水泥混凝土路面施工總結

2021-05-30 08:39:02 字數 4401 閱讀 6314

紅果經濟開發區工業園區1#地塊標準廠房廠區道路

施工總結

一、工程概況

紅果經濟開發區工業園區1#地塊標準廠房廠區道路全長3424公尺,3#~4#廠房j軸方向k0+000~k0+309.15,路面寬12公尺和3#~4#廠房j軸方向k0+309.15~k0+366.

15,路面寬18公尺。4#廠房a21~j21軸方向,路面寬9.2公尺。

16#廠房a12~n12軸方向84公尺路段,路面寬4公尺。17#廠房n1~a1軸方向84公尺路段,路面寬5.4公尺,17#廠房a12~n12軸方向84公尺路段,路面寬6.

6公尺。路面結構為30cm厚大渣石,10cm厚級配碎石,10cm厚c15混凝土,25cm厚c30混凝土。

二、開工、竣工日期

本道路自2023年12月1日開工,2023年6月30日竣工。

三、施工方法

1、人員與施工組織

針對本工程工期緊,選調了一支有豐富施工經驗協調能力強,善打硬仗的優秀施工隊伍,並配以足夠的技術管理人員。

根據工程數量和現場施工條件,我專案部計畫安排充足的人員和機械裝置,投入主要技術人員和勞動力安排如下:

主要技術人員和勞動力計畫表

2、機械裝置配備計畫

投入裝置見下表:

3、材料的準備及其效能檢驗

(1)、水泥:水泥的物理性質和化學性質要符合國家標準,並且每一批水泥都應有質保書。並且按照公路工程質量檢驗評定標準要求的頻率進行自檢。

(2)、砂:質地堅硬、耐光、潔淨、符合規定級配,細度模量在2.5以上。含泥量(沖洗法)不大於3%,有機含量(比色法)不深與標準溶液的顏色。

(3)、碎石:質地堅硬、耐光、潔淨、符合規定級配,最大粒徑不應超過31.5mm。

石料的等級強度大於ⅱ級,壓碎值符合規範規定,針、片狀顆粒含量大於15%,含泥量(沖洗法)不大於1%。

(4)、根據施工進度計畫,組織好各種材料的進場。並對已進場的砂、碎石、水泥、鋼筋要進行各種效能檢驗,若有不符合要求的,應另選或採取補救措施。

(5)、混合料配合比檢驗和調整

a、工作性的檢驗和調整,按設計配合比取樣試拌,測定其工作性,必須時還應通過試鋪檢驗,如測得其工作性低於要求,則保持水灰比不變適當增加水泥用量。每次調整加入少量材料,重複試驗。直至符合要求為止。

b、強度的檢驗,按工作性符合要求的配合比,適當增減水泥用量,配置3組配合比的新拌混凝土試件,並測定其實際密度。到規定齡期後測定其強度。如實測強度未能達到要求的配合強度時,可採用提高水泥標號、減小水灰比或改善粒料級配等措施。

c、通過選擇不同水量、不同水灰比、不同砂率或不同粒料級配等配製混合料,通過比較,從中選擇經濟合理的方案。

d、施工現場砂和石子的含水量經常變化,必須逐班測定、並調整其實際用量。

四、水泥混凝土路面施工方案

(一)、施工放樣

(1)、在路面基層驗收合格後進行施工放樣工作,直線每段20公尺一樁,曲線段每4公尺一樁(與模板長度同)。同時要設脹縫,縮縫,錐坡轉折點等中心樁,並相應在路邊各設一邊樁。

(2)、根據放好的中心線及邊樁,在現場核對施工圖的砼分塊線。對於曲線段,必須保持橫向分塊線與路中心線垂直。

(3)、測量放樣必須經常複核,做到勤測,勤核、勤糾偏。

(二)、路面基層處理

(1)、所有擠碎、隆起、空鼓的基層應清除,並使用素砼重鋪,同時設脹縫板橫向隔開,脹縫板應與路面脹縫和縮縫上下對齊。

(2)、當基層產生非擴充套件性溫縮,乾縮裂縫時,應進行密封防水。

(3)、基層產生較大縱向擴充套件裂縫時,應分析原因,採用有效的路基穩固措施進行處理。

(4)、對部分地段的基層需要進行大面積填補時,應以水泥穩定碎石作為基層。

(三)、安裝模板

(1)、模板必須具有足夠的強度和剛度,(模板的高度與砼路面等厚)對於變形的模板須糾正後在進行使用。

(2)、模板應安裝穩固、順直、平整、無扭曲,相鄰模板連線應緊密平順,不得有漏漿,前後錯茬、高低錯台等現象。模板應能保證攤鋪、振實、整平裝置的負載行進、衝擊和振動是不發生移位。

(3)、平曲線路段採用短模板。

(4)、內側固定鋼釺和外側受力鋼釺均不得高於模板,以利振動樑能通過。

(5)、模板安裝完畢後,應經過現場監理人員的檢查。合格後才能澆築砼。

(四)、混凝土的拌和和運輸

混凝土採用商品混凝土。

(2)、運輸

a、運輸採用自卸汽車,運送砼的車輛在裝料前,應清潔車廂,灑水潤壁,排乾積水,並在運輸過程中採取措施防止水分損失和離析。

b、裝運混凝土拌合物,不得漏漿,出量及鋪築時的卸料高度,不應超過1.5公尺,如發生離析,鋪築前應重新拌合。

c、混凝土從攪拌機出料至澆築完畢的時間不得超過允許最長時間。

(五)、混凝土澆築

(1)模板的要求和安裝

模板的高度應與混凝土板厚度一致。

a、立模的平面位置和高程,應符合設計要求,並應支立準確穩固,接頭緊密平順,不得有離縫、前後錯茬和高低不平等現象。模板接頭和模板與基層接觸均不得漏漿、模板與混凝土接觸的表面應塗隔離劑。

b、混凝土拌合物攤鋪前,應對模板的間隔、高度、潤滑、支撐穩定和基層的憑證、濕潤情況,以及鋼筋的位置和傳力杆裝置進行全面檢查。

c、拆模:在20h後拆除,拆除不應損壞混凝土面板。

(2)、混凝土拌合物的攤鋪

a、攤鋪厚度要考慮預留高度。拌合物的松鋪係數控制在k=1.1-1.25之間,料偏乾,取較高值;反之,取較低值。

b、採用人工攤鋪,嚴禁拋擲和摟耙。

(3)、振搗

a、對於邊角的部分,應先用插入式振搗器按順序振搗,再用平板振搗器縱橫交錯託振。

b、振搗器在每一位置振搗的持續時間,以拌合物停止下沉、不再冒氣泡並泛出水泥砂漿為準,並不宜過振。

c、整平時,填補料應選用較細的拌合物,嚴禁使用純砂漿填補找平。整平時必須保持模板頂面的整潔,接插處板麵平整。

(4)、振動梁振實

a、每車道路面使用1根振動梁,振動樑應具有足夠的強度和質量,底部焊接4mm左右的粗集料壓實齒,保證(4±1)mm表面砂漿厚度。

b、振動樑應垂直路面中心線沿縱向拖行,往返2-3遍,使表面翻漿均勻平整。

(5)、整平飾面

a、每車道路面應配備1根滾槓。振動梁振實後,應拖動滾槓往返2-3遍提漿整平。第一遍用短距離緩慢推滾或託滾,以後應較長距離均勻託滾,並將水泥漿始終趕在滾槓前方。

b、託滾後的表面宜採用3m刮尺,縱橫各1遍整平飾面,或採用葉片式或圓盤式抹麵機往返2-3遍壓實整平飾面。

c、在抹麵機完成作業後,應進行清邊整縫,清除粘漿,修補缺邊、掉角。

(6)抗滑構造施工

待混凝土抗壓強度達到的40%後方可進行硬刻槽,並宜在兩周內完成。紋理應與橫縫方向一致,紋理寬3mm,深4mm,間距為15~25mm,隨機排列。

(六)、養生

施工結束後應立即進行養護。

a、用土工布覆蓋,灑水養生並加蓋草簾保溫保濕,應特別注重7天的保濕養生。養生總日期為28天。

b、混凝土面板在養護期間和填縫前,禁止車輛通行。

(九)、混凝土路面質量檢查標準

表7.2.2 水泥混凝土面層實測專案

五、質量安全環保措施

1、質量保證措施

專案經理部設立安質部、試驗室、測量組三部門直接進行現場質量監控,施工作業隊和班組設立質檢員。施工中的每道工序都必須經過自檢、互檢、質檢工程師檢查、報駐地監理工程師檢查確認後,方可進行下一道工序的施工。

安質部:負責全面的質量檢驗,工程質量總體評定,深入現場指導作業施工隊質檢工程師的工作。具體的檢查專案包括:

路面混凝土的攤鋪厚度、振搗的密實程度以及路面的平整度、寬度、路拱、橫坡檢查和邊坡整形控制檢查等。

試驗室:確保每項工程開工前有標準試驗,施工中有檢測試驗,完工後有準確完善的實驗資料。具體的工作專案包括:原材料的取樣檢測;混凝土拌合物的坍落度檢查與控制等。

測量組:負責在建工程的平面位置、標高的控制;經常進行檢查,重點工程專人負責、他人檢查;確保平面位置、高程準確符合規範標準。

各工種的操作者必須具有相應的操作技能,專業性很強的工種,操作者必須具有相應工種崗位的實踐技能,做到考核合格、持證上崗。按已明確的質量責任制檢查落實操作者的落實情況,各工序實行操作者掛牌制,促進操作者提高自我控制施工質量的意識。整個施工過程中,做到施工操作程式化、標準化、規範化,貫穿工前有交底、工中有檢查、工後有驗收的「一條龍」操作管理方法,確保施工質量。

2、安全保證措施

在加強安全員安全教育,提高安全風險意識和防範意識的同時,擬採用以下的措施:

①安全員對混凝土運輸罐車要勤檢查、勤保養,保證行駛和制動系統的完好。加強對車輛抽檢,不符合要求的車輛不得上路。

②混凝土運輸車和作業的機械,排程員及安全員要認真指揮、監督、防止機與機、機與人發生碰撞事故。

③對施工便道,要經常檢查、維護、保養,使其在使用的過程中保持完好,避免由於便道或坡道不符合要求,造成溜車、陷車事故。

④注意安全用電,採用「三相五線制」,防止違規用電。

3、環境保證措施

①混凝土攤鋪盡量避開低溫、有風的天氣。

②採取隨時灑水等抑塵措施,減少道路及施工作業產生灰塵。對施工現場地面,定期進行壓實或灑水,減少灰塵對周圍環境汙染。不在施工現場燒有毒、有害和有惡臭氣味的物質。

水泥混凝土路面施工要求

1 模板角落以及振搗器不能達到的地方,應輔以插釺插搗,以保證混凝土表面平滑和密實 2 混凝土搗實後24小時之間,不得受到振動 3 澆搗過程中應密切注意模板變形及漏漿,有發生現象應立即糾正 4 模板拆除 混凝土達到一定強度後,才能拆除模板。模板拆卸後,鏟淨鋼模表面,塗鋼模油後,再進行下次模板安裝 5 ...

水泥混凝土路面施工方案

本工程水泥混凝土路面路線按二級公路技術標準,設計速度為40公里 小時,路基寬度8.5公尺,設計荷載為公路 級,大中橋設計洪水頻率為1 100,小橋涵及路基設計洪水頻率為1 50,路面結構全線採用26cm厚水泥混凝土的結構型式。起點樁號為k9 000,終點樁號為k18 000,本合同段全長9km。水泥...

水泥混凝土路面施工方案

施工方案 本施工方案是在根據各種施工規範和多年的施工經驗以及人員 施工機具 裝備等情況編制而成。一 編制原則 1 嚴格按照is09002質量體系標準對本工程進行質量管理,科學組織施工,以高標準的工序質量來保證全部工程的施工質量,確保質量目標的實現,堅持以先進的施工裝置保證先進的施工工藝,以先進的施工...