水泥混凝土路面施工方案

一、施工準備

1、材料準備：組織試驗人員、材料員及監理工程師對工程所需原材料進行了實地調研，選擇並確定了原材料**商。混凝土配合比已實驗完畢，施工單位的配合比為水泥：

398㎏砂650㎏石子1263㎏水139㎏外加劑3㎏。

2、機械準備：施工中所需的各種裝置、機械均已進場。各種裝置均已安裝除錯完畢，已進行了計量標定，確保施工中機械裝置正常運轉。

施工機械裝置：

裝置名稱、規格數量(臺)

裝置名稱、規格數量（臺）

hz-50型砼攪拌站

2鋼筋彎曲機130裝載機2砼三輥軸攤鋪機

2刻紋機4自卸車8割縫機2灑水車2插入排式振搗器

250kw發電機4電焊機3鋼筋切斷機1抹光機6挖掘機2彎鉤機

1調直機

13、人員準備：根據實際情況，組織經驗豐富、責任心強的技術工人、技術人員進場。4、技術準備：

組織施工、技術、管理人員熟悉設計圖紙、合同檔案，確定施工工藝流程、施工方案，進行詳細的施工組織設計，同時搞好試驗裝置、儀器的標定工作、測量儀器的校驗工作，試驗人員根據設計配合比進行現場試辦，檢驗其工作性，確定施工配合比。二、施工方案

水泥砼路面的施工工藝：（一）、基層驗收交接：

基層成型後，由監理處，專案部組織基層施工單位、水泥砼面層施工單位人員對基層進行驗收交接，驗收合格後方可進行下一步的施工。（二）、測量放線：

嚴格按照設計圖紙對基層進行測量校核，放線：直線段每二十公尺放乙個控制點，曲線每五公尺放乙個控制點，用鋼釘標註在基層表面，拉線進行模板安裝就位攤鋪機攤鋪。路面面層要符合設計要求的斷面尺寸，行駛路線的走向、高程均要符合設計要求和規範要求。

（三）、砼路面的施工：１、

模板安裝：

模板採用定行鋼模，支模前先在基層上進行模板安裝及攤鋪位置的測量放樣，每20公尺設一中心樁；

每100公尺左右布設一處臨時水準點;核對路面標高、面板分塊，脹縫和構造物的位置、測量放樣的質量要求和允許偏差控制在規範規定的範圍內。在曲線路段或路口弧線施工時，應採用短模板，每塊模板中點應安裝在曲線切點上。

２、檢測模板

模板安裝時，應安裝穩固、順直、平整、無扭曲，相鄰模板連線應緊密平順，無底部漏漿、前後錯茬、高低錯台等現象。模板應承受攤鋪、振實、整平裝置的負載、衝擊和振動時不發生位移傾斜。嚴禁在基層上挖槽，嵌入安裝模板。

測量人員使用與設計板厚相同的測板全斷面進行檢驗，其安裝精確度應符合規範要求。

模板安裝檢驗合格後，與混凝土拌和物接觸的表面塗脫模劑或隔離劑；接頭處貼上膠帶或塑料薄

膜等密封，以便於拆模，且防止漏漿。

３、清理、灑水濕潤：

混凝土施工前，對基層表面要進行全面清掃養護。並對基層進行補水，使基層充分濕潤，補水應均勻，不能有未灑到的地段或過溼的地段。

４、混凝土的拌和：

混凝土採用hz-50型砼攪拌站集中拌和。第一盤拌合料要適當增加水泥及中砂用量，以彌補水泥砂漿在拌合機上的粘附，然後再按規定的配合比拌和混凝土。拌和機的總拌和時間不少於90s，全部材料配齊後拌和時間不少於40s，每盤料的攪拌時間要符合規範要求，不應超過3min，確定後任何人不得隨意調整。

水泥、集料、水的計量採用已標定的電子自控裝置計量。兩天要及時檢測集料的含水量，及時調整拌合用水計量，保證配合比準確性，特殊情況施工時，加強檢測次數。

５、混凝土的運輸：

混凝土採用自卸車進行運輸，自卸車車廂要求平整、光滑、嚴密、不漏漿，使用前後沖洗乾淨，要控制從開始拌和到澆築的時間不能超過1小時，如超出規定的時間，則要求拌和過程中加入適量的緩凝劑，並根據運距、氣溫、風力等情況增加單位用水量，運到澆築地點的混凝土，應具有符合要求的坍落度和均勻性，塌落度控制為1—3cm，如有離析現象，應進行第二次攪拌。

６、砼的攤鋪：

混凝土採用人工配合挖掘機、砼攤鋪機攤鋪，人工攤鋪時，料鏟應反扣，嚴禁拋擲和耬耙，防止混合料離析，若因機械故障停機超過水泥初凝時間，則必須設定施工縫。

混凝土的振搗採取排振振搗。後用插入式振搗棒振搗邊部，插入深度大於總深度的1/2，嚴防漏振。振搗器在每一位置振搗的持續時間為混合料停止下沉，不再冒氣泡為止。

一半為10秒，不得超過30秒。振搗器振搗後用三滾軸碾壓混凝土，由人工用鋁和金桿子刮平邊部等，並隨時檢查模板，如有下沉或鬆動及時進行糾正。

７、表面整修：

整修作業在混凝土仍保持塑性和具有和易性的時候進行，但不得擾動混凝土。做面前，先清邊整縫，清除粘漿，修補掉邊、缺角，嚴禁在面板混凝土上灑水、灑水泥粉。做麵分兩次進行，先找平、待混凝土表面無泌水時，再做第二次抹光機抹平，待混凝土面板養生完畢後進行機械刻紋。

縱縫：按設計圖紙要求設定拉桿，縱縫的上部要用專用切縫機切成8㎝深度的縱槽，並在縱縫內填上填縫料。

脹縫：整個脹縫設定為設計圖紙示明的形式，澆築砼時，脹縫位置要準確，使傳動桿能保持在正確的位置上，且與縫壁垂直。

縮縫：切縫時間是否得當是控制斷板的關鍵，一般應在砼開始收縮未發現自由開裂之前用切割機進行割縫。事件不得超過二十四小時，即在砼強度為6-9mpa時及時切縫，切縫要順直、無缺損為宜。

施工縫：每天工作結束或澆築工序中發生意外停工，要設定平接施工縫，施工縫的位置與脹縫或縮縫位置要吻合，與路面中心線要垂直。施工縫要按橫脹縫的要求處理。

８、拆模與養生：

在混凝土達到設計強度的25%時開始拆模，拆模時間根據氣溫和混凝土強度增長情況確定，一般為18-36小時。拆模時不得破壞混凝土板的邊角，盡量保持模板完好。

混凝土澆築完成後，及時灑水進行養護，養護28天，採用養生毯養護，每天灑水保持混凝土表面處於濕潤狀態。

９、嵌縫：

縫槽在混凝土養生期滿後及時填縫，填縫前用空壓機將縫槽中的雜物清除乾淨，保持縫槽內乾燥清潔，防止砂石等雜物掉入縫內，填縫材料要經監理工程師批准，一般下部用泡沫，上部兩厘公尺用聚氨酯。

四刻紋：刻紋前將工作面清掃乾淨，依據板塊布置情況及刻紋機的效能，等間距放樣彈墨線，進行橫向刻紋作業，要求線條順直，深度一致，不錯位。

關鍵工序質量控制措施：（1）、混凝土材料的計量：

砼拌和站在投入生產前，先進行標定和試拌。施工中要經常校驗拌和站計量精確度，拌和站配

量計量偏差不得超過規範允許偏差，確保拌和計量精確度。

配料中要千萬注意水泥計量的投入量和水灰比的穩定。做到投料準確，水灰比適宜且符合設計及

規範要求，不合格的砼料堅決不能出場使用。

（2）、混凝土的攪拌與運輸：

砼拌和站設專人負責嚴格按照配合比要求投入各種材料，每盤拌和物的攪拌時間要符合規範要

求，但不應過長，做到水灰比準確，攪拌時間適宜。同時設專人檢查混合料的質量。混合料要求：

無明顯離析，含水量適中，色澤一致，無灰團、凝結現象、隨機進行坍落度試驗，檢驗混合料的和易性，坍落度要求為1-3cm；並按照規定製作抗折強度試驗的標準試件。

（3）、砼的振搗：

混凝土拌合料布料長度大於10m時，開始振搗作業，振搗時，每次移動距離不宜超過振搗棒有

效作用半徑的1.5倍，並不得大於50cm，一般為30cm,振搗時間在10s左右。

面板振實後，隨即安裝縱縫拉桿。在側模預留孔中按設計要求插入拉桿。（4）、精整平及压光：

攤鋪整平過後，用5公尺直尺刮平，尺距每次不小於半尺，然後用抹光機抹粗光。

压光時分兩次操作，即粗光與淨光，粗光由2人負責，淨光由3人負責，相互配合監督。操作時

適時掌握砼面層凝結時間和強度，趕到最佳火候完成压光工序。每人負責1.5m寬左右，分工明確，責任到人。

（5）、切縫：

切縫位置要預先放好墨線取得監理工程師認可。

操作工人由3名熟練工操作，切割時除滿足上述要求外，還必須做到縫隙均勻、縫道順直、切縫及時，嚴防因超出切割時間太長而引起斷板現象發生。

（6）、刻紋：

採用砼路面刻紋機，有熟練工人操作，刻紋時要做到刻紋深度均勻，滿足設計要求，紋理順直，不能刻重紋、漏刻等。每機間寬度要均勻，與紋距相吻合，切割機，刻紋所產生的粉末要在其尚未乾燥前清除掉。

（7）、填縫：

填縫應在刻紋工序完成後進行，填縫時所用填縫材料，必須符合設計和規範要求。縫隙要保持乾燥，清理乾淨，深度滿足設計要求，以確保填縫料與封閉的砼粘結良好。

灌填縫料時，要填灌飽滿、無外溢、無漏填部位，做到乾淨整潔、工完料淨。（8）、成品保護：擬採取以下保護措施：

a．在砼路面成型後，立即懸掛醒目的標誌牌。b．設定路障，防護欄等。

c．堅決杜絕在未滿足養生期的路面上行車。七混凝土路面施工遇有下列情況之一時，必須停工：

１、現場降雨；

２、風力大於6級，風速在10.8m/s以上的強風天氣；

（一）雨季施工：

1、拌和站完善排水系統，能盡快排走地面水；拌和站的水泥倉頂部通氣口、料斗及不得遇

水部位應有防潮、防水覆蓋措施，砂石料堆應防雨覆蓋；2、雨天施工時，在新鋪路面上，備足塑料布或薄膜；

3、攤鋪中遭遇陣雨時，應立即停止鋪築混凝土路面，並緊急使用防雨篷、塑料布或塑料薄

膜等覆蓋尚未硬化的混凝土路面。

4、被陣雨輕微沖刷過的路面，視平整度和抗滑構造破壞情況，採用硬刻槽或先抹平再刻槽的方式處理。

5、降雨後開工前，應及時排除車輛內、攪拌場及砂石料堆場內的積水或淤泥。運輸便道應

排除積水，並進行必要的修整。攤鋪前應掃除基層上的積水。

（二）、風天施工：

風天施工時應根據風級按施工規範的規定採取防止塑性收縮開裂的措施。

水泥混凝土面層施工工藝流程圖

水泥混凝土路面施工方案

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