[摘要]綜採工作面回採結束時的支架回撤是一項難度較大的工作，特別是綜採工作面液壓支架反坡回撤過程，施工安全管理難度更大。針對工作面反坡撤除的施工工藝、頂板管理等都更要採取一些有針對性的措施。工作面裝置反坡回撤既可省去風巷不需替棚、臥底，同時又克服了打運路線長、絞車設定多及人員投入多的不安全因素，取得了很多寶貴的安全生產經驗和較大的經濟效益。
1概況新集一礦位於安徽省淮南市新集礦區，現是年產高達300萬噸的大型礦井。採煤方法為走向長壁後退式綜合機械化採煤法。採用一次採全高、全部垮落式方法管理頂板。
該礦自93年投產以來，至今回撤綜採工作面達70個。為保證工作面綜採裝置的回撤，傳統回撤方法是先按照機巷向風巷回撤（由下往上回撤）。每個綜採工作面風巷維護費用、設定絞車使用費用、及人工費用達10～20萬元不等，由於該礦工作面走向長度普遍較短，綜採工作面搬家頻繁，導致生產成本居高不下。
為降低生產成本，決定在新集一礦進行試點，經過近兩年來在一些綜釆面採取的「工作面裝置反坡回撤」實踐，終於在綜採工作面回撤工藝上摸索出了一套新的綜釆裝置回撤工藝和施工技術上的重大突破。
2技術方案
2.1工作面支架撤除
（1）工作面支架撤除依次由上向下（由風巷向機巷）逐台後退式回撤。支架撤除後及時在原支架位置及刷擴頂板下打木垛或點柱支護頂板。
（2）撤除工藝：拆除待撤支架的主進回液管路→降架至適當高度→支架前移、調向、拖運→收回並固定側護板、伸縮梁、護幫板→利用裝車平台裝車→打運→在吊裝硐室把支架解體→重新裝車打運公升井。
（3）工作面出架：①回架前將支架前端及兩側間的浮煤矸清理乾淨；②用工作面14t回架配合單體支柱及支架自身功能進行出架。工作面出架時使用絞車做好支架防滑、防倒；使用落車房28t慢速絞車拖運到工作面下口平台裝車；③工作面回架用14t慢速絞車隨支架回撤不斷向後移置；④回架前，拆除本架主進回液管，然後用變徑接頭與φ10mm高壓管將本架高壓進液管導通，同時接好注液槍；⑤單體支柱及油缸供液與回架絞車牽引的速度應盡量保持一致，並由專人傳送回架絞車的拉、松訊號，該絞車訊號採用哨子。
哨子統一為一聲停車，兩聲拉車，三聲松車。當支架底座推出到位後，立即停車與停止高壓供液，拆除單體柱，用絞車調向拖運；⑥支架方向調正後及時拖運到工作面下口平台，並且用回架絞車進行牽引，然後改掛裝車用絞車鉤頭，將支架拖運至工作面下口平台處裝車；⑦每台液壓支架拖出調向後，及時在原支架位置的頂板鋼絲繩下交叉打點柱，頂板壓力大時每根鋼絲繩下打一棵點柱，同時在該架兩根刷擴錨索吊樑下各均勻打三根點柱。正常情況每撤除2～3臺液壓支架，在回撤通道內打2個2.
5m ×3.0m支護木垛。木垛距煤壁必須留有淨寬不小於1公尺的間距。
如果回撤處頂板較好，可適當增大木垛間距，以降低木材消耗，但木垛間隔最大不超過6公尺。錨網索支護段每撤一架在該架煤壁側打不少於6根點柱，點柱距煤壁要留有1.3-1.
9m淨寬，並且點柱應均勻分布；⑧支架撤出後，用工作面落車房28t慢絞把液壓支架拖至工作面下口裝車平台位置裝車。支架裝車前必須將伸縮梁、護幫板、側護板收淨並鎖固牢固，裝車時支架要重心適中，位置要調正，封車錨鏈每台支架不少於3道，封車鏈條使用40t刮板機鏈條，封車螺栓使用m20螺絲。工作面出架用14t慢絞、用落車房28t慢絞裝車；⑨最後6～8臺支架撤除方法及步驟：
支架撤除到最後6～8台時，落車房用的28t慢絞移至上平台，分別採用6根單體4壓2戧穩固牢固，利用移至上平台的1臺28t慢絞拖運、裝車；⑩在回撤最後6～8臺支架時，每撤除一架，必須將待撤除支架下側頂板採用木垛加強支護，然後再進行撤除。
綜採工作面液壓支架安裝回撤工
一 一般規定 第1條工作面液壓支架安裝撤除中的頂板管理工作和工作面液壓支架安裝撤除中的標準要求和安全注意事項，要嚴格按照 綜採工作面裝置安裝或撤除作業規程 中的規定執行。第2條第一組支架安裝位置要根據 綜採工作面裝置布置圖 或測量部門給定的尺寸確定。二 液壓支架的安裝程式 第3條工作面液壓支架的安裝...
2703綜採工作面回撤
工作面回撤簡介 2703工作面臨近停採線時，沿偽斜推進，偽斜長度173m，使用液壓支架118架。工作面收尾之前，要進行調斜回採，確保上下巷採至停採線。工作面收尾從開始鋪網上繩處起，包括工作面停移液壓支架，擴刷裝置通道，計畫收尾期間推進度10m，收尾期間工作面頂板管理附加鋪設雙層塑編網和拉鋼絲繩加強支...
2330綜採工作面回撤措施
工程說明 現綜採工作面已接近回撤位置，需做回撤前的準備工作。具體措施是 1 工作面推至具回撤位置15m時，工作面不許放頂煤，推至距回撤10m時開始鋪網 打錨索。2 使用7.3m錨索，距煤壁2m為準，間距為每部架子一根。每根錨索使用三個藥捲，錨索托樑長度不小於0.5m。預緊力不小於10t。3 金屬網必...