劍河縣通村油路（水泥路）改造工程
展架至稿旁公路
施工總結報告
黔東南州交通建設工程公司
劍河縣通村路專案經理部
二o一四年五月三十日
一、工程概況
1、工程簡介
劍河縣展架至稿旁公路是2023年提前實施的劍河縣通村油路（水泥路）改造工程專案之一，起點為g320展架橋頭，終點為岑松鎮稿旁村，途徑巫亮、巫加多、下岩寨等村，路線全長11公里。
該專案由業主劍河縣交通運輸局採取公開招標的形式，由我公司「黔東南州交通建設工程公司」中標，在接到中標通知書後，我公司立即組織人員及機械隊伍進場，於2023年1月26日與專案業主劍河縣交通運輸局簽定《施工合同協議書》，同時簽定《施工廉政合同》及《安全生產合同》並成立劍河縣展架至稿旁公路改造工程專案經理部。
本工程於2023年1月28 日完成全線複測、結構物調查工作，根據專案施工難易程度及地形情況制定了施工計畫。
本工程按照業主要求合同工期為300日曆天，由於受氣候及各方面因素的影響，未能按照合同工期要求完工，經請示業主同意順延工期，於2023年3月完成k1+300~k11+060的路面混凝土施工工作。
（二）、主要技術指標
公路等級：四級
設計速度：20km/h
路基寬度：5.5m
路面結構形式：18cm厚c30水泥混凝土
最大縱坡：12%
汽車荷載等級：公路ⅱ級
(三)主要完成工程量
1、路基土石方工程
路基挖方：2300m3,其中挖土方：1120m3,挖石方：1180m3；
2、砌築防護工程：
漿砌護肩牆：31m3；漿砌邊溝：8m3，漿砌擋土牆：161m3,
3、路面工程
8cm厚級配碎石層：53108.79；18cm厚c30混凝土面層：53108.79m2。
3、橋梁、涵洞工程
鋼筋混凝土圓管涵（ф1公尺新建）2道15延公尺；鋼筋混凝土圓管涵（ф0.8公尺新建）5道38延公尺；鋼筋混凝土圓管涵（ф0.5公尺新建）33道270延公尺；
4、交通工程及安全設施
漿砌誘導墩213個，850公尺，60.47m3;里程碑、百公尺樁、公路界碑：11塊；交通標誌牌：12塊。
二、施工條件
施工用水由於巫加多至稿旁段距離清水江較遠，採用飲用自來水及灌溉用水相結合的方法保障施工用水及養護用水，展架橋頭至巫加多段距離清水江較近，採用抽水機抽水的方法保障施工及養護用水。沿線有3處變壓器，可滿足施工用電要求，在部分地段需自備發電機，保障供電。
專案部設在革東鎮，沿線通訊發達，可辦理各項通訊業務。
三、主要施工方法
1、土方開挖
（1）挖土前先作好地面臨時排水設施，使路塹不積水，在整個施工期間，保證施工路段的排水暢通。
（2）開挖時按設計斷面有次序地分段分層自上而下地進行。
（3）開挖後的石方盡量應用於路基填築，不適用於回填的土方運至指定棄土場。
（4）開挖中發現土層性質有變化時，應報請專案監理進行施工方案及邊坡方案的修改。
（5）土方地段的挖方路基施工，路面底以下30cm的壓實度，要達到93%。如果雨季施工，則保留覆蓋層，以免路塹被雨水浸泡。
（6）邊溝、截水溝和排水溝的開挖應從下游出口向上游開挖，其斷面及和坡度應符合設計要求。
2、石方的開挖
首先恢復路基中線，放出邊線樁，根據地形、地質以及路塹挖深選擇適宜的爆破開挖方法，制定爆破方案，作出相應的施工措施，上報有關部門審批，因本專案石方量較少，固使用挖機破碎器進行破碎施工。
施工時先用推土機整修出施工通道，清理工作面表層覆蓋土及危石，創造臨空面，使最小抵抗線方向面向回填方向。
路基開挖至設計標高，經複測檢查斷面合格後，開挖邊溝和排水溝、截水溝，經監理工程師驗收格後，按設計對邊溝、邊坡進行防護。
主要施工機械裝置採用：推土機、裝載機、壓路機、自卸汽車、挖掘機。
7.3.1.路基挖方施工方案
本路段路基施工主要以挖棄土方為主。根據現場實際，先分邊施工路基，為確保工期，在有工作面的路段隨時安排施工隊施工。
7.4防護及排水工程施工
7.4.1砌石護肩、擋土牆施工
（1）基坑開挖採用人工與機械相配合的方式進行。當基礎設定岩石的橫坡上時，應清除表面風化層，並做成高寬比不大於2：1的台價，台階寬度不應小於0.
5m;沿牆長度方向地面有縱坡時,應沿縱向按圖紙要求做成台階。基坑開挖完成並自檢合格,報監理工程師批准後,才可開始砌築。
（2）砌築砂漿按試驗室提供的配合比嚴格稱量，誤差不得大於施工規範要求。為保證砂漿拌和質量，必須採用砂漿拌和機拌製。每工作班製取試件1組，作為檢驗砂漿強度的依據。
片石、塊石的質量經檢驗符合設計要求後方可用於砌築。砌築時必須兩面立桿掛線或樣板掛線，外面線應順直整齊，逐層收坡，內面線可大致順適，在砌築過程中應經常校正線桿，以保證砌體各部分尺寸符合圖紙要求。
（3）砌體應分層坐漿砌築，一般2～3cm組成乙個工作層，每一工作層應大致找平。選擇比較整齊表面的大尺寸石塊作為角隅石及鑲面石。角隅石與鑲面石先鋪砌，相對長和短的石塊應交錯鋪砌在同一層並和幫襯石或腹石交錯鎖結。
豎縫應與鄰層的豎縫錯開。所有石塊均應座於新拌砂漿之上，在砂漿凝固前，所有灰縫應滿填砂漿，石塊固定就位。如果石塊鬆動或砌縫裂開，應將石塊提起，將原墊層與灌縫砂漿清掃乾淨，然後將石塊重新鋪砌新坐砂漿上，砌築上層時，不應振動下層，不得在砌好的砌體上拋擲、滾動翻轉和敲擊石塊，一般平縫與豎縫寬度，要求不大於4cm砌體砌築完成後對其外露表面的縫應進行勾縫處理，勾縫應沿砌築灰縫進行，不准勾假縫，砂漿深入砌體內不得小於2cm，要求線條寬窄一致，縫形圓滑平順。
對於砌完的砌體及勾好的縫，在砂漿初凝後的7～14天內，應灑水養生。
（4）牆體分段砌築時，相鄰段的高差不宜超過1.2cm，分段位置宜在伸縮縫或沉降縫處，各段水平縫應一致，牆身的胸坡必須相同。按設計圖布設洩水孔，進口設定反濾層，孔身坡度向外，無堵塞。
基礎與基坑之間的空隙，在基礎砌築完成後就應及時回填，牆趾部位作成外傾斜坡。牆揹回填也應逐層回填夯實，特別是仰斜式擋土牆的牆揹回填面與砌築面的高差，宜控制在1.0m以內為宜。
漿砌片石邊溝、排水溝、截水溝
（1）邊溝，排水溝和截水溝的位置，斷面尺寸、溝底縱坡、標高等，在加固鋪砌前應根據圖紙進行複核測量，加固鋪砌的要求，除應符合漿砌片石的常規施工方法與工藝之外，還應特別注意在鋪砌時咬扣緊密，嚴禁貼坡，砌縫砂漿均勻飽滿；溝身平整穩定，不漏水，勾縫密實；溝底平整，排水暢通，無阻水、積水；線型順適，抹面平整压光，無空鼓，不開裂。
（2）邊溝、排水溝、截水溝的出水口在互相之間或與其他排水設施之間必須緩順銜接，最終將水流順利地引入自然溪溝或橋涵之中排出。（三）涵洞施工
1、圓管涵
a）開挖基坑後需整平夯實，再進行涵洞基礎及涵身施工（管節外購成品）。
b）涵頂覆蓋厚度小於0.5m時，嚴禁任何重型機械和車輛通過。
（五）石拱橋的施工
5.2．1.拱上腹拱盔及支架施工
（1）支撐體系拱圈施工的重要組成部分，為保證質量，便於施工，減少投入，縮短工期並增加效益，採用滿堂式支架支撐體系進行施工。
①根據以上驗算結果支撐架立桿設計。
②支撐架豎桿頂為可調60cm的頂托，頂托上部縱向先滿鋪50mm厚的方木，頂托使用調節器整長度不超過20cm。
③掃地杆：根據腳手架水平橫桿和底托的調整高度採用鋼管腳手管用管扣件連線，縱向和橫向交叉連線，以防支撐不穩。
（2）支壓預壓
支架完成後要按規範要求進行全橋預壓，用砂袋作為預壓荷載，載重等於梁重加上各種靜載之和，預壓時，在模板頂面每5m設乙個觀測點，在附近上部構造頂面上設水準點，每天測一次各觀測點的沉降值並做好記錄。預壓完成後根據預壓的情況對支撐體系進行調整。
支架支立確定項標高時應按測量放線標高再加上支架、地基等項沉降值確定，並根據預壓的情況進行調整。本橋最高點預拱度按8mm設定。
5.2．2.下部構造
本標段橋梁的基礎及墩台均為大體積的漿砌實體，必須嚴格遵照規範施工，還特別需注意裡層漿砌分層應與外層一致，填縫密實。
施工採用人工配合挖掘機開挖基坑，開挖至設計標高後，經排水、整平、壓實、地基承載力檢驗合格，方能進行砌築。
基礎的施工工藝流程為：測量放樣→開挖基坑→驗收→放樣→漿砌→養生→驗收。
墩台的施工工藝流程為：測量放樣→漿砌→養生→驗收→澆築臺帽基礎、墩台身施工完畢後，馬上回填進行臺背處理，以利下一步施工。
5.2．3.上部構造
漿砌塊石拱圈
首先搭設滿堂式支架，鋪木底模。採用分環分段相結合的方法砌築，且對拱架施加同等預壓力。在砌築過程中對拱盔進行監控，如發生變形，及時調整。
封拱合籠在15~200c時進行。
拱上結構在拱圈強度達到設計標號的70%後，由拱腳至拱頂對稱、均衡砌築。
5.2．4.鋼筋混凝土蓋板涵施工
為了加快通道、涵洞的施工進度，為路基工程的全面施工創造有利條件，本標段的通道、涵洞蓋板採用集中預製、吊車吊裝施工法。
（六）防護及排水工程施工
砌石護肩、擋土牆施工
（1）主要施工方法
1）測量放線：
根據測量控制點、水準點及護面牆的幾何尺寸、標高，放出擬建擋土牆的中心線、內外邊線位置，並布設好校核點。
2）牆基開挖
牆基採用機械開挖，人工配合。
3）基底處理
基底須堅固可靠，當地基軟弱時，要進行換填處理並平整夯實。
4）牆身砌築
採用常規的片石擋土牆施工工藝。砌築時要拉線，拉線要張緊，牆身及兩端面砌築平順。
5）附屬設施
砌築時應注意設定洩水孔，並每隔10—15m設一道伸縮縫。
6）回填土
牆體砌築完畢後，牆後、牆基須回填土並壓實。牆後填土應具有良好的滲水性，填土過程順做洩水盲溝，洩水盲溝以片石、碎石或卵石等透水材料砌築。填土應分層夯實，每層鬆土厚20—30cm，一般夯實2—3遍，夯實後約15—20cm，並作密實度測定，使密實度達85—90%。
（2）砌石護肩、路肩牆
砌石護肩、路肩牆施工工藝流程與直立牆相似，這裡不再重複。
（七）.路面基層施工
1、填隙碎石底基層施工
1）對於底基層，根據壓實度檢查（或碾壓檢驗）和彎沉測定的結果，凡不符合設計要求的路線，必須根據具體情況，分別採用補充碾壓，加厚底基層、換填好的材料、挖開晾曬等措施，使達到標準。
2)填隙料。填隙料的用量約為碎石重量的30%～40%。
2、級配碎石基層施工
各種材料進場前，應及早檢查其規格和品質，不符合技術要求的不得進場。材料進場時，應檢查其數量，並按施工平面圖堆放，而且還應按規定專案對其抽樣檢查，其抽樣檢查結果，報駐場監理單位。
（1）級配礫石基層正式施工、應鋪築試驗段，其目的：
1）確定集料的配合比例；
2）確定材料的松鋪係數；
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