙重作用下，溫度上公升很快，並且很快達到65℃左右。
施工人員在發現溫度過高時，又在16：30左右時將混凝土表面的塑料布及編織布揭去。當天下午就發現上午施工的一段混凝土板出現橫向裂縫。
同時，沒有及時採取措施盡快根據混凝板的實際情況提前進行切縫，因此在3月25日上午例行檢查時，發現出現連續開裂，共計出現裂縫14道，大多數為橫向開裂，並貫通整塊面板。
二.原因分析
1.夏季施工沒有採取必要措施避開高溫階段
gbj97-87《水泥混凝土路面施工及驗收規範》第4.8.4條（四）規定：
氣溫過高時應避開中午施工，可在夜間進行。並在第4.8.
3條規定，「當混凝土拌合物溫度在30-35℃時，混凝土板的施工應按夏季施工規定進行。」查當天施工最高溫度35℃度，晴天，日照充足，中午10：50-15：
30時是氣溫進入最高溫度階段的時間，此時施工，溫度對水泥混凝土路面的影響很大。另本段曾在3月18日上午施工一段的試驗路。在上午11時停機，到下午2點鐘時，其混凝土表面已產生縱向、橫向裂縫等大小不等的不規則裂縫和開裂，當時分析就已經指出夏季施工應避開中午高溫時間，防止產生裂縫或斷板，3月24日的開裂再次證明這一規律。
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