公路工程施工總結報告
一、 工程概況
1、工程簡介
滬寧高速公路江蘇段東起自江蘇上海交界處的安亭，西止於南京馬群，主線全長248.216km。2023年9月建成通車，隨著沿線產業帶的發展、都市圈的形成、城鎮人口的增加，滬寧線上的交通量明顯地上公升。
隨著人民物質文化生活水平不斷增長，人們對客貨運輸服務水平的要求也在日益提高。雙向四車道的滬寧高速公路部分路段的通行能力已接近飽和，高峰時的道路服務水平已明顯降低，為滿足日益增長的交通量要求和提高道路服務水平，滬寧高速公路的擴建顯得十分必要而緊迫。我標段承建的hn-e1合同段，起點樁號為ek162+151.
314，終點樁號為ek182+000，總長為19.849km，採用「兩側拼接加寬為主、區域性分離加寬」的辦法，將全線主線由雙向四車道擴建為雙向八車道的高速公路。主線路基全寬42.
5m，兩側分別與現有路基相拼接，每側加寬路基8.25m，分離式路基寬度13.5ｍ，橋梁半幅寬20.
75m，單側加寬8.25m，設計行車速度120km/h。
2、主要工程情況
2.1主要工程量：主線大橋140.
1公尺/1座，中小橋5座，服務區一處，分離式立體交叉8處，通道44道，涵洞56道，路基挖方36萬m3，石灰土填方163萬m3，石屑（碎石）墊層8.8 m3，水泥攪拌樁64.7萬延公尺，預製管樁27.
8萬延公尺，素砼樁19.9萬延公尺，植草38.9萬m2 ，植樹23000棵和路基防護等工程。
2.2全線主要結構物情況
全線主線共設計橋梁6座，分離立交8座，通道44道，涵洞56道。全線共設計鑽孔灌注樁278根，其中φ100cm樁基42根，φ120cm樁基198根，φ150cm樁基38根；設計梁板544片，其中8m板16片，10m板48片，13m板208片，16m板128片，後張法空心板20m板20片，25m板20片，pc組合25mt梁84片，30mt梁20片。
2.2.1大橋
ek176+152.953九曲橋大橋設計為25+2×30+2×25mpc組合t梁，下部柱式墩、肋板式橋台，基礎為鑽孔灌注樁(橋台設計φ100cm鑽孔灌注樁16根，橋墩設φ150cm鑽孔灌注樁16根)，共有25mt梁30片，30mt梁20片。
2.2.2中橋
全線設計中橋5座，新河、泰山溢洪河中橋上部設計為pc組合t梁，浦河、永豐河、邵道庵中橋預應力砼空心板，下部均為柱式墩台，基礎均為鑽孔灌注樁。全線中橋共設計樁基108根，其中φ120cm樁基92根，φ150cm樁基16根， 13m預應力砼空心板梁96片， 16 m板80片，25 mpc組合t梁板54片。
2.2.3分離式立交
本合同段設計分離式立交8處，主線橋上部結構均為一孔或多孔先張法預應力空心板梁，上跨橋為4跨後張法空心板，下部為柱式墩台或薄壁式臺， 全線8m鋼筋砼空心板梁16片，預應力空心板梁共248片，其中 ：先張法10 m板48片，13m板112片，16m板48片，後張法空心板20m板20片，25 m板20片。共計φ100cm樁基26根，φ120cm樁基106根，φ150cm樁基6根。
2.2.4通道、涵洞
本合同段主線和服務區內涵洞共計100道涵洞（10道箱涵、41道圓管涵、倒虹吸3道、蓋板涵2道）、44道鋼筋砼箱型通道。
3、建設地點及環境特徵
hn-e1標段全程在丹陽市境內，路線大致為東西走勢，東起（上海方向）常州與鎮江交接處，位於鎮江丹陽市蔣園裡村，起點樁號ek162+151.314，沿途經過丹陽市運河鎮、竇莊鎮、陵口鎮、雲陽鎮和開發區，西止（南京方向）終點樁號為ek182+000，總長為19.849km。
該區域地處丹陽近郊，加之原滬寧高速公路的吸引，企業團體眾多，村鎮密集，人口集中，高速公路吸引區域廣泛、道路繁忙不堪重負，行車密度大、工期緊、要求施工盡量不影響運營，加之水系道路發達構成顯著的社會環境特徵。
4、地質情況
沿線多屬丘陵剝蝕地貌，位於寧鎮山脈南邊緣，自東向西地形間由低丘崗地的平原漸變為山丘地形。線路所在的蘇南地區，整體上位於揚子地層區，地層系產出新老遠古，對本標段施工頗具影響的是第四系全新統的粘性土、砂、淤泥和淤泥質土；其次是第四系更新統的粘性土、砂土；大體劃分九曲河附近及以東多為砂土，九曲河附近及以西多為粘性土。寧鎮山脈的零星地段分布有花崗岩、石灰岩、頁岩、礫岩、泥岩是砂石料的主要**源。
九曲河以東多為填方路堤，土質以砂性土為主，加寬部分土方需遠運粘性土填築，運距較遠，運輸困難，九曲河以西多為挖填相間路段，土質以粘性土為主。
水泥混凝土、預製梁板工程數量相對分散，路兩邊施工協調性降低，上跨橋的施工給高速公路行車帶來不便，材料供給相對方便。
二、 專案機構組成
1、主要人員及管理機構設定情況
經理部設：經理1人、總工程師兼結構副經理1人、書記兼總會計師1人、合同副經理1人、路基生產副經理1人、機械副經理1人、物資副經理1人。
設立行政辦公室、工程技術部、合同管理部、質量檢測部、人力資源部、機械物資部、財務核算部、安全文明辦公室、拌和站、預製場十大職能部門，質量檢測部下設測量隊和試驗室。組織機構詳見下圖：
根據全線交通狀況和工程量分布情況，成立9個軟基作業隊，10個路基工程隊，7個橋梁工程隊，2個橋梁預製廠，1個橋梁安裝隊，16個結構物施工隊，根據施工需要設交通維護作業組。專案經理部以實現質量、成本、工期和安全的預期目標為目的，從而在資金、技術、人力資源、機械、材料方面優化配置，動態管理。
2、裝置投入情況
主要裝置投入情況見下表
三、 質量管理情況
1、質量管理機構及分工
1.1專案質量創優機構
根據我部組織機構設定，成立質量創優領導小組，明確小組成員質量責任。
1.1.1質量創優領導小組
組長：楊志傑
副組長：餘常俊、劉光輝、丁林江、王峰冰、楊永康
小組組成部門及單位：質檢部、工程部、合同部、物資部、拌和站、各軟基、路基、橋涵隊和預製廠。
1.1.2質量創優領導分工
、組長楊志傑全面負責質量創優活動的工作，主要是建立、健全質量創優保證體系和質量崗位責任制，採取多種型式加強質量教育，增強全體職工的質量意識。
、副組長餘常俊：a、負責組建質保體系，配備質檢、試驗、測量儀器裝置，完善檢測手段、進行技術交底、組織技術管理工作和科技攻關，指導、幫助各級技術人員認真履行質量職責，嚴格監督施工過程質量，確保規範、規程、技術標準及業主的招投標檔案技術要求的順利貫徹執行。b、組織開展質量管理及技術管理工作，對施工過程的質量控制工作進行檢查和指導。
c、不定期地組織技術幹部學習省市擴指下達的施工指導意見、技術規範、質量標準、新技術、新工藝，解決施工中因技術、工藝引起的質量問題。
、副組長餘常俊、丁林江具體負責全線生產及生產過程中的部分質量創優工作；副組長劉光輝負責專案的合同管理和合同變更評審，負責施工過程中與合同有關的質量工作；副組長王峰冰負責本合同段物資的採購及採購過程中的質量控制工作；副組長楊永康負責拌和站砼拌制過程中的質量控制工作。
、質檢部：負責全線工程質量的各項檢查和評審工作，負責劃分質量創優評定單元，制定工序崗位責任制，使責任到人、壓力到人，制定獎罰措施。質檢部下設質檢工程師、測量隊、試驗室。
①質檢部配備質檢工程師並向現場派駐質檢工程師進行質量監督。各施工隊設質檢員，實行分級管理，每道工序經過自檢、互檢、交接檢，最後經質檢部質檢工程師檢查，並報請監理工程師檢查認可後，方能進行下道工序施工。在分項工程完成時，組織分項工程的檢驗評定，並進行分部工程、單位工程的評定。
在質量檢驗評定中發現問題及時進行糾正，並提出預防的措施經總工程師批准後執行。
②測量隊：質檢部下設測量隊，工程隊設測量組（員）。測量隊負責全標段的恢復定線、控制測量、水準點的校核和增設、橋梁及小型結構物等主要控制樁的測定放樣工作，檢查已完工程的位置、標高、尺寸等。
負責全標段施工過程的測量管理、資料整理及報批工作，配合質檢部門檢測、指導、督促、檢查各工程隊測量的工作。工程隊測量組主要進行現場測量施工放樣，保護好測量標誌，負責收集現場測量資料等。
③試驗室：質檢部下設中心試驗室，各工程隊設工地試驗室。中心試驗室負責本標段的標準試驗和配合比設計、材料檢驗、質量監督和試驗檢測，並報監理工程師審批，指導、督促檢查各工程隊工地試驗室的工作，完成試驗資料的收集、整理工作，配合質檢部門進行各項檢測工作。
工程隊工地試驗室負責本隊的工地試驗及現場取樣試驗等。
、工程部：負責各項工程的施工方案、施工工藝的制定，開工報告的申報以及施工原始記錄的收集、整理和歸檔工作，並對資料做出評價。
、物機部：按技術標準要求，組織材料進場並作好記錄工作，杜絕不合格材料進場。
、拌和站、各軟基、路基、橋涵隊和預製廠具體負責各自施工專案質量創優活動的組織實施，抓好施工過程的質量控制，確保工程質量達到質量目標的要求。
2、質量管理實施方案
2.1總體質量目標
清除主要質量通病，杜絕重大質量事故，消除質量隱患，使本專案工程質量達到優質工程標準，處於國內領先，達到世界先進水平。
2.2具體目標
a、分項工程一次驗收合格率100%；
b、單位工程交竣工驗收優良率100%。
c、工程專案交工驗收率達到優良；
d、杜絕重大工程質量事故；
e、工期履約率100%；
2.3質量管理措施
2.3.1建立、健全質量創優保證體系
專案從進場初就執行「責任重於泰山，預防勝於補救」的指導方針，在質量管理上實行專案經理、隊長、班組長**質量負責制，專案經理、隊長和班組長是工程質量逐步分級管理第一責任人，對自已負責的施工段落的工程質量全面負責，其主要職責是加強全體職工的質量意識教育，領導、督促質量管理工作，處理有關質量問題，對工程質量的優劣進行獎罰等；同時，經理部建立了以總工程師、質檢工程師、隊部技術負責人為一體的**質量實施體系，負責技術方案的制定，技術交底，技術服務、指導、過程質量控制，經理部通過中心試驗室、測量隊進行過程質量檢測、考核和評定，使我部的技術、質量管理工作形成乙個既有領導監督，又有技術幹部逐級負責落實的乙個閉合迴路；以我們的管理方針「營造品質，保護自然，以人為本，追求卓越」為宗旨，堅持科學管理，用一流的技術和裝置，建造高品質的工程產品，嚴格質量責任制，完善技術管理制度，確保工程質量達到優良標準，為全線實現優質工程打下良好的基礎。施工過程中，從原材料的採購、檢驗、運輸、保管、測量放樣等細節入手，制定了詳細的施工工藝和操作規程及關鍵過程、特殊過程作業指導書，通過全過程、全方位旁站控制工程質量。
總結報告 我的辭職報
尊敬的院領導 你們好 您好 我很遺憾自己在這個時候向學校提出辭職申請，希望您能批准並諒解 自20xx年7月1日開始，我有幸與 x中學簽約，成為教書育人隊伍的一員。在過去的五年時間裡，學校給予了我良好的學習和鍛鍊機會，學到了一些新的東西，充實了自己，增加了自己的一些知識和實踐經驗。學校的工作氣氛很好，...
施工總結報告
一 工程概況 丹 東 拉 薩 國道主幹線西寧過境公路工程起點位於朝陽樞紐互通，與平 安 西 寧 高速公路相接，專案終點位於上吧浪，與西寧至湟源一級公路相接，路線全長20.494km，其中起點朝陽互通至祁家城互通一段改建利用西寧至大通高速公路3.427km，祁家城至上吧浪段新建路線長度17.067km...
施工總結報告
一 工程概況 1 工程名稱 職業技術學院風雨操場 2 工程地點 北京路新校區 3 參建單位 建設單位 職業技術學院 勘察單位 市建築設計研究院 設計單位 武漢市建築設計院 監理單位 湖北天億工程監理 施工單位 四川華企建設工程 分公司 設計單位 武漢市建築設計院 4 工程簡介 本工程是由 職業技術學...