廈門大學網路教育2012-2013學年第二學期
《道路與橋梁工程》課程複習題
一、選擇題
1、剛性橫樑法的基本假定為（ c）
a 橫樑的剛度與主梁相同
b 橫樑的剛度為無窮小
c 橫樑的剛度為無窮大
d 上述三個答案都不對
2、我國現行規範中，將橋梁設計荷載分為（a ）
a 永久作用、可變作用、偶然作用
b 永久荷載、基本可變荷載、其他可變荷載
c 恆載、可變荷載、**力
d 結構自重、車輛荷載、偶然荷載
3、下列試驗中哪乙個可以用來測定土基的回彈模量（ c）
a.重擊試驗 b.三軸壓縮試驗 c.承載板試驗 d.簡支小梁試驗
4、以下哪種屬於路基的地面排水設施（ ）
a.邊溝 b.滲溝 c.暗溝 d.滲井
5、下列哪種土的路用效能最差（b ）
a.砂性土 b.粉性土 c.粘性土 d.砂土
6、特大橋梁控制網應（a ）複測一次。
a.1年 b.2年 c.3年 d.4年
7、重力式擋土牆若向外移動，牆身承受的主動土壓力（c ）
a.不變 b.增大 c.減小 d.增大或減小
8、大跨橋梁的設計階段劃分為（ c）
a.初步設計、結構設計、施工設計 b.方案設計、結構設計、施工設計
c.初步設計、技術設計、施工圖設計 d.方案設計、技術設計、施工圖設計
9、公路工程抗震設計的基本列度為（d ）
a.4、5、6 b.5、6、7 c.6、7、8、 d.7、8、9
10、在混凝土的施工過程中，為防止混凝土離析其自由傾落高度不宜超過（ c）
a.1.0m b.1.5m c.2.0m d.2.5m
11、下列哪一種橋台形式不屬於重力式橋台（ ）
a 雙柱式橋台
b 重力式橋台
c 八字式橋台
d ｕ型橋台
12、剛性橫樑法的基本假定為（c ）
a 橫樑的剛度與主梁相同
b 橫樑的剛度為無窮小
c 橫樑的剛度為無窮大
d 上述三個答案都不對
13、非線性溫度場在連續梁橋中將（a ）
a 產生結構自應力和次應力
b 只產生結構自應力
c 只產生結構次應力
d 既不產生結構自應力也不產生次應力
14、單向板是指長寬比（b ）的周邊支承橋面板。
a 大於２
b 等於和大於 ２
c 等於和小於２
d 小於２
15、徐變引起的徐變變形 （c ）
a 只在超靜定結構中產生
b 只在靜定結構中產生
c 在超靜定結構和靜定結構中都產生
d 在超靜定結構和靜定結構中都不產生
二、填空題
1、無推力拱是指拱的推力由系杆承受，墩台不受水平推力。
2、箱形拱橋截面挖空率大，可達全截面的50%-70% 。
3、拱橋的矢跨比是指拱橋的矢高與跨徑之比。
4、鋼管混凝土中，鋼管不僅起的作用，而且對混凝土起的作用，以提高構件的承載能力。
5、拱橋軸力自拱頂向拱腳逐漸增大，但彎矩變化複雜與結構體系和截面慣性矩i 有關。
6、橫向分布係數的計算方法有修正剛性橫樑法、槓桿原理法和剛性橫樑法 。
7、汽車荷載包括車道荷載和車輛荷載 。
8、支座的作用包括傳遞上部結構的支承反力和保證結構在活載，溫度變化，混凝土收縮和徐變等因素作用下能自由變形 。
9、簡支梁橋一般一端採用固定支座 ,一端採用活動支座 。
10、連續梁一般每一聯中的乙個橋墩設固定支座 。
11、公路橋涵結構應按承載能力極限狀態和正常使用極限狀態進行設計，結構穩定和疲勞設計屬於承載能力極限狀態 。
12、簡支t梁橋的橫向連線有鋼板連線和現澆接縫 。
13、裝配式預應力混凝土簡支t梁橋常用跨徑為 25~50m 。
14、混凝土簡支梁橋的計算包括行車道板的計算、荷載橫向分布的計算和主梁計算 。
15、橋面板計算時，橋面板的兩種型別為中板計算和懸臂板計算 。
三、名詞解釋
1、頂推施工法
答：是在沿橋縱軸方向的台後設定預製場地，分節段預製梁，並用縱向預應力筋將預製節段與施工完成的梁體聯成整體，然後通過水平千斤頂施力，將梁體向前頂推出預製場地，然後繼續在預製場進行下一節段梁的預製，直至施工完成。
2、面層
答：指的是直接承受車輛荷載及自然因素的影響，並將荷載傳遞到基層的路面結構層。
3、設計通行量
答：指待建道路遠景設計年限能達到的年平均日交通量。
4、標底
答：是由業主組織專門人員為準備招標的那一部分工程或裝置，或工程和裝置都有而計算出的乙個合理的基本**。
5、承載能力極限狀態
答：結構或構件達到最大承載能力，或達到不適於繼續承載的變形的極限狀態。
6、荷載橫向分布係數
答：當把單位荷載按橫向最不利位置布置在荷載橫向影響線上，求得各片主梁分配到的橫向荷載的最大值為m，此m。表示主梁在橫向分配到的最大荷載比例，即稱為荷載橫向分布係數。
7、設計車速
答：設計車速( 計算行車速度) 【design speed】指的是道路幾何設計(包括平曲線半徑、縱坡、視距等)所採用的行車速度。
8、平均坡度
答：指在某一線路範圍內將其各段線路的實際坡度折算成的一種平均坡度值。
四、問答題
1、混凝土的外加劑型別有哪些？試舉出5種。
答：早強劑、減水劑、緩凝
劑、抗凍劑和加氣劑等。
2、緩和曲線有何作用？
答：（1）曲率連續變化，便於車輛遵循。
（2）離心加速度逐漸變化，旅客感覺舒適。
（3）超高橫坡度及加寬逐漸變化，行車更加穩定。
（4）與圓曲線配合，增加線形美觀。
3、平面線形要素的組合與銜接有哪幾種？
答：基本形、s形、卵形、復合形、凸形、c形等。
4、變速車道的布置條件如何？變速車道有什麼作用？
答：變速車道的布置條件：
在《公路工程技術標準》中明確規定：高速公路的互通式立體交叉、服務區等處，應設定變速車道，其寬度一般為3.5m。
變速車道是加速車道和減速車道的總稱。加速車道是為了使車輛在進入主線之前，能安全地加速以保證匯流所需的距離而設的變速車道。減速車道是為了保證車輛駛出高速公路時能安全減速而設定的變速車道。
5、我國公路分為哪幾個等級，其中哪級公路為公路網骨幹線？
答：高速公路、一級、二級、**、四級公路，高速公路為公路網骨幹線。
6、預應力混凝土結構的優缺點分別有哪些？
答：預應力混凝土結構具有下列優點：
a、不會過早地出現裂縫，抗裂性高，甚至可保證使用荷載下不出現裂縫，從根本上解決了裂縫問題；
b、合理有效地利用高強鋼材和混凝土，從而大大節約鋼材、減輕結重。它比鋼筋混凝土結構一般可節約鋼材30~50%,減輕結構自重達30%左右，特別是在大跨度承重結構中更為經濟；
c、由於混凝土不開裂或較遲開裂，故結構的剛度大，在預加應力時又產生反拱，因而結構的總變形較小；
d、擴大了鋼筋混凝土結構的應用範圍。由於強度高、截面小、自重輕，能建造大跨度承重結構或橋梁；由於抗裂性高，可建造水工結構、儲水結構和其他不滲漏結構，如壓力容器及原子能電站的安全殼等；此外抗裂性高對於處在侵蝕性環境中的結構也是一大優點；
e、由於使用荷載下不裂或裂縫處於閉合狀態，提高結構的耐久性；
f、疲勞效能好。因為結構預先造成了人為應力狀態，減少了重負荷載下鋼筋應力的變化幅度，所以可提高結構承受重複荷載的能力；
g、預加應力還可作為結構的一種拼裝手段和加固措施。由於預應力混凝土結構具有上述一系列優點，所以他的應用範圍極大，已成為土建結構工程中應用很廣的一種結構材料。
預應力混凝土結構的主要缺點：
a、設計計算較複雜；
b、施工工藝亦較複雜，所要求的材料、裝置和技術水平等都比較高；
c、預應力混凝土結構的單方造價也比較高；
d、於普通鋼筋混凝土結構相比，預應力混凝土結構的延性一般要差一些；
7、鋼筋的連線方式有哪些？試比較其優缺點。
答：一般分三種：
綁紮搭接：方便、快速，但是浪費鋼材，且直徑大於28mm時或者特殊情況下（受拉），不易使用；
機械連線：質量可靠、耗時；
焊接：方便，節省鋼材，不宜承受動力荷載。
8、道路工程總平面圖的內容有哪些？
答：內容有沿線的地形、地物、路線中心及其里程樁號、斷縫、主要樁號水準點和大中橋、隧道、主要沿線設施的位置及省、市、自治區、縣分界線，並示出平面線的要素。
9、橋梁由哪幾部分組成，橋梁可以分為哪幾種型別？
答：橋梁有四個基本組成部分：上部結構、下部結構、支座及附屬設施。
橋梁實際上就只分為三大類，梁橋、拱橋和吊橋。
梁橋一般建在跨度很大，水域較淺處，由橋柱和橋板組成，物體重量從橋板傳向橋柱。
拱橋一般建在跨度較小的水域之上，橋身成拱形，一般都有幾個橋洞，起到洩洪的功能，橋中間的重量傳向橋兩端，而兩端的則傳向中間。
懸橋是如今最實用的一種橋，橋可以建在跨度大、水深的地方，由橋柱、鐵索與橋面組成，早期的懸橋就已經可以經住風吹雨打，不會斷掉，現在的吊橋基本上可以在暴風來臨時無動於衷。
其他分類按用途分為公路橋、公鐵兩用橋、人行橋、機耕橋、過水橋。
按跨徑大小和多跨總長分為小橋、中橋、大橋、特大橋。
按結構分為梁式橋,拱橋,鋼架橋,纜索承重橋(斜拉橋和懸索橋)四種基本體系,此外還有組合體系橋
按行車道位置分為上承式橋、中承式橋、下承式橋
按使用年限可分為永久性橋、半永久性橋、臨時橋
按材料型別分為木橋、圬工橋、鋼筋砼橋、預應力橋、鋼橋
10、橋梁總體布置的用途是什麼？
答：是指導橋梁施工的最主要圖樣，它主要表明橋型、路徑、孔數、總體尺寸、橋梁標高、橋面寬度、橋梁各部分標高、材料數量以及總的技術說明等作為施工時確定墩台位置，
安裝構件和控制標高的依據，主要由立面圖、平面圖、剖面圖組成。
11、拱橋的受力特點和適用範圍？
答：拱橋的主要優點：①跨越能力較大，適應的跨徑範圍較廣；②經久耐用，養護、維修費用較少；③造型美觀。此外，對於圬工拱橋，還有便於就地取材、構造簡單等優點。
道路與橋梁工程 完
d 上述三個答案都不對 13 非線性溫度場在連續梁橋中將 a a 產生結構自應力和次應力 b 只產生結構自應力 c 只產生結構次應力 d 既不產生結構自應力也不產生次應力 14 單向板是指長寬比 b 的周邊支承橋面板。a 大於 b 等於和大於 c 等於和小於 d 小於 15 徐變引起的徐變變形 c ...
道路與橋梁工程實習報告
貫徹理論聯絡實際的原則，使學生到施工現場或管理部門去學習生產技術和管理知識。施工實習不僅對學生能否在實踐中演習知識技能的一種訓練，也是對學生的敬業精神 勞動紀律和職業道德的綜合檢驗。土木工程的學習，不僅要注意知識的積累，更應該注意能力的培養，為此，學校為了讓大家對本專業有更好的認識，好讓大家可以將平...
道路與橋梁工程實習報告
這個工作可讓學生分組負責收集整理,登在小黑板上,每週一換。要求學生抽空抄錄並且閱讀成誦。其目的在於擴大學生的知識面,引導學生關注社會,熱愛生活,所以內容要盡量廣泛一些,可以分為人生 價值 理想 學習 成長 責任 友誼 愛心 探索 環保等多方面。教書先生 恐怕是市井百姓最為熟悉的一種稱呼，從最初的門館...