xx大道快速通道工程
環保施工方案
xx大道工程專案經理部
二oo九年七月三十日
xx大街～xx大道快速通道起於xx路立交落地點，止於xx立交，道路全長約6032m。xx大街～xx大道快速通道工程地理位置如下：
工程沿線由南至北與xx路、xx線、xx鐵路、xx東路、xx大道等相交。xx～xx快速通道，與xx線在xx山相交，形成一座四層互通式高架橋。
快速通道全線採用高架+地面輔道的形式進行建設，總體方案採用主線雙向6車道高架，地面4～6車道輔道。全線設定xx山立交一座，上下匝道8條，分別設位於建設大道（上、下）北側、後湖路（上、下）南側、幸福大道（上、下）南側和井南大道（下、上）南側。
本工程設計車速主線60～80km/h，輔道40km/h，設計使用年限為100年。
高架橋設計起點為k0+598,設計終點為k5+653，跨越擬建xx線設定xx山立交，主線高架橋全長5.055km；其中，k1+720～k2+437.5為xx山立交工程範圍，k2+177.
5～k2+437.5跨越xx鐵路。該工程路幅寬60m，主線橋標準斷面寬度為26m,匝道加寬段最寬達到46m，上下橋匝道共8條，匝道寬度均為8m；xx山立交共有c、d、e、f、g、h 6條匝道，除f匝道寬度為9m外，其餘匝道寬度均為8m。
第二章編制依據
本工程經過市區主要交通大道，道路交通流量較大，施工期間落實各項環境保護措施顯得特別重要。必須制定嚴格的環境保護方案，防止施工對生活水質、城市環境以及沿線居民正常的生活、學習和工作產生不利影響。我公司本著保護環境、愛護環境、美化環境的原則，科學安排施工，做好施工區、生活區的環境保護工作，防止由於工程施工造成施工區附近街區的環境汙染和破壞。
環境保護編制依據為:
2.1 xx市政工程設計研究院有限責任公司初步設計；
2.2 xx市xx線道路工程施工招標檔案；
2.3 xx市xx線道路工程施工組織設計；
2.4 中華人民共和國環境保**、建設專案環境保護管理辦法；
2.5 xx市有關文明施工的法律、法規和規章制度；
2.7 我公司類似工程的文明施工經驗、總結；
以科學發展觀為指導，按照我公司的《質量、環境和職業健康安全管理體系管理手冊》的總要求，堅持生態優先、環境優先，堅持正確處理發展與保護的關係，堅持以最小的環境代價實現最大的經濟社會效益。
由專案公司書記為組長，專案總工、材料員及專業人員參加組建工程環保領導小組。每一工區均成立環境保護小組，逐級落實責任，將組織、落實、檢查、驗收一體化。實施分片分點包乾制，制定專人負責管理。
專案公司本著「建綠色家園，持續治理預防，實現文明工地，不斷改進績效」的環境方針，根據iso14001環境管理體系、本企業環境管理手冊，建立針對施工現場的環境保護保證體系。其保證體系見下圖：
施工期期間施工機械的雜訊對施工旁邊的居民有一定的影響，夜間可能較為加重。施工期雜訊主要來自各種施工機械作業雜訊，如破路機、挖土機、推土機、空壓機等；以及各種施工運輸車輛雜訊、建築物拆除及現有道路破碎作業等雜訊。施工期雜訊執行gb12523-90《建築施工場界雜訊限值》標準。
施工期間施工產生的廢水主要包括：樁基施工產生泥漿；施工機械和車輛清洗及維修的廢水；混凝土施工產生少量的鹼性廢水；各種生活汙水包括食堂用水，洗滌廢水。所有這些產生的汙水未經達標處理都會對水環境造成汙染。
另外本專案需改移通道兩側的排水管和部分其他管線，如施工措施不當，可能會引起管道破裂、堵塞，造成地面汙水漫流，對周圍生活、生產環境構成一定影響，嚴重時還可能導致大面積的排水不暢。
4.3空氣質素影響分析
以燃油為動力的施工機械和運輸車輛在施工場地附近排放一定量的廢氣，由於施工期間既有路段停止或減少其它車輛通行，因此施工期汽車尾氣排放量較現狀卻減少了，施工期汽車尾氣排放對周圍環境空氣影響較現狀有所減輕。
既有道路拆除時的開挖、鑽孔會產生粉塵；此外，施工期間原植被遭破壞後，地表裸露，水份蒸發，形成乾鬆顆粒，使地表鬆散，在風力較大時會產生粉塵。一部分粉塵浮於空氣中，另一部分隨風飄落到附近地面和建築物表面。施工過程中粉塵汙染的危害性較大，浮於空氣中的粉塵被施工人員和周圍居民吸入，不但會引起各種呼吸道疾病，而且粉塵夾帶大量的病原菌還會傳染各種疾病，影響施工人員及周圍居民的身體健康，粉塵飄落在各種建築物和樹木枝葉上也影響景觀。
4.4固體廢棄物環境影響分析
施工期固體廢棄物主要為土石方挖掘、房屋拆遷、施工殘土、幹淤泥、施工生產的建築垃圾和生活垃圾。
4.4.1物料運輸過程中的固體廢棄物
施工期間的施工車輛在物料運輸過程中不規範操作造成的物料洩露，將會給區域環境衛生帶來不良影響，進而形成道路揚塵二次汙染。
4.4.2道路施工過程中的固體廢棄物
道路建設過程中會產生大量的固體廢棄物，這些固體廢棄物一方面將占用土地空間，另一方面，將會對周圍環境帶來影響，影響景觀、環境衛生和居民出行等。
4.4.3道路沿線拆遷所產生的固體廢棄物
拆遷建築固體廢棄物包括：瓦礫碎磚、廢棄木材竹料、餘泥渣土、廢油漆、粉塵等。建築固體廢棄物一般都不能重新利用，而需要堆置存放，在長期堆存中，某些廢棄物會因表面乾燥風化而引起揚塵，造成危害，汙染周圍大氣環境。
4.4.4施工人員生活垃圾
施工人員生活區內的生活垃圾，如果處理不善，不能及時得到清理和處置，將會使垃圾長期堆積，發出惡臭令人生厭，同時孳生蚊蠅、蟑螂和鼠類等，致使致病細菌蔓延，容易誘發各種疾病，影響城市環境衛生，同時給周圍的城市景觀帶來負面影響。
5.1.1專案公司應圍繞環境保護工作目標，按環境保護控制方案建立健全各級各崗位相關責任制，並將目標分解到崗位、到人員。
5.1.2專案公司應對各級各崗位進行環境保護控制教育，提高管理人員和作業人員文明施工意識，落實各項控制汙染的技術措施，建設環保型工地。
5.1.3專案公司應按環境保護方案要求，落實相應的交底手續，對施工過程中可能會出現的嚴重汙染源必須採取針對性較強的專項交底。
5.1.4專案公司應建立汙染控制工作檢查制度，定期對環境保護方案的實施情況進行檢查評估，對施工過程中存在的各種汙染行為或狀態應進行原因分析並制定相應整改、防範措施。
5.1.5專案公司應建立和完善各種汙染控制的措施，建立必要的管理資料。
5.2.1人為雜訊防治
施工現場提倡文明施工，建立健全控制人為雜訊的管理制度，儘量減少人為的大聲喧嘩，增強全體施工人員防雜訊擾民的自覺意識。
強雜訊作業時間的控制。嚴格控制作業時間，晚間作業不超過22 時，早晨作業不早於6時，特殊情況需連續作業（或夜間作業）的，應盡量採取降噪措施，事先報工地所在的區環保局備案後方可施工。
5.2.2機械雜訊防治
產生強雜訊的成品加工製作作業，應盡量放在工廠、車間完成，或遠離學生、教工生活區的部位，減少因施工現場的加工製作產生的雜訊。 盡量選用低雜訊或備有消聲降噪裝置的施工機械。施工現場的強雜訊機械（如攪拌機、電鋸、電刨、砂輪機等）要設定封閉的機械棚，封閉材料採用專用隔音材料，以減少強雜訊的擴散。
5.2.3加強施工現場的雜訊控制
5.2.3.
1施工中減少裝置共同執行的時間，汽車進出不准鳴笛，以降低雜訊汙染。儘量減少使用雜訊較大的機械，如空壓機等。確需使用時，應盡量將其布置在偏僻處，應遠離居民區、學校、醫院等聲環境敏感點，並採取定期保養，嚴格操作規程。
（3）合理安排運輸車輛路徑，進出施工場地應安排在遠離居民點的一側。
市政道路施工方案
第一章工程概況 第一節工程概述 本工程是位於的鋼材城安置地塊市政工程。開工時間定為2012年2月竣工時間定為2012年4月，總工期為60天。第二節施工總體部署 現場組織安排 為了確保本工程優質 高速 安全 低耗 圓滿地完成合同規定的各項指標，根據本工程特點，做好施工前準備工作，科學組織，精心安排 計...
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