施工總結報告

2021-03-04 09:54:04 字數 4389 閱讀 9493

本專案為省道307線錫林浩特-巴拉嘎爾高勒-白音華一級公路建設專案第七合同段,施工樁號為k105+500-k135+500,由湖南省建築工程集團總公司承建。我公司具有特級、一級總承包等多項資質單位組成,是一家具有建築安裝、路橋施工、勘察設計、科學研究、人才培訓、裝置製造、工程監理、招標**、房地產開發、對外工程承包、勞務合作、進出口**等綜合實力的大型企業集團。集團現有員工10萬餘人,各類專業技術人員21800餘人;生產經營資本50億元,年生產(施工)能力400億元以上。

成立50餘年來,先後完成了國內外一大批大型複雜的工程設計、施工任務,其中,300餘項工程分別榮獲湖南省優質工程獎、湖南省芙蓉獎、國家優質工程獎,連續9年榮獲28項中國建築工程魯班奬。

由我公司承建的省道307線第七合同段,在建管辦、總監辦及駐地辦等單位的大力支援和幫助下,經過我合同段全體參建人員同心協力,齊抓共管,克服了材料供給、資金緊張等一系列困難,使各項工作都得以順利開展,終於保質保量完成了施工任務。現將本合同段的施工情況總結如下:

一、 工程概況

(一)工程概況

本合同段屬於省道307線錫林浩特-白音華一級公路土建工程第七合同段,起點樁號k105+500,終點樁號k135+500,路線全長30.0㎞,其中全幅路段長2.02㎞,單幅路段長27.

98㎞,合同工程總造價***億元。合同工程開工日期為2023年7月1日,2023年10月31日完工,工期28個月,缺陷責任期24個月。

全線均按一級公路標準設計。設計行車速度100公里/小時。全幅路段:

路基寬26公尺,行車道寬4×3.75公尺,內側路緣帶2×0.75公尺(瀝青砼),硬路肩2×3.

0公尺(瀝青砼),土路肩2×0.75公尺,**分隔帶2.0公尺,橋梁淨寬2×11.

25公尺。單幅路段:路基寬13公尺,行車道寬2×3.

75公尺,左側硬路肩1.0公尺(瀝青砼),右側硬路肩3.0公尺(瀝青砼),土路肩2×0.

75公尺,橋梁淨寬11.5公尺。橋涵設計荷載為公路-ⅰ級,橋涵設計洪水頻率1/100。

路面結構為:厚5厘公尺中粒式ac-16型改性瀝青砼表面層、厚7厘公尺粗粒式ac-25型改性瀝青砼下面層、厚20厘公尺水泥穩定級配碎石基層、厚32厘公尺水泥穩定級配碎石底基層、厚20厘公尺級配碎石墊層。

(二)主要工程數量

主要工程數量表

(三)合同段工程完成情況

截止2023年10月25日我標段路面主線全部完成,主線貫通。合同工程量包括路基工程、路面工程、橋涵工程、防護排水工程等全部完成。具體完成工程量如下:

1、路基、路面工程完成情況:

1)路基挖方完成:240174m3 (挖土方、挖石方),完成佔總量100%。

2)路基填方完成:1159796 m3,完成佔總量100%。

3)排水隔離墊層完成:144075 m3,完成佔總量100%。

4)級配碎石墊層完成:222105m2,完成佔總量100%。

5)水泥穩定級配碎石底基層完成:403616 m2,完成佔總量100%。

6)水泥穩定級配碎石基層完成:390773m2,完成佔總量100%。

7)路面透層完成:384357m2,完成佔總量100%。

8)路面下面層完成:367203m2,完成佔總量100%。

9)路面粘層完成:404817m2,完成佔總量100%。

10)路面上面層完成:379517m2,完成佔總量91.4%。剩餘兩段舊路維護35700 m2,已變更取消,因此上面層100%完成計畫。

2、橋涵工程完成情況:

1)蓋板涵完成:共3道全部完成,完成佔總量100%。

2)圓管涵完成:共15道(主線14道平交1道)全部完成。

3)小橋(1-10m) 1座:下部、上部、整體化、附屬工程全部完成,合同清單內工程全部完成(1-10m)1座。

4)中橋2座((3-20m)1座、(4-13m)1座)完成:下部、上部、整體化、附屬工程全部完成,合同清單內工程全部完成。

3、防護工程完成情況:

1)路基漿砌片石完成4131m,全部完成。

2)路基網格護坡完成1109.9m,全部完成。

3)路基漿砌片石小六角貼面完成674.8m,全部完成。

4)淺碟型邊溝完成4945m,840.7 m,全部完成。

5)路塹儲雪場植草方磚完成504.4 m,全部完成。

6)路基邊坡漿砌片石上部植草方磚716m,全部完成。

7)彩色方磚安裝全部完成,黃色彩磚共完成1556 m3,紅色彩磚共完成174 m3。

4、完成產值

本標段投標合同造價***元,其中清單小計***元,暫定金額***元。圖紙清單審核後減少合計***元,實際合同造價為***元,其中清單小計***元,暫定金額***元。施工中發生的現場變更及招標檔案規定水泥、鋼筋、汽油、柴油四大主材及瀝青調價變更預計為***萬元,預計最終合同造價為***元。

此金額的工程內容已全部完成,即本專案完成產值為***元。

5、質量缺陷責任期主要工作

缺陷責任期自實際交工日期起計算,我公司負責在缺陷責任期內對已交付使用的工程承擔缺陷責任。缺陷責任期內,發包人對已接收使用的工程負責日常維護工作。發包人在使用過程中,發現已接收的工程存在新的缺陷或已修復的缺陷部位或部件又遭損壞的,我公司負責修復。

在缺陷責任期內,我公司將應盡快完成合同工程中未完成工作及修復工作,並完成對本工程缺陷的修復或監理工程師指令的修補工作。

二、機構組成

1. 專案部組織機構圖

2.裝置投入

根據不同施工階段的需求,我單位合理組織一批效能優良、生產效率高的施工機械裝置和試驗檢測裝置,充分滿足工程任務的需要,確保施工工期。按照工程進度安排,裝置分期、分批進入施工現場,並根據變化隨時加以調整。主要機械裝置均滿足施工要求的功率、噸位等技術要求。

3.管理機構設定

省道307線錫白一級公路在設計中採用了較高的技術標準,為確保高速優質地完成本合同段的施工任務,本著保證工期、質量、安全的原則,同時便於內部協調,成立第七合同段專案經理部,全權負責工程專案的組織、實施和管理。項經部設於錫林郭勒盟吉林郭勒鎮,居於舊307線旁。

本工程的專案經理是施工企業法人代表在該專案上的全權委託**人,是施工專案全過程中所有工作的總負責人;下分設職能管理部門,分別由常務經理、總工程師、專案副經理直接負責管理。

專案部設定六個職能部門和若干施工隊,安排了有豐富經驗施工人員,參與對本工程施工圖紙的審查、複核等,並安排了有豐富工作經驗的質檢、橋梁、道路、測量、試驗等專業工程師參與本工程的施工。

根據階段性工期要求,專案部有針對性的進行施工隊伍的配置,2023年-2023年路基工程施工中,專案部共下設4個路基施工隊2個橋涵施工隊,分別負責k105+500-k113+000、k113+000-k120+500、k120+500-k128+000、k128+000-k135+500段的路基土石方工程及橋涵工程的施工。2023年-2023年路面墊層、底基層、基層施工中,專案部下設2個路面施工隊及2處穩定土拌和站分別負責k105+500-k120+500、k120+500-k135+500段的施工,路面面層施工中專案部設定1個面層施工隊和1處瀝青拌和站。各施工隊伍配置技術過硬的技術員與施工員,配置領導能力強的施工負責人,配置相應數量的質檢人員,確保各施工隊伍保質保量的完成本專案的施工任務。

三、專案工程質量控制

專案施工質量是工程建設的核心,是決定工程建設成敗的關鍵,是工程建設的永恆主題。省道307線一級公路各級單位管理嚴格,各單位、各部門管理層次和管理跨度劃分合理,充分發揮每個從業人員的積極性與創造力。同時,我專案部嚴格按照各級管理單位要求,始終把工程質量放在首位,在實際施工中,切實採取有效措施,落實工程質量責任制,建立健全行之有效的質量保證體系,建立「自檢、互檢、交接檢」的三檢制度。

狠抓施工過程控制。項經部建立以專案經理為工程質量第一責任人的工程質量管理機構,和以專案總工程師負責的工程技術、質檢、試驗、測量四位一體的質量保證體系,嚴格施工過程中的質量控制,具體主要通過以下幾個方面進行施工質量的控制:

(一) 配備技術精湛經驗豐富的技術人員和先進的儀器裝置。

質檢、試驗、測量體系配備職業道德良好、工作態度認真、責任心強和技術水平高的工程技術人員,從人員素質上確保工程質量,確保每項工程開工前有標準試驗,施工中有檢測控制試驗,完工後有準確完善的試驗資料。測量隊配備先進的測量儀器,由具有豐富經驗的測量人員對整個標段的控制測量,對每個分項的工程開工,都由測量隊用全站儀進行精確放樣,在施工中多次進行複核。施工前由專案總工進行技術交底,編寫作業指導書,對每道施工工序都必須經過自檢、互檢、交接檢,由質檢工程師檢查合格,報監理工程師確認後,進行下一道工序的施工(後附質量保證控制流程圖、質量保證體系框圖)。

(二)對新上崗人員的管理:通過加強思想教育,提高全員質量意識,堅持個人業務素質培訓制度,堅持兩手抓,兩手都要硬,奉行「先換思想再換人,不換思想就換人」原則。

1.通過多種形式的宣傳教育,使每位員工都認識到質量是企業的生命線,牢固樹立以質量求生存,以質量求信譽,以質量求效益的質量管理觀念。堅決執行「百年大計,質量第一」的方針。

針對分項工程或工序的準備情況,施工過程中的質量控制,施工組織、施工工藝等方面,進行研討與規範,讓所有參與施工的技術人員開工前,做到職責分工明確,思想到位,從而強化人員質量意識,確保工序有組織,有步驟的正常施工,避免人的因素對工程質量的影響。

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