（1）emzq-12標段實施性施工組織設計。
（2）改建鐵路成都至昆明線峨眉至公尺易段擴能工程施工圖（emzq-12） dk452+075大石板隧道設計圖。
（3）現場踏勘調查所獲得的工程地質、水文地質、當地資源、交通狀況及施工環境等調查資料。
（4）中鐵九局所擁有的技術裝備力量、機械裝置、管理水平、工法及科技成果和多年積累的工程施工經驗。
（5）《鐵路混凝土結構耐久性設計規範》tb10005-2010。
（6）《鐵路混凝土工程施工質量驗收標準》tb10424-2010。
（7）《鐵路隧道工程施工質量驗收標準》(tb10417-2003)。
（8）《鐵路混凝土工程施工技術指南》鐵建設（2010）241號。
（9）《鐵路隧道工程施工技術指南》（tz204-2008）。
（10）《鐵路隧道監控量測技術規程》（q/cr-9218-2015）。
（11）鐵路工程技術規範及國家行業標準、規則、規程。
（12）國家及地方關於安全生產和環境保護等方面的法律法規。
（13）國家、鐵路總公司和地方**（省、直轄市）的有關政策、法規和條例、規定。
dk452+075大石板隧道。該隧道進口里程dk451+980，出口里程為dk452+170，全長190m。
改建鐵路成都至昆明線峨眉至公尺易段擴能工程emzq-12標大石板隧道位於佑君至黃水塘南區間，進口里程dk451+980，出口里程為dk452+170，全長190m，雙線隧道，線路縱坡為9.5‰的單面上坡。全隧位於直線上，隧道進出口均接路基，洞身主要通過花崗閃長岩地層，全隧最大埋深約14m ,採用明挖法施工。
dk452+075大石板隧道水文地質特徵，隧道範圍內未見地表水體，僅出口附近有水塘，隧道區地下水主要為基岩裂隙水，主要受大氣降水補給。由於隧區地勢較高，大氣降水多沿坡面排洩，下滲量有限，地下水多沿裂隙下滲，含水量較小。據附近工點地表溝水c14成崑峨公尺水wx99（sh-452-1）水質分析結果，測區附近地表水水質型別為hco3—mg2+.
ca2+型，根據《鐵路混凝土結構耐久性設計規範》（tb10005-2010），在環境作用類別為化學侵蝕環境、氯鹽環境及鹽類結晶破壞環境時，該水對混凝土結構無侵蝕性。
工程地質情況：測區覆蓋層為第四系全新統坡殘積層（q4dl+el），下伏三疊系晚期（ro51）花崗閃長岩，屬低中山地貌，地形起伏較大，隧道範圍內出露地層主要為花崗閃長岩，該岩層全風化層較厚，植被發育。測區**動峰值加速度為0.
30g，**動反應譜特徵週期為0.40s，相應**基本烈度ⅷ。
1）設計速度：客貨共線160km/h；
2）正線數目：雙線，線間距4.2m；
3）設計活載：中-活載；
4）軌道結構型別：有砟軌道，跨區間無縫線路。
大石板隧道主要施工任務有：
洞門開挖土方8441m3，擋牆及頂帽混凝土577 m3，定位錨桿301公尺，端牆鋼筋31.33t。臨時邊坡防護c25噴砼911 m3，鋼筋網23.
994t，砂漿錨桿30372公尺。骨架護坡c25砼441 m3，錨桿框架梁護坡長錨桿650公尺。預加固混凝土樁砼9273 m3，鋼筋476.
94t。
明洞長190公尺，開挖土石方109215 m3，襯砌混凝土8604 m3，襯砌鋼筋681.86t，防水板5780m，中埋+外貼+鋼邊止水帶共1740公尺。
主要工程量有：
施工便道本著滿足使用，少佔耕地，節省投資，永臨結合，注重環保的原則進行修建。大石板隧道從13縣道設一條新建引入便道進入貫通便道，便道寬5.5m。
施工用電前期主要以柴油發電機為主，待供電線架通後從附近的供電線路上搭接。主要施工用電裝置為空壓機、風機、混凝土裝置、電焊機、照明等，各裝置的用電量見下表:
施工用水的主要專案為：洞身開挖、支護、混凝土工程，以及附屬工程施工用水，採取從進、出口附近河溝抽水，另外在隧道進出口洞頂合適位置修建一座200m3水池即可滿足需求，水池下方用φ100鋼管引至工作面。
生活用水從當地飲用水源地引至生活區。
工地施工現場採用對講機或移動**進行聯絡，並根據現場情況，再布置其它通訊方式。
大石板隧道施工用的混凝土由中鐵九局攪拌站集中供用，大石板隧道混凝土最長運距為3km。
本隧鋼筋加工由1#鋼筋（dk446+300處）加工場負責，提供本隧區鋼筋的下料及製作。
本隧施工重點：深基坑開挖與防護、預加固樁施工安全、監控量測、鋼管樁注漿加固、隧道回填。
本隧道施工難點：預加固樁施工安全、 隧道洞門施工、隧道拱牆襯砌、防排水。
全隧道採用明挖法施工，線路右側採用樁頂開挖，線路左側採用牆底開挖。明洞段施工應避開雨季，自上而下分級開挖，隨挖隨護，嚴禁長拉槽開挖，施工期間應加強坡面穩定性監控量測，加強排水、確保施工安全。
洞身拉槽開挖前，應預先施作預加固樁，對靠線路右側邊坡進行防護，待預加固樁達到設計強度後，再進行明洞段開挖。
臨時開挖坡面防護：噴c25砼厚12cm,φ22砂漿錨桿，4m/根，按照間距1m*1m梅花布置，φ8鋼筋網網格間距25cm*25cm。
隧道拱牆襯砌一次灌注，帶仰拱襯砌應先施工仰拱。仰拱應整體灌注，嚴禁半幅施工，以確保仰拱施工質量。
隧道回填措施：兩側拱腰至邊牆範圍採用c20混凝土回填，以上部分採用夯填土石回填至設計高度，夯填土石應分層對稱回填，每層回填高度不宜大於0.5m,並充分夯實。
根據圖紙說明，回填料可利用洞身開挖的<29-1>花崗閃長岩。
施工現場布置應遵循以下原則： 有利於安全生產、文明施工、節約用地和保護環境；事先統籌規劃，分期安排，便於各項施工活動的有序進行。
施工現場布置包括以下內容：
（1）確定棄渣場的位置和範圍。
（2）施工便道的位置、警示等標誌。
（3）確定風、水、電設施的位置。
（4）確定大型機具裝置的組裝和檢修場地。
（5）確定各種生產、生活等房屋的位置。
（6） 場地內臨時排水系統的布置。
（7）施工廢水沉澱池的位置
具體進口施工場地布置見進口施工場地平面布置圖。
中鐵九局集團成昆鐵路專案經理部第二分部根據《成昆鐵路公司（業主）施工現場標準化建設實施細則》有關要求，遵循方便生產、便於管理的原則，駐地靠近各工點布置。
第二分部二架子隊駐地租用於中壩鄉13縣道旁的中壩鄉活動中心。處於線路里程dk452+900處（1#鋼筋加工場即佑君特大橋24#墩處）
施工用混凝土由中鐵九局集團成昆鐵路專案經理部2#攪拌站集中**，靠近主體工程施工部位，減少臨時用地及混凝土運輸距離，遠離居民區。攪拌站場地內設排水系統及汙水處理池，避免場地內積水，同時攪拌站設定避雷針，數量滿足覆蓋整個攪拌站；在醒目的位置掛好安全標語等。本區段設定1個攪拌站，集中**混凝土，攪拌站設定**路里程dk450+400處右側，**本區段內涵洞、橋梁、路基等工程的混凝土拌和運輸。
本區段混凝土集中拌和站占地面積總計21.9畝，配置2座hzs120混凝土攪拌機，根據施工進度要求，混凝土高峰期配置混凝土運輸罐車18輛，另配置300kw發電機一台，以滿足停電時備用。拌和站採用20cm厚的c20混凝土進行地面硬化，每個攪拌主機配置三個150t水泥罐及二個100t粉煤灰罐，場地內設定有混凝土攪拌區、試驗區、存料區、停車區、辦公區和生活區等，同時配有蓄水池、汙水處理池及排水系統等。
砂石料場採用倉儲式管理，分合格區與檢測區，設定防雨棚，高度為7公尺；棚架結構採用型鋼搭建，棚瓦採用彩鋼瓦。料倉採用2.5m高的砌體隔牆分隔，分類存放砂石料。
攪拌站採用150t電子自動計量系統，該攪拌站已通過驗收，已經投入使用。
由於中鐵九局集團****成昆鐵路專案經理部在攪拌站設有中鐵九局集團****中心實驗室，所以中鐵九局集團****成昆鐵路專案經理部第二分部只設定了分部試驗室，服從中鐵九局集團****成昆鐵路專案經理部中心試驗室的領導從事現場試驗及內業工作。
1#鋼筋（dk446+300處）加工場位於佑君特大橋24#墩右側13縣道旁，鋼筋加工場位於線路里程dk446+300處。
大石板隧道共棄渣（實方）：74000m3，渣場位於dk452+300線路前進方向右側約600m溝谷中棄置，運距1000m。渣場要先行施做擋渣牆，施工時按要求做好防護排水工作，以免水土流失，棄渣坡腳採用m10漿砌片石跺擋護，棄渣頂面按設計要求做好綠化或復耕工作，並與周圍環境協調。
環保設施：為滿足施工環保要求，在施工駐地、拌和站等區域內設定沉澱池、汙水處理池及垃圾**站等，定期運往垃圾處理場或當地環保部門指定地點處理。嚴禁將垃圾和生活、施工廢水排入沿線河流中，避免環境汙染，保持生態平衡；並指定1臺灑水車每天定時沿線便道灑水，防止揚塵。
施工完成後及時恢復植被，確保工程所處的環境及沿線水域不受汙染和破壞。
（1） 按照驗收標準，各檢驗批、分項、分部工程施工質量檢驗合格率達到100%，單位工程一次驗收合格率達到100%；
（2）一次開通成功，基礎設施達到設計速度目標值要求；
（3）在合理使用和正常維護條件下，隧道工程結構的工程質量滿足使用要求；在正常使用和保養的前提下，確保隧道主要承重結構的使用期要求。
1）無重大施工安全事故；
2）無重大道路交通責任事故；
3）杜絕重大道路交通責任事故；
4）杜絕重傷及死亡事故；
5）杜絕重大火災事故;
6）減少一般事故。
環境整潔、紀律嚴明、裝置完好、物流有序、資訊準確、生產均衡、創部級文明施工樣板及安全標準工地。
隧道施工組織設計
3.1編制依據 3.1.1招標單位提供的四川南椏河冶勒水電站引水隧洞工程招標檔案及補充檔案 第01號 3.1.2招標單位組織的現場考察所得資料 3.1.3國家有關行業標準及水利部現行標準及規範 3.1.4我單位施工類似工程的相關經驗 3.2工程概況 3.2.1設計概況 冶勒水電站位於四川省西部的冕寧...
隧道施工組織設計
表1 施工組織設計文字說明 一 裝置 人員動員週期和裝置 人員 材料運到施工現場的方法 招標檔案要求，本合同段工期為20個月。根據我單位承建類似工程的經驗和資源配置情況，計畫實用工期為18個月 其中施工準備30天 詳見表7施工總體計畫表。1 工程所用施工裝置全部由我方自備，擬配備先進的 效能良好的施...
隧道施工組織設計
一 專案概述 省道302線北川曲山至茂縣界段災後重建工程曲山任家坪至禹裡段路線起點位於北川縣曲山鎮任家坪，路線沿線經過唐家山 漕山溝 馬鞍山 黃皮溝 漩坪 十里碑 大馬樁 小馬樁，止點位於原禹裡大橋橋頭處，與省道302線北川曲山至茂縣界段災後重建工程禹裡至墩上段順接 即原302線禹裡至茂縣段 路線全...