********廊道專案工程
施工組織設計
編寫：***
審核：***
批准：***
********工程****
********廊道施工專案部
二0一九年七月
第一章、工程概況
一、工程簡述：
********廊道專案由************投資建設，專案位於********縣，********廊道結構形式為架空廊道，採用圓管帶式輸送機，頻寬mm，管徑400m，建設一條圓管帶式輸送機廊道km，圓管帶式輸送機總寬為4.9m，廊道紅線寬度為10m。路線起點k0+000位於。
主要包括座轉運站、 段管帶輸送機棧橋、*座變電所等。
二、工程承包範圍：
本專案的設計(方案設計、初步設計及施工圖設計)、裝置供貨、工程施工等全過程的總承包。
三、地形及地貌情況：
縣地勢南高北低，由東南逐漸向西北傾斜，東南為山區，中部為丘陵，西北為沿江衝擊洲和濱湖平原。地貌形態，深受地質結構、岩性、氣候、江河溪流等內外應力作用的控制和影響，地勢自東南向西北逐漸傾斜，東南高，西北低，主要由山區和平原崗地所組成。東南部為一長型中低山區，中部是低山丘陵崗地，北部沿江一帶為沖積平原，山區佔陸地面積的58.
4%，丘陵36.1%，平原5.5%。
本工程所在區地處在********縣東南部，為中低山丘陵區。其特徵是，山坡較陡，切割較厲害，形成許多v字形沖溝及溪流。植被發育、殘坡積層薄，本地的岩溶地貌區，有利於降水的補給和地下徑流。
擬建專案區在區域上總的地貌東南高，西北低，區域地貌由東南向西北依次為丘陵、沖積階地，由於岩層受壓隆起，在長江南岸的階地分布區內形成丘陵。
k0+800－k2+500段：該段主要分布在擬建專案線路北段東側，丘頂標高60-160.2m，相對高差50-100m，由志留系（s）砂岩、頁岩組成，山體坡度為20－35°左右。
該段東側工程切坡及採砂強烈，易形**員**的地質災害。
k13+950－k22+507段：該段主要分布在擬建專案線路南段，由於受低山抬公升的影響，丘頂標高差異較大，一般震旦系頁岩、板岩、砂岩、砂礫巖，寒武系砂岩、頁岩及灰岩組成。高程為100-303.
4m，成因以構造剝蝕為主，兼有風化剝蝕型和構造溶蝕型。由山體之間的溝谷呈寬u型，或寬闊平緩狀，區內河流及其沖積階地較為發育，斜坡坡度一般為30°左右，區域性可達45°，坡面溝谷不甚發育，坡面溝谷多呈微凹狀。由於以頁岩、板岩、泥質條帶狀灰岩夾頁岩等薄層狀岩層為主，往往形成沿層面發育的單斜坡，斜坡處土層厚一般為2-3m。
植被發育，草灌林相間，單斜坡一般為草地。
河湖沉積ⅱ級階地主要分布在k0+800－k2+500段西側、k2+500－k6+500段兩側；主要由q3al粉質黏土、淤泥質粉土及淤泥、砂礫組成，階面標高45m左右，由於受坡面水流的侵蝕作用，階面呈壟崗狀，高差10m左右，坡度5-8。本區為耕種區，人煙稠密，居民集中，地形平緩，難於形成滑坡。
在k0+800－k2+500段，發育砂山，由於山砂的開採嚴重，無序亂採，形成較多邊坡及採坑，易發生滑坡，水土流失嚴重，流動的砂土常堆埋農田
河湖i級階地：主要分布在k3+200－k4+500段兩側芳湖流域區內的河流及太平河兩岸，湖河兩岸的i級階地發育較對稱，兩側階面總寬一般為1-3公里，階面平坦，階面標高為12.00－15.
00m，前緣高出正常水位一般為2m左右，區域性地段可形成岸崩。主要第四系全新統衝、洪、湖積層粉質粘土、淤泥、淤泥質粉質粘土（透鏡體）夾層、砂及砂礫石組成。在山間凹地，支溝與主溝交匯和河流彎曲內側等地段，往往沉積有淤泥質透鏡體或薄層。
四、地理位置：
********縣隸屬於市，位於********最北部，贛皖兩省交界處，長江下游南岸，********市東北角，北瀕長江。東鄰位於縣南部山區，西鄰****縣
五、氣象：
********縣地處中**帶的過渡帶，雨量充沛，四季分明，光照較足，霜期較短。
日照：日照時數的變化是夏長冬短，全年日照為1928.5小時，日照46%。
大於10℃期間的日照為1513.4小時，佔全年日照時的74%，二月份日照時數最少，為96.9小時，日照為36%,7－8兩個月日照時數最多，分別為241.
7小時和252.9小時，日照為61%和64%，平均每天有日照7.8小時。
太陽輻射的年總量為112.54千卡/厘公尺。
氣溫：1972－2023年平均氣溫在15℃左右。極端最高氣溫40℃，出現在2023年7月3日。
極端最低氣溫-18.9℃，出現在2023年2月6日。地面最高極端氣溫68.
7℃，出現在2023年8月8日。極端最低氣溫-24.6℃，出現在2023年2月6日。
日平均氣溫穩定通過5℃初日，出現在3月3日，大於10℃的初日一般出現在3月26日。初霜最早出現是2023年10月6日，最遲是2023年12月26日，最早終霜是2023年2月12日，最晚終霜是2023年4月5日。無霜期最短為214天，出現在1962－2023年，無霜期最長為297天，出現在1979－2023年。
降水：水資源很廣，有大氣降水、河流、湖泊水庫和地下水，但大氣降水是最基本的水資源。降水量因地形地貌分布不均，1971－2023年30年年平均降水量為1100－1500mm之間，年平均降水量為1421.
1mm。由於天氣系統強弱不同以及季風轉換遲早各異，因此，年際降水量相差較大，最多的年降水量為2298.4mm，出現在2023年，最少的年降水量為898.
2，出現在2023年，且雨量隨季節分布不均，第二季度雨量集中，為汛期，佔降水量44.2%，第一季度降水量佔年降水量20.4%，第三季度降水量佔年降水量23.
5%，第四季度降水量佔年降水量11.9%。平均相對濕度為81%，相對濕度最大為83%，出現在2023年和2023年，年平均相對濕度最小為74%，出現在2023年，相對濕度極端最小為9%，出現在2023年3月5日。
2023年－2023年的平均蒸發量為1575.4mm，蒸發量最大是2023年為1809.8mm，蒸發量最小的為1338.
0mm，出現在2023年。
風向：本區的風，具有東亞季風的特色，基本有三種型別，冬季多為偏北風，夏季多為偏南風。平均風速4公尺/秒，偏北風和東南風極大風速大於30公尺/秒。
40%的大風出現在3、4兩個月。春末夏初是南北風交換季節，常常有雷雨大風。歷史上風災最嚴重的發生於2023年和2023年。
本區年平均氣溫15.5℃，無霜期為251天左右，年平均降雨量為1100－1300公釐，平均日照時數2043.6小時。
本區熱量條件較豐富，第三季度降水不足，往往有秋旱發生，每年各月份的平均降水量統計資料見表1-1。
表1-1縣1980－2023年逐月平均降水量統計表
六、水文：
縣境內成單獨水系的河流計有40條，流域面積在100平方千公尺以上的有瀼溪河、新橋河、七里洪、楊梓河4條，流域面積共617.8平方千公尺；￥，在縣境西部，源於武山及其支脈，為縣境第二大湖，它是上方湖、劉芝湖、下方湖的總稱，上方湖由太平河、永樂河、方家河、潘家河、響水河、石澗河、橫山河、黃渡河、雙港河、大路河等匯合而成。下方湖由羅磨河、楊家塘、觀音溝、余家堰等匯聚而成。
全長27千公尺，水深1～3公尺，最深處5～6公尺，原有水面75750畝，圍墾44153畝，實際養殖水面21413畝，為重要漁區。
七、工程特點：
本工程涉及的專業較多，包括臨時施工便道施工、土石方作業、爆破作業、填方或圍堰施工、樁基工程、土建基礎及承臺、鋼結構支架和立柱、隧道工程、管式皮帶機鋼結構通廊施工、轉運站工程等建築施工、機械電氣裝置安裝、電力工程、暖通工程、消防工程、強電弱電工程等多項內容，各分項工程專案之間互相穿插、交錯進行。
本工程施工場地為線形布置，線路全長約*km，施工難點主要集中在砂質地貌區、湖區、河流和山區，全線無道路，工程物資以及裝置無法運輸。自t1轉運站至t9轉運站共有6個區段，每個區段的重點和難點各不相同。
t1～t2、t2～t3兩段均在山區，主要難點是因為沒有施工通道和地勘資料，山區地質情況不明，其中t2轉運站設定在山腰，同時存在隧洞方案，場地平整、修便道需要進行爆破作業。
t3～t4段主要難點在河流、湖區域，支架基礎在水中，水位季節性變化明顯。
t4～t5段主要難點在方湖區域，其中有一節從安排在枯水季節施工。
t5～t6段主要難點是在小山頭、砂質地貌區、水庫，地質情況不明，其中還有一節跨越省道。
t6～t7段主要難點是在濕地回填土。
專案基本上為野外作業，多經過村莊、農田、菜地、池塘、河流等，山區施工在其中佔了極大的比例，施工沿線與各村、鎮等頗多交集，因此協調工作在施工過程中顯得尤為重要，必須進行合理安排和統籌，加強與業主單位、監理單位、**各級行政單位等之間的溝通、協調與配合，嚴格執行各項確認制度，在業主單位、監理單位和**相關部門的統一安排、協調下有序地進行施工作業。
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3.1編制依據 3.1.1招標單位提供的四川南椏河冶勒水電站引水隧洞工程招標檔案及補充檔案 第01號 3.1.2招標單位組織的現場考察所得資料 3.1.3國家有關行業標準及水利部現行標準及規範 3.1.4我單位施工類似工程的相關經驗 3.2工程概況 3.2.1設計概況 冶勒水電站位於四川省西部的冕寧...
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表1 施工組織設計文字說明 一 裝置 人員動員週期和裝置 人員 材料運到施工現場的方法 招標檔案要求，本合同段工期為20個月。根據我單位承建類似工程的經驗和資源配置情況，計畫實用工期為18個月 其中施工準備30天 詳見表7施工總體計畫表。1 工程所用施工裝置全部由我方自備，擬配備先進的 效能良好的施...
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一 專案概述 省道302線北川曲山至茂縣界段災後重建工程曲山任家坪至禹裡段路線起點位於北川縣曲山鎮任家坪，路線沿線經過唐家山 漕山溝 馬鞍山 黃皮溝 漩坪 十里碑 大馬樁 小馬樁，止點位於原禹裡大橋橋頭處，與省道302線北川曲山至茂縣界段災後重建工程禹裡至墩上段順接 即原302線禹裡至茂縣段 路線全...