雪災過後，**上大篇幅地宣傳報道雪災中湧現出來的英雄人物和事蹟。這是完全必要的。但更值得重視的是部分刊物發出的考問的聲音，對雪災中**動作遲緩、資訊不暢、救援不力、基礎設施脆弱等，提出的嚴重質疑。
中國有一種傳統，總以失敗為恥，對勝利、成績，怎麼宣揚都不過分，而對失敗卻隱藏甚深，絕難談起。當然，其中的原因，有好面子思想作祟，有政績觀使然，也不排除用勝利或成績轉移視線，逃避失敗或失誤的責任。事實上，了解失敗比了解成功重要，從失敗中學習到的，遠比從成功中得到的寶貴的多。
以鐵路而言，如果各地事先都備用一部分內燃機車，就可以免除在電網大面積癱瘓的情況下，臨時從外局抽調的手忙腳亂。延伸這個話題，從戰備的角度考慮，適當儲備內燃機車也並非庸人自擾。在戰爭中，幾顆石墨炸彈就能夠摧毀相當大範圍的電力設施，到那時，再好的子彈頭列車也沒有用武之地。
資訊的暢通和披露也有可以改進之處。在大量旅客列車停留在區間的時候，如果有關方面通過**定時發布列車的停留位置，以及運**況，就可以顯得更加人性化，更負責任，減輕無數家庭對在旅途上的親人的擔憂。在京廣線廣州至湖南段幾乎完全中斷的情況下，如果通過各種**，包括電視、報紙，尤其是手機簡訊，適時發布準確的列車開行資訊，起碼可以減輕近百萬人雲集廣州車站的危急狀態。
對停留在途中的旅客的施救，今後也應該更專業一些。在這次雪災中，被阻擋在途中的旅客，出現了嚴重缺少飲水和食物，以及其它難以想象的問題。這些困難以前和現在都是依靠列車乘務人員「車自為戰」，自己想辦法解決。
改進的方向應該是逐步建立依託鐵路和地方各種資源的啟動迅速，服務高效、實用的現代救助體系，從飲水、食物到醫療等各個方面，對被困途中的旅客，提供更加專業的服務。
雪災過去，留給我們的不僅是可歌可泣的英雄人物和壯舉，更可寶貴的是從中暴露出來的體制、觀念、管理等各個方面的缺陷和問題。從這個意義上說，考問和反思，遠比表彰重要。什麼時候我們學會了從失敗中學習，那將是新的進步的開始。
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