六枝工礦(集團)化處煤炭分公司
1470綜採工作面
回撤安全技術措施
工作面名稱: 1470綜採工作面
施工單位: 綜採工區
總工程師
綜採工區區長
編制人 編制日期:2015 年月日
執行日期:2023年月日
概況1、採面概況
由於1470綜採工作面回採工作即將結束，回撤的準備工作已就緒，為安全及時地撤出工作面全部裝置及材料，特制定本安全技術措施。
2、勞動組織安排
（1）採用「三八」制作業方式；
（2）全過程由隊長統一指揮安排佈署；
3、準備**的採面裝置
1、運輸石門及機巷膠帶輸送機spj-800二部
2、中巷膠帶輸送機spj-800三部
3、刮板輸送機sgb630/150一部
4、刮板輸送機sgz730/320一部
5、採煤機mg200/500-awd一台
6、液壓支架zy3300/11/2469架
7、移動變電站 dz3.5/100二台
8、乳化液幫浦grb315/31.5二台
第一節、工作面裝置撤出順序
首先撤出工作面採煤機，然後撤出工作面730刮板輸送機，再撤出工作面液壓支架，再撤出上、下出口單體支柱、頂樑、工字鋼，再撤出裝置列車，再撤出機巷630刮板輸送機，再撤出運輸三石門膠帶輸送機，再撤出1470中巷膠帶輸送機（三部），最後撤出移動變電、幫浦站所有裝置。
第二節、裝置運輸路線
1、採煤機、730溜子（上部分）、支架運輸路線:
2、730溜子（下部分）、630刮板輸送機、膠帶輸送機運輸路線:
1470採面→1470機巷→1470運輸三石門→1470中巷→四採區車場→主平硐→地面
3、下單體支柱、鉸接頂樑運輸路線
1470採面→1470機巷→1470運輸三石門→1470中巷→井底車場→四採區石門→主平硐→地面
4、上單體支柱、鉸接頂樑運輸路線
5、機巷裝置列車及沿線運輸裝置運輸路線
1470機巷→1470運輸三石門→1470中巷→井底車場→四採區石門→主平硐→地面
第三節、裝車要求
1、裝車前，必須將裝置拆解到最小件，以便運輸。
2、裝置和材料裝車其重心應與平板車的重心保持一致，並加固捆牢
3、支架採用螺絲、特製壓塊固定。
第四節、**前準備工作
1、井巷工程量：1號絞車硐室的施工：寬2.
5公尺，高2.0公尺，深3.0公尺；1470回風二石門支架轉向擴幫：
擴幫量6.75立方公尺，區域性管線影響，**時臨時拆出即可。
2、採場支護：採用鋼絲繩+軟鐵絲網片支護，傾斜方向間隔0.2m用細扎絲將鋼絲繩與軟鐵絲網片固定，鋼絲繩兩端從第四根起機巷固定在巷道原支護錨桿上、風巷打錨桿固定（第一至第三根不固定），繩卡卡住鋼絲繩。
3、**通道及運輸路線軌道：對1478中巷更換為22kg/m型軌道，其餘段**前需檢查**路線軌道是否完好。軌道必須鋪平鋪直，接底嚴實，道接頭搭接合理，過渡自然，軌距600±10mm；道木間距1000±50mm；道軌扣件、固定裝置必須齊全緊固，缺少的道木、道釘及時補加。
**通道滑道的安設，道木間距1000±50mm；軌道安設在**通道的中間位置，軌道必須鋪平鋪直，接底嚴實，道接頭搭接合理，過渡自然。
4、採面安設滑道，滑道必須平直，嚴格按生產技術部給中線進行鋪設。
5、**絞車安設：為了便於裝置**運輸，除主上山原提公升安設雙速絞車外，還需安設6臺絞車進行**工作，安設位置如下：
第五節、運輸路線的絞車布置情況
1、絞車布置
2、安裝質量要求
1）、絞車的安裝支護要安全牢固，電器裝置效能良好，運轉聲音正常。
2）、鋼絲繩在滾筒上固定要牢固可靠，無打結現象，主繩頭上要有護繩環，斜坡段提公升時，必須使用好保險繩，繩卡不低於6對，卡距不得低於150mm，鋼絲繩在滾筒上盤繩不少於6圈。
3）、閘把槓桿系統的動作靈活可靠，使用時閘把位置不得超限。
4）、拉桿螺栓叉頭、閘把、銷軸等無損傷變形。拉桿螺栓應有螺帽緊固，調整好後鎖死。
5）、閘輪上無油跡，動作可靠，護繩板無變形。
6）、安裝整體平穩，聲音正常，無甩油現象。
7）、訊號裝置完善，且清晰、靈敏、可靠。
3、斜巷提公升
1）、各部絞車都必須有專人維護，訊號要清晰、靈敏可靠，每班在使用前都要對其壓車柱、護繩板、制動裝置以及滾筒纏繩等情況進行仔細的檢查，確認無問題後方可提公升。
2）、絞車都必須有技術熟練的絞車司機持證上崗，並配有把勾工和訊號工，以訊號聯絡，緊密配合，必須嚴格做到「行人不行車；行車不行人」，在斜巷運輸時，上下口都要安排警戒人，絞車執行時不准人員通過。
3）、使用絞車運送支架或其它大型裝置時，每次每勾只準運乙個車。
4）、絞車在執行途中，如發現有障礙物以及掉道等情況時，應立即發訊號停車，待問題處理好後方準提公升，杜絕冒險蠻幹。
5）、在變坡點處，必須設有阻車器，處於常閉狀態，放車時方准開啟，斜坡段提公升時，使用好保險繩。
6）、裝置運輸過程中，需進行人力推車時，必須遵守下列規定：
①、1次只准推1輛車，嚴禁在礦車兩側推車。同向推車的間距，在軌道坡度小於或等於5‰時，不得小於10m；坡度大於5‰時，不得小於30m；巷道坡度大於7‰嚴禁人力推車。②、推車時必須時刻注意前方，在開始推車、停車、掉道、發現前方有人或有障礙物，從坡度較大的地方向下推車以及接近道岔、彎道、巷道口、風門、硐室出口時，推車人必須及時發出警號。
四採區主上山提公升執行《四採區軌道上山提公升安全技術措施》。
5、大巷運輸
1）、大巷運輸支架或大件時，要提前與排程室、機運工區聯絡，保證運輸裝置的道路暢通，支架車行走時，人和車輛要嚴禁從兩旁通過，如需要通過要及時聯絡，待支架車停穩後方可通過
2）、大巷運支架或大件時，每台電機車頭只準運一架，並且安排專人護送，護送人員乘坐在人車內，觀察支架車行走情況，遇到障礙物和其他異外情況時發訊號停車，待處理完畢後方準執行，對一些超高的支架車要用絕緣材料在支架頂樑上進行可靠保護，以防碰到其它設施。
3）、支架車在大巷執行時，要求司機慢速行駛，執行速度要控制在60m/分之內。
第六節、裝車平台的設計位置
1）、裝車平台設計長6m，裝車平台設計在回風口往下6—8m處，如圖所示：
2）、裝車平台的要求
(1)、裝車平台必須和運輸軌道搭接合理,連線牢固；
(2)、做裝車平台後平台以上高度必須在2.2公尺以上，平台兩幫必須打不少於2根單體柱,保證戧實有力；
7、處理掉道車輛安全措施
1）、處理掉道時，必須先收緊絞車繩，利用導鏈、單體柱等工具進行處理，並有專人指揮，人員避開重物、車體歪倒方向。嚴禁人員在其範圍內停留或通過。
2）、處理掉道車輛工作必須由班組長以上人員負責指揮，絞車繩一定要適當拉緊剎牢，車輛打好阻車器，有坡度下方打上單體柱。
3）、用導鏈處理時，應選用與所起吊重物相匹配的導鏈起吊，起吊點選在頂板完好，牢固可靠處，專人觀山、專人指揮、專人拉導鏈、重心偏向側及有坡度下方不准有人。
4）、用千斤頂或單體柱處理掉道車時，操作人員須由有經驗的工人操作，緩慢進行，當掉道輪超過道面後，用撬槓或導鏈將車處理上道後緩慢放壓，清理車周圍的雜物，檢查軌道，待人員撤至安全地點後方可傳訊號，恢復運輸。
第二章、撤出工藝方法
第一節、撤出採煤機
1、煤機牽引到730刮板輸送機機尾處斷電，撤出採煤機電纜、噴霧水管，裝車運走。
2、按順序撤出採煤機各部：左滾筒→左搖臂→左牽引部→電控箱→右牽引部→右滾筒→右搖臂。撤出一部分，就用絞車拖至裝車點運走。
3、撤出滾筒時，用支架或手拉葫蘆吊起滾筒，撤出滾筒聯接螺絲，再用絞車拖至裝車點運走。
4、煤機各管路撤出後，管接頭必須加直接用堵頭堵好，防止雜物進入。
5、撤出時，操作人員嚴禁站在作業下方操作，無關人員不能逗留在作業地點,防止物件下滑傷人。
第二節、撤出工作面730刮板輸送機
1、刮板輸送機斷電前，在機頭處掐開上鏈，點動電機拖出刮板和鍊子後，將刮板和鍊子裝車運走。
2、斷電，拆出機頭、機尾、電機減速箱、過渡槽及拆掉電纜槽，用上端頭絞車從機尾向機頭方向，依次拖運機尾架、中部槽拖至裝車點運走。機頭過渡槽、機頭架、機頭電機、機頭減速器從機巷運走。
3、裝車使用絞車時，絞車繩子通過掛在起吊錨索上的滑輪，鉤頭聯在溜槽上進行起吊，每次起吊一節溜槽。再將平板車推入溜槽下，然後落下溜槽裝車運走。
4、每次起吊前，要檢查起吊錨索、起吊環、滑輪固定情況，起吊時，人員必須躲開繩道。嚴禁人員身體任何部位探入起吊物體下方。
第三節、液壓支架撤出方法
1、撤架順序：由2#支架首先進行撤出，在撤出2#支架前先在1#支架下方打兩個木垛接頂支護頂板。（木垛規格1.5×1.5m）。
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